Дифференциал красикова

[Адриано 13]

Конструкция конечно гениальная, по своей идее тем более, но вот к заявлению, что идет автоматическое распределение нагрузок в зависимости от сцепления с дорогой, я например отношусь скептически. В двух словах, там просто частичная блокировка включена постоянно, жесткой блокировки нет, одно колесо все равно будет немного отставать в крутящем моменте, но этого достаточно для бездорожья или снега, по сухому покрытию будет работать в режиме дифференциала хорошо, но вот на льду, такая вязкая связка полуосей...будет не очень.

[Берси 623]

но вот на льду, такая вязкая связка полуосей...будет не очень.

 

Привет Брат! А что тебя смущает? Вернее, чем тебе не нравится = такая "связка" на льду?

Надо что бы было как? Ну в смысле - на льду?

[Адриано 13]

Привет Брат! А что тебя смущает? Вернее, чем тебе не нравится = такая "связка" на льду?

Надо что бы было как? Ну в смысле - на льду?

Привет Дружище!Ну от тебя я не ожидал такого вопроса, или есть какой то подвох? Общеизвестно же, что любое блокирование задних колес, на скользкой дороге ведет к заносу, это и малолетний пацан знает, еще считаю более опасным, когда на трассе ледяная полоса с клочками открытого асфальта, здесь данный дифф. может свинью подкинуть. А тормозить например пониженной передачей на скользком спуске, как поведет себя машина? Все таки придется приспосабливаться , мне больше по душе с принудиловкой блокировочка.

[Pogranec 2]

Данная тема существует уже год, ажиотажа как мы видим на "Дифференциал Красикова" нет, отсюда и единичные практические данные (огромная благодарность usergaz), остальное все теория... А вещь то очень нужная, но не имея эксплуатационной статистики, не каждый наш Брат готов выложить 16 тыс. руб. Вот и я, зарывшись в снежные сугробы в одном из дворов Новосибирска, крепко задумался о необходимости приобретении данного изделия, НО!

 

Открываю сегодня эту тему, с целью глянуть, какой лучше заказать 90\100 или 100\90... вижу, как уважаемые, опытные коллеги, опять ушли в теоретические предположения. Прочитав, естественно у меня возникли сомнения в целесообразности приобретения, совершенно нет лишних денег, времени и резервной Газельки...

 

Посему просьба, коллеги, пожалуйста, отнеситесь с большой ответственностью к тому, что вы здесь в теме пишите, четко аргументируйте свои предположения и лучше из личного практического опыта. Если ваши доводы - "мысли вслух" и вы сами неуверенны в том, о чем пишите, лучше промолчите и не морочьте клубням головы.

 

:(

[Берси 623]

При езде по льду - самый оптимальный вариант это ДАК. Он абсолютно точно и плавно блокируется при пробуксовке. А при уменьшении нагрузки на колёса работает в режиме простой "обкатки".

Полностью заблокированный мост хорош и на грязи и на песке, и на снегу и на льду, но - он не автомат и на повороте его тащит. потому как колёса крутятся с одинаковой угловой скоростью а длинна выбега колеса (пройденный путь) = разная должна быть. Вот в повороте внутреннее колесо начинает буксовать, мост срывает несколько раз при прохождении поворота. Отсюда и чувство того что его тащит. ДАК не страдает этим и соответственно машина более предсказуема и увереннее в поворотах.

[Еvгений 4]

ДАК хорош летом а про зиму я бы так не сказал. Как себя машина при троганье на льду с уклоном дороги к центру. Обычно когда пробуксует одно колесо второе стоит и поэтому машину не стянет к центру. С ДАКом провернутся оба колеса и сами догадываетесь что будет. Еще одна ситуация. Ледяная дорога спуск и поворот. Надо тормозить двигателем и что ждать от ДАКа большой вопрос.

[Pogranec 2]

ДАК хорош летом а про зиму я бы так не сказал. Как себя машина при троганье на льду с уклоном дороги к центру. Обычно когда пробуксует одно колесо второе стоит и поэтому машину не стянет к центру. С ДАКом провернутся оба колеса и сами догадываетесь что будет. Еще одна ситуация. Ледяная дорога спуск и поворот. Надо тормозить двигателем и что ждать от ДАКа большой вопрос.

Вы на полном приводе с блокировкой ездили?

[Igor61 23]

Pogranec, Полностью поддерживаю. Я правда готов выложить 16 тыс. в любое время, но не готов потом решать в дороге проблемы. Хочется уверенности в машине.

[Еvгений 4]

Вы на полном приводе с блокировкой ездили?

Газель же не полноприводная Не надо сравнивать газель с полным приводом. У газели зад легкий

Изменено 10 декабря, 2010 пользователем Еvгений

[Берси 623]

ДАК хорош летом а про зиму я бы так не сказал. Как себя машина при троганье на льду с уклоном дороги к центру. Обычно когда пробуксует одно колесо второе стоит и поэтому машину не стянет к центру. С ДАКом провернутся оба колеса и сами догадываетесь что будет. Еще одна ситуация. Ледяная дорога спуск и поворот. Надо тормозить двигателем и что ждать от ДАКа большой вопрос.

 

Да никакого вопроса.

ДАК в силу своей конструкции, блокируется как при прибавлении газа, так и при его резком сбросе. Но при торможении мотором на спуске по льду, я предпочту что бы - оба - колеса тормозили, а не одно. А при обычном дифференциале так и происходит одно колесо которое имеет сцепление тормозит, а второе если оно на льду, вообще назад крутится! Не видел? Ни разу? И дашь ты при этом газ или нет - простой диффер тебе не поможет = выход = только тормоз. А впереди гора и на неё надо вползти а у тебя не ДАК!

Мы просто испытывали сей девайс - и всё это не по наслышке или от каких то умозаключений, а на основании фактических опытов на снегу, льду, грязи.

Да мы даже умудрились его засадить на песке на мост. Дали резко газу и он выкинул из под колёс всё и сел, подкопали выход на зад, сдали и выехали.

Не видя - не юзая - не пробуя не стоит вступать в полемику, хорошо это или нет. Нужно только по делу...

[Еvгений 4]

Берси.

Если вы испытываете ДАК то пожалуйста напишите об его недостатках чтобы знать как поведет себя машина в тех или иных условиях. Про достоинства писать не надо. О них все давно написали и видео сняли.

Изменено 11 декабря, 2010 пользователем Еvгений

[Igor61 23]

Нужно только по делу...

Так по делу- какова надежность?Плюсы-минусы понятно, эксплуатация только летом.

[Берси 623]

Берси.

Если вы испытываете ДАК то пожалуйста напишите об его недостатках чтобы знать как поведет себя машина в тех или иных условиях. Про достоинства писать не надо. О них все давно написали и видео сняли.

 

Я ДАК поставил своему другу, по его просьбе. Вместо гипоидки 80W залили в мост минералку 15W с Forum (2 флакона). Мост не мёрзнет зимой и прекрасно работает. Проехал он уже больше 60 ти тыс. У меня был всего два раза после установки, и то проездом в рейсе. Нареканий нет. Так что про проблемы ДАКа - пока инфы нет. Он не рвал его как Уазводы, макс нагрузка 2,2 тонны и всё время по горам и серпантинам. Маршрут в основном Лениногорск - Дивногорск - Абакан. Так что пока только такая инфа.

Себе буду ставить обязательно. Я практически всё время с прицепом езжу, так что как говорится = сам Бог велел.

PS - К стати на него (ДАК) у меня будет прилетать = около 330 сил.

Вот и проверим что прочнее, 2 малюсеньких сателлита болтающихся на одном стержне, или ДАК. Что подохнет раньше?

Вот так примерно...

Изменено 11 декабря, 2010 пользователем Берси

[сидор 27]

Я ДАК поставил своему другу, по его просьбе. Вместо гипоидки 80W залили в мост минералку 15W с Forum (2 флакона). Мост не мёрзнет зимой и прекрасно работает. Проехал он уже больше 60 ти тыс. У меня был всего два раза после установки, и то проездом в рейсе. Нареканий нет. Так что про проблемы ДАКа - пока инфы нет. Он не рвал его как Уазводы, макс нагрузка 2,2 тонны и всё время по горам и серпантинам. Маршрут в основном Лениногорск - Дивногорск - Абакан. Так что пока только такая инфа.

Себе буду ставить обязательно. Я практически всё время с прицепом езжу, так что как говорится = сам Бог велел.

PS - К стати на него (ДАК) у меня будет прилетать = около 330 сил.

Вот и проверим что прочнее, 2 малюсеньких сателлита болтающихся на одном стержне, или ДАК. Что подохнет раньше?

Вот так примерно...

Отпиши-когда ставил полуоси в ДАК-легко ли они входили.Мне пришлось их впресовывать гайками и подстукивать.Брак ли это или так и должно быть.

[Берси 623]

Отпиши-когда ставил полуоси в ДАК-легко ли они входили.Мне пришлось их впресовывать гайками и подстукивать.Брак ли это или так и должно быть.

 

Вошли очень плотно, тоже подстукивал лёгким молотком, но гайками не тянул, так сели до конца.

[сидор 27]

Мечта о ДАКе была давно.Финансев лишних тоже небыло.Но после того как посмотрел своими глазами на то как другие преодалевают брод,песок,грязь,пашню,да даже просто мокрую траву утром по росе.Надумал и поставил.Хрен с деньгами.Главное уверенность в дороге и возможностях машины.Жид купит-лопату,две лопаты,три лопаты,Четыре лопаты.Много будет спрашивать о долговечности ДАКа.Но все равно купит еще лопат и будет копать и толкать!!!Советую всем купи - проверь-насладись.Не все вечное.Как обкатаеш.Так и будет ездить.Родной редуктор у многих не ходит и 10 тысяч.А ДАК всяк по среднему 50000 пройдет.Зато сколько удовольствия!!!Если бздиш-положи под сидение старый редуктор вместе с подшибниками.Накрылся-два часа и родной на месте.И ты снова в пути.Многие пишут о цепях на колеса,подкладки итд.Поставь ДАК и колеса 4х4. и ты забудеш о баснях об улутшении проходимости.Приэкономь на ЖЕНЕ!!!!

[Abadu 0]

Мечта о ДАКе была давно.Финансев лишних тоже небыло.Но после того как посмотрел своими глазами на то как другие преодалевают брод,песок,грязь,пашню,да даже просто мокрую траву утром по росе.Надумал и поставил.Хрен с деньгами.Главное уверенность в дороге и возможностях машины.Жид купит-лопату,две лопаты,три лопаты,Четыре лопаты.Много будет спрашивать о долговечности ДАКа.Но все равно купит еще лопат и будет копать и толкать!!!Советую всем купи - проверь-насладись.Не все вечное.Как обкатаеш.Так и будет ездить.Родной редуктор у многих не ходит и 10 тысяч.А ДАК всяк по среднему 50000 пройдет.Зато сколько удовольствия!!!Если бздиш-положи под сидение старый редуктор вместе с подшибниками.Накрылся-два часа и родной на месте.И ты снова в пути.Многие пишут о цепях на колеса,подкладки итд.Поставь ДАК и колеса 4х4. и ты забудеш о баснях об улутшении проходимости.Приэкономь на ЖЕНЕ!!!!

 

Скажи ,пож-та, где брал и почем . Реально его без подъемника и ямы самому воткнуть ? Ну или ссылку (искал-читал-конкретики не нашел)...

[сидор 27]

Забыл добавить-О каких изменениях в управлении и устойчивости автомобиля люди пишут.Изменение только одно-ЗАБУДЕШ О ЛОПАТЕ И БУКСИРЕ.Зимняя езда не пи...а.Не выключай скорость и держи дистанцию.Гомес и с простым редуктором найдет себе попу...В которую воткнется.Двадцать лет не знал что такое зимняя резина и шипы.Только год назад когда в Питере перестали убирать столь обильный снег-купил совдеповские колеса 4х4.Да-это рай.Но и с ними можно нагомосечить!!!!!!Манера езды-плюс модернизация машины и ты как в сказке.У когото в ситуация виноваты щетки,давление в шинах,количество машин,ПЫЛЬ НА КАПОТЕ итд.При установке ДАКа нет ни каких заносов.Юзов итд.Одни положительные эмоции.Один момент только удручает.ЛОТЕРЕЯ пробега.Так посторайся выиграть ее!!!

[сидор 27]

Скажи ,пож-та, где брал и почем . Реально его без подъемника и ямы самому воткнуть ? Ну или ссылку (искал-читал-конкретики не нашел)...

Набрал в интернете -ДАК КРАСИКОВА.Выпол завод в Челябинске.Который производит их.Там и заказал по интернету.Оплатил.Стоит что на соболь что на газель 16000 плюс доставка в Питер транспортной компанией 300 рубл.Две-две с половиной недели и счастьте у тебя в гараже.Ставить очень просто.Ямы небыло.Ставил сам - лежа под соболем.Вся трудность в высоте подьема машины на домкрате.Чем выше поднимеш жопу-тем легче ставить.Справился один.Важна чистота деталей и все.Плюс зазор между ведущей и ведомой шестерней.Рискуйте.Насладитесь кайфом езды по бездорожью .Проверено.!!!

[Abadu 0]

Набрал в интернете -ДАК КРАСИКОВА.Выпол завод в Челябинске.Который производит их.Там и заказал по интернету.Оплатил.Стоит что на соболь что на газель 16000 плюс доставка в Питер транспортной компанией 300 рубл.Две-две с половиной недели и счастьте у тебя в гараже.Ставить очень просто.Ямы небыло.Ставил сам - лежа под соболем.Вся трудность в высоте подьема машины на домкрате.Чем выше поднимеш жопу-тем легче ставить.Справился один.Важна чистота деталей и все.Плюс зазор между ведущей и ведомой шестерней.Рискуйте.Насладитесь кайфом езды по бездорожью .Проверено.!!!

 

Мпасибо за инфу. И еще вопрос - инструкция прилагается ?

[сидор 27]

Мпасибо за инфу. И еще вопрос - инструкция прилагается ?

Инструкции по установке в посылке .Там говориться что замена производиться как при замене обыкновенного ДИФа.Тоесть-снять полуоси.Открутить по окружности 12 болтов от крепления дифа к мосту.Вынуть старый.Снять коробку дифа с поросенка.Установить новый-ДАК с новыми подшибниками.Плюс отрегулировать зазор в главной паре как в книге сказано.Дальше втыкаеш на старое место.Не забывай использовать герметик и стопор резьбы.Все в принципе очень просто и быстро если не пить пива.Сам проверил на себе!!!Удачи.

[Igor61 23]

Рискуйте.Насладитесь кайфом езды по бездорожью .Проверено.!!!

Вот это реклама!!! :D Красиков должен за такие слова запасной впридачу дать. :D

[VMAX76 0]

При установке ДАКа нет ни каких заносов.Юзов итд.Одни положительные эмоции.Один момент только удручает.ЛОТЕРЕЯ пробега.Так посторайся выиграть ее!!!

Насколько я понял, у тебя ДАК самый свежий (после последней модернизации). Вопрос: Потрескивает в поворотах? После 500 км. как масло?

[сидор 27]

Насколько я понял, у тебя ДАК самый свежий (после последней модернизации). Вопрос: Потрескивает в поворотах? После 500 км. как масло?

Покататься много не успел.Поставил в гараж.Но щелчков и других посторонних звуков не слышал.Остальное покажет весна.Может конечно и раньше придется выезжать.

[usergaz174 1]

немного люфтит кардан

- Дружище люфт главной пары редуктора, к самому дифференциалу = отношения вообще не имеет!

Достаточно просто отрегулировать пятно контакта и всё.

 

возможно ты прав, я не сам переставлял дифф - спецы делали гаражные.

текущий пробег ДАКа 43 тыс. км.

 

Конструкция конечно гениальная, по своей идее тем более, но вот к заявлению, что идет автоматическое распределение нагрузок в зависимости от сцепления с дорогой, я например отношусь скептически. В двух словах, там просто частичная блокировка включена постоянно, жесткой блокировки нет, одно колесо все равно будет немного отставать в крутящем моменте, но этого достаточно для бездорожья или снега, по сухому покрытию будет работать в режиме дифференциала хорошо, но вот на льду, такая вязкая связка полуосей...будет не очень.

сухой лед - достаточно хорош по коэфф сцепления. если же подтаявший - да. с педалью газа надо поосторожнее - и рулить тоже, но к этому быстро приноравливаешься. а если бездумно газовать и рулить - там хоть дак- хоть свободный диф - улететь везде можно.