троит 406

[sany 0]

микас 7.1 дв 406.

Заводиться отлично чо на газу что на бензине, но слышно как троит, при наборе оборотов хлопки в каб,

на слабую горку на первой передачи. Поровной едит не более 60км\ч.

Менял свечи провода ГРМ внорме датчик синхронизации.

Помогите советом :mellow:

[толмачев 24]

микас 7.1 дв 406.

Заводиться отлично чо на газу что на бензине, но слышно как троит, при наборе оборотов хлопки в каб,

на слабую горку на первой передачи. Поровной едит не более 60км\ч.

Менял свечи провода ГРМ внорме датчик синхронизации.

Помогите советом :mellow:

все ответы есть на форуме

[ФИЛИППЫЧ 1]

микас 7.1 дв 406.

Заводиться отлично чо на газу что на бензине, но слышно как троит, при наборе оборотов хлопки в каб,

на слабую горку на первой передачи. Поровной едит не более 60км\ч.

Менял свечи провода ГРМ внорме датчик синхронизации.

Помогите советом :mellow:

может клапана, компрессию проверь

[sany 0]

может клапана, компрессию проверь

компресия в норме

[sany 0]

компресия в норме

Началось все просто схлопков при реском нажатие на педаль

потом начал терять работу буд тобы питание реско пропало при этом дергалась стрелка тахометра.

В авто магазине посаветовали поменять датчик коленвала.

Поменял перестало но потом появились все выше указоные призанки , поставил датчик старый без изиенений

[gurza 0]

Началось все просто схлопков при реском нажатие на педаль

потом начал терять работу буд тобы питание реско пропало при этом дергалась стрелка тахометра.

В авто магазине посаветовали поменять датчик коленвала.

Поменял перестало но потом появились все выше указоные призанки , поставил датчик старый без изиенений

если все параметры - компрессия, метки, топливо, карбюратор в норме, ищи электрику - провода, катушки, свечи.

я поменял 15 катушек не отходя от магазина

Изменено 23 декабря, 2009 пользователем gurza

[sany 0]

если все параметры - компрессия, метки, топливо, карбюратор в норме, ищи электрику - провода, катушки, свечи.

я поменял 15 катушек не отходя от магазина

И так, сегодня все таки добрался до диагностики по счету был третий придыдущее двое только делают умное лицо.

Итог: опытный мастер и много оборудования!!!!

1. к\з 2-й катушки на корпус--причина большой зазор даже на новых свечах

2.В новых наконечниках отсутствие сопративления.

3.Новые провода только один небил на корпус.

4.Сбой зажигания причина осталось тайной

 

Сумма ремонта самодиагностики :датчик синхроно, свечи, провода , наконечники, прокладки, гидронатежитель 320грн и все это не памогло.

Затраты за диагностику и ремонт: катушка 60, сопротивления 30, и сама деагностика с ремонтом 65грн итого 155грн

Вывод таков-не заниматься само диагностикой а лутше довериться опытным мастерам !! Жаль что их еденицы :huh:

[RON93 4]

sany,заполни до конца свой профиль...кто...откуда...какие приборы использовал диагност?Каким образом определили КЗ(замкнута)?

Почему не используеш силиконовые провода?С ними мороки поменее.

У меня тоже была проблемка... с новья движок неровно работал...прошел 35 тык.пробило прокладку ГБЦ,оказалось-почти на 3 ездил чуть не весь период.4й горшок помыт антифризом-как новый блестит.Тоже ездил по диагностам-толку мало,может не к тем,приехал-он,не мешай работать,все в норме..и так всегда.А потом приехал...А брат,так у тебя прокладка ГБЦ.я ему,я сам знаю,что прокладка.Хотя месяц назад приезжал.А бабки они берут за проделанную работу,а не за УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ!

Изменено 23 декабря, 2009 пользователем RON93

[sany 0]

sany,заполни до конца свой профиль...кто...откуда...какие приборы использовал диагност?Каким образом определили КЗ(замкнута)?

Заполню обезательно.

Приборов было множество.

Два компа, Газоаналитор, какойто прибор для свечей проверяет под давлением, большой газаанолизатор с дисплеем 15дюймов размером с шиномонтажный станок, кучу какихто тестеров, десятка три все возможный разъемов.

По поваду катушки подсоеденил в кантакты где бронипровода какие то клему от первого компа, на экране быле графики напоминающие кордиаграмму на осцилографе , на каждую катушку была своя

Изменено 23 декабря, 2009 пользователем sany

[RON93 4]

Мдаа,есть нормальные мужики!У нас вышел посмотрел,покрутил(у виска!!!! :D )-порядок.У самых умных-тестер Аскан-8,10...самое интерессное,когда они карбовый двигатель проверяют на...типа расход воздуха у тебя маленький-нада ХХ поправить...С вас 25 грн.

[sany 0]

плохо что таке специалисты от 25-200грн растут как грибы в кажод городе, хоть самому открывай такую хаояву зло берет :angry:

[gorin1984 0]

плохо что таке специалисты от 25-200грн растут как грибы в кажод городе, хоть самому открывай такую хаояву зло берет :angry:

сто пудов метки нарушены!!!!!!!!!!

[sany 0]

сто пудов метки нарушены!!!!!!!!!!

Почитай внимательно выше я все там изложил ;) ГРМ в идеале влинию

Изменено 24 декабря, 2009 пользователем sany

[Ваня Страдивари 1 377]

ВВ провода? Подсос воздуха под карбом?

[Nikol@s 43]

Всем привет! Помогите советом. Не работает второй цилиндр на холостом, чуть газанешь и норм. Компрессия во 2м - 12, карбюратор перебрали но толку ноль,провода. свечи тоже. Меняли провода местами с2-на3 и обратно, но цилиндр на холостом так и не работает(( и еще на ходу когда переключаешь с2 на 3 и.т.д. то когда даешь газ, машина начинает немного подергиваться, диагностику делали ошибок нет. Что делать?? ума не приложу((( Помогите !!

[Nikol@s 43]

Мужики отзовитесь!!!

[Альмир 689]

а катушка как поживает?

[Nikol@s 43]

менял провода местами и наконечники, толку ноль((( Я так понимаю, если поменять провода, то не работал бы тогда 3й? 

Изменено 17 января, 2015 пользователем Nikol@s

[Альмир 689]

менял провода местами и наконечники, толку ноль((( Я так понимаю, если поменять провода, то не работал бы тогда 3й? 

а катушки местами?

[Nikol@s 43]

нет не пробывал

[Nikol@s 43]

Извините, но я не понемать))) Если меняю местами провода, то почему именно 2й? почему на 3й хватает а на 2й нет?? Когда на  работающем двигателе снимаю и припонемаю наконечник, то вижу как искра с наконечника бьет в клапанную крышку, значит искра хорошая или как ??? Хочу еще раз извиниться, поскольку путаюсь разобраться сам, т.к. ездить по сервисам, нет уже ни денег ни нервов.Проблему не находят а деньги плати, уже до истерики ))) 

И еще , когда идешь в натяг,  в гору итд моргает чек , на диагностики сказали ошибка 62 забей и все)

[Альмир 689]

Извините, но я не понемать))) Если меняю местами провода, то почему именно 2й? почему на 3й хватает а на 2й нет?? Когда на  работающем двигателе снимаю и припонемаю наконечник, то вижу как искра с наконечника бьет в клапанную крышку, значит искра хорошая или как ??? Хочу еще раз извиниться, поскольку путаюсь разобраться сам, т.к. ездить по сервисам, нет уже ни денег ни нервов.Проблему не находят а деньги плати, уже до истерики ))) 

И еще , когда идешь в натяг,  в гору итд моргает чек , на диагностики сказали ошибка 62 забей и все)

так и катушку убить не долго, да и не должен наконечник "стрелять".

[Nikol@s 43]

так и катушку убить не долго, да и не должен наконечник "стрелять".

А подробней можно?почему именно 2й? почему на 3й хватает а на 2й нет?? Что, это наконечник? так они все новые( уже по второму разу и все стреляют((

​Объясните, пожалуйста более подробно.))

  

[Nikol@s 43]

А и еще, может это поможет. На холодную работает ровно.

[Nikol@s 43]

а катушки местами?

Вчера поменял катушки местами, толку ноль. ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!