Плафон освещения салона

[Александр 242]

Как известно в фермере установлен плафон освещения салона дневного света. Проблема в том, что на заглушенном двигателе почти никогда он не загорается, посверкает тускло и погаснет, бывает издается при этом свист. У меня в фургоне установлен тоже такой плафон. Подключен плюс от габаритов, минус от концевика двери фургона. Т. е. когда на улице темно габариты горят, открываешь фургон и свет загорается. Плафон установлен в углу, но света от него достаточно для освещения всего фургона. Так вот беда какая- почти никогда свет не загорается если двигатель заглушен. Стоит завести двигатель и закрыть-открыть дверь свет загорается и двигатель можно глушить. Из- за чего такая проблема возникает и как с ней бороться? Ощущение такое что не хватает мощности аккумулятора. А так пользоваться неудобно. Кто в курсе подскажите

Домучал этот плафон!!! Поджиг уверенный за 2-3 сек при напряжении 8 вольт. При 14,5 вольт - 5 секунд.

Здесь схема плафона http://www.eworld.ru/support/ssf/ds/k1211eu1.pdf . На рис.5 по схеме конденсатор С7 должен быть 0,22 мкф - стоит 0,05мкф. Также конденсатор С5 снизил ёмкость с 0,022 до 0,001 мкф.

На холоде с аккумулятора зажигаеться за 4-5 секунд!

[karell 159]

Как известно в фермере установлен плафон освещения салона дневного света. Проблема в том, что на заглушенном двигателе почти никогда он не загорается, посверкает тускло и погаснет, бывает издается при этом свист. У меня в фургоне установлен тоже такой плафон. Подключен плюс от габаритов, минус от концевика двери фургона. Т. е. когда на улице темно габариты горят, открываешь фургон и свет загорается. Плафон установлен в углу, но света от него достаточно для освещения всего фургона. Так вот беда какая- почти никогда свет не загорается если двигатель заглушен. Стоит завести двигатель и закрыть-открыть дверь свет загорается и двигатель можно глушить. Из- за чего такая проблема возникает и как с ней бороться? Ощущение такое что не хватает мощности аккумулятора. А так пользоваться неудобно. Кто в курсе подскажите

Стартёр помирает. Ухи просит.

Тоже такая байда была. Замена лампы мне помогала.

Тут пообщался со своим родственником-электронщиком. Так он мне посоветовал не ломать голову над люминесцентными лампами, а переходить на светодиодные. Потребление тока в десятки раз меньше. Холода не боятся. Начинают работать с напряжения в 6 вольт. Правда слабенько. Свет не только направленный, ка у большинства светодиодов. Пообещал помощь достать и освоить новый светильник. Поставлю - отпишусь.

[Slavyan 957]

Домучал этот плафон!!! Поджиг уверенный за 2-3 сек при напряжении 8 вольт. При 14,5 вольт - 5 секунд.

Здесь схема плафона http://www.eworld.ru/support/ssf/ds/k1211eu1.pdf . На рис.5 по схеме конденсатор С7 должен быть 0,22 мкф - стоит 0,05мкф. Также конденсатор С5 снизил ёмкость с 0,022 до 0,001 мкф.

На холоде с аккумулятора зажигаеться за 4-5 секунд!

 

 

Если возможно фотку плафона выложи и стрелочкой укажи на этот конденсатор, я по схеме наверно не найду

[Александр 242]

Если возможно фотку плафона выложи и стрелочкой укажи на этот конденсатор, я по схеме наверно не найду

плафон

внутри

ёмкости которые поменял

то что стоял у меня

[karell 159]

Искандер! Так ты платы поменял? Чтой то размеры разные. Иль мне мерещится?

[Александр 242]

Искандер! Так ты платы поменял? Чтой то размеры разные. Иль мне мерещится?

Платы не менял - на фотах новый и старый плафоны. Новый больше по размерам.

[Slavyan 957]

плафон

внутри

ёмкости которые поменял

то что стоял у меня

 

Огромное спасибо. Попробую, потом отпишусь

[Александр 242]

Домучал этот плафон!!! Поджиг уверенный за 2-3 сек при напряжении 8 вольт. При 14,5 вольт - 5 секунд.

Здесь схема плафона http://www.eworld.ru/support/ssf/ds/k1211eu1.pdf . На рис.5 по схеме конденсатор С7 должен быть 0,22 мкф - стоит 0,05мкф. Также конденсатор С5 снизил ёмкость с 0,022 до 0,001 мкф.

На холоде с аккумулятора зажигаеться за 4-5 секунд!

Собственно зря радовался :( Сегодня с утра -7, плафон в салоне потрещал но не зажёгся. Загорелся только после запуска мотора.

[german 1 000]

Собственно зря радовался :( Сегодня с утра -7, плафон в салоне потрещал но не зажёгся. Загорелся только после запуска мотора.

Ничего удивительного, законы физики не обманешь. В свою КОМБИ на другую сторону поставил палафон с ГАЗ 52, круглый такой реаритет, с тумблером, на холоде обыкновенная лампа накаливания зажигается без проблем.

[Александр 242]

Ничего удивительного, законы физики не обманешь. В свою КОМБИ на другую сторону поставил палафон с ГАЗ 52, круглый такой реаритет, с тумблером, на холоде обыкновенная лампа накаливания зажигается без проблем.

Сравнил люминисцентную и накаливания! :D Она и в -50 загориться :) Вопрос в том чтобы люминисцентная работала :) свет от неё лучше

[german 1 000]

Сравнил люминисцентную и накаливания! :D Она и в -50 загориться :) Вопрос в том чтобы люминисцентная работала :) свет от неё лучше

Cпору нет, у меня в КОМБИ на холоде тоже капризничает, нужда заставила, вот и пришлось поставить. Как знаю из жизни, лампы дневного света так зказать все капризны на холоде, и ничего тут не поделаешь.

[evgen6108 0]

Как сделать чтобы при открытии двери загорался плафон освещения салона? У меня стоит сигналка, т.е. концевики на дверях стоят. Остается сообразить как сделать чтобы при открытии двери загорался плафон освещения. Братья кто подскажет?

на плафоне меняешь местами провода и минус кидаешь на сигнналку на двери

[кирил 2]

да там менятьнадо плюс с минусом мне товарищь так электрик делал на старои газели 5 минут и переключатель света на плафоне должен быт 3 х положении я покупал ато у меня стоял в 2 положения

[karell 159]

Не мощности аккумулятора не хватает, а напряжения малость маловато. Не хватает напряжения поджига, особенно когда холод на улице. Недавно демонтировал плафон дневного света со старой Волги, там ставил от маршрутки прямоугольный, буду разбираться как увеличить дугу в момент запуска.

Я тоже до недавнего времени так думал.

С месяц назад у меня в салоне тоже стали выпендриваться светильники. При выключенном двигателе загорался только один. Не важно какой. Мог левый загореться, а мог и только правый. В общем тоже думал, что стартёры светильников сели. Но тут заметил такую ерунду.

Если повторно нажать кнопку включения, то светильники на долю секунды включаются и вырубаются. Стал я нажимать на кнопку по разному. То строго по оси, то с перекосом и увидел, что в некоторых положениях всётаки свет можно зажечь.

В общем понял, что дело не в светильниках, а в кнопке. Поменял и да будет свет! Старе светильники работают не хуже новых.

Кстати новые то я заранее купил. Вот и получается, что зря. Хотя они конечно же мне пригодятся.

Так что прежде чем склонять светильники, стоит попробовать из "зажечь" нормальной и проверенной кнопкой. А вдруг поможет?

[Toyota007 2 887]

Я себе в багажник ленту свето диодов повесил,1м.Расход всего 5 ватт.Освещение,можно газету читать.

[karell 159]

Я себе в багажник ленту свето диодов повесил,1м.Расход всего 5 ватт.Освещение,можно газету читать.

Тоже купил такое на трассе Москва Нижний. Купил когда салонные светильники "глючили". Но поменяв кнопку надобность в замене светильников отпала. Они только на старте много жрут. Правда диодные ленточки думаю в грузовом отсеке всётаки повесить. Уж больно громоздкий плафон с двумя лампами накаливания, над задней дверью, неудобен для погрузки. Его постоянно задевают и он слетает, вися на проводах. Вот только думаю, как диодную ленту заизолировать от влаги и грязи?

[Toyota007 2 887]

Тоже купил такое на трассе Москва Нижний. Купил когда салонные светильники "глючили". Но поменяв кнопку надобность в замене светильников отпала. Они только на старте много жрут. Правда диодные ленточки думаю в грузовом отсеке всётаки повесить. Уж больно громоздкий плафон с двумя лампами накаливания, над задней дверью, неудобен для погрузки. Его постоянно задевают и он слетает, вися на проводах. Вот только думаю, как диодную ленту заизолировать от влаги и грязи?

Зачем изолировать!Я взял ленту в силиконе,и с самоклейкой,влага в нутрь вообще не попадет.Повесил на ребро жёсткости крыши.Включается от кнопки открывания двери,и ещё на всякий случай поставил тумблер на выключение,если днем двери будут открыты на долго,а свет не нужен.

[karell 159]

Зачем изолировать!Я взял ленту в силиконе,и с самоклейкой,влага в нутрь вообще не попадет.Повесил на ребро жёсткости крыши.Включается от кнопки открывания двери,и ещё на всякий случай поставил тумблер на выключение,если днем двери будут открыты на долго,а свет не нужен.

Я вначале думал поставить эти ленты в моторный отсек, чтоб мотор был освёщён с обеих сторон, но потом представил, как там грязь будет лететь на диоды, подумал, что ленте место в салоне. Можно и в грузовом отсеке. Но думаю там ставить в стык крыши и арки задней двери. Чтоб грузом не сорвать ленту. Ну а по поводу сырости посмотрим. Может и вправду сырость ленте будет нипочём.

[R18 8]

на плафоне меняешь местами провода и минус кидаешь на сигнналку на двери

а может кто схемку набросает как это все соорудить с концевиками

[RUSlan174 23]

я себе поставил такие дополнительные лампочки, одна стоит 26р!

в двери тоже их поставил

в дверях и центральный включаются при открытии дверей

Изменено 18 июня, 2012 пользователем RUSlan174

[Schokk 10]

RUSlan174,

А шо у тебя то центральный плафон на оборот стоит? :lol:

[RUSlan174 23]

RUSlan174,

А шо у тебя то центральный плафон на оборот стоит? :lol:

специально развернул ;) с включателя глаза включаются диоды

[Schokk 10]

RUSlan174, Да ты продуманный ;)

[RUSlan174 23]

RUSlan174, Да ты продуманный ;)

не зря видать уже 4 десяток лет разменял! набрался ума-разума чуть-чуть!

[66edward 17]

не зря видать уже 4 десяток лет разменял! набрался ума-разума чуть-чуть!

Но на открывающихся дверях (нижнее фото) положено ставить жёлтый цвет, в крайнем случае красный.