проблема с карбюратором

[Владимир из Кемерово 0]

Доброго вечерв всем!!! Нуждаюсь в помощи, незнаю как подключить вакуумные шланки к карбюратору(движок 406,карбюратор К151Д), заранее все блогодарен!!!! :blink:

[Владимир из Кемерово 0]

Пасибо!

Дружише! Скажи, мне я сегодня купил новый карбюратор К151 без Д., поставил и начал заводить даже не чих-пых. Почисал репу и плеснул бензином на прямую в карбюратор, машина завадится и глохнит, а с карбюратором вообще ни как. Хотя может это брак нового карбюратора???? :blink:

[Берси 623]

Пасибо!

Дружише! Скажи, мне я сегодня купил новый карбюратор К151 без Д., поставил и начал заводить даже не чих-пых. Почисал репу и плеснул бензином на прямую в карбюратор, машина завадится и глохнит, а с карбюратором вообще ни как. Хотя может это брак нового карбюратора???? :blink:

Карб К151 базовая версия. Буквы обозначают только принадлежность к типу авто. Автобус грузовая итд. Отличие только в "жиклёрной" начинке. Одни жиклёры имеют отверстия побольше другие поменьше. И всё.

[алекс-юстас 6]

Пасибо!

Дружише! Скажи, мне я сегодня купил новый карбюратор К151 без Д., поставил и начал заводить даже не чих-пых. Почисал репу и плеснул бензином на прямую в карбюратор, машина завадится и глохнит, а с карбюратором вообще ни как. Хотя может это брак нового карбюратора???? :blink:

смотри подачу топлива( фильтра, бензонасос), карб тут ни причем.

[MetalVoice 74]

ты наверное не правильно включил шланг на блок ХХ видь на 151 без индекса идут два штуцера один на вакуум корректор зажигания( у тебя его нет) а второй как раз идёт на блок ХХ делай как на фото и заглуши все свободные штуцера их два один в средней части

Изменено 8 января, 2010 пользователем MetalVoice

[solovey399 4]

Карб К151 базовая версия. Буквы обозначают только принадлежность к типу авто. Автобус грузовая итд. Отличие только в "жиклёрной" начинке. Одни жиклёры имеют отверстия побольше другие поменьше. И всё.

буквы означают двигатель, на карбе 406 -го нет штуцера на вакуум трамблера, а для 4215 ускорительный насос на две камеры не говоря уж про жиклеры - все это указано на коробке,

[Гость gera]

и заглуши все свободные штуцера

зачем все?который на нас смотрит-соединяется со штуцером на клапанной крышке ,а два оставшихся глушим ;)

[Mishel 166]

Пасибо!

Дружише! Скажи, мне я сегодня купил новый карбюратор К151 без Д., поставил и начал заводить даже не чих-пых. Почисал репу и плеснул бензином на прямую в карбюратор, машина завадится и глохнит, а с карбюратором вообще ни как. Хотя может это брак нового карбюратора???? :blink:

И зря. Этот карб. для Волги с 402 дв. Часть жиклеров деиствительно имеют другой диаметр отверстий.

Могут возникнуть провалы на переходных режимах.

[САЛАВАТ 4]

Да ты прав.151 для лекговых,а с с буквой Д для грузовых идет.может пока новый вернуть и поменять сможеш.

[MetalVoice 74]

зачем все?который на нас смотрит-соединяется со штуцером на клапанной крышке ,а два оставшихся глушим ;)

два к которым подходит бензин :D я имел в веду те которые незадействуются ;) а именно - штуцер отбора разрежения к вакуумному регулятору опережения зажигания и штуцер отбора разрежения к клапану рециркуляции отработавших газов

Изменено 8 января, 2010 пользователем MetalVoice

[Гость gera]

два к которым подходит бензин biggrin.gif

:D :D :D

[bir4ok 0]

так я и не понял, как же подключить все шланги на 151? есть ли где-нить картинка, что-ли?

[Белый 3]

так я и не понял, как же подключить все шланги на 151? есть ли где-нить картинка, что-ли?

Посмотри здесь http://www.avgaz.narod.ru/car151.htm

[Aleksandr30 0]

а где можно найти таблицу жиклеров, чтоб все было достоверно и понятно? нашел одну, наладил , но эффект нулевой

[akysip 0]

может ктонибуть сделает фотки по расположению шлангов на карбюраторе. Некак не могу найти инфу по 151Д в этом вопросе.

[akysip 0]

аууууу, ну ктонибуть помогите.

[Vlad233 4]

аууууу, ну ктонибуть помогите.

К151Д отличается от К151 тем, что вместо двух штуцеров на нижней части в сторону двигателя, стоит один, ближний к основанию.

Оба карбюратора можно ставить на 406 двигатель без переделок. СРОГ лучше отключить (фордовские примочки).

К155.zip

[MetalVoice 74]

Ещё, 151 от 151Д отличается глубиной эмульсионного колодца второй ГДС

Изменено 30 июня, 2010 пользователем MetalVoice

[akysip 0]

капипец, скоко нового узнал. Просто небылоб проблем, если снимал сам, а то пришел уже на снятое. Клапан ЭПХХ вообше вырублен из системы был, а длина шлангов позволяет обернуть карбюратор. Так что и возник вопрос по правелной установке, камасутра вразумительных ответов не дала, а посмотрет-сравнить не счем, у всех или инжектор или 402 стоит.

[mfoma 2]

akysip! Не надо ляля!

Если делать как положено то в камасутре всё хорошо разрисовано.

Если делать как в ара-сервисе то делай как Vlad233 показал.

[akysip 0]

akysip! Не надо ляля!

Если делать как положено то в камасутре всё хорошо разрисовано.

Если делать как в ара-сервисе то делай как Vlad233 показал.

А я и не трендю :angry: . Вот и хочу сделать по нормальному. Мало того хочу это "чудо" ожевить, нужна очень. А в камасутре расмотрен для 402 или умз. Вот и прошу фотки для сбора в норму.

[MetalVoice 74]

про электронное управление клапана ХХ забудь! ( всё равно он не у кого не работает) приезжали ко мне люди и утверждали, что он у них работает после простой инсинуации с шлангом я их в этом переубеждал ( кто уверен в работе ЭПХХ имейте в веду , что если пережать шланг идущий к штуцеру клапана ХХ ДВС должен заглохнуть , если не глохнет значит экономайзер ХХ не работает!!!!) так что делай на прямую.

Изменено 30 июня, 2010 пользователем MetalVoice

[олеган 8]

про электронное управление клапана ХХ забудь! ( всё равно он не у кого не работает )приезжали ко мне люди и утверждали что он у нихз работает после простой инсинуации с шлангом я их в этом переубеждал ( кто уверен в работе ЭПХХ имейте в веду , что если пережать шланг идущий к штуцеру клапана ХХ ДВС должен заглохнуть , если не глохнет значит экономайзер ХХ не работает!!!!) так что делай на прямую.

ЭПХХ вроде для экономии придуман, или гемора больше чем пользы?

[MetalVoice 74]

akysip! Не надо ляля!

Если делать как положено то в камасутре всё хорошо разрисовано.

Если делать как в ара-сервисе то делай как Vlad233 показал.

согласен

 

ЭПХХ вроде для экономии придуман, или гемора больше чем пользы?

правильно

[MetalVoice 74]

капипец, скоко нового узнал. Просто небылоб проблем, если снимал сам, а то пришел уже на снятое. Клапан ЭПХХ вообше вырублен из системы был, а длина шлангов позволяет обернуть карбюратор. Так что и возник вопрос по правелной установке, камасутра вразумительных ответов не дала, а посмотрет-сравнить не счем, у всех или инжектор или 402 стоит.

<<<<Клапан ЭПХХ вообще вырублен из системы был. Это как? он должен быть тогда "закольцован" ВОТ ТАК

Изменено 30 июня, 2010 пользователем MetalVoice