Автономка

[Владимир 86 Регион. 194]

3 часа назад, rusgg сказал:

И температура у них регулируется переключением забора с улицы или кунга.

И они железные, небольшие осколки выдержат, а эти пластмассовые, камень попал и до свидания.

Опять же просто грязь и сырость , холод будет охлаждать корпус , который является воздуховодом.

У меня планар отапливает будку. Висит снаружи будки, над кабиной, типа кондиционера  в защитном кожухе. 9 лет всё нормально. Вход и выход воздуха внутри будки.

Изменено 4 октября, 2022 пользователем Владимир 86 Регион.

[dtrans 973]

Вот и пришли к консенсусу. Можно под капот. За герметизировать, без всяких коробов дело техники.

[Олег Ф. 1 518]

При желании всё можно, только какой в этом смысл? Разве что шума меньше.

[B.V.A 4 525]

20 минут назад, dtrans сказал:

Вот и пришли к консенсусу. Можно под капот. За герметизировать, без всяких коробов дело техники.

 

Чего загерметизировать куда зачем)..

 

Если воздух будет забирать с улицы то пипец ему будет, как вы это понять то не можете .. 

 

 

 

[dtrans 973]

12 минут назад, B.V.A сказал:

 

Чего загерметизировать куда зачем)..

 

Если воздух будет забирать с улицы то пипец ему будет, как вы это понять то не можете .. 

Зачем с улицы? Уже обсудили это выше.

[B.V.A 4 525]

@dtrans , он хочет  под капотом, дык эт секс с установкой  ещё тот! дыры вход выход) и т.д.. остальное всё минусы, и даже обслуживание или ремонт..

Плюс сдесь только один будет чуть тише, и всё!. 

 

По уму если то место ей внутри средина или зад , с разводкой через тройник, труб в две стороны.. на четыре кВт планар или шпехер вебаста.. есть норм Китай ток не помню как называется есть аналог вебасты и шпехера, но они тоже денег стоят.. можно бу, естественно с дефектовкой перед установкой.. вот тут будет поставил и забыл!. 

 

 

 

 

[dtrans 973]

@B.V.A По уму да, тем более в автобус. Но разговор зашёл, а почему нельзя в моторный отсек? Оказалось можно. И производитель допускает. Вот в Нексте хорошо встанет с лева на раму. Там место дофига. У меня бинар на кронштейнах стоит там. Доступ хороший для обслуги.  

[Crady 8 584]

моторный щит,от такой дыры в нём "спасибо" скажет.

[Олег Ф. 1 518]

В салоне полно мест, куда его можно воткнуть, всего лишь просверлив в ровном месте несколько отверстий, так для чего извращаться и мудрить что-то под капотом.

[dtrans 973]

13 минут назад, Crady сказал:

моторный щит,от такой дыры в нём "спасибо" скажет.

Даже две дыры. Помню тут тема была, дыру кто то хотел делать, или делал не помню, чтобы планаром движок греть из кабины.

1 минуту назад, Олег Ф. сказал:

В салоне полно мест, куда его можно воткнуть, всего лишь просверлив в ровном месте несколько отверстий, так для чего извращаться и мудрить что-то под капотом.

В кабине не извращаться? Три дыры, кресло снять/поставить, под кабиной ползать.

[B.V.A 4 525]

@dtrans , бинар предназначен, а фен да на раму нет.. сгниет.. 

 

По идее если есть прицеп то и в прицеп можно, да вообще хоть куда..

Эт как колесо запенить монтажной пеной, тоже можно..

по идее можно всё .. нО на это надо.. так и тут..

 

[Игорь85 702]

@B.V.A ну хочет пусть ставит, хот на колёсо, если с головой не дружит. Дело хозяйское.

[dtrans 973]

42 минуты назад, Игорь85 сказал:

ну хочет пусть ставит, хот на колёсо, если с головой не дружит. Дело хозяйское.

Если про меня, то стоит по классике за ручником 5 лет. На сайте производителя форум есть на эту тему. Забыл я про смайлики Тему читай, что бы суть уловитьА то врываешься в разговор.Извини немного нетрезв.

[ZAN57 3 314]

16 часов назад, dtrans сказал:

Вариант "палаточный" рабочий имхо. Только заслонок не надо. Под картер выхлоп. Утром запустил, пока завтракаешь, и салон и масло оттаяли.

Да ему не спать там сутками. Я вспомнил его вопрос год назад. Внуков в лес на лыжи.

Точно, разовые случаи- штаб в лесу и т.д.

17 часов назад, B.V.A сказал:

@ZAN57 , дык ставь мне то что).. катай квадратное носи круглое..

 

Жги дальше, пиши, оч занимательно читать такие умозаключения).. 

Фен на улицу)) да ему при влажности дожде и других осадках будет пипец..

 

Ладно я не спорю далее, не смею нарушать баланс.. как установишь кидай фоты.. оч интересно..

 

 

Да и фильтр на фен ставить не льзя.. там инструкция есть в ней все прописано, сначало читаем потом ставим, а не на оборот..

Ты видимо просто не прочел мой предыдущий пост... Я вовсе не упёртый, и легко обучаемый. Просто "пытаю" всех, заставляю "биться" за свою концепцию. Вот и вылезает новая идея, либо побеждает какая то из старых, это нормальный менеджерский прием... Люди вон, продолжают "биться", а ты сдулся... - "ставь" как хочешь... .

А я не знаю пока как я хочу, оно созреть должно. Я пока знаю как не хочу... огня горящего в салоне не очень хочу, и если есть возможность, уйду от такого варианта. Или компромиссное решение. Вон пишут, что палаточный вариант рабочий. Сломают меня доводы, припрут к стенке- значит буду ставить внутри. 

14 часов назад, Slavyan сказал:

@ZAN57 вот так значит надо ставить

Это ящик вне салона? Снизу?

[ZAN57 3 314]

14 часов назад, Владимир 86 Регион. сказал:

У меня планар отапливает будку. Висит снаружи будки, над кабиной, типа кондиционера  в защитном кожухе. 9 лет всё нормально. Вход и выход воздуха внутри будки.

Значит всё таки можно, и по мануалке, и по жизни.

Вот теперь картина складывается:

Стартовые условия одинаковые в мороз, что в салоне что на улице;

Условия среды под капотом или снизу хуже, особенно снизу. Наличие защитного ящика, кожуха из металла обязательно. ВЫПОЛНИМО.

Долговечность возможно меньше (хотя явных доказательств нет- прогреваясь из стартовых условий, полагаю фен нормально греет сам себя, тем более в ящике, кожухе. Насос всё равно потребляет холодное топливо, хоть в салоне, хоть вне его)

Расход топлива вне салона возможно хуже. Только по причине холодного воздуха на подаче. Если ставим в салон, но подачу воздуха берем с улицы, то этот аргумент не действует.

13 часов назад, Олег Ф. сказал:

При желании всё можно, только какой в этом смысл? Разве что шума меньше.

Процесс горения вне кабины, это плохо? Ну разведём костер в салоне... А почему тогда нет? Да, современные устройства безопасны. Типа безопасны. Некоторые пишут что здоровье или жизнь дороже... Ну так в каком случае рисков меньше?

13 часов назад, B.V.A сказал:

 

Чего загерметизировать куда зачем)..

 

Если воздух будет забирать с улицы то пипец ему будет, как вы это понять то не можете .. 

 

 

 

Почему пипец? Ещё раз... Вот ты утром запускаешь его в своём красивом салоне. а я под капотом. А воздух то АБСОЛЮТНО аналогичный на входе. Когда прогреется салон, то да, на входе уже воздух теплее. А когда он прогреется до комфортной темпрач? Минут 15-20 для автобуса думаю. И тогда, по твоему, ему пипеца приходит в эти 15-20 минут?

12 часов назад, B.V.A сказал:

@dtrans , он хочет  под капотом, дык эт секс с установкой  ещё тот! дыры вход выход) и т.д.. остальное всё минусы, и даже обслуживание или ремонт..

Плюс сдесь только один будет чуть тише, и всё!. 

 

По уму если то место ей внутри средина или зад , с разводкой через тройник, труб в две стороны.. на четыре кВт планар или шпехер вебаста.. есть норм Китай ток не помню как называется есть аналог вебасты и шпехера, но они тоже денег стоят.. можно бу, естественно с дефектовкой перед установкой.. вот тут будет поставил и забыл!. 

 

 

 

 

Ну дыра то ТОЛЬКО ОДНА при капотном расположении. А при салонном- ТРИ! Да она большая, но проблем вварить патрубок под гофру нет. 

Вспомни, какой китай нормальный...

11 часов назад, dtrans сказал:

@B.V.A По уму да, тем более в автобус. Но разговор зашёл, а почему нельзя в моторный отсек? Оказалось можно. И производитель допускает. Вот в Нексте хорошо встанет с лева на раму. Там место дофига. У меня бинар на кронштейнах стоит там. Доступ хороший для обслуги.  

В бизнесе слева свободно влезет.

11 часов назад, dtrans сказал:

Даже две дыры. Помню тут тема была, дыру кто то хотел делать, или делал не помню, чтобы планаром движок греть из кабины.

В кабине не извращаться? Три дыры, кресло снять/поставить, под кабиной ползать.

Почему ДВЕ ДЫРЫ?

Изменено 5 октября, 2022 пользователем ZAN57

[Игорь85 702]

@ZAN57 у тебя вроде свой дом агв в доме стоит или в сарае. Автономка это тоже самое что агв. Не надо изобретать велосипед. Но сели очень хочется то можно.

[Alex030569 6 344]

Александр,хочется поставить под капот,ставь.Не слушай лишнего.Просто геморрой это в сравнении с установкой в салоне,кабине.

ВКонтакте есть группа Планар,там представитель достаточно активно отвечает на вопросы.Лучше с ним пообщайся.

https://m.vk.com/avtonomkasamara?from=groups

Изменено 5 октября, 2022 пользователем Alex030569

[ZAN57 3 314]

10 минут назад, Игорь85 сказал:

@ZAN57 у тебя вроде свой дом агв в доме стоит или в сарае. Автономка это тоже самое что агв. Не надо изобретать велосипед. Но сели очень хочется то можно.

Конечно не в доме..!!!!!!!!!!! Лучше бы не трогал этот аргумент...

Стоит конечно на веранде- котельной, абсолютно герметично от жилой части, и есть брандмауэр. Уже по моим постам про автономку можно догадаться, что в дом я никогда не поставлю. СЕМЬЯ ДОРОЖЕ. 

1. Если взрывом разворотит котельную, да и х.. с ней. только не разворотит, у меня стоят нормативные по площади легко выносимые взрывом окна;

2. Воздух выжигается по кислороду не в жилой части а на веранде. (В машине то аналогично);

3. Исключено подсасывание угарных газов для жилой части. Оно 100% есть рядом с котлами, не смотря на отличную тягу, это показывают замеры нормативного СО, он всегда есть в котельных, поэтому и нормируется. Турбулентность воздуха это предполагает. (В салоне то то-же самое, ну может фен герметичнее котла АОГВ...)

4. Шумность котла. Хоть не сильно, но есть. (в салоне аналогично).

3 минуты назад, Alex030569 сказал:

Александр,хочется поставить под капот,ставь.Не слушай лишнего.Просто геморрой это в сравнении с установкой в салоне,кабине.

ВКонтакте есть группа Планар,там представитель достаточно активно отвечает на вопросы.Лучше с ним пообщайся.

Спасибо за идею.

[Volk8181 246]

1 час назад, ZAN57 сказал:

Некоторые пишут что здоровье или жизнь дороже... Ну так в каком случае рисков меньше?

Некоторые.:)))) Давай так про жизнь и здоровье. Изначально, размещение автономки вне салона это плюс. Однако, выражу свою мысль другими словами. При заборе воздуха с улицы неизбежно засрётся теплообменник. При засерании теплообменника непременно выйдет из строя прибор. Вот при выходе из строя прибора и создаётся опасность, которая выражена в том числе и в вероятности возгорания. А теперь смоделируй ситуацию из исходных данных: 1. Размещение вне салона это невозможность контроля работы; 2. Внешний воздух загрязнил теплообменник; 3. Под капотом дохренища всего горючего + топливо автономки и топливо машины. Вопрос: какова вероятность выявить, например, возгорание на ранней стадии? Я не знаю есть или нет в мозгах устройства отключение всего и вся при повышении температуры, но допустим этого нет или оно не сработает. Александр, ты предлагаешь "биться" за "свою" версию.:) Я не хочу биться, я хочу просто донести свою мысль до тебя. Я прошёл примерно тот же путь размышлений. Не один час раздумий и не одна сотня страниц в интернете. Весь процесс мыслей я оставил при себе как багаж знаний и опыта. Тот процесс монтажа, что я здесь на форуме описывал, это не бездумное копирование уже созданных схем, а результат внутреннего принятия. Кстати, вопросом внешнего размещения автономки я озадачился в тот период, когда у меня был Фиат (лет десять назад). Машина неплохая, но при уличной температуре ниже - 25 гр.ц. в машине довольно прохладно (жил на севере Иркутской области, а там это регулярно случается). Салон маленький, а под капотом на правом крыле есть площадка. Вот на неё и собирался установить автономку. Машину пришлось продать, а вот накопленная информация в голове осталась. Пригодилась при монтаже в Газель.

 

 

 

 

[ZAN57 3 314]

11 минут назад, Volk8181 сказал:

Некоторые.:)))) Давай так про жизнь и здоровье. Изначально, размещение автономки вне салона это плюс. Однако, выражу свою мысль другими словами. При заборе воздуха с улицы неизбежно засрётся теплообменник. При засерании теплообменника непременно выйдет из строя прибор. Вот при выходе из строя прибора и создаётся опасность, которая выражена в том числе и в вероятности возгорания. А теперь смоделируй ситуацию из исходных данных: 1. Размещение вне салона это невозможность контроля работы; 2. Внешний воздух загрязнил теплообменник; 3. Под капотом дохренища всего горючего + топливо автономки и топливо машины. Вопрос: какова вероятность выявить, например, возгорание на ранней стадии? Я не знаю есть или нет в мозгах устройства отключение всего и вся при повышении температуры, но допустим этого нет или оно не сработает. Александр, ты предлагаешь "биться" за "свою" версию.:) Я не хочу биться, я хочу просто донести свою мысль до тебя. Я прошёл примерно тот же путь размышлений. Не один час раздумий и не одна сотня страниц в интернете. Весь процесс мыслей я оставил при себе как багаж знаний и опыта. Тот процесс монтажа, что я здесь на форуме описывал, это не бездумное копирование уже созданных схем, а результат внутреннего принятия. Кстати, вопросом внешнего размещения автономки я озадачился в тот период, когда у меня был Фиат (лет десять назад). Машина неплохая, но при уличной температуре ниже - 25 гр.ц. в машине довольно прохладно (жил на севере Иркутской области, а там это регулярно случается). Салон маленький, а под капотом на правом крыле есть площадка. Вот на неё и собирался установить автономку. Машину пришлось продать, а вот накопленная информация в голове осталась. Пригодилась при монтаже в Газель.

 

 

 

 

Да я и не возражаю, что воздух под капотом так себе, но вот в салоне намного ли чище?

[B.V.A 4 525]

3 минуты назад, ZAN57 сказал:

Да я и не возражаю, что воздух под капотом так себе, но вот в салоне намного ли чище?

 

Странный ты человек, вроде взрослый, такое да и другое пишешь..

 

Чтоб в салоне было так! как под капотом, нужно по зиме в слякоть проехать по трассе и желательно после того как посыплют солью, открыть окна в салоне и ехать) обгоняя фуры и т.д.. далее сапун с ДВС вывести в салон, плюс сливы для омывайки тоже..

И тогда будет примерно так как там с под капотом .. 

 

Ты тупо людей тролишь, типа купи слона .. нет а ты возьми и купи слона.. 

[PanDiman 1 355]

2 часа назад, ZAN57 сказал:

...

4. Шумность котла. Хоть не сильно, но есть. (в салоне аналогично).

Спасибо за идею.

https://www.avito.ru/saratov?q=шумобокс+для+асика 

[Олег Ф. 1 518]

Не знаю, как там дешёвые китайцы, а вебасто или планар абсолютно безопасны в плане возгорания, и нет никакого открытого огня в салоне, он есть внутри толстенного теплообменника, и выхлоп наружу. 

[колобок 7 166]

В 30.09.2022 в 21:12, Alex030569 сказал:

Дело каждого,лить хорошую солярку или дешевое топливо и менять эту сеточку каждый год.

не поверишь,на протяжении последних 8 лет,лью в бак (забор для бинара из основного бака)такое,что твой камминс сдох бы на первой тысяче,а сеточка в бинаре как новая

[B.V.A 4 525]

@колобок , она и будет как новая, если заборник поставлен по уму, обрезан на искосок и до дна бака не достаёт см 3 можно и более..