Автономка

[jon61rus 256]

Месяц эксплуатации китайской вебасты, запускается с первого раза работает отлично, дыма нет как и запаха, как я раньше без неё жил... 

Как приятно сразу завёл, и поехал на газу , указатель бензина замер, на пол бака уже месяц. 

[Алексей Ф. 9 191]

В 12.11.2022 в 22:38, колобок сказал:

у меня похожая проблема была(на Бинаре),когда соединения топливопровода мозги парили(спрели соединительные шланги),вроде и не течёт,а воздух сосёт,при этом насос долбит как дятел

То же об этом думал, ибо даже не помню сколько лет у меня этим шлангам, то ли менял в 13 году, то ли штатные с 2007 года..

Сегодня ждал погрузку и запустил печку с первого раза, отработала без проблем больше часа. Насос подозрительно тихо у меня работает после установки его на это авто. Раньше его отчетливо было слышно в кабине, а сейчас даже на улице не слышу его.

[PanDiman 1 355]

В 10.10.2022 в 12:50, ZAN57 сказал:

В общем купил который красный справа, потому что он ниже ростом, а потроха одинаковые. При первом же испытании в сбт. сдох блок питания импульсный на 200вт, что в комплекте, поработал минуту и щелкнул на прощанье с искрением…. Далее испытывал уже на улице рядом с машиной, зацепив на АКБ. Ага, так он вышел в аварию Е03 (ошибка по питанию). Зацепил вольтметр, .. ОГО! просадка напряжения до 9,5В на входе на автономку. Тогда подключил чз амперметр- фига се, по определенному алгоритму поднимается ток из-за нагрева свечи. Продолжается это минуты 3-4, пока не загудит, когда пламя заработало. Вначале 6А, потом 7А, потом 8-9, потом 10-11, потом 12,1А!!!! Замерил в это время на АКБ, просадка до 11,5в.  Пришлось заводить машину, так снова вышел в аварию Е03 по напряжению. И еще- трижды автономка перезапускалась на улице, был ветер, думаю из-за этого. Вроде загудела, потом гул прекратился, а насос еще продолжал секунды 3-4 подавать соляру, дым, вонь, снизу из патрубка дымоудаления соляра капает. И так раза 3. Плюнул, Думал и печке хана. 

В вскр затащил печку в гараж, подсоединил 3м выхлопной трубы из сантехнической гофры нержи для отопления 25мм, пришлось разрезать вдоль и обжимать хомутом (иначе болталась и понятно не обжималась. АКБ затащил в гараж, подключил ЗУ, хоть и слабое, но 6А даёт. Провода взял потолще, 2,5мм не те 1,5мм, что шли с заводским БП 200вт. Короче вроде нормально запустилась. Ток даже до 12,5А поднимался на 2ой минуте. Не глохла больше. На входе напряжение падало до 11,2- 10,9В. Всё таки провода надо нормальные ставить до самого выхода на свечу. Видимо глохла от ветра на улице. Вот и ответ по размещению- если ставить снаружи, то такой вот печке точно нужен ящик, чтобы ветра не было. Что интересно, когда нажимаешь выключение, то насос перестает щелкать, а ток то-же поднимается до 12А, видимо выжигает пары и конденсат соляры. Гудит конечно не слабо. когда зацеплена выхлопная труба, то гудения больше на её срезе, чем у печки, это гудение камеры сгорания, как паяльная лампа. Насос конечно щелкает не по детски, с таким фиг уснешь. как "Лениградский метроном" . Надо будет переставить как Маркич пишет. 

Сегодня заехал в Автотовары74, побеседовал перед этим с дочерью адвокатом... думал уж сдать назад, тк заводской комплект с БП  по сути на пределе- 170вт, почти без запаса... хотел поменять на тот что больше у Маркича, тк уже с вилкой в комплекте, точно должен работать... продаван охладил мой пыл- показал со снятой крышкой, там один в один такой же БП. И что делать говорю? Сказал, что БП берет в ремонт, у них статистика отказов 20-25%... либо доплати 1тр и возьми блок, с которым я сам работаю, и который ставим на печки большой мощности. Я посмотрел новый блок- у него 30А на табличке... Это уже что-то. Размер больше в 3 раза, но легко на боку уместится, причем крепеж есть под панель печки. А тот что в компекте на самоклеющейся пенке, отстой. 30А это 360-400вт. Потянет, даже как ЗУ можно использовать, если что...  

вот посмотри можно питать по 220 и одновременно заряжать аккумулятор 

https://aliexpress.ru/item/32868911198.html?af=1954_2679416&utm_campaign=1954_2679416&aff_platform=api-new-link-generate&utm_medium=cpa&cn=2100rleihxfdwps1so8sk1a2lu2xmmos&dp=2100rleihxfdwps1so8sk1a2lu2xmmos&aff_fcid=c5e90ca43a5a416ca6665fe2a91cd6e7-1668535845724-01446-_DENdBCF&cv=2&aff_fsk=_DENdBCF&sk=_DENdBCF&aff_trace_key=c5e90ca43a5a416ca6665fe2a91cd6e7-1668535845724-01446-_DENdBCF&terminal_id=e198ecb4194c4792ab03cc1f3da17e60&utm_source=aerkol&utm_content=2&sku_id=65409459843

https://aliexpress.ru/item/32868911198.html?af=1954_2679416&utm_campaign=1954_2679416&aff_platform=api-new-link-generate&utm_medium=cpa&cn=2100rleihxfdwps1so8sk1a2lu2xmmos&dp=2100rleihxfdwps1so8sk1a2lu2xmmos&aff_fcid=c5e90ca43a5a416ca6665fe2a91cd6e7-1668535845724-01446-_DENdBCF&cv=2&aff_fsk=_DENdBCF&sk=_DENdBCF&aff_trace_key=c5e90ca43a5a416ca6665fe2a91cd6e7-1668535845724-01446-_DENdBCF&terminal_id=e198ecb4194c4792ab03cc1f3da17e60&utm_source=aerkol&utm_content=2&sku_id=65409459843

Изменено 16 ноября, 2022 пользователем PanDiman

[ZAN57 3 314]

39 минут назад, PanDiman сказал:

вот посмотри можно питать по 220 и одновременно заряжать аккумулятор 

https://aliexpress.ru/item/32868911198.html?af=1954_2679416&utm_campaign=1954_2679416&aff_platform=api-new-link-generate&utm_medium=cpa&cn=2100rleihxfdwps1so8sk1a2lu2xmmos&dp=2100rleihxfdwps1so8sk1a2lu2xmmos&aff_fcid=c5e90ca43a5a416ca6665fe2a91cd6e7-1668535845724-01446-_DENdBCF&cv=2&aff_fsk=_DENdBCF&sk=_DENdBCF&aff_trace_key=c5e90ca43a5a416ca6665fe2a91cd6e7-1668535845724-01446-_DENdBCF&terminal_id=e198ecb4194c4792ab03cc1f3da17e60&utm_source=aerkol&utm_content=2&sku_id=65409459843

https://aliexpress.ru/item/32868911198.html?af=1954_2679416&utm_campaign=1954_2679416&aff_platform=api-new-link-generate&utm_medium=cpa&cn=2100rleihxfdwps1so8sk1a2lu2xmmos&dp=2100rleihxfdwps1so8sk1a2lu2xmmos&aff_fcid=c5e90ca43a5a416ca6665fe2a91cd6e7-1668535845724-01446-_DENdBCF&cv=2&aff_fsk=_DENdBCF&sk=_DENdBCF&aff_trace_key=c5e90ca43a5a416ca6665fe2a91cd6e7-1668535845724-01446-_DENdBCF&terminal_id=e198ecb4194c4792ab03cc1f3da17e60&utm_source=aerkol&utm_content=2&sku_id=65409459843

Ну у меня примерно такой и есть, только мощнее в 2,5 раза- 30А, 400вт, и обошёлся мне в 2000р. Тот, который 13,5вт мне обошёлся в 1000р, и сдох при первом же пуске фена, мне поменяли на 400вт 30А с доплатой 1000р, следовательно в 2тр обошелся. Я подключал уже АКБ на зарядку с него. Работает нормально, но надо дорабатывать- ставить амперметр, вольтметр, потенциометр выносить для регулировки тока и напруги, иначе миниотвёрткой каждой раз крутить неудобно, да и загнётся штатный потенциометр от таких варварских действий. Да и невозможно крутить не видя тока и напруги. Времени нет, и есть пока зарядка зятя на 6А... Моё ЗУ 70-х годов с селеновыми пластинами совсем плохое- даёт 17-18В, видимо пробило пластину, или межвитковое в первичной обмотке. А из этого БП для фена я и сделаю ЗУ. 30А за глаза .

[rusgg 3 991]

32 минуты назад, ZAN57 сказал:

А из этого БП для фена я и сделаю ЗУ. 30А за глаза .

Это как из пушки по воробьям 

Есть спец зарядки , дешевле , и крутить ничего не надо , подключил и забыл.

[Татарин 7 078]

Тоже подумалось,что не стоит время на это тратить.Зарядки-же не дорогие.

[jon61rus 256]

Сейчас вылезла, новая проблема , ПЖД прогревает ДВС, до 80 градусов, машина схватывает и сразу глохнет, что газ, что бензин. С 4 раза начинает работать нормально. 

Такая же примерно проблема была на патриоте  с ЗМЗ 409 е0, на Газели 405 е3. Если прогреть градусов до 40 заводится без проблем. 

[Денис22 350]

46 минут назад, jon61rus сказал:

Если прогреть градусов до 40 заводится без проблем. 

Мне кажется, что это ЭБУ считывает с датчиков не корректно. Но я никогда  выше 30-50 град не грею. Смысла нет.

[jon61rus 256]

10 минут назад, Денис22 сказал:

Мне кажется, что это ЭБУ считывает с датчиков не корректно. Но я никогда  выше 30-50 град не грею. Смысла нет.

Да, я тоже градусов до 50, иногда получается больше. Дома то можно контролировать, а на работе я запускаю и иду передеваться. Очень неприятно, что у людей без ПЖД, запуск с первого раза а меня тёплый мотор с 4-5.

[Vovchikk 767]

9 минут назад, jon61rus сказал:

Да, я тоже градусов до 50, иногда получается больше. Дома то можно контролировать, а на работе я запускаю и иду передеваться. Очень неприятно, что у людей без ПЖД, запуск с первого раза а меня тёплый мотор с 4-5.

У знакомого Газель с 4216 Е-4 газ-бензин прогретая подогревателем в мороз вообще не заводилась, а без подогрева нормально.

[Алексей Ф. 9 191]

У меня никаких проблем не было с пуском ЗМЗ 406,405 и УМЗ после прогрева Гидроником до 80С. Ну может обороты излишне падали сразу до холостых. Вот если нагреть до 40С и отключить, то тогда были проблемы с пуском.

Моторы ЗМЗ дольше 30 минут никогда не грел, вернее сам подогреватель уже начинал отключаться через 30 минут по достижении 78С или сколько у него там в мозгах . Салон очень редко грел вместе с двигателем.

А УМЗ 4216 почему то да же при -20С прогревался очень долго, минут 40-45.

[rusgg 3 991]

Видимо датчик температуры ож перегревается,  а воздух холодный.

На карб это не влияет естественно.

Ну и инжектора некоторые с датчиком темп воздуха возможно корректно сработают 

[jon61rus 256]

Только что, rusgg сказал:

Видимо датчик температуры ож перегревается,  а воздух холодный.

Да по-идее не должен перегреваться, у меня идёт ПЖД, газовый редуктор, две печки вход в помпу. 

[ZAN57 3 314]

20 часов назад, rusgg сказал:

Это как из пушки по воробьям 

Есть спец зарядки , дешевле , и крутить ничего не надо , подключил и забыл.

Вот это и есть ширпотреб. Если нет возможности регулировок, ничего ты с этой зарядкой толкового не сделаешь, тем более что 90% из них выставлены на 14,2- 14,4В. И ток у них 5-6А. Ну разве что подзарядить. Никаких КТЦ, никаких не стандартных действий, никакого учета типа АКБ и его фактического состояния. 

У меня было типа крутое ЗУ Электроника ТА-1000 с чем то там... и пускач 180А, и типа автомат КТЦ и автомат зарядки. Что-то 12тр стоил в 2006г. Достался правда нахаляву от друга американца. Так и исчез неведома куда. кому-то дал на время, а время уже лет 15 прошло, и не помню кому... Так хренью оказался. Во- первых он больше 35А не давал как пускач. 100А было в импульсе по осциллоскопу на 1секунду (пока емкости не разрядятся, а дальше импульсный БП не давал больше 35А). А автомат зарядки был просто никакушный, мучал и меня и всех. И давал 14,4В... да пошёл он нах. Даже для 2007г это было ни о чём, тогда уже кальций попёр. И пару раз при КТЦ просто угроблял АКБ.

неееее, я ручками привык, контролировать, без В и А-метров просто никуда. В голову не приходит, почему ЗУ с крутилками дороже?  

16 часов назад, rusgg сказал:

Видимо датчик температуры ож перегревается,  а воздух холодный.

На карб это не влияет естественно.

Ну и инжектора некоторые с датчиком темп воздуха возможно корректно сработают 

Температура то меряется в 2х местах- датчик темп и ДАД в коллекторе. датчик показывает жару, ЭБУ изначально задавливает форсунки, а потом ДВС хапает морозный реальный воздух. Смесь переобеднённая.

[Денис22 350]

.

Изменено 17 ноября, 2022 пользователем Денис22

[jon61rus 256]

3 часа назад, ZAN57 сказал:

Вот это и есть ширпотреб. Если нет возможности регулировок, ничего ты с этой зарядкой толкового не сделаешь, тем более что 90% из них выставлены на 14,2- 14,4В. И ток у них 5-6А. Ну разве что подзарядить. Никаких КТЦ, никаких не стандартных действий, никакого учета типа АКБ и его фактического состояния. 

У меня было типа крутое ЗУ Электроника ТА-1000 с чем то там... и пускач 180А, и типа автомат КТЦ и автомат зарядки. Что-то 12тр стоил в 2006г. Достался правда нахаляву от друга американца. Так и исчез неведома куда. кому-то дал на время, а время уже лет 15 прошло, и не помню кому... Так хренью оказался. Во- первых он больше 35А не давал как пускач. 100А было в импульсе по осциллоскопу на 1секунду (пока емкости не разрядятся, а дальше импульсный БП не давал больше 35А). А автомат зарядки был просто никакушный, мучал и меня и всех. И давал 14,4В... да пошёл он нах. Даже для 2007г это было ни о чём, тогда уже кальций попёр. И пару раз при КТЦ просто угроблял АКБ.

неееее, я ручками привык, контролировать, без В и А-метров просто никуда. В голову не приходит, почему ЗУ с крутилками дороже?  

Температура то меряется в 2х местах- датчик темп и ДАД в коллекторе. датчик показывает жару, ЭБУ изначально задавливает форсунки, а потом ДВС хапает морозный реальный воздух. Смесь переобеднённая.

У меня раньше был кулон 707д, теперь Вымпел 57,зимой заряжаю АКБ почти, каждый день ставлю 14.8в , ток 1а, за ночь полностью заряжается напряжение 14.8 ток заряда падает до 0.1-02 а. 

Кстати, зарядное больше не кому не даю так кулон помер из-за моей доброты, сначала регулировку тока сломали, потом запустили после хранения в сыром гараже. И как всегда крайнего не найти. 

[PanDiman 1 355]

9 минут назад, jon61rus сказал:

У меня раньше был кулон 707д, теперь Вымпел 57,зимой заряжаю АКБ почти, каждый день ставлю 14.8в , ток 1а, за ночь полностью заряжается напряжение 14.8 ток заряда падает до 0.1-02 а. 

Кстати, зарядное больше не кому не даю так кулон помер из-за моей доброты, сначала регулировку тока сломали, потом запустили после хранения в сыром гараже. И как всегда крайнего не найти. 

у меня бережок на базе кулона 57, отличный зарядник. Тоже в свое время дал зарядное устройство , так и ушло. теперь всех посылаю ) 

[Татарин 7 078]

Одна из заповедей УАЗдао гласит.

"Взыскующего же инструмента твоего, смело Шли В Жопу, пусть он даже и сосед твой во гаражах. Но в последнем случае — шли вежливо, как бы извиняясь. Но решительно. Ибо сказано: «Свой надо иметь!»

[jon61rus 256]

1 час назад, Татарин сказал:

Одна из заповедей УАЗдао гласит.

"Взыскующего же инструмента твоего, смело Шли В Жопу, пусть он даже и сосед твой во гаражах. Но в последнем случае — шли вежливо, как бы извиняясь. Но решительно. Ибо сказано: «Свой надо иметь!»

Да у всех одна отговорка, дай мне на один раз, людям обьсняещь, что нужно иметь своё, обижаються жмотом называют, а когда отказываешься привезти, Что-то на Газели объясняя, что у меня две Газели для личного пользования и перевозками , Я не занимаюсь так вообще враг народа. Мне проще выйти на заводе лишнюю смену, заработаь около 4 т, ничего не вкладывая кроме своего ума. 

[Alex030569 6 344]

А я боюсь чужой инструмент брать.Он ведь может сломаться в любой момент,при чем если в моих руках,значит виноват я.Потом придется покупать новый и отдавать,а себе оставлять сломанный.Уж лучше сразу купить себе.

[jon61rus 256]

Я такого, же мнения у меня перфоратор максимум, отработал часов 8 , был куплен в Оби. Теперь лежит без дела, зато знаю, что он у меня есть. Родственик взял, у моего знакомого перфоратор то сломался запчастей на него уже не пришлось покупать новый. 

Сегодня залез в настройки автономки поставил нижний предел 75 градусов верхний 85 , завелась сразу, но сегодня и минуса нет. 

[rusgg 3 991]

5 часов назад, ZAN57 сказал:

Вот это и есть ширпотреб

Блок твой идентичен генераторУ, и делать из него зарядное смысла нет особого .

Зарядное это стабилизатор тока, такое сделать из стабилизатора напряжения сложно.

[ZAN57 3 314]

20 часов назад, rusgg сказал:

Блок твой идентичен генераторУ, и делать из него зарядное смысла нет особого .

Зарядное это стабилизатор тока, такое сделать из стабилизатора напряжения сложно.

Почему? Если будет стабилизирован ток, скажем на 10% от емкости, то есть 7,5А, то, по законам физики, да и по жизни- чтобы к концу заряда оставлять 7,5А, то разница потенциалов на банках АКБ и на выводе ЗУ должна быть примерно 4в, это означает, что на клеммах АКБ будет 17-18В. Многовато. Так ЗУ это стабилизатор тока или нет? Отнюдь, это скорее стабилизатор напряжения на выводах ЗУ. Но и это не достаточно.  При этом, начальный ток заряда необходимо выставить в пределах 10% емкости АКБ. Именно это и подразумевается в инструкциях по зарядке. Никто не предписывает держать эти 10% во всём цикле зарядке, да это и невозможно, через несколько часов либо ток должен упасть, и в конце цикла дойти до значений 0.2- 0,5% от ёмкости АКБ, что говорит о целостности обменных ионных процессов пластины- электролит, и не большой зашламленности электролита. При этом напряжение должно быть 14,5-15,2В, в зависимости от типа АКБ. Отсюда имеем, что даже стабилизатор напряжения не поможет, не то что стабилизатор тока, который ещё и навредит в конце заряда. А нужна либо ручная регулировка, либо цикл заряда по программе, которая и была на моём дорогом ЗУ- в начале цикла 14,4В/6-7А (изначально выставляется выбором по шкале ёмкости АКБ, в конце цикла 14,5- 15,2В/ 0,1- 0,3А (задаёт сам автомат ЗУ в зависимости от начально выбранного по шкале). Я привык вручную, заряжаю, добавляя напругу до 15,5В в течение 10-24 часов, пока ток зарядки не упадет до 0,2А для нового или до 0,5А для старичка (меньше у него не станет, хоть зазаряжайся, тк ток уходит не только на разницу в ЭДС ЗУ и АКБ., но и на сопротивление зашламленного электролита. А к концу зарядки он всегда ещё сильнее зашламлен, адсорбцией газа, перемешивающего элетролит, он обычно становится даже не прозрачный, а серо- розовый.  

А без регуляторов и приборов это невозможно. Кстати, ЗУ зятя и сделано из блока питания ПК, есть А-метр и V-метр, но потенциметр импульсника, регулирующий напругу, крайне неудобен- просто дырка в корпусе под миниотвертку... Надо потенциометр с цивильной ручкой выводить наружу. И я бы сделал еще регулировку тока при не смене выходного напряжения, хотя бы ступенчатую, как на ТА-1000 была- магазин резисторов с кнопочным переключением. Они же кстати были в виде нагрузки при КТЦ и как нагрузочная вилка. Если не изгаляться, то для резисторов использую нагрузочную балансную катушку для торможения башенных кранов, она в виде спирали сделана, удобно цепляться по виткам обычным крокодильчиком. У меня их пара штук валяется, использую для полуавтомата, в связи с несовершенством регулировки скорости подачи проволоки.  

Изменено 18 ноября, 2022 пользователем ZAN57

[ZAN57 3 314]

Стабилизатор напряжения хорошо годится для никель- кадмиевых, металлгидридных, на худой конец литиевых (и то, с переключением стабилизации в 2 этапа по току). А уж ширпотребовские ЗУ- либо просто стабил напруги, либо просто транс с мостом... никакой стабилизации вообще.

А умные ЗУ практически все двухступенчатые, которые на начальном этапе стабилизируют ток, допуская повышение напряжения до порга (о чем писал, иначе будет 17-18в в конце заряда), скажем 14,8В для обычного АКБ, а далее, на 2ой ступени (переключаются автоматически по достижению этого напряжения порога), вначале растёт ток, потом стабилизируется, потом начинает снижаться до полной зарядки, до 0,1- 0,5А.

[rusgg 3 991]

4 часа назад, ZAN57 сказал:

А умные ЗУ

Стабилизатор тока, с ограничителем по току и окончанием заряда по напряжению.