зарядка 14.4-14.9 в

[Pipetco 0]

  шурик 60 сказал:

КОНЕЧНО!!! :blink:

Кроме как по мультиметру (тестеру) Контрольные замеры нефиг и производить B)

Сегодня на сутки поставил аккум на зарядку.Завтра буду искать тестером где, какое напряжение)

[ФИЛИППЫЧ 1]

Реле генератора заменить на 405 проблематично? На чужой ГАЗели в четверг в Мытищи нужно, а у него зарядка падает до 12,4В по мере включения нагрузок, а при срабатывания вентилятора вообще до 11,7В. Вот думаю поменять или нет?

[KAE 2]

  13 сказал:

читаю на форуме у большенства зарядка не подымается больше 13.8 у меня с утра 14.9 потом постепенно падает до 14.5 в течении дня при включенных потребителях (две печки, габариты,ближний свет) 14.4 подскажите не вредно ли это для датчиков и ЭБУ ?

Датчикам все равно, они запитаны от стабилизатора расположенного в ЭБУ напряжением что-то около 5 вольт. А предельно-допустимое напряжение питания ЭБУ где-то 15,5 - 16 вольт. Замеряйте напряжение повереным вольтметром. Тот, что на щитке, как правило, имеет большую погрешность.

[рокот 1]

  Pipetco сказал:

Всем доброго вечера!

Товарищи подскажите почему при запуске на холодную заряд идет 14,7 - 14,5.,по мере нагрева двигателя заряд падает и при прогретом двигателе доходит до 11,7. Генератор и аккумулятор поставил новый, проблема не решилась.Плотность аккумулятора падает.Заряжать побывал не помогает.В чем может быть причина???

могу только подержать samarec .делал пару машин с такими симптомами.нужно либо заменить провода от гены до аккумулятораи на стартер или пропаять свои.

[zeleboba. 0]

А подскажите пожалуйста кто знает, почему если тестером проверяю напряжение от предохранителей то показывает 14,2 при полном включение потребителей 13,6 а подсоединяю прибор к колодке для диагностики, что под капотом 13,6 при полном включение потребителей 12,5 вольта что за ерунда, может так должно быть.

[Балламут 1]

  zeleboba. сказал:

А подскажите пожалуйста кто знает, почему если тестером проверяю напряжение от предохранителей то показывает 14,2 при полном включение потребителей 13,6 а подсоединяю прибор к колодке для диагностики, что под капотом 13,6 при полном включение потребителей 12,5 вольта что за ерунда, может так должно быть.

А в чем запарка нормальное напряжение просто на колодку с предами идет провод большего сечения а с нее на диагност колодку меньшем сечением вот и потери

[шурик 60 492]

  zeleboba. сказал:

А подскажите пожалуйста кто знает, почему если тестером проверяю напряжение от предохранителей то показывает 14,2 при полном включение потребителей 13,6 а подсоединяю прибор к колодке для диагностики, что под капотом 13,6 при полном включение потребителей 12,5 вольта что за ерунда, может так должно быть.

Плохой контакт, начиная от предохранителей возле аккумулятора, на замке зажигания обычно хорошо падает напряжение.

[Гость валерон]

Симптомы были как у Pipetco поменял провод от гены к предам пока вроде постоянно напруга 14.2 хотя может акк не дозаряжался на него пока идет не много проехал-то.

[zeleboba. 0]

  шурик 60 сказал:

Плохой контакт, начиная от предохранителей возле аккумулятора, на замке зажигания обычно хорошо падает напряжение.

Спасибо завтра проверю

[sergey.62 134]

  Алексей Ф. сказал:

Померял сегодня напряжение китайским прибором за 200 руб -генератор 14,8 ,аккумулятор 14,7 , 12 предохранитель -14,5 вольта.Если включить печку и свет фар(оба вместе) ,то на аккуме 14,5 ,а на предохранителе 14. Причём штатный прибор на панели даже без нагрузки показывает напряжение ниже 14 в. ,примерно 13,8!

А я то думаю у меня низкое напряжение :unsure: ! Какой из приборов врёт? Кто нибуть сталкивался с таким расхождением на авто? Компы то у многих стоят...

Леха,у меня БК "престиж"стоит.За все время ни разу не показывал больше 13,6в.Меряю тестером на клеммах акб-напряжение 13,9-14,5В.Пробовал воткнуть мультитроникс-такая же фигня.Начал все эти эксперименты после показаний штатного прибора-с влюченной муфтой чуть больше 12 В.показывал.В итоге забил на все это и так и езжуЗачистка всевозможных контактов ни к чему не привела.

[sergey.62 134]

  шурик 60 сказал:

Плохой контакт, начиная от предохранителей возле аккумулятора, на замке зажигания обычно хорошо падает напряжение.

Сань,а на замке от чего окисляться,там же сухо.Там что,просто фишку почистить или дело в начинке замка?У меня тоже есть подозрение на замок,

[microgosu 1]

столкнулся вчера с проблемой,полетел РР напряжения,шел перезаряд около 16-17в,на самом РР выбит номер 132-3702-01,все цифры выпуклые а 2 как будто вызжена,объезадл все ночные магазины,ни в одном нет такого,сегодня днем объездил около 10 магазинов ни в одном тоже такого нет,в наличии есть 13-3702-01 но без двоечки,и он не работает.В одном из магазинов увидел РР для крайслер но выглядит он по другому,решил купить его и поставить и все заработало.

 

Новый РР его стоимость 390 рублей

и где то вычитал что если снять пленку с этого РР то там будет уже другой номер 121.3702 а это обычный РР от Ваза который стоит не более 100 рублей

Под пленкой

Генератор стоит denso

 

 

вот такие вот пироги

Изменено 15 августа, 2011 пользователем microgosu

[spasatel-77 779]

  microgosu сказал:

Новый РР его стоимость 390 рублей

и где то вычитал что если снять пленку с этого РР то там будет уже другой номер 121.3702 а это обычный РР от Ваза который стоит не более 100 рублей

Под пленкой

Просто производитель в старый корпус(от Ваза,много на складах осталость) кладет другую начинку и наклеивает пленку с правильным номером.Если взять за 100 рублей то там будет другая начинка.

[Влад233 37]

  sergey.62 сказал:

Сань,а на замке от чего окисляться,там же сухо.Там что,просто фишку почистить или дело в начинке замка?У меня тоже есть подозрение на замок,

Начинка замка не так часто капризничает, как разъём. Схема питания сделана чрез ., как всегда у нас делают. На один контакт подается питание, затем перемычкой на другой и т.д.. Контакты перегружены, греются и постепенно подгорают, а три посадочных места в разъёме не задействованы. Если три крайних контакта запараллелить через свободные, то проблема уходит.

[Schokk 10]

Помогите, напряжение 11.9-12.9 это мало... генератор не работал проверяли поставили другой он работает но напряжение то же... в чем может быть причина?

[слесарь3 46]

  Schokk сказал:

Помогите, напряжение 11.9-12.9 это мало... генератор не работал проверяли поставили другой он работает но напряжение то же... в чем может быть причина?

Напряжение с колодки? После предохранителей?(под капотом!?)

[Schokk 10]

Напряжение судя по показанием щитка приборов, Е-3

[слесарь3 46]

  Schokk сказал:

Напряжение судя по показанием щитка приборов, Е-3

Проверь тестером на колодке, под капотом! Тестер, это так для общей информации, стоит около 300-400 рублей! Один раз купил и забыл! ПРИГОДИТСЯ!!! Щиток могли, просто неправильно откалибровать! Или контакт. где-то плохой! Зачем начинать С КОНЦА? С начала нужно! От простого к сложному! Ладно, у тебя есть генератор! А так, что? щетки полез бы смотреть?

Куда проще ткнуть тестером, а дальше по цепи! НУ, если и впрямь нет напруги!

[Vantiki 0]

Купил новый АКБ в котором можно доливать воду.Раньше стоял не ремонтируемый (закрытый)

Открыл пробки при работающем двигатели а он немножко булькает во всех банках(1-2 в сек)

Зарядка 14.4-14.7 при нагрузке ничего не меняеться.Это нормально??Электрики говорят перезаряд,но там такие ханурики.

И второе из за диодного моста может быть перезаряд??

[шурик 60 492]

Vantiki, Профиль заполни! Двигатель какой???

14.7 много, больше 14.4 быть не должно, если гена с выносным РН то скорей всего из за падения напряжения на замке зажигания идёт перезаряд, вобщем в регуляторе напряжения дело, соединение гены с корпусом не плохо бы проверить.

[тема618 0]

Подскажите пожалуста.Гена выдает 2,5.Поменял РН,Диодный мостик.На холодную 14.5,на горячую 9-10.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Щетки "живые"?

[тема618 0]

новые.РН встроеное.

[шурик 60 492]

тема618, Мерил чем??????

[тема618 0]

Мерял тестером.снова поменял РН,зачистил все контакты на гене,снял шумо подавитель.Теперь показывает 13.95,вкл.фары(дальний),магнитолу,повороты,задний ход,рацию- 13.6