Масло в мост

[Александр 254]

Оно утебя работало уже разогретое?

не совсем

[zenya 724]

не совсем

Не знаю,не доверяю я нашим маслам почему то.У меня приятель льет ТНК,но меняет через каждые 20 тык.

[makc70ru 0]

я думаю еслиб она у тебя постояла пару дней при -35,-45 то ты бы почувствовал разницу и сделал свои выводы про минералку в трансмиссии

[TURBO777 21]

У меня и в мосту и в коробке ТНК транс гипоид минералка. Заливал после обкатки 2000км,взамен непонятной чёрной жижи залитой на заводе. На морозе не густеет,после запуска двигателя просто отпускаю сцепление.

[tvel1 36]

я думаю еслиб она у тебя постояла пару дней при -35,-45 то ты бы почувствовал разницу и сделал свои выводы про минералку в трансмиссии

Макс! Давай не будем сопоставлять втупую климатические особенности наших регионов... А для наших "холодов" вполне подходят масла Castrol SAF-X GL5/6.Синтетика.работает просто ОТЛИЧНО! (не реклама)))

[panik 91]

Самая низкая температура пр которой у меня работало масло Лукойл ТМ-5 - -47, было это в Карелии.

Это шутка?

[paul799 842]

Не знаю,не доверяю я нашим маслам почему то.У меня приятель льет ТНК,но меняет через каждые 20 тык.

А я наоборот. Когда узел проектируется, конструкторы закладывают параметры смазки доступные им (а это целая наука). Просчитать как себя поведет крутое импортное масло на нашей главной паре они не могут. Да и нарваться на паленый Лукойл гораздо сложнее, чем на какой-нибудь ЗИК и пр. Я вот с маслом для двига в раздумье - на ТО-1000 зхалили Хессол п/с 10-40. С тех пор такое и лью. А жаба душит при каждой замене. Не перейти ли на более дешевое? Вряд ли двиг на Хессоле проходит в 3 раза больше, чем на Лукойле.

[makc70ru 0]

Макс! Давай не будем сопоставлять втупую климатические особенности наших регионов... А для наших "холодов" вполне подходят масла Castrol SAF-X GL5/6.Синтетика.работает просто ОТЛИЧНО! (не реклама)))

я с тобой вполне согласен,я про то как минералка работает при таких температурах,и работает она неочень по сравнению с п/с или син.

[jonik878 0]

А мне посоветовали в коробку вот этого зелья (сибнефть),проехал 20000км.полез проверить уровень,а там оно как сливочное,короче х.з.после слива сутки стояло и не устоялось.Залил Лукойл полусинтетик,в мороз действительно сцепление не держу как выше описывали.А в мост тад-17,хоть и густо но уже 5я.зима на ним.Правда еле его туда затолкал,нагнетателем сноги всем весом.

[paul799 842]

ЛУКОЙЛ рулит!

[Александр 254]

Это шутка?

НЕТ!

[aleks2 1 178]

в коробке лукойл зимой не замерзает что удивительно

[paul799 842]

в коробке лукойл зимой не замерзает что удивительно

Но густеет, конечно, от души.

[sanya 3302 7]

Это чем же я убиваю? Тем, что коробка крутит на передаче без нагрузки и в раздатке просто крутится вал, разгоняя масло? Ты очевидно не совсем представляешь схему трансмиссии 4х4.

вот именно крутит и разгоняет!!!! какое масло то ????? там не масло а сгусток литола, вечером ты приехал и всё масло, ну не всё, а большинство стекло в картер , потом замёрзло комком и пока оно там разгоняется как ты говоришь, всё вращается насухую!!!! я уже с этим сталкивался и не надо мне сказки рассказывать!!!

[paul799 842]

вот именно крутит и разгоняет!!!! какое масло то ????? там не масло а сгусток литола, вечером ты приехал и всё масло, ну не всё, а большинство стекло в картер , потом замёрзло комком и пока оно там разгоняется как ты говоришь, всё вращается насухую!!!! я уже с этим сталкивался и не надо мне сказки рассказывать!!!

На нигроле не езжу.

[sem 12]

В КПП в отличии от заднего моста синтетику надо лить(жаба за стоимость этого масла не душит), езжу так много лет и проблем с вязкостью масла и течью сальников не испытываю. Педаль сцепления при пуске обмороженного автомобиля никогда не выжимаю. А вот в задний мост завод вроде как не рекомендует масло кроме минералки, чем я и руководствуюсь. На данный момент в КПП - синтетика(импорт.), в ЗМ -минералка(импорт.). При начале движения в мороз, не создавая помех транспортному потоку(еду специально по второстепенным улицам) первые один -два километра проезжаю на первой передачи с оборотами двигателя 1200-1500, чтобы масло в ЗМ потихоничку обволакивало трущиеся детали и разжижалось, через примерно шесть-семь км включаю четвертую, ну а далее как появляется хороший накат и пятой можно пользоваться, если это необходимо.

Изменено 26 января, 2010 пользователем sem

[ak23 0]

лью шелл и оч доволен

[crezi78alifant 2]

каким образом ты экономию мерял?при каких показателях?? если уж на то пошло ,при какой температуре начал замечать экономию ,при +10 ,или при -25 ,сгрузом ,или нет ? в затяжных подьемах ?

 

а что её мерить ? Попробуй и забудишь про выжим сцепления до -35 ( 75W загустение -42 80W -30 начинает -25 ) , и про разход бензина зимой до 30 л\км Забываем про аспект замерзания при движение , мост в отличие коробки не подогреваеться , хотя и коробка остывает неисключаю и её подмерзание !

[crezi78alifant 2]

В КПП в отличии от заднего моста синтетику надо лить(жаба за стоимость этого масла не душит), езжу так много лет и проблем с вязкостью масла и течью сальников не испытываю. 

 

а почему в мост минералку ? По талмуту одно и тоже масло

Изменено 26 января, 2010 пользователем crezi78alifant

[makc70ru 0]

а почему в мост минералку ? 

я вот этого тоже не понял,в коробу п/син или син,а в мост минерал,мне кажеться что это глупость какая то

[crezi78alifant 2]

А я наоборот. Когда узел проектируется, конструкторы закладывают параметры смазки доступные им (а это целая наука). Просчитать как себя поведет крутое импортное масло на нашей главной паре они не могут. 

перечитывая руководство по эксплуатации 2000 г нарвался на 221 странице на перечень сертифицированых моторных масел , на 223 зарубежные аналоги ГСМ и экспл жидкости ! А от себя мир живёт по стандартам : SAE , API , ACEA , ILSAC , MIL-L , ГОСТ , а также фирменные допуски ( сертификация ) 

[sem 12]

а почему в мост минералку ? По талмуту одно и тоже масло

во-первых, текучесть синтетики гораздо большая, с новья приходилось с каждой машиной бороться с течью сальников полуосей.

во-вторых, минералка заливаемая мной прекрасно справляется со своими обязанностями.

в-третьих, в каком то мануале (по моему для Газ-31105 пр-ва "Третий Рим"), написано, что в в КПП допустимо заливать полусинтетическое масло, а в задний мост только минеральное, в регионах с суровым климатом допустимо разбавление масла .. вроде бы ДТ.

[sanya 3302 7]

во-первых, текучесть синтетики гораздо большая, с новья приходилось с каждой машиной бороться с течью сальников полуосей.

во-вторых, минералка заливаемая мной прекрасно справляется со своими обязанностями.

в-третьих, в каком то мануале (по моему для Газ-31105 пр-ва "Третий Рим"), написано, что в в КПП допустимо заливать полусинтетическое масло, а в задний мост только минеральное, в регионах с суровым климатом допустимо разбавление масла .. вроде бы ДТ.

Андрей, пусть придурки разбавляют масло солярой, надо лить синтетику и всё норм и сальники ставить японские , а не фуфло !

[crezi78alifant 2]

во-первых, текучесть синтетики гораздо большая, с новья приходилось с каждой машиной бороться с течью сальников полуосей.

во-вторых, минералка заливаемая мной прекрасно справляется со своими обязанностями.

в-третьих, в каком то мануале (по моему для Газ-31105 пр-ва "Третий Рим"), написано, что в в КПП допустимо заливать полусинтетическое масло, а в задний мост только минеральное, в регионах с суровым климатом допустимо разбавление масла .. вроде бы ДТ.

По первому сальники тяяяякут не от масла а из-за износа об челнок у которого проточка под сальник не отшлифована как надо Сравни старый и новый , по посадочному месту проведи пальцем 

 

 

по третему "Третий Рим" это не мануал ты и сам можеш такое напичатать , посмотрел ГАЗ-33021 и 2705 2000 г "Третий Рим" одно и тоже масло !!!

 

 с новья приходилось с каждой машиной бороться с течью сальников полуосей.

 

:blink: а где такой девайс стоит ? :huh: случаем не сальник ступицы ? 

Изменено 26 января, 2010 пользователем crezi78alifant

[sanya 3302 7]

По первому сальники тяяяякут не от масла а из-за износа об челнок у которого проточка под сальник не отшлифована как надо Сравни старый и новый , по посадочному месту проведи пальцем 

 

 

по третему "Третий Рим" это не мануал ты и сам можеш такое напичатать , посмотрел ГАЗ-33021 и 2705 2000 г "Третий Рим" одно и тоже масло !!!

 

 

 

:blink: а где такой девайс стоит ? :huh: случаем не сальник ступицы ? 

Сальники текут от плохой обработки чулка, от качества самого сальника, когда вытащил сальник из ступицы, прикинул его на чулок и он свободно болтался, чё тут ещё можно сказать! и естественно от вязкости заливаемого масла! у синтетики текучесть на много выше !!!!