Платные дороги

[Андрюха73rus 1 002]

М11 мне не понравилась, уснёшь, ни тебе поворотов, ни колдобин. Да и по нужде если приспичит не остановиться, кругом забор, а парковок мало.в 410р обошлось по 3 Клаусу

Изменено 17 июля, 2018 пользователем Андрюха73rus

[187 1 214]

М11 мне не понравилась, уснёшь, ни тебе поворотов, ни колдобин. Да и по нужде если приспичит не остановиться, кругом забор, а парковок мало.в 410р обошлось по 3 Клаусу

Насчет "приспичит" согласен на 250%. Пару раз попадал, а все кусты за забором.

[эдич 3 211]

Эти ограждения приносят только вред. В случае ДТП, затор или снежный занос ничего на сделать не объехать, ни съехать, ни развернуться. Сам был жертвой снежного заноса под Ростовом. Из за этих ограждений никто не мог подъехать к месту затора, все тупо стояли гуськом и все. Стояли бы еще дольше если бы водители не стали самостоятельно пробиваться.

[Алексей Ф. 9 191]

М11 мне не понравилась, уснёшь, ни тебе поворотов, ни колдобин. Да и по нужде если приспичит не остановиться, кругом забор, а парковок мало.в 410р обошлось по 3 Клаусу

Надеюсь это сарказм ?))  Первые 217 км  от Мясного Бора зоны отдыха  с биотуалетами  каждые 20-30 км , на обходе Волочка  две или три парковки в каждую сторону.

Если сильно припрет, то есть ещё технические карманы к подстанциям .

Сетчатые заборы строят для защиты от лосей и прочих зверей.

Зачем строят отбойники вдоль обочины я и сам не понимаю , в той же Финляндии отбойниками только встречные потоки разделяют на автомагистрали . Да и на М4 полно участков, где можно съехать на обочину..

[ИванСПб 1 242]

если приспичит по-настоящему - то пофиг на кусты ;)

В "мёртвой" пробке в центре города ни разу не прижимало клапан? вылазишь - и как киса и собака, всё лучше чем в штаны.

[Алексей Ф. 9 191]

Интересное видео про Московские дороги !

Говорят, что в 19 году сдадут ЦКАД от М-11 до М-4 и в продолжении М-11 строят какую то то северную хорду от Химок до Ногинска..

https://vk.com/wall-53960402_7820

Изменено 14 августа, 2018 пользователем Алексей Ф.

[323 394]

Интересное видео про Московские дороги !

Говорят, что в 19 году сдадут ЦКАД от М-11 до М-4 и в продолжении М-11 строят какую то то северную хорду от Химок до Ногинска..

https://vk.com/wall-53960402_7820

Строя уже второй год, параллельно 107-ой.

[Алексей Ф. 9 191]

323,местами вместо 107 будет,такие участки будут бесплатные

[sky 663]

По 107 недавно проезжал, хоть и небольшой участок, но, хватило по полной. Ночь, дорожные работы, обозначений никаких, бетонные блоки, которых ночью и не видно, темень.

[ВадимВ 1 708]

https://auto.mail.ru/article/71644-v_rossii_poyavitsya_region_gde_vse_dorogi_budut_platnymi/

одним регионом наверное не ограничатся

Изменено 6 февраля, 2019 пользователем ВадимВ

[Татарин 7 078]

https://www.rbc.ru/society/08/04/2019/5cab1f309a7947bcd6250c06?utm_source=gismeteo&utm_medium=news&utm_campaign=gism_top8

[Алексей Ф. 9 191]

Брат вчера не дотянул до Мясного Бора 80 км , спал на площадке для отдыха, на М11. Только на третьей нашлось место для ГАЗона . Появились теплые туалеты на стоянках с водой в унитазе и довольно чисто))

[Креол 359]

Интересное видео про Московские дороги !

Говорят, что в 19 году сдадут ЦКАД от М-11 до М-4 и в продолжении М-11 строят какую то то северную хорду от Химок до Ногинска..

https://vk.com/wall-53960402_7820

Я в 5 км от этой стройки живу. По ярославскому направлению. Говорят будет платной. Я думал, они просто сделают еще одну полосу дополнительно, типа старая бетонка в одну сторону, новая в другую.. Нифига! Делают полноценную параллельную трассу. Всё упирается в тарифы на проезд. Если сделают как на новой Ленинградке, то хрен кто поедет..

[Алексей Ф. 9 191]

Креол,будет и бесплатный участок , с южной стороны , где ЦКАД поедет по 107 бетонке и не будет альтернативы около 50-70 км. 

Лучше заплатить деньги и уйти с М-10 или М-11 на ЦКАД  и выехать на М2 или М4 , чем толкаться в Химках и на МКАД часами..

[Олег Ф. 1 518]

Да, московские пробки - это проблема. Но евреи говорят, что если проблему можно решить с помощью денег, то это вовсе не проблема, а расходы.

[Некст 1971 225]

Креол,будет и бесплатный участок , с южной стороны , где ЦКАД поедет по 107 бетонке и не будет альтернативы около 50-70 км.

Лучше заплатить деньги и уйти с М-10 или М-11 на ЦКАД и выехать на М2 или М4 , чем толкаться в Химках и на МКАД часами..

На м2,м4 можно и по 108 уйти,в полне сносно.Да и 107я побежала если бы сделали путепроводы над ж/д,да путевые развязки с вылетными магистралями(вместо светофоров).Она бы и ЦКАД была не нужна.

[Алексей Ф. 9 191]

Можно и по 108, только , там можно встрять на переезде в Новопетровском на 50 минут))

Опять сдвинули сроки сдачи ЦКАД (( пятый и первый этапы сдадут только в октябре 20 года(( Это участок от М-10 до М-4 !

То есть ещё полтора года ждать..Круг замкнут под конец 21 года.

Единый график сформирован с подтверждением следующих сроков окончания работ: первый, третий и пятый пусковые комплексы – октябрь 2020 года, четвертый пусковой комплекс – октябрь 2021 года", - сообщил первый заместитель министра транспорта Иннокентий Алафинов. 

 

[Некст 1971 225]

Можно и по 108, только , там можно встрять на переезде в Новопетровском на 50 минут))

Опять сдвинули сроки сдачи ЦКАД (( пятый и первый этапы сдадут только в октябре 20 года(( Это участок от М-10 до М-4 !

То есть ещё полтора года ждать..Круг замкнут под конец 21 года.

Я и говорю,нужны путепроводы.А по поводу сдачи ЦКАД,хорошо если к 20 году сдадут.Сейчас частенько по 107 гоняю и вижу всю эту стройку,в иных местах ещё и конь не валялся.На юге проблемный участок, так называемый Львовский переезд,даже не начинали.Пересечение 107 и М4 делают,колонн для эстакад понаставили,высотой мама не горюй.Да и на днях по радио слышал нужны ещё несколько миллиардов для продолжения, завершения строительства.

[Алексей Ф. 9 191]

Пятый пусковой комплекс будущей кольцевой магистрали представляет собой, по большей части, реконструированную «Малую бетонку» А-107 на протяжении 46-ти километров. В ходе реконструкции все слои дорожной одежды до грунта снимают, укрепляют и заменяют на новые с использованием современных материалов и добавок, рассчитанные на будущий высокоскоростной напряженный трафик

Источник: РИАМО

Строительство пятого пускового комплекса Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) идет высокими темпами, к настоящему моменту объем выполненных работ на всем протяжении пути этого участка составляет около 70%, передает РИАМО.

«В высокой степени готовности находятся участки в Наро-Фоминском округе, Истре, Одинцовском и Солнечногорском районах Московской области. На многих отрезках здесь дорога полностью отреконструирована, уложена под асфальт, расширена до четырех полос», – говорится в сообщении.

Пятый пусковой комплекс будущей кольцевой магистрали представляет собой, по большей части, реконструированную «Малую бетонку» А-107 на протяжении 46-ти километров. В ходе реконструкции все слои дорожной одежды до грунта снимают, укрепляют и заменяют на новые с использованием современных материалов и добавок, рассчитанные на будущий высокоскоростной напряженный трафик.

Монолитная бетонная плита, которая находится в основании дороги также разбирается и утилизируется. Все работы производятся в условиях действующего движения, интенсивность которого достигает 30 и более тысяч автомобилей в сутки. Это серьезно осложняет работу дорожников: чтобы обеспечивать безопасность и пропускную способность дороги, им приходится постоянно перепускать движение с одной стороны на другую.

Помимо этого, реконструкция и расширение «Малой бетонки», которая проходит по густо населенным районам, требует переустройства разветвленной сети коммуникаций. Только распределительных газопроводов на ЦКАД-5 необходимо перенести более 49 штук. Несмотря на это интенсивность темпов работы остается высокой.

Активные работы ведутся и по возведению искусственных сооружений – мостов, путепроводов, эстакад и пешеходных переходов, их общая готовность также оценивается на уровне 70-80%.

ЦКАД – кольцевая трасса, которая пройдет в 50 километрах от МКАД. Проект строительства дороги состоит из пяти пусковых комплексов, которые будут реализованы по принципу государственно-частного партнерства. В настоящее время строится 339 километров дороги, а общая протяженность трассы составит около 530 километров. Реализацию проекта планируется завершить к 2025 году.

Изменено 11 апреля, 2019 пользователем Алексей Ф.

[Алексей Ф. 9 191]

По словам участника совещаний в Минтрансе, на участке предстоит построить пешеходные переходы, обходы, транспортные развязки (например, на пересечении ЦКАД с Можайским и Волоколамским шоссе), реконструировать мост через Москву-реку в Звенигороде.

Изначально вся стоимость ЦКАД-5 оценивалась примерно в 42 млрд руб. Строительство планируется начать в 2020 году и завершить в 2024. На работы потребуется финансирование из федерального бюджета. Поскольку пятый участок — единственный бесплатный на ЦКАД, то «расходы невозможно разделить с инвесторами», объясняет источник «Ведомостей».

Помимо пятого, на первом пусковом комплексе потребуется переустроить инженерные коммуникации, реконструировать Калужское шоссе на пересечении с ЦКАД, на третьем — построить развязки, а на четвёртом – эстакады на съездах.

Подробнее: https://odintsovo.info/news/?id=68467

[эдич 3 211]

На четверке каждые три месяца на 10 руб дорожает проезд. Как по расписанию три месяца и....масленица приходит. Мне с транспондером, туда-обратно 4 тыс. еле хватает. А скоро еще 2 участка запустят. Что то много я плачу на строительство дорог. 1. В виде налога на т.с. 2. В виде налога на топливо. 3. И не хило на платных участках. 

[rusgg 3 991]

Платные дороги в карман идут.

Акциз и налог на имущество хоть и транспортный в бюджет падает.

[ZAN57 3 314]

Платные дороги это вообще развод... Власть/деньги имущие сразу 3х зайцев убивают:

Государство снимает с себя ответственность за реконструкции дорог в этом месте;

Олигархи, в лице опять же государства, не хило наживаются;

А вот третье под вопросом- выпускать пар недовольства. Думаю оно наоборот со временем нарастать будет, тк альтернатива слабо присутствует.

Изменено 10 марта, 2020 пользователем ZAN57

[Алексей Ф. 9 191]

Лучше пускай платные дороги строят , чем вообще никакие (( Иногда заплатил бы лучше 300 руб , чем трястись 50 км по убитому гравийному участку. У меня самая прямая дорога на Москву через Боровичи и на границе областей, как обычно участок гравийной дороги 45 км , по которому едешь час на первой передаче местами - пльтернативные дороги на 70-120 км длиннее и то же не идеальные..

[ZAN57 3 314]

3 часа назад, Алексей Ф. сказал:

Лучше пускай платные дороги строят , чем вообще никакие (( Иногда заплатил бы лучше 300 руб , чем трястись 50 км по убитому гравийному участку. У меня самая прямая дорога на Москву через Боровичи и на границе областей, как обычно участок гравийной дороги 45 км , по которому едешь час на первой передаче местами - пльтернативные дороги на 70-120 км длиннее и то же не идеальные..

Это да... Только обидно дважды платить. Если это по работе- ну есть хоть какая то возможность в тариф воткнуть, а если с семьёй просто ездишь?