Регулятор давления Колдун

[Димончик 2]

Шток регулируется строго по рекомендациям (глянь на фото). Если ты удлиннишь, то перекроешь компенсационное отверстие в главном, и во один прекрасный день останешься без тормозов в одном контуре (по мере износа колодок). :rolleyes:

Я же писал-максимум четверть оборота,иначе правильно ты пишеш-перекроет компенсационное отверстие.

[Димончик 2]

Если загрузить так, чтобы просадка была вне пределов, задуманных заводом, то сорвать зад в юз торможением будет ну ооочень сложно. Или ты думаешь иначе? :) У всех свои оправдания. ;-)

Не сложно загрузить ниже парометров завода,удленнёний фермер,или как у нашего Fermera длиномер с 5.5 метров кузовом,а пишу это и в спор вступил-потому что есть опыт с длиномерами,и спасает ситуацию только устранение колдуна и регулировка штока,больше спорить на эту тему не буду,у каждого своё мнение,я советую но не навязываю вам своё мнение.

[толмачев 23]

Не поленился - прочитал всю тему. Вывод: надо пробовать самому, т.к. точки зрения высказавшихся разошлись примерно 50/50.

 

Но есть вопросик: можно полностью открыть "колдун", утопив регулятор внутрь, или по-любому нужно его снимать и выкидывать?

Мнения разошлись,потому что разные машины,если у тебя обычная стандартная газель,и ты ее не перегружаеш,то колдун нужен,если же несовсем стандарт то надо пускать на прямую.

[bort060 14]

ну вот видишь. только сильно не тормози. и вообще тормоза придумали трусы.

Что-бы напугать храбрых

[корешок 0]

Всем доброго времени суток. Хочу тоже выкинуть РТС но заменить его ручным регулятором тормозных сил по типу которые применяются на спортивных авто, типа крана с ручкой в салоне которой регулируеш когда хочеш, усилие на заднюю ось. типа поставил его в районе рамы и когда гружоный рычажок в одно положение когда порожний в другое. переключаеш рукой. вот. Но я не знаю как они правильно называются или может модель кто знает? где моно купить? поиск в инете выводит только на пневмо регуляторы. извините за орфографию.

[Hooligan 15]

Всем доброго времени суток. Хочу тоже выкинуть РТС но заменить его ручным регулятором тормозных сил по типу которые применяются на спортивных авто, типа крана с ручкой в салоне которой регулируеш когда хочеш, усилие на заднюю ось. типа поставил его в районе рамы и когда гружоный рычажок в одно положение когда порожний в другое. переключаеш рукой. вот. Но я не знаю как они правильно называются или может модель кто знает? где моно купить? поиск в инете выводит только на пневмо регуляторы. извините за орфографию.

Вот, держи: http://www.mrtshop.ru/product_27.html Механический винтовой регулятор тормозных усилий Wilwood. Позволяет изменять баланс тормозов перед/зад. Используется для точной регулировки баланса тормозов. Но это в Москве, попробуй ещё поискать или свяжись с ними и поговори по поводу могут ли выслать.

 

Если воплотишь идею отпишись как и чего.

Изменено 20 июля, 2009 пользователем Hooligan

[корешок 0]

Вот, держи: http://www.mrtshop.ru/product_27.html Механический винтовой регулятор тормозных усилий Wilwood. Позволяет изменять баланс тормозов перед/зад. Используется для точной регулировки баланса тормозов. Но это в Москве, попробуй ещё поискать или свяжись с ними и поговори по поводу могут ли выслать.

 

Если воплотишь идею отпишись как и чего.

 

Спасибо за ссылку! Посмотрю что к чему.

[ВанькO 4]

аха...тему читал только ради трёх последних сообщений... :P Спасибо большое за ссылку.колдун выкинул, зимой все 6 шин шипованные... нареканий нет...

[Alexq55 339]

аха...тему читал только ради трёх последних сообщений... :P Спасибо большое за ссылку.колдун выкинул, зимой все 6 шин шипованные... нареканий нет...

И правильно сделал, что выкинул. Спорить ни с кем не хочу, но выскажу одно предположение. Мнение тех, кто думает, что из-за РТС зад схватывает быстрее ошибочно. Принцип регулятора (насколько я понимаю) не пускать зад на юз при резком торможении и когда зад легкий. А предположение мое такое: неизвестно зачем завод ставит регуляторы. У меня автобус Газ-3221, на нем стоит АБС и еще вдобавок РТС. Спрашивается зачем? Что, недоверие к АБС или к РТС, типа одно не сработает подстрахует другое. Вот так, каменный век - этот регулятор.

[slash98 243]

аха...тему читал только ради трёх последних сообщений... :P Спасибо большое за ссылку.колдун выкинул, зимой все 6 шин шипованные... нареканий нет...

Да помню меня закидали орехами, когда сказал что без регулятора лучше стало. На легке бывает правда задок клинит, как у пустых прицепов :) но это мелочь. Кстати сегодня был на ТО, сказали "уж что-что а тормоза у тебя зашибись, прямо показательные тормоза" :)

[арнольд 11]

Да помню меня закидали орехами, когда сказал что без регулятора лучше стало. На легке бывает правда задок клинит, как у пустых прицепов :) но это мелочь. Кстати сегодня был на ТО, сказали "уж что-что а тормоза у тебя зашибись, прямо показательные тормоза" :)

андрюха! мне сами мусара при постановки на учет ,посоветовали -отключай р\тормаза ,будет проще и надежней я не агитирую всем сразу метнуться и поотключать это регулятор ,но попробуйте сначало так покататься,а потом с без него,разница есть ! опять же это не рекомендация

[толмачев 23]

андрюха! мне сами мусара при постановки на учет ,посоветовали -отключай р\тормаза ,будет проще и надежней я не агитирую всем сразу метнуться и поотключать это регулятор ,но попробуйте сначало так покататься,а потом с без него,разница есть ! опять же это не рекомендация

Вовчик,а всё потому,что на ГАЗульку внедряют новые технологии,а до ума довести их немогут,вот мы и выкидываем колдун,катализатор,лямду и переделываем по своему.ГАЗель это конструктор для взрослых мальчиков,соберёш правильно-будеш наслаждаться игрушкой,неправильно соберёш-будеш проклинать РОССавтопром

[Химик 0]

Ну не знаю у кого как,а у меня и без колдуна сначала берёт перед,затем зад,и при чём тут управляемость и колдун,если перед заблокирует она уже неуправляемая.С колдуном чтоб зад тормозил надо было оооочень сильно давить,т.е или рулишь или тормозишь,а щас 2в1.Да и усилие на педаль намного меньше!!!

[Miha-Rybolov 8]

Правильно его отрегулировать под лето чтоб зад брал вместе с передком.а на зиму.чтоб позже задок брал и всё.

Он нужен. Это моё мнение.

[Геннадий 9]

У меня колдун заботливо был снят и выкинут предидущим владельцам. Нескольких осаживаний на мкаде по мокроте на не новой К-156, которые чуть было не закончились пачканием исподнего белья, мне хватило, чтобы не сомневаться в его (колдуна) необходимости. Настроить же его можно как тебе будет удобно. Если составить полный перечень деталей, которые те или иные водители и механики считают не нужными, и демонтировать их все с ГАЗели, то получится ГАЗ -АА.

[367 31]

О том и речь, ты зимой когда по улице в гололед идешь, когда лучше тормозишь, когда на ногах или когда, не дай бог, уже на четырех точках будешь. Вот так то. А по поводу тяжелого передка, он ведь тоже не в идеальных условиях и если зад помогать не будет передок обязательно будет уносить.

Всем привет.вот это помоему самое разумное объяснение того что он не нуженЭто я о сообщении которое выше. у нас в сибири думаю зима дольше ,морозней И гололёд и на трассах и в городе больше встречается чем у многих из вас.скажу вам так что для гололёда лучше когда эадние колёса хорошо тормазят так как недопустить блокирование их можно двигателем ну а передние помогут остановиться.А если передние пойдут на юз то ни один водитель не заставит машину ехать туда куда он хочет.У меня был зил-130 там пневматика и всегда на зиму трещётками ослабляли перед и поджимали зад.в этом и счастье водителю, возможность регулировки каждого колеса в отдельности.У нас так не сделать,а жаль.

[Геннадий 9]

для гололёда лучше когда эадние колёса хорошо тормазят

Настрой колдун как тебе надо и всё будет ОК.

[367 31]

Настрой колдун как тебе надо и всё будет ОК.

Не брат эфект не тот.Тогда уж лучше без него и самому педалью регулировать усилие торможения

[Сергей 31 4]

Если регулятор стоит с завода,значит он нужен.К тому-же,он меня один раз выручил.На борту 2т.сахара,проваливается педаль(конечно-же на светофоре и на "красный").Ехать далеко.Отсоединил тягу к регулятору,и благополучно съездил,тормозя передком.

[dimik 0]

Ребят,а как сделать чтоб все трубки оставить на месте(менты часто заглядывать стали)

Уменя он заглушен,а трубка в обход идет

Нутро только самого колдуна выкинуть,слышал что-то рассверливать там внутри нужно

[san20 1]

оставте колдун в покое! он вам ещё не раз пригодится особенно на трассе.

[paul799 840]

Ребят,а как сделать чтоб все трубки оставить на месте(менты часто заглядывать стали)

Уменя он заглушен,а трубка в обход идет

Нутро только самого колдуна выкинуть,слышал что-то рассверливать там внутри нужно

Ментов ты может и как-то обдуришь, а вот управляемость машины врядли. ИМХО купи и поставь новый колдун, прокачай и отрегулируй его как положено (благо регулируется на раз - это тебе не ВАЗ 2109), и ездий спокойно с нормальными тормозами.

[арнольд 11]

оставте колдун в покое! он вам ещё не раз пригодится особенно на трассе.

саня ,я тож так думал ,тока чета 14 -малость догнал на "СИМЕ" :(

[san20 1]

согласен. зато Вов меня спас перед Ельцом на спуске к посту гаи ;)

[urec29 22]

Приветствую всех,кто у экрана.Сегодня ездил в Тверь и заодно хотел там пройти тех.осмотр.Не получилось.Не достаточно давление в тормозной системе на задней оси.Назад ехал все думал,что за фигня?Эксцентрики подвел,тормаза берут на юз,все 6 колес.И вот закралась мысль.А не в регуляторе ли давление дело.Два года назад добавил по листу на рессоры назад,значит рама от моста приподнялась и соответственно пружина регулятора еще больше выпрямилась и косячит.У кого на этот счет какие мысли.

Изменено 18 марта, 2010 пользователем urec29