Впечатления о ГАЗели-Бизнес

[DUMPER 1]

Вот сижу читаю ветку и такое ощущение сложилось...что Бизнес хают те, кто на нем не ездил.Или денег нет на новую машину(причем не важно Газель или инно). Я по прошествии 5 месяцев эксплуатации и пробега в 35 тыс км, могу с твердость сказать, что Газель-Бизнес(именно как в комплексе авто), стоит своих денег. Из поломок: оборвало кронштейн крепления заднего стабилизатора, лопнул ремень ГУРа, отлетела накладка на бампере, что закрывает ухо буксировочной серьги( водилы смеются, говорят это теперь у тебя пулемет) и 4 подушки крепления глушителя.и все...остальное ТО масло, фильтры свечи и работы. И вот сейчас бы я, поменял 2 другие Газели на Бизнес, причем взял бы 1 с дизелем(по моим раскладам двиг окупиться через 90 тыс км), но дело в том, что на вторичке, даж если машина в идеале, как только слышат УМЗ, уходят смтореть с 405,406 ит.д. и денег предлагают только тыс 180-200 за маш 2008-09 года с пробегом 80-130 тыс км.

 

 

что касается бизнеса не катал не знаю, но то что н рынке уходят смотреть 405, 406 это правильно, потому что УМЗ Динозавр!!!У тебя за 35 тыщ поломок при достаточно!

пример: был "Фермер" один из первых с 406 движком так эта машина отползала 200 тыщ и ничего кроме масла, колодок и фильтров и свечек не меняли даже глушитель отходил и цепь родовая и рессоры не лопнули, тока краска с кабины отлетела ( цвет юниор) потом была приобретена газель с 405 двиглом так вот она зае@ла все отвалилось что можно вся как рындван но двигло внорме.

Вывод: У газа с каждым годом качество все хуже и хуже, Глобальных изменений я в Бизнесе не увидел!!!, а то что они там панельку изменили или бампер в цвет так оно мне и старый бампер радовал и панель устраивала, тока теперь цена пол ляма)) а раньше за 320 мона было купить

Пы.СЫ Вот как то так

[Igor61 23]

DUMPER,

Из всего написанного к впечатлениям о ГАЗель Бизнес имеет только одна строчка - "не катал не знаю". Ничего жизнь большая, еще покатаете.

[AMG 1]

Может кто выложит инструкцию по Газели Бизнес с Камминзом?

У меня есть подобная книжка, которая с а/м даётся, но там мало интересного...

Кроме того, мне согласие Дмитрия требуется на выкладывание подобной литературы...

[KVB 20]

У меня есть подобная книжка, которая с а/м даётся, но там мало интересного...

Кроме того, мне согласие Дмитрия требуется на выкладывание подобной литературы...

 

Я так считаю, что книжки, которые даются с машиной надо в отсканированном виде положить на главной, где раздел Всё о Газели, на все модификации которые выпускались и выпускаются. Ведь не у всех она сохранилась, а кто то уже не первый хозяин авто, а тут взял почитал, хоть какое давление в колёсах завод рекомендует узнал и то ладно, и за что отвечает какой предохранитель.

[Toyota007 2 886]

Я так считаю, что книжки, которые даются с машиной надо в отсканированном виде положить на главной, где раздел Всё о Газели, на все модификации которые выпускались и выпускаются. Ведь не у всех она сохранилась, а кто то уже не первый хозяин авто, а тут взял почитал, хоть какое давление в колёсах завод рекомендует узнал и то ладно, и за что отвечает какой предохранитель.

Вот на эта книжка и годна.И ещё где в двигателе найти щуп и куда какая педаль. :lol: :lol: Свою быстро пролистал и закинул в бардачек в дальний угол.В книжке для иномарок которые идут с машиной и то больше толку чем в нашей. :angry: :angry:

[AHдрей 1 883]

Я так считаю, что книжки, которые даются с машиной надо в отсканированном виде положить на главной, где раздел Всё о Газели, на все модификации которые выпускались и выпускаются. Ведь не у всех она сохранилась, а кто то уже не первый хозяин авто, а тут взял почитал, хоть какое давление в колёсах завод рекомендует узнал и то ладно, и за что отвечает какой предохранитель.

Ты в клубе недавно, здесь обсуждено уже много интересного, например -

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...st&p=386545

[AVC 62]

Вот на эта книжка и годна.И ещё где в двигателе найти щуп и куда какая педаль. :lol: :lol: Свою быстро пролистал и закинул в бардачек в дальний угол.В книжке для иномарок которые идут с машиной и то больше толку чем в нашей. :angry: :angry:

А что не нравится, что хочется-то? Давай рекомендации, вынесу на обсуждение...

[Алексей Ф. 8 970]

А что не нравится, что хочется-то? Давай рекомендации, вынесу на обсуждение...

Раньше более подробные инструкции шли с авто - всё расписывали ,как и чем ремонтировать итд.

Почему бы заводу не комплектовать новый авто огнетушителем,знаком аварийной остановки и аптечкой? На первой моей Газельке,купленной в 97 году, это всё было!

[СергейДизельный 499]

На первой моей Газельке,купленной в 97 году, это всё было!

Это подарок от дилера скорее всего был. Не стоит ИМХО. Потому, что многие машины у дилеров стоят годами! Аптечка 2 года годности, огнетушитель 2-3.

[23322 14]

Вот на эта книжка и годна.И ещё где в двигателе найти щуп и куда какая педаль. :lol: :lol: Свою быстро пролистал и закинул в бардачек в дальний угол.В книжке для иномарок которые идут с машиной и то больше толку чем в нашей. :angry: :angry:

 

хм. а что теперь новые книжки?

раньше (в 2008-2009 где то) были нормальные книжки. мы кода на работе купили - книжку взял себе. и даже читал её. и даже всю. как бы на уровне всех руководств (как на УАЗе..).

 

а про иномарки... - да на Лаче у нас огроменная книжко. наверное 300-400 стр. а как магнитолу настроить пля - написано через *опу. листал в пробке гребанное руководство. часа два стоял выкинул нах книжку в багажник. и методом научного тыка нашел все.

(сори за флуд).

[AVB 6]

А что не нравится, что хочется-то? Давай рекомендации, вынесу на обсуждение...

Прикладывайте хотя бы схему электрооборудования. Принципиальную и монтажную.

Если по остальным узлам есть к-либо информация, то здесь приходится ребусы разгадывать.

 

Разгадывая ребусы мы ПРОКЛИНАЕМ ГАЗ, хотя бы бессознательно, даже относясь к Вам более чем лояльно.

 

Я, как покупатель, хочу ощущать ЗАБОТУ о себе со стороны ГАЗа. А вместо этого понимаю, что на мне неприкрыто и откровенно хотят заработать, банально скрывая информацию об устройстве автомобиля. Вынуждая тем самым обращаться на сервис. У меня это вызывает протест.

Я бы хотел обслуживать свой автомобиль, который достался мне нелегкой ценой, только у людей, которым доверяю и там где мне удобно. Даже ценой потери гарантии. Ближайший от меня офф. дилер находится буквально в 100 км. Поездка к нему - целая экспедиция и потраченный, как минимум, 1 рабочий день. Про квалификацию и отношение к нам некоторых ваших дилеров Вам известно лучше меня - пишу это при всем уважении. А я ведь не один такой. У многих сходные проблемы.

 

ИМХО: Не должен Ваш автомобиль приносить своим владельцам такие проблемы в обслуживании. Тем более, что его конструкция это позволяет.

 

Александр, я бы хотел, чтобы Вы донесли до своего руководства мысль о том, что если человек не хочет обращаться на офф. сервис, а хочет обслуживаться своими силами, то он все равно будет это делать. Хотя бы из вредности или интереса к технике. Секретитесь Вы или нет.

Однако при таком стиле общения завода и покупателя, Вы своими действиями, вызываете у подобных покупателей негативное отношение к себе, пусть даже бессознательное. А должны бы вызывать позитив и увеличивать число поклонников Вашей марки.

Мы, русские, довольно квалифицированные и технически грамотные водители. В отличие от западных юзеров – даунов. Гигантские просторы нашей страны и малая плотность СТО просто вынуждают нас разбираться в своем автомобиле. Хотя бы для того, чтобы остаться в живых при поломке, даже незначительной, когда «…назад 500, вперед 500 и некому помочь…» А как изучать устройство автомобиля если производитель его секретит?

Западный подход производителя к послепродажному обслуживаю автомобиля, в чистом виде, нам не подходит.

ИМХО. Желание покупателя изучать устройство купленного автомобиля – есть лучшая реклама для производителя. Вы продаете книги (услуги) по устройству и получаете за них деньги. Получаете лояльных покупателей, которые, с большой долей вероятности, к вам будут возвращаться вновь и вновь, так как знают ваш продукт не по-наслышке. Знают и умеют им пользоваться и не боятся его, и его обслуживания, содержания.

А вместо этого вы вваливаете деньги в рекламные компании, после которых у ваших покупателе все равно остаются вопросы. Все равно остаются недовольные вопросами без ответов.

 

Еще раз повторюсь:

1. Тех, кто не хочет на офф. Сервис, вы туда не загоните. А недовольство этих людей ограничением информации с вашей стороны, а значит вашим автомобилем, вам обеспечено.

2. Западные подходы у нас не работают.

3. Не ломайте людей. Дайте всем того, чего они хотят. Число довольных, лояльных увеличится.

 

Предлагаю:

1. Как минимум, прикладывать к уже существующим книжкам, схемы электрооборудования.

2. Допускаю, что печатание книг по устройству, при нынешних темпах изменения конструкции, дело неблагодарное: пока напечатаешь – устареет.

Можно тогда выкладывать какую-то КД на офф. сайте, как сделал это УМЗ. Замечательно. Уверен, что из-за этого вопросов, претензий к УМЗ стало меньше.

3. Можно организовать он-лайн сервис. Пусть даже платный. Пускай доступный только для купивших автомобиль. Например авторизация по VIN – коду или по логину-паролю, полученных покупателем вместе с документами на авто.

Вот пример подобного он-лайн каталога.

 

Надеюсь на скорые премены. Это вполне в стиле современного ГАЗа.

 

 

Раньше более подробные инструкции шли с авто - всё расписывали ,как и чем ремонтировать итд.

Почему бы заводу не комплектовать новый авто огнетушителем,знаком аварийной остановки и аптечкой? На первой моей Газельке,купленной в 97 году, это всё было!

Огнетушитель дали.

Изменено 14 сентября, 2010 пользователем AVB

[Mishel 166]

Это подарок от дилера скорее всего был. Не стоит ИМХО. Потому, что многие машины у дилеров стоят годами! Аптечка 2 года годности, огнетушитель 2-3.

Нет Сергей это была заводская комплектация.И книга по обслуживанию была очень хорошая и подробная.

[AVC 62]

AVB ! Просто отличное послание!

Последнее без предупреждения бессмысленное сообщение в теме "Впечатления о ГАЗели-Бизнес".

Сообщения типа "+1000" или "согласен" - являются флудом.

Давайте по теме и по тексту, ок?

Изменено 14 сентября, 2010 пользователем AVC

[23322 14]

Предлагаю:

1. Как минимум, прикладывать к уже существующим книжкам, схемы электрооборудования.

2. Допускаю, что печатание книг по устройству, при нынешних темпах изменения конструкции, дело неблагодарное: пока напечатаешь – устареет.

 

ну тут уже небольшое разногласие.

схема по электрооборудованию - конешно хорошо. но не в руководстве по эксплуатации. (само слово эксплуатация - это использование, а не ремонт. шоком бло в руководстве по УАЗу увидеть регулировка сиденья. настройка магнитолы и момент затяжки болтов на ГБЦ. я что её каждый день собираюсь откручивать и закручивать)

(вы же когда покупаете стиральную машину там не написано какая чистота вращения ротора или максимальный момент инерции при остановке.

или мобильник или комп - если у вас не работает что то - возьмите паяльник и перепаяйте.).

 

это уже руководство по ремонту. - на мой взгляд.

и что мешает? купить вы эту книжку. да её пока сейчас нету в свободной продаже. может предложить ГАЗу что бы они поспособствовали полноценному руководству по ремонту так сказать из первых рук.

но покупать авто - в котором уже лежит книжка по ремонту... это немного смущает.

как помните анекдот.

- купил Пассат Калужской сборки. на след день звонит манагер и спрашивает - как у меня дела. доехал ли я до дома и т.д.

странно :blink:

[AMG 1]

А что не нравится, что хочется-то? Давай рекомендации, вынесу на обсуждение...

Техдокументация! Уверен, что 99% клубней хочет иметь к ней доступ!

 

В принципе, я могу выложить весь пакет ремонтной документации по Бизнесу, доступом к которой располагает любой официальный дилер ГАЗа, но меня терзают смутные сомнения по поводу легальности этой операции (в том смысле, что нет у меня морального права так поступать)...

Правообладатель инфы - это ГАЗ, а значит и решать ему...

 

В идеале, это может выложить сам завод-производитель на своем сайте gazell.ru или здесь на форуме силами местной администрации

[Алексей Ф. 8 970]

Прекрасно регулировал клапана по подробной инструкции из руководства что шло с Газелькой 97 года выпуска,так же регулировка ручника,момент и способ протяжки ГБЦ,количество смазки и заправочные объёмы,точки смазки итд.

[23322 14]

В идеале, это может выложить сам завод-производитель на своем сайте gazell.ru или здесь на форуме силами местной администрации

 

да вот за это я ЗА...

 

(когда обслуживал УАЗ в Торг Маше спи**ил за 500 руб все электронные варианты ремонта и руководств и еще много чего...).

ну что б у меня тоже было. ;) )

книжко в магазине 300 руб. но СТО-шная как то больтше по душе. чем от Третьего Рима который даже скопировать не могут без ошибок.

[AVB 6]

ну тут уже небольшое разногласие.

схема по электрооборудованию - конешно хорошо. но не в руководстве по эксплуатации. (само слово эксплуатация - это использование, а не ремонт. шоком бло в руководстве по УАЗу увидеть регулировка сиденья. настройка магнитолы и момент затяжки болтов на ГБЦ. я что её каждый день собираюсь откручивать и закручивать)

(вы же когда покупаете стиральную машину там не написано какая чистота вращения ротора или максимальный момент инерции при остановке.

или мобильник или комп - если у вас не работает что то - возьмите паяльник и перепаяйте.).

 

:blink:

Автомобиль это не бытовая техника. При отказе ее мотора ты не сдохнешь зимой ночью в мороз. Тебя не разгрузят и не убьют "добрые люди с большой дороги" пока она будет сломанной стоять. Мы в относительной безопастности только когда движемся.

мы ездим не дома, по паркету. Общеизвестно, что условия эксплуатации автомобиля гораздо жестче, чем условия в которых работают космические аппараты. А значит поломки, отказы неизбежны.

У бытовой техники стоимость содержания практически ноль. А у автомобиля может превысить стоимость его покупки. Возможность экономить за счет самостоятельного ремонта и обслуживани - важное конкурентное преимущество, которое пока осталось у наших машин.

Уверенность в надежности автомобиля, которую получаешь только когда делаешь там где хочешь и нужным тебе образом дорого стоит.

 

Из файла любой в состоянии распечатать сам и возить с собой. Я так и сделал с книгой по УМЗ.

Изменено 14 сентября, 2010 пользователем AVB

[Igor61 23]

AMG, Это и нужно сделать, особенно если ГАЗ не будет возражать. Никогда документация подобная не была секретом в нашей стране.

 

Как уже видно, что большинство будет за доступность к рем. документам. Что на это скажет ГАЗ?

Изменено 14 сентября, 2010 пользователем Igor61

[AVB 6]

3. Можно организовать он-лайн сервис. Пусть даже платный. Пускай доступный только для купивших автомобиль. Например авторизация по VIN – коду или по логину-паролю, полученных покупателем вместе с документами на авто.

Вот пример подобного он-лайн каталога.

В конце- концов, включите стоимость документации в цену автомобиля. Никто и не пикнет, и все будут довольны.

 

Вместо книги, бумажного носителя, можно прикладывать компакт диск или флешку. Сейчас носитель информации роли не играет.

Для примера, сейчас к телевизорам нет книги - инструкция по эксплуатации просто вызывается на экран пультом ДУ из меню. Тоже удобно.

 

да вот за это я ЗА...

 

(когда обслуживал УАЗ в Торг Маше спи**ил за 500 руб все электронные варианты ремонта и руководств и еще много чего...).

ну что б у меня тоже было. ;) )

книжко в магазине 300 руб. но СТО-шная как то больтше по душе. чем от Третьего Рима который даже скопировать не могут без ошибок.

П**ть нехорошо по отношению к партнерам. Хотя нас к этому вынуждают.

Если все будут воровать, ГАЗ раззорится. Если тебе нужен ГАЗ, то ты обязан платить заявленную им цену.

Я тоже смогу получить все, что надо. Но разговор о другом.

Изменено 14 сентября, 2010 пользователем AVB

[23322 14]

Из файла любой в состоянии распечатать сам и возить с собой. Я так и сделал с книгой по УМЗ.

 

посмотрим что AVC ответит по книжке (по ремонту)

хотя бы электронный вид СТО-шных. было бы очень очень хорошо.

а если еще и что то целое, так сказать полноценное руководство... - то вообще будет атлична.

(лично для меня в руководстве по эксплуатации это не нужно.).

 

 

П**ть нехорошо по отношению к партнерам.

Я тоже смогу получить все, что надо. Но разговор о другом.

 

покраснел... :)

[AVC 62]

посмотрим что AVC ответит по книжке (по ремонту)

А что отвечать-то? Схема электрооборудования-тема интересная, про нее думаю поговорить. Я просто пока собираю Ваши мнения... Полностью тех. документацию по ремонту никто не будет выкладывать - про это уже говорили год назад. Данная база техинформации доступна всем СП - это их привилегия использовать эту базу.

Фраза "хотя бы на флешке" звучит более, чем смешно - после появления первой флешки вся база будет выложена в интернете. Дилеры же, вкладывая свои деньги в шоу-румы, персонал, оборудование, логистику, СТО и так далее, несут те или иные расходы. Их эксклюзивное право-использование нашей документации.

Требования к дилерам, как бы Вы их не ругали, все равно достаточно высокие - вспомните, как вы покупали машины в 90е года, когда приезжаешь на Московский Вокзал в НН и сразу к тебе подходит толпа народа с предложениями продать продукцию ГАЗа... Само собой, ни на какое обслуживание тогда и не приходилось рассчитывать, гарантия была действительно мифом.

Сейчас дилеры ограничены в вынесении данной информации соглашением о неразглашении информации, составляющей коммерческую тайну.

Так что давайте конструктивненько, а то "выложите нам всю инфу" - не пройдет...

[Алексей Ф. 8 970]

AVC, в чём смысл покупки Газели если я сам или мой "Дядя Вася" не сможем сами починить и обслужить её?

Зачем мне ваш сервис за 240 км и ожидание в месяц пока криворукие слесаря починят мне авто.У меня время деньги и мне ненужны простои по неделе и более -потеряю постоянных клиентов!

Запрещение самостоятельного ремонта это ошибка вашего руководства!

Частный перевозчик покупает Газель не только из за более низкой цены ,но по причине быстрого и доступного (дешёвого) ремонта

[AVB 6]

А что отвечать-то? Схема электрооборудования-тема интересная, про нее думаю поговорить. Я просто пока собираю Ваши мнения... Полностью тех. документацию по ремонту никто не будет выкладывать - про это уже говорили год назад. Данная база техинформации доступна всем СП - это их привилегия использовать эту базу.

Фраза "хотя бы на флешке" звучит более, чем смешно - после появления первой флешки вся база будет выложена в интернете. Дилеры же, вкладывая свои деньги в шоу-румы, персонал, оборудование, логистику, СТО и так далее, несут те или иные расходы. Их эксклюзивное право-использование нашей документации.

Требования к дилерам, как бы Вы их не ругали, все равно достаточно высокие - вспомните, как вы покупали машины в 90е года, когда приезжаешь на Московский Вокзал в НН и сразу к тебе подходит толпа народа с предложениями продать продукцию ГАЗа... Само собой, ни на какое обслуживание тогда и не приходилось рассчитывать, гарантия была действительно мифом.

Сейчас дилеры ограничены в вынесении данной информации соглашением о неразглашении информации, составляющей коммерческую тайну.

Так что давайте конструктивненько, а то "выложите нам всю инфу" - не пройдет...

А всю и не надо. Информация по впрыску, прошивкам и подобной электронике бесполезна без соответствующего оборудования и навыков.

Большая часть по механике старая - есть в книгах. Надо отличия Газель - бизнес от предыдущей хотя бы на уровне принципов работы и блок-схем. И эл. схему.

А как книги по ремонту пишут. За рулем и тп. - это не утечка.

Изменено 14 сентября, 2010 пользователем AVB

[AVC 62]

Запрещение самостоятельного ремонта это ошибка вашего руководства!

Мы опять потрепаться? Я это не обсуждаю - я озвучил политику компании, поверьте, она не просто так сформировалась. Вам НИКТО НЕ ЗАПРЕЩАЕТ ремонтировать автомобиль - никто не может этого сделать.

Либо давайте конструктивно - чего РЕАЛЬНО не хватает в РЭ и СК, либо давайте закроем уже эту тему...

 

А всю и не надо. Информация по впрыску, прошивкам и подобной электронике бесполезна без соответствующего оборудования и навыков.

Большая часть по механике старая - есть в книгах. Надо отличия Газель - бизнес от предыдущей хотя бы на уровне принципов работы и блок-схем. И эл. схему.

То есть, конкретно:

1. Схема электрооборудования.

2. Список изменений автомобиля относительно предыдущей модели (рессоры, кардан и т.д...).