не могу найти регулировочные шайбы в редуктор

[ПавелЪ 0]

на ТО завернули - говорят болтается и подтекает. Сам залез, пошшупал, покачал -и вправду. Гайку открутил, подшипник без выработки (наружная обойма) - надо бы уменьшить толщину шайбы (сейчас 4,85 мм) , а в магазите их и нет (у местного дилера ), и говорят давно уже.
Чем заменить ? подходят от других марок машин ?

Изменено 16 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[alexgop 995]

ПавелЪ, тебе не нужна новая шайба!! набор рег.шайб должен быть в сервисе... у тебя она есть.. тебе просто нужно убрать с той что есть шайбы чуть толщины.. сними чуть на наждаке и пробуй ставь и протягивай подшипник.. если люфт не убрался то сними ещё чуть.. и обратно ставь и протягивай.. и так до того как не выберешь люфт..главное не переборщить и не снять сразу много с толщины.. удачки...

[ПавелЪ 0]

Сделал так. Заказал токарю набор проставочных шайб - 4,2 4,1 4,0 3,9 3,8 3,7. Обошлось все в 200 рупий. Сказал чтоб металл был попрочнее, не сыромятина. Т.к. та шайба, что стояла - явно прошла термообработку, значит легированная сталь.

Встала как родная на 4,0.(напомню, что стояла 4,85)

Затянул под машиной сколько смог динамометром - на 20. Сейчас не болтается и не клинит. Ездил на техосмотр - мост вроде не шумит - масло заменил на свежее.

Талон получил.

 

Еще вопрос для поднятия своего уровня образования - какой из конических подшипников в мосту изнашивается сильнее - внутренний или наружный.(т.е. в основном на какой приходится постоянно большее усилие) ?

Изменено 12 марта, 2010 пользователем ПавелЪ

[Pomor 178]

Сделал так. Заказал токарю набор проставочных шайб - 4,2 4,1 4,0 3,9 3,8 3,7. Обошлось все в 200 рупий. Сказал чтоб металл был попрочнее, не сыромятина. Т.к. та шайба, что стояла - явно прошла термообработку, значит легированная сталь.

Встала как родная на 4,0.(напомню, что стояла 4,85)

Затянул под машиной сколько смог динамометром - на 20. Сейчас не болтается и не клинит. Ездил на техосмотр - мост вроде не шумит - масло заменил на свежее.

Талон получил.

 

Еще вопрос для поднятия своего уровня образования - какой из конических подшипников в мосту изнашивается сильнее - внутренний или наружный.(т.е. в основном на какой приходится постоянно большее усилие) ?

Тот который меньше смазки видит. :)

[maugli 12]

Поменяй подшипники и люфт пройдет.

Изменено 12 марта, 2010 пользователем maugli

[ПавелЪ 0]

И все таки, при движении вперед на какой подшипник передается обратное усилие? сам не разбирал и направления зубьев не знаю.

[alexgop 995]

И все таки, при движении вперед на какой подшипник передается обратное усилие? сам не разбирал и направления зубьев не знаю.

по себе скажу что разразбивало один раз наружный и один раз внутренний.. так что ничья 1:1 :blink:

[makcum 86]

У меня такая проблема. При резком трогании вперед или назад слышны щелчки с редуктора заднего моста, но не крестовина 100%. Что это может быть?

[метеор163 0]

Если точно не кардан то скорее всего коробка дифференциала. Я на своем менял сателлиты вместе с осями. Но лучше еще посмотри кардан- на удлиненном фермере разбивает шлицы в районе подвесного.

[makcum 86]

Если точно не кардан то скорее всего коробка дифференциала. Я на своем менял сателлиты вместе с осями. Но лучше еще посмотри кардан- на удлиненном фермере разбивает шлицы в районе подвесного.

может из-за флянца?

[alexgop 995]

У меня такая проблема. При резком трогании вперед или назад слышны щелчки с редуктора заднего моста, но не крестовина 100%. Что это может быть?

вряд ли щелчки будут исходить из редуктора. в редукторе вой или тупой стук.. но вот если стук из редуктора на самом деле то пердец этому редуктору..

[Гость gera]

на ТО завернули - говорят болтается и подтекает

кто и где тебя завернул,не понял?

[makcum 86]

вряд ли щелчки будут исходить из редуктора

может кажется мне так, звук отдаёт.

[Лёха62 9]

может кажется мне так, звук отдаёт.

очень тщательно просмотри крестовины,я то же не с первого раза обнаружил,грешил на редуктор... :blink:

[ПавелЪ 0]

ТО - технический осмотр - слесарь осматривал газель с ямы, нашел люфт фланца и подтекание масла, еще кое что - отметил это в карте .

[makcum 86]

очень тщательно просмотри крестовины,я то же не с первого раза обнаружил,грешил на редуктор

самое что интересное проявляется при трогании, а при езде как и не было.

[александр1975 327]

самое что интересное проявляется при трогании, а при езде как и не было.

здравы все будьте.щелкать может подвесной,это он совсем отвалиться готовится. а ещё лучше загони машину на яму,напарника за руль,а сам внизу смотри и слушай.а подвесной посмотри особенно где крепление к поперечине

[Лёха62 9]

самое что интересное проявляется при трогании, а при езде как и не было.

крестовины или подвесной смотри

[Гость gera]

ТО - технический осмотр - слесарь осматривал газель с ямы, нашел люфт фланца и подтекание масла, еще кое что - отметил это в карте

Техосмотр-то есть Государственный технический осмотр?Может все таки ТО-это техническое обслуживание на СТО?Если первое,то какого хрена там осматривать?Если второе,то куда завернули?

[makcum 86]

Спсасибо други за помощь! Вроде бы и погода налаживается, можно под машину залезть.

[ПавелЪ 0]

Для меня - Технический осмотр - у Вас это Государственный технический осмотр - слесарь (или как его назвать - работник ) проходит под машиной, проверяет люфты в рулевом управлении и другие нюансы. А у Вас как проходят Государственный техосмотр - с закрытыми глазами, что ли?

Изменено 18 марта, 2010 пользователем ПавелЪ