Большие обороты ХХ 405.22

[Sanyh 0]

Такая проблема , при заводе обороты 2500 и падают до 1500 при прогреве, нажму на газ и обороты зависают на холостом ходу уже на 2000.

Поменяли шлангочки на двигатели (3шт.) , поменяли дроссельную заслонку с датчиком - ничего не изменилось.

Снял шлангочку с вакуума тормозов , закрыл дырку на шланге пальцем 1500 оборотов, открываю дырку обороты падают до 1000 и начинает глохнуть - это нормально?

Помогите, что еще смотреть то и как?

[Игорь 73 189]

Такая проблема , при заводе обороты 2500 и падают до 1500 при прогреве, нажму на газ и обороты зависают на холостом ходу уже на 2000.

Поменяли шлангочки на двигатели (3шт.) , поменяли дроссельную заслонку с датчиком - ничего не изменилось.

Снял шлангочку с вакуума тормозов , закрыл дырку на шланге пальцем 1500 оборотов, открываю дырку обороты падают до 1000 и начинает глохнуть - это нормально?

Помогите, что еще смотреть то и как?

 

Это много конечно. Если прошивка не тюнинговая, то нужна диагностика и смотреть, из-за чего так обороты поднимаются, скорее всего из-за зажигания , а дальше смотреть из-за чего оно так задирается.

Проверьте ещё давление в топливной рампе, если оно высокое =>  так и будет происходить .

[дед Валентиныч 2]

 

Сканер снова показал неисправность ДПДЗ. Прозвонил проводку, обрыв между контактом №1 разъёма датчика и контактом №12 ЭБУ. Как можно устранить разрыв?

 

 

Всем добрый вечер.

Будь добр подскажи марку сканера. Просто у меня вторую неделю движок на холостых работает 1480 об, t-85, при прогреве холодного движка обороты поднимаются до 3000, раньше больше 2000 не было, причину пока найти не могу.

Заменил датчик подожения дросельной заслонки, дросельная заслонка и датчик добавочного воздуха промыт. Ошибок нет проверял ноутом, зашито 850 об (раньше движок так и работал),чек ошибок не показывает.

 

Причину повышенных оборотов пока не нашёл.

 

С уважением.

[soft999 1]

как как, снимаешь проводку с движка, не такое уж это муторное занятие, заодно перетряхнешь ее изоляцию и разъемы подремонтируешь, 

 

разъем на эбу разбираешь, откусываешь недалеко от 12го контакта и тянешь с основныым жгутом до дпдз новый провод, а может и обрыв найдешь и в этом месте починишь

 

советую пользоваться термоусадочной трубкой при изоляции соединений проводов а не изолентой! все провода потом желательно упаковать в гофру и перемотать изолентой чтоб больше туда не лазить

[atlet1981 10]

Парни всем прива, дастала машина совсем, заводишь все норм но как прогреется до 92 и включится вентилятор после этого начинает поднимать обороты хх  до 1800-1300, вернее если работает на газу то 1800 гдето если на бензине то 1300, поднимает плавно как будто кто то на газ жмет, как включится вентилятор сразу подают на 800 как о должно быть, ну и как выключается опять ползти в верх начинают, поменял все датчики по три раза, от карбокика мотор уже как у кота сами знаете что, может у кого было что похожее, мозги могут глючить?

[atlet1981 10]

Парни всем прива, дастала машина совсем, заводишь все норм но как прогреется до 92 и включится вентилятор после этого начинает поднимать обороты хх  до 1800-1300, вернее если работает на газу то 1800 гдето если на бензине то 1300, поднимает плавно как будто кто то на газ жмет, как включится вентилятор сразу подают на 800 как о должно быть, ну и как выключается опять ползти в верх начинают, поменял все датчики по три раза, от карбокика мотор уже как у кота сами знаете что, может у кого было что похожее, мозги могут глючить?

 

Каму интересно будет, проблему решили, год пытались найти че нить, в итоге поменяли ЭБУ, стоял микас 11, поставил СОАТЭ, обороты не плавают больше, правда на разгоне немного тупавата стало, но не сильно, зато двигатель работает плавнее

[xardasdan 3]

у дтож на эбу есть полярность? чем чревато подключение неправильное

[Игорь 73 189]

 

 

у дтож на эбу есть полярность? чем чревато подключение неправильное

Да, есть полярность. Да ничем не чревато, просто чек будет загораться по датчику температуры и тёплый мотор не завести, пока не остынет.

[Игорь1907 1]

Подскажите, как проверить рхх на работающем двигателе?

[xardasdan 3]

в общем не понимаю... стоял серый дтож  5215, поменял на такой же(судя по отзывам) и пробовал переполюсовку и все. заводится и работает норм, но обороты 1200 при 80 градусах. выше 80 не греется. термостат стоит и работает. чистил рхх, смотрел шланги, вроде все в порядке. но проблема завышенного хх. комп соатэ. чек загорается но не считывал ошибки. бк в процессе установки.

кстати на дтож разьеме при вкл зажигания около 4.85в

Изменено 6 февраля, 2017 пользователем xardasdan

[Игорь 73 189]

xardasdan,  С ошибками сначало разберитесь, чтоб было ясно в какую сторону копать. А с чего решили, что ДТОЖ виновен ? Датчик положения дроссельной заслонки смотрите.."ноль" должна  показывать программа ,первое, что приходит на ум.

[рустам 72 35]

в общем не понимаю... стоял серый дтож  5215, поменял на такой же(судя по отзывам) и пробовал переполюсовку и все. заводится и работает норм, но обороты 1200 при 80 градусах. выше 80 не греется. термостат стоит и работает. чистил рхх, смотрел шланги, вроде все в порядке. но проблема завышенного хх. комп соатэ. чек загорается но не считывал ошибки. бк в процессе установки.

кстати на дтож разьеме при вкл зажигания около 4.85в

посмотри саму заслонку там два болтика у меня они раскрутились и стали плавать обороты

[xardasdan 3]

скидываю фишку с заслонки сразу глохнет... ошибки неизвестно когда смогу посмотреть...

[xardasdan 3]

кстати хоть переполюсовка дтож. хоть вообще отключение не дают эфекта. двиг не реагирует ни на какие действия с ним

[АлександрСергеевич 45]

Что за ошибки-то присутствуют? Может обрыв цепи РДВ, а Вы тут датчик температуры ковыряете.

[xardasdan 3]

чек загорается после прогрева двигателя выше 40 градусов если с холодного. а если при прогретом то через пару мин движения.

[АлександрСергеевич 45]

Что на ЭБУ написано, и есть ли датчик кислорода? Еще хоть фотографию машины-бы. А то и погадать не на чем.

Изменено 8 февраля, 2017 пользователем АлександрСергеевич

[Den_ 203]

чек загорается после прогрева двигателя выше 40 градусов если с холодного. а если при прогретом то через пару мин движения.

Сними показания чека и посмотри код ошибки или ошибок. Если есть бортовой компьютер посмотри через него, если у тебя 405 двигатель евро2, тогда под капотом есть разъем, в нем перемкни нижние крайние контакты между собой, поверни зажигание, но не заводи и записывай количество морганий лампочки неисправности двигателя (чека), например пять морганий, пауза и три моргания буду означать ошибку 53, потом расшифровку кодов тут на сайте на главной странице слева посмотри

Изменено 8 февраля, 2017 пользователем Den_

[xardasdan 3]

Что на ЭБУ написано, и есть ли датчик кислорода? Еще хоть фотографию машины-бы. А то и погадать не на чем.

машина указана под аватаркой как бы. лямбда удалена физически. но не програмно. мозги соатэ но на память маркировку не скажу.

[xardasdan 3]

Сними показания чека и посмотри код ошибки или ошибок. Если есть бортовой компьютер посмотри через него, если у тебя 405 двигатель евро2, тогда под капотом есть разъем, в нем перемкни нижние крайние контакты между собой, поверни зажигание, но не заводи и записывай количество морганий лампочки неисправности двигателя (чека), например пять морганий, пауза и три моргания буду означать ошибку 53, потом расшифровку кодов тут на сайте на главной странице слева посмотри

для самодиагностики перемыкать k-line и - ? у меня в колодке под капотом 2 11 12 контакты. 10 нет

[xardasdan 3]

видно приборка сдохла. завышает показания тахометра и занижает показания температуры и вольтаж.

 

на второй проге ошибки, первая странная. это эбу помирает? и номер блока не 1 не 2 в конце а 10. получается он поддается прошивке? 

[Костик-НСК 376]

Извини, конечно, а ты на слух не понимаешь - восемьсот там оборотов или тыща двести? Тут люди уже полмашины раскидать предложили, а оказывается.

 

 

видно приборка сдохла. завышает показания тахометра и занижает показания температуры и вольтаж.

 

на второй проге ошибки, первая странная. это эбу помирает? и номер блока не 1 не 2 в конце а 10. получается он поддается прошивке? 

 

[xardasdan 3]

Извини, конечно, а ты на слух не понимаешь - восемьсот там оборотов или тыща двести? Тут люди уже полмашины раскидать предложили, а оказывается.

после японского седана тут двигатель ревет на мой слух... 

[Игорь 73 189]

 

 

на второй проге ошибки, первая странная. это эбу помирает?

АКБ  отключаете ? Эта ошибка в основном из-за отключения питания.

 

 

и номер блока не 1 не 2 в конце а 10. получается он поддается прошивке?

У вас не Микас, а СОАТЭ, он шьётся без снятия с машины и через диагностическую колодку.
​Установите лямду и должно всё работать как положено..богатит , видно. И мне не нравится, что температура воздуха на впуске 1 гр, мне кажется маловато. Там коррекция  по топливу  относительно  температуры воздуха небольшая ,  но всё же. А так, всё вроде в норме.

[xardasdan 3]

АКБ  отключаете ? Эта ошибка в основном из-за отключения питания.

 

 

У вас не Микас, а СОАТЭ, он шьётся без снятия с машины и через диагностическую колодку.

​Установите лямду и должно всё работать как положено..богатит , видно. И мне не нравится, что температура воздуха на впуске 1 гр, мне кажется маловато. Там коррекция  по топливу  относительно  температуры воздуха небольшая ,  но всё же. А так, всё вроде в норме.

 

да отключал. когда магнитолу снимал переделывал. а как без снятия с машины? ведь 42 контакт на массу нужно замыкать. первая прошивка флешергбо а потом без снятия флешерсоатэ. программа. впуск 1 градус нормально, сосет воздух снизу двигателя, возле маслофильтра. а на улице -14 было примерно, там не очень прогрет воздух...

Изменено 9 февраля, 2017 пользователем xardasdan