Большие обороты ХХ 405.22

[Алексей 42ru 2]

 Привецвую всех.Подскажите какие холостые обароты должны быть на прогретом движке.40522 у меня 1200 1500.И куда и от куда идёт трубки от обсорбера.у меня там только штуцера торчат. 

[Bakser 6]

 Привецвую всех.Подскажите какие холостые обароты должны быть на прогретом движке.40522 у меня 1200 1500.И куда и от куда идёт трубки от обсорбера.у меня там только штуцера торчат. 

У меня на прогретом 850 - 900.

Один шланг от абсорбера идет к бензобаку, второй шланг к впускному коллектору через тройник, который стоит под РХХ.

[GAZ-2752 1 055]

тоже хотелось бы услышать пру советов  ,При покупке машины хол.обороты были около 1000, сейчас перевалило за тысячу,- 1200 примерно,накатал 15000 с момента покупки, форум перечитал, РХХ чистил,работает без заеданий, ДПДЗ менял, шланги все перепроверил, и тот самый, невидимый, за движком тоже, воздушный фильтр менял, ДТОЖ работает нормально-судя по включению муфты, заводиться нормально, сейчас у нас -20, проблем нету. зажимаю верхний шланг РХХ-глохнет, видимо подсоса воздуха нету..Куда дальше то лезть подскажите. Свечи поменял. Раньше было зависание оборотов, когда побуксуешь или нагрузку на низах даш, зажигание выключал-включал обороты в норме, ну как в норме-1000, сейчас зависания оборотов не наблюдается, но и ниже 1200 не опускается, чек не горит, БК нету(коплю денежку).  Что подскажете, форумчане...

[Bakser 6]

... сейчас зависания оборотов не наблюдается, но и ниже 1200 не опускается, чек не горит, БК нету(коплю денежку).  Что подскажете, форумчане...

Дроссельный узел смотрел? Внутри, там где дроссельная заслонка, чисто? 

Почистить вокруг дроссельной заслонки; смазать ось заслонки, чтобы поворачивалась без заеданий; проверить состояние тросика газа, его регулировку и чтобы трос в оплетке легко двигался, без закусываний. Ну и педаль газа проверить.. :)

[GAZ-2752 1 055]

Дроссельный узел смотрел? Внутри, там где дроссельная заслонка, чисто? 

Почистить вокруг дроссельной заслонки; смазать ось заслонки, чтобы поворачивалась без заеданий; проверить состояние тросика газа, его регулировку и чтобы трос в оплетке легко двигался, без закусываний. Ну и педаль газа проверить.. :)

Дроссельный узел чистил, кака там была, заслонка проворачивается без заеданий, тросик слабину имеет, ходит легко, педаль в порядке, все что вычитал, все проделывал. Заслонка кстати ходит хорошо без заеданий, но когда она стоит в исходном положении, чтобы её приоткрыть нужно приложить усилие чуть больше, как будто она там сидит плотно, вообщем не знаю куда еще лезть , мож тахометр врет, раньше 3000 на третьей-60 км/ч, сейчас 2700-60, мож спидометр, короче хрен знает, че ей надо...Я думаю если бы было заедание в узлах педаль-тросик-дроссель обороты как-то бы менялись, а тут стабильно 1200, как-будто так и должно быть, мож мозги набекрень.

[alex134 1 960]

оборотов ниже 1200 не опускается, чек не горит

проверь давление топлива. клапан ты менял, а насос сколько давит ?

[GAZ-2752 1 055]

проверь давление топлива. клапан ты менял, а насос сколько давит ?

вот это я не проверял, обычным манометром можно померять? Типа камазовский на воздухе стоял

[Crady 8 603]

 

 

обычным манометром можно померять?

можно,через тройник.то есть в рампу должно топливо идти

[GAZ-2752 1 055]

можно,через тройник.то есть в рампу должно топливо идти

Задача..., в каком месте легче померять, у меня весь топливопровод пластик, хотя какой шланчик есть, к рампе подсоединен, бум пробовать..

[alex134 1 960]

Задача..., в каком месте легче померять,

удобней всего прям у бака. не бойся резать пластиковую трубку, потом вставишь в нее мет.трубку и соединишь шлангом или фитингом вот таким http://www.ftvl.ru/p6/t52/l1752/index.html

Изменено 12 декабря, 2013 пользователем alex134

[GAZ-2752 1 055]

проверь давление топлива. клапан ты менял, а насос сколько давит ?

а можно еще узнать, как давление топлива влияет на хол обороты, маленькое давление что-ли, не хватает? Хотя прет

[alex134 1 960]

время открытия форс рассчитано на определенное давление. при его изменении меняется качество смеси, мозг его корректирует. это грубо, как смог :ph34r:

[Bakser 6]

не бойся резать пластиковую трубку, потом вставишь в нее мет.трубку и соединишь шлангом или фитингом...

 

 

... вообщем не знаю куда еще лезть , мож тахометр врет, раньше 3000 на третьей-60 км/ч, сейчас 2700-60, мож спидометр, короче хрен знает, че ей надо...

А может сначала убедиться в исправности тахометра? Зацепиться диагностикой, или БК у кого попросить на время...

Зачем сразу шланги-то резать???

Маловероятно, чтобы давление топлива влияло на ХХ.

 

Маленький офф:

Приходит мужик к хирургу -Доктор, у меня болит живот.

Хирург -Ничего, щас отрежем вам уши. 

Мужик испугался и пошёл к терапевту -Доктор, я сейчас был у хирурга, у меня болит живот, он сказал, что надо отрезать уши...

Терапевт -Ох уж эти хирурги, всё бы им резать, щас таблеточку дадим, уши сами отвалятся.

[alex134 1 960]

А может сначала убедиться в исправности тахометра? Зацепиться диагностикой, или БК у кого попросить на время...

Зачем сразу шланги-то резать???

Маловероятно, чтобы давление топлива влияло на ХХ.

думаю, что по звуку понятны повышеннные обороты.

если "страшно", то лучше не резать. и вобще на СТО обратиться.

еще как влияет. но можно проверить сначала сам насос, подключив манометр наглухо.

хороший, свежий анекдот. займет достойное место.

[GAZ-2752 1 055]

А может сначала убедиться в исправности тахометра? Зацепиться диагностикой, или БК у кого попросить на время...

Зачем сразу шланги-то резать???

Маловероятно, чтобы давление топлива влияло на ХХ.

 

Маленький офф:

Приходит мужик к хирургу -Доктор, у меня болит живот.

Хирург -Ничего, щас отрежем вам уши. 

Мужик испугался и пошёл к терапевту -Доктор, я сейчас был у хирурга, у меня болит живот, он сказал, что надо отрезать уши...

Терапевт -Ох уж эти хирурги, всё бы им резать, щас таблеточку дадим, уши сами отвалятся.

:D    Да резать пока не собирался, в топливную рейку шланг подключен, вот химичу тройник пока, чеб без хирургического вмешательства, шланги повтыкал и все, самому интересно, какое там давление, мож и фильтр топливный менять пора...должно быть 3.5, на заведенном 3 очка, насколько я помню...

[GAZ-2752 1 055]

думаю, что по звуку понятны повышеннные обороты.

 

в том то и дело,,по звуку вроде-бы нормальные обороты, покупал-то уже тыща была, так что как он фырчит на меньших оборотах-просто не слышал, до этого то на шарике ездил, но если только с шестеркой сравнивать-тогда много оборотов, а у дружбана 560 двиг. нифига не аналог моему

[Bakser 6]

думаю, что по звуку понятны повышеннные обороты.

если "страшно", то лучше не резать. и вобще на СТО обратиться.

еще как влияет. но можно проверить сначала сам насос, подключив манометр наглухо.

хороший, свежий анекдот. займет достойное место.

alex134, не в обиду.. 

На своей пробег уже под 600 тыс. За это время поменял два насоса. Менял весь модуль в сборе, чтобы не заморачиваться с сеточкой, проводами, датчиком топлива... Менял, потому что насосы уже начинали выть. Не хватало топлива на оборотах, под нагрузкой.. Машинка тупила... При этом, на холостом ходу плохая работа насоса никак не сказывалась. Обороты были всегда стабильно в районе 900.

Изменено 12 декабря, 2013 пользователем Bakser

[alex134 1 960]

 на холостом ходу плохая работа насоса никак не сказывалась.

у меня другой опыт был. после замены насоса  в модуле появились нормальные Х.О.

[GAZ-2752 1 055]

вообщем померял давление топлива-3 очка, как и положено, но... работает насос-давление есть, не работает насос-давления нету, за секунду стрелка падает до нуля...Я почему то думал, что давление должно в системе держаться, зачем тогда при включении зажигания включается и выключается насос, давление то уходит как только он выключился..

[Кедр 1 654]

Нормально это...Ведь главное ,что давление есть когда он работает...Вообще насос должен создавать давление...а удерживать вроде не обязан...

[Toyota007 2 888]

вообщем померял давление топлива-3 очка, как и положено, но... работает насос-давление есть, не работает насос-давления нету, за секунду стрелка падает до нуля...Я почему то думал, что давление должно в системе держаться, зачем тогда при включении зажигания включается и выключается насос, давление то уходит как только он выключился..

На умз бизнес есть штуцер в рампе.когда машина не работает на него нажимаешь,бензин не брызгает...

[GAZ-2752 1 055]

Нормально это...Ведь главное ,что давление есть когда он работает...Вообще насос должен создавать давление...а удерживать вроде не обязан...

Почему тогда говоря что на инжекторе включаешь зажигание, ждешь пока накачает насос, потом заводишь, а потом-то давления нету, надо заводить пока насос качает, так получается...

 

 

Теперь по теме-куда дальше то лесть, обороты так и остались

Да кстати, вчера в снегу немного забурился, выходил враскачку, так вот опять обороты повисли на 2000, пока зажигание не выключил, потом все в норме(1200 сейчас это норма)

[Spas750 327]

Нормально это...Ведь главное ,что давление есть когда он работает...Вообще насос должен создавать давление...а удерживать вроде не обязан...

Давление насос накачивает и держит его, но естественно не вечно. Почему и рекомендуется после ночной стоянки ждеш когда наберется, а час - два машина стоит, давление в рампе есть, может конечно и не 3-4 очка, но 2 держится, а начинаеш заводить, оно уже моментально до нормы.

[GAZ-2752 1 055]

Давление насос накачивает и держит его, но естественно не вечно. Почему и рекомендуется после ночной стоянки ждеш когда наберется, а час - два машина стоит, давление в рампе есть, может конечно и не 3-4 очка, но 2 держится, а начинаеш заводить, оно уже моментально до нормы.

И куда оно у меня девается,? получается клапан не держит, который в конце рампы стоит? или как он там-регулятор давления ...

Хотя что-бы держать давление должен стоять обратный клапан, а так оно обратно через насос и уходит.

[Spas750 327]

И куда оно у меня девается,? получается клапан не держит, который в конце рампы стоит? или как он там-регулятор давления ...Хотя что-бы держать давление должен стоять обратный клапан, а так оно обратно через насос и уходит.

Вот насчет насоса ты наверно в точку. Я горючку иногда этим насосом переливаю, выключил, достал из канистры, упало пару капель, поднял повыше, со шланго еще много течет, он полный.