Большие обороты ХХ 405.22

[GAZ-2752 1 055]

так куда копать то, мужики???

[Spas750 327]

так куда копать то, мужики???

Нормального диагноста найти, быстрей всего настройки сбиты, что то же закралось.

[Альмир 689]

а РХХ попробовать поменять? взять с заведомо исправной машины..

[GAZ-2752 1 055]

а РХХ попробовать поменять? взять с заведомо исправной машины..

Нет не пробовал, но свой перебирал, пытался регулировать, но через болтики воздух сосет, хрен наригулируешь.

[Алексей 42ru 2]

У меня на прогретом 850 - 900.

Один шланг от абсорбера идет к бензобаку, второй шланг к впускному коллектору через тройник, который стоит под РХХ.

я не там смотрел.у меня один шланг идёт с бака на обсорбер а с него на трубку через тройник под колектором.с верху он заглушен, а  трубка идёт в картер.подскажите правильно ли это.переделали когда ставил ГБО.

Изменено 14 декабря, 2013 пользователем Алексей 42ru

[GAZ-2752 1 055]

Нормально это...Ведь главное ,что давление есть когда он работает...Вообще насос должен создавать давление...а удерживать вроде не обязан...

вот  здесь по насосу все прописано, давление должно быть...http://www.volgauniversal.ru/forum/index.php?topic=779.0

[Холод27 0]

Трос педали газа (может заедать внутри обмотки, если не знаешь как долго он там стоит лучше поменять) с виду нормальный а внутри расплестись может. Может воздух сосать в заслонку, подтяни хомуты. Очень похоже на заедание заслонки.

[Slavyan 957]

Трос педали газа (может заедать внутри обмотки, если не знаешь как долго он там стоит лучше поменять) с виду нормальный а внутри расплестись может. Может воздух сосать в заслонку, подтяни хомуты. Очень похоже на заедание заслонки.

Лично у меня проблема лишь в том, что РХХ открывается на большую величину чем надо. С чем это связано не понимаю. Если холостые высокие, заходишь в параметры на бк, а там например 117 шагов, а так то 100 за глаза и в графе холостые указано "нет", при том открытие заслонки 0%, ну и ДТОЖ в порядке. В меню управление меняешь шаг РХХ на 95-100 принудительно и холостые в порядке. Либо на нейтралке с большими оборотами и включаешь передачу, отпуская сцепление делаешь нормальные обороты ХХ и в бортовике смотришь шаги РХХ поехали вниз, и холостые приходят в норму. Как то так

[lic523 0]

всем доброго времени суток.принимайте нового неопытного участника клуба.у меня газель 405 евро2 2007г.обороты 1300 по мере прогрева не падают.стрелка ож не поднимается.связано ли это между собой

 

 

[gapon 12]

когдаш ланг от РХХ к дросселю пережимаешь, машина же должна глохнуть?

передавливаю со всей дури его-а ей хоть бы хны

а когда вообще шланг с РХХ сдергиваю то глохнет

достали уже холостые в 1400 об/мин(( не знаю чё делать уже...

[Игорь 73 189]

да, должна заглохнуть.
У вас либо сосёт воздух где-то ,либо датчик дроссельной заслонки врёт, т.е показывает открытие на 1 % предположим.

[Степа 83]

Сейчас разобрался с ХХ, был 1050об, подогнул регулировочную пластинку на дросселе и обороты выровнялись. а затем попробовал пережать трубку малого сапуна так вообще 790об стало, так что думайте о подсосе лишнего воздуха.

[Степа 83]

когдаш шланг от РХХ к дросселю пережимаешь, двс же должен глохнуть?

 

по идее должен

 

 

передавливаю со всей дури его-а ей хоть бы хны

 

очевидно подсос дросселя

 

 

а когда вообще шланг с РХХ сдергиваю то глохнет

 

значит ДМРВ работает и видит расход воздуха

 

 

достали уже холостые в 1400 об/мин(( не знаю чё делать уже...

двс может работать в аварийном режиме без ДМРВ 

 

когдаш ланг от РХХ к дросселю пережимаешь, машина же должна глохнуть?

передавливаю со всей дури его-а ей хоть бы хны

а когда вообще шланг с РХХ сдергиваю то глохнет

достали уже холостые в 1400 об/мин(( не знаю чё делать уже...

ВЫВОД: сбита регулировка дросселя, подгибай пластинку опорную на болт

[gapon 12]

 

 

ВЫВОД: сбита регулировка дросселя, подгибай пластинку опорную на болт

 

я его вообще открутил и там теперь зазор между болтом и пластинкой, ниче не изменилось((

может высокий хх быть из за датчиков температуры воздуха во впускном коллекторе  и из за датчика температуры ож? как их проверить?

[367 31]

я его вообще открутил и там теперь зазор между болтом и пластинкой, ниче не изменилось((

может высокий хх быть из за датчиков температуры воздуха во впускном коллекторе  и из за датчика температуры ож? как их проверить?

У меня вообще когда его сильно выворачиваешь то заслонка начинает клинить т.е встаёт в распор потом регулируешь чтоб только только переставала клинить и всё.и заслонка исправная не должна по периметру просвечиваться если её снять и под лампочку сунуть.Попробуй помыть заслонку очистителем карба.датчики лучше проверить у диагноста.регулировать РХХ не пробывал?Удачи на дорогах!

[Игорь 73 189]

нет, не может.
У вас либо воздух сосёт где-то, либо датчик дросселя показывает открытие..а должен быть "ноль".

[Степа 83]

я его вообще открутил и там теперь зазор между болтом и пластинкой, ниче не изменилось((

может высокий хх быть из за датчиков температуры воздуха во впускном коллекторе  и из за датчика температуры ож? как их проверить?

12в, переменником выставляем ток от 1-1.5mA, при температуре +25°С вольтметр должен показывать напряжение 2,957–3,022 В. при комнатной температуре мой показал 2.999 В

[gapon 12]

нет, не может.

У вас либо воздух сосёт где-то, либо датчик дросселя показывает открытие..а должен быть "ноль".

у диагноста был. сказал все у тебя отлично по датчикам:(

регулировка рхх это надо сзади винты ослаблять и крутить редуктор вроде?

[Spas750 327]

у диагноста был. сказал все у тебя отлично по датчикам:(

регулировка рхх это надо сзади винты ослаблять и крутить редуктор вроде?

Сначало накрутите в принудиловку РХХ, а потом мучаетесь то одно, то другое. Диагност сам спокойно может выставить ХХ компом. А вот подсс воздуха ищи, может дроссель не до конца закрывается, заслонку перекосило, отсюда и не глохнет когда шланг пережимаеш. Было такое, снял дроссель, промыл, отрегулировал. Заслонка на перекос, а датчик дросселя стоит по нулям, т.к. ось на месте.

[gapon 12]

Сначало накрутите в принудиловку РХХ, а потом мучаетесь то одно, то другое. Диагност сам спокойно может выставить ХХ компом. А вот подсс воздуха ищи, может дроссель не до конца закрывается, заслонку перекосило, отсюда и не глохнет когда шланг пережимаеш. Было такое, снял дроссель, промыл, отрегулировал. Заслонка на перекос, а датчик дросселя стоит по нулям, т.к. ось на месте.

список проделаных работ за последнее время из за высоких хх:

замена шлангов системы холостого хода

замена шланга разряжения топливного регулятора

замена прокладки дросселя

регулировка заслонки-были просветы по периметру заслонки

чистка РХХ и дросселя

 

обороты как были 1200-1300, так и остались.

 

а вообще полная история такова: я когда пришел работать на эту машину, хх были 1300. мозги стояли соатэ. как мне рассказывали-в сервисе пытались обороты убрать, получалось, но сохранить конфигурацию не получалось. поэтому такой ХХ и остался. потом купили б.у микас 7.1, первое время иногда она держала рабочие обороты, иногда глохла-но это было как мне казалось из за грязного рхх. и в последнее время обороты вернулись на 1300((

Изменено 12 марта, 2014 пользователем gapon

[gapon 12]

остался последний вариант-ДТОЖ который на ЭБУ идет, щас буду искать информацию, какой должен у меня стоять. щас какой то розово желтый чтоли стоит

в газсервисе у нас аж 5 видов датчиков таких...

Изменено 13 марта, 2014 пользователем gapon

[Степа 83]

список проделаных работ за последнее время из за высоких хх:

замена шлангов системы холостого хода

замена шланга разряжения топливного регулятора

замена прокладки дросселя

регулировка заслонки-были просветы по периметру заслонки

чистка РХХ и дросселя

 

обороты как были 1200-1300, так и остались.

 

а вообще полная история такова: я когда пришел работать на эту машину, хх были 1300. мозги стояли соатэ. как мне рассказывали-в сервисе пытались обороты убрать, получалось, но сохранить конфигурацию не получалось. поэтому такой ХХ и остался. потом купили б.у микас 7.1, первое время иногда она держала рабочие обороты, иногда глохла-но это было как мне казалось из за грязного рхх. и в последнее время обороты вернулись на 1300((

раз всю электрическую часть проверили, значит нужно переходить к проверке механики: проверить компрессию, заниженная компрессия влечет лишнему воздуху в малом сапуне который в свою очередь давит в систему хх, все это можно проверить зажатием малого и большого сапуна дабы избежать подсос воздуха из двигателя, большой вообще можно снять и заткнуть на дросселе. далее также можно пролить все соединение деталей ВД40 или другой жидкостью(густой), наверное уже ктото советовал, но в проделанной тобой работе этого не написано. поискать трещины и сколы на впускном тракте, проверить плоскость коллектора прилегающего к голове. не исключено что валы грм смещены. 

[gapon 12]

раз всю электрическую часть проверили, значит нужно переходить к проверке механики: проверить компрессию, заниженная компрессия влечет лишнему воздуху в малом сапуне который в свою очередь давит в систему хх, все это можно проверить зажатием малого и большого сапуна дабы избежать подсос воздуха из двигателя, большой вообще можно снять и заткнуть на дросселе. далее также можно пролить все соединение деталей ВД40 или другой жидкостью(густой), наверное уже ктото советовал, но в проделанной тобой работе этого не написано. поискать трещины и сколы на впускном тракте, проверить плоскость коллектора прилегающего к голове. не исключено что валы грм смещены. 

проливал сам лично все что можно, баллон полулитровый вд-40 извел. компрессия хорошая, двигателю 40 тыс пробега после капиталки. стоят 2 прокладки е3. когда валы ставили-все по меткам сошлось

последняя надежда-ДТОЖ

[Crady 8 529]

 

 

когда валы ставили-все по меткам сошлось

метки как показывает практика не показатель.там по меткам,а по транспортиру может выясниться что градусов 5 если не больше на каждом валу,но метки то стоят...

[Степа 83]

проливал сам лично все что можно, баллон полулитровый вд-40 извел. компрессия хорошая, двигателю 40 тыс пробега после капиталки. стоят 2 прокладки е3. когда валы ставили-все по меткам сошлось

последняя надежда-ДТОЖ

если прямо есть подозрение на дтож, то можно просто скинуть фишку, и эбу перейдет в аварийный режим, тоесть будет как бы рабочая температура и обороты не должны быть высокими.