Компрессия 402

[Mello 1]

После замены гбц пропала компрессия во всех цилиндрах, щас 4 очка. Движок крутится как будто свечи не вкручены. Клапана новые, герметичноть проверяли - все в норме. Из-за чего такое может быть? из за регулировки зазора не может быть? До этого было везде по 9 очков.

[urec29 22]

После замены гбц пропала компрессия во всех цилиндрах, щас 4 очка. Движок крутится как будто свечи не вкручены. Клапана новые, герметичноть проверяли - все в норме. Из-за чего такое может быть? из за регулировки зазора не может быть? До этого было везде по 9 очков.

 

Наверное что то с клапанами намудрили.

[AHдрей 1 883]

После замены гбц пропала компрессия во всех цилиндрах, щас 4 очка. Движок крутится как будто свечи не вкручены. Клапана новые, герметичноть проверяли - все в норме. Из-за чего такое может быть? из за регулировки зазора не может быть? До этого было везде по 9 очков.

После установки ГБЦ клапана регулировал? Или, "...и так сойдёт!"

Изменено 14 марта, 2010 пользователем AHдрей

[maugli 12]

из за регулировки зазора не может быть?

Эт смотря как регулировать.

[Mello 1]

urec29, то что клапана герметичны это 100%.

AHдрей, "и так сойдет" не прокатило, т.к. зазоры были просто огромные. Делал по книжке: первый цилиндр в ВМТ, регулировал клапана первого цилиндра (0,35 впускной, 0,4 выпускной). Потом 2-ой в ВМТ (0,35-0,35), потом 4-й как в книжке сказано, (0,35-0,4). И в конце 3-й цилиндр (0,35-0,35). Может что не так делал?

 

На жигулях сто раз делал уже, а на 402-м незнаю какой порядок.

[вад 7]

urec29, то что клапана герметичны это 100%.

AHдрей, "и так сойдет" не прокатило, т.к. зазоры были просто огромные. Делал по книжке: первый цилиндр в ВМТ, регулировал клапана первого цилиндра (0,35 впускной, 0,4 выпускной). Потом 2-ой в ВМТ (0,35-0,35), потом 4-й как в книжке сказано, (0,35-0,4). И в конце 3-й цилиндр (0,35-0,35). Может что не так делал?

ну и завелась

[Mello 1]

Нет конечно.

[вад 7]

Нет конечно.

 

 

а колечки как

[вад 7]

urec29, то что клапана герметичны это 100%.

AHдрей, "и так сойдет" не прокатило, т.к. зазоры были просто огромные. Делал по книжке: первый цилиндр в ВМТ, регулировал клапана первого цилиндра (0,35 впускной, 0,4 выпускной). Потом 2-ой в ВМТ (0,35-0,35), потом 4-й как в книжке сказано, (0,35-0,4). И в конце 3-й цилиндр (0,35-0,35). Может что не так делал?

 

На жигулях сто раз делал уже, а на 402-м незнаю какой порядок.

 

 

не скромный вопрос

как определил ВМТ

может ?

[urec29 22]

а колечки как

 

Вроде писал,что раньше было 9.Да на 99% что то с клапанами.Если бы они закрывались полностью скачек компрессии был бы.А так где то сифонит.Клапана то притертые?

[urec29 22]

urec29, то что клапана герметичны это 100%.

AHдрей, "и так сойдет" не прокатило, т.к. зазоры были просто огромные. Делал по книжке: первый цилиндр в ВМТ, регулировал клапана первого цилиндра (0,35 впускной, 0,4 выпускной). Потом 2-ой в ВМТ (0,35-0,35), потом 4-й как в книжке сказано, (0,35-0,4). И в конце 3-й цилиндр (0,35-0,35). Может что не так делал?

 

На жигулях сто раз делал уже, а на 402-м незнаю какой порядок.

 

Да вроде все правильно.После пробы заводки смотрел клапана?Не зажаты?

[вад 7]

выкрути 1 свечу всунь туды чего нибудь

можно бумажку

и крути

когда стрельнет проверяй клапана

[Mello 1]

вад, колечки нормальные, до замены головы была 9 компрессия. ВМТ выставил ещё без головки, ВМТ 2-го 3-его 4-го цилиндра отверткой в свечное отверстие выставлял.

urec29, клапана притертые, абсолютно герметичные. Не однократно проверялись. После пробы заводки не смотрел, но 3 раза перепроверял зазоры - все в норме.

2 дня уже...просто ума не дам в чем дело...((

[urec29 22]

вад, колечки нормальные, до замены головы была 9 компрессия. ВМТ выставил ещё без головки, ВМТ 2-го 3-его 4-го цилиндра отверткой в свечное отверстие выставлял.

urec29, клапана притертые, абсолютно герметичные. Не однократно проверялись. После пробы заводки не смотрел, но 3 раза перепроверял зазоры - все в норме.

2 дня уже...просто ума не дам в чем дело...((

 

 

ВМТ с ризками на шкиве коленвала совпадают?Конечно вопрос банальный.

[вад 7]

вад, колечки нормальные, до замены головы была 9 компрессия. ВМТ выставил ещё без головки, ВМТ 2-го 3-его 4-го цилиндра отверткой в свечное отверстие выставлял.

urec29, клапана притертые, абсолютно герметичные. Не однократно проверялись. После пробы заводки не смотрел, но 3 раза перепроверял зазоры - все в норме.

2 дня уже...просто ума не дам в чем дело...((

 

ну если все новое

только одно

клапана не совпадают с моментом сжатия

проверь на свежую голову

просто может запарился

открой крышку клапанов выкрути свечу икрути и смотри

может на 180 попутал

ну некуда воздуху деваться если клапан закрыт

 

ВМТ с ризками на шкиве коленвала совпадают?Конечно вопрос банальный.

 

они могут совпадать и через оборот или 2

[urec29 22]

ну если все новое

только одно

клапана не совпадают с моментом сжатия

проверь на свежую голову

просто может запарился

открой крышку клапанов выкрути свечу икрути и смотри

может на 180 попутал

ну некуда воздуху деваться если клапан закрыт

 

 

 

они могут совпадать и через оборот или 2

[/quote

 

Если средняя метка на шкиве коленвала совмещается с приливом на крышке блока.(Выпуклость с права и чуть верху от шкива)То и поршень 1-го целиндра должен быть в ВМТ.

[вад 7]

он то должен

а вдру его там нет

[urec29 22]

он то должен

а вдру его там нет

 

 

Вот об чем и разговор.

[вад 7]

Вот об чем и разговор.

 

 

когдато в молодости так собрали

[urec29 22]

когдато в молодости так собрали

 

 

А у меня раз по молодости на газ-52(шестерке)на кочке привод трамблерв перескочил на 180 гр.Сутки заводил.

[Mello 1]

Да я и не смотрю на метки, потому что не видно. Ориентировался по ВМТ 1-го цилиндра и по бегунку трамблера направл. к контакту 4-й свечи.

Изменено 14 марта, 2010 пользователем Mello

[SA.DIESEL 292]

капни маслица в целиндры. Не поможет значеит не попал с регулировками.

[вад 7]

Да я и не смотрю на метки, потому что не видно. Ориентировался по ВМТ 1-го цилиндра и по бегунку трамблера направл. к контакту 4-й свечи.

 

 

куда куда

какой свечи

[Альмир 689]

Да я и не смотрю на метки, потому что не видно. Ориентировался по ВМТ 1-го цилиндра и по бегунку трамблера направл. к контакту 4-й свечи.

сними переднюю облицовку, радиатор и все метки как на ладони.

[Mello 1]

Так там только один вариант когда в ВМТ 1 поршень и оба его клапана расжаты.