ГБЦ - проблемы и решения

[Ртуть 1]

Очень часто народ забывает про старый, но действенный метод при замере компресси в ДВС. После первого замера залить в каждый цилиндр грамм по 30-50 моторного масла и проце/дуру повторить. Если поднимится - кольца, если нет или саффсем немногщ - клапана...

[Dmitry 0]

снял ГБЦ прокладка вроде в порядке :unsure: стенки цилиндров тоже гуд, а вот как проверить клапана? на первый взгляд с ними всё в порядке (визуально) не прогоревшие и прилегают вроде ровно...как проверить прилегание клапанов? видел как то в сервисе вроде воздухом продували...и если окажется что прилегают плотно где ещё копать?

Бывает такая зараза, что клапана не до конца закрываются из-за гидриков... условие -газ+ бальшой пробег или замена гидриков.

[kupp68 0]

подскажите,должен ли быть зазор между распредвалом(кулачек вверх) и компенсатором(компенсатор пустой,разряжен,при нажатии-пружинет,находится в свободном верхнем положении).так вот у меня после ремонта зазор,и клапана как то выступают в камере сгорания,что это -халтура?

[leshik 6]

подскажите,должен ли быть зазор между распредвалом(кулачек вверх) и компенсатором(компенсатор пустой,разряжен,при нажатии-пружинет,находится в свободном верхнем положении).так вот у меня после ремонта зазор,и клапана как то выступают в камере сгорания,что это -халтура?

 

 

что-то я как-то не понял проблему. Но зазоров точно нигде не должно быть, тем более клапана.

[Степа 83]

подскажите,должен ли быть зазор между распредвалом(кулачек вверх) и компенсатором(компенсатор пустой,разряжен,при нажатии-пружинет,находится в свободном верхнем положении).так вот у меня после ремонта зазор,и клапана как то выступают в камере сгорания,что это -халтура?

https://www.gazelleclub.ru/forum/lofiversio.php?t1494.html

[Февраль 2]

А что может стучать в гбц? стучит со стороны выпуска, стук не постоянный, точно не компенсатор. Прогар клапана пока не допускаю, мотор работает хорошо.

[Sega89 0]

Вечер добрый, прошу помощи вот в чем, 16 клапанная головка, карбюратор, стоит газ, пробило прокладку и прогорела перегородка между 3 и 4 цилиндром. Головку наплавлять и шлифовать, что делать с клапанами, как определить просаженность седел, состояние седел (надо ли их фрезеровать или просто обойтись притиркой) и как правильно фрезеровать седло головки, присутствует люфт в направляющей клапана, если менять направляющии необходимо менять и сами клапана?

[рома 372 31]

Вечер добрый, прошу помощи вот в чем, 16 клапанная головка, карбюратор, стоит газ, пробило прокладку и прогорела перегородка между 3 и 4 цилиндром. Головку наплавлять и шлифовать, что делать с клапанами, как определить просаженность седел, состояние седел (надо ли их фрезеровать или просто обойтись притиркой) и как правильно фрезеровать седло головки, присутствует люфт в направляющей клапана, если менять направляющии необходимо менять и сами клапана?

Сними головку и покажи мотористам.Там тебе расскажут что с ней делать.

[Sega89 0]

ага...и нетолько что делать с ней)))

Кто компитенте в этом, может ссылочку на информацию кинет, пожалуйста!

[рома 372 31]

ага...и нетолько что делать с ней)))

Кто компитенте в этом, может ссылочку на информацию кинет, пожалуйста!

Ищи у себя на спецов на Украине.

[shilo40 0]

Вообще парни советую всем обращаться в сервисы. Там хотя бы если что не так, можно предъявить. Пределают бесплатно.

Конечно есть свои подводные камни. На эту тему есть пословица "Скупой платит дважды"

Как и бывает, сам залез,косяков напорол, сделал ещё хуже чем было а потом в двойне оплачиваеш ремонт.

[мелкий 1]

Вообще парни советую всем обращаться в сервисы. Там хотя бы если что не так, можно предъявить. Пределают бесплатно.

Конечно есть свои подводные камни. На эту тему есть пословица "Скупой платит дважды"

Как и бывает, сам залез,косяков напорол, сделал ещё хуже чем было а потом в двойне оплачиваеш ремонт.

В сервисе все болты в блоке посрывают и скажут так и было, обпредъявляешься потом.

[RIN 108]

Вообще парни советую всем обращаться в сервисы. Там хотя бы если что не так, можно предъявить. Пределают бесплатно.

Конечно есть свои подводные камни. На эту тему есть пословица "Скупой платит дважды"

Как и бывает, сам залез,косяков напорол, сделал ещё хуже чем было а потом в двойне оплачиваеш ремонт.

Вообще на сколько я знаю,бесплатно работать никто не хоче тем более устранять повтор,придумают кучу причин лижбы на себя не брать.

 

 

А самому интересней и гарантия 100 %

[Huseyin 0]

Головка 406. Отказали в ремонте!

На четвертом цилиндре имеются задиры в посадочных отверстиях гидрокомпенсаторов. Думаю в следствии недостаточного давления масла. (Соответственно и изношены шейки распредвала с бугелями.) Компенсаторов ремонтного размера не изготавливают,в мастерской сказали, что ремонту головка не подлежит. Ставить в таком состоянии опасно, заклинит компенсатор и клапан-снова делать капиталку. Может есть технология восстановления? А то новая бошка в сборе 24р.!!!

Лутше бошку бери,я с этими Б/У уже 30 рублей выкинул ,а толку нет ,расход5 литров на 16 км

[Февраль 2]

А от чего зависит "пробой" прокладки гбц? Я машину купил пробег был 50к, щас уже 150к, кипел раз 5 из-за того что термостат клинило, датчик вентелятора умирал,и т.д. А сегодня так ваще ппц, утром умер датчик температуры(думал вечером поменяю) а днем провод оторвался на вентилятор, впервые увидел как горит лампочка "критическая температура двигателя" и мотор сам заглох.. Думал ну всё, приехали.. остыл, воды долил литров 5 и поехал дальше, целый день катался всё в норме.. Когда ждать "сюрприза" ?))

[И.С.Н 7]

А от чего зависит "пробой" прокладки гбц? Я машину купил пробег был 50к, щас уже 150к, кипел раз 5 из-за того что термостат клинило, датчик вентелятора умирал,и т.д. А сегодня так ваще ппц, утром умер датчик температуры(думал вечером поменяю) а днем провод оторвался на вентилятор, впервые увидел как горит лампочка "критическая температура двигателя" и мотор сам заглох.. Думал ну всё, приехали.. остыл, воды долил литров 5 и поехал дальше, целый день катался всё в норме.. Когда ждать "сюрприза" ?))

Смотря до какой температуры перегрел, я каждый день вижу горящую лампочку перегрева двигателя после того как заглушишь (у меня термостат на 87 градусов), но даже 110-120 не критично, плохо когда тосол выгнало и на сухую, тогда поднимается намного больше. Если ты вовремя заметил и долил 5 литров холодненькой не сразу, а как немного остынет, то ничего плохого не жди.

[kupp68 0]

Цитата(kupp68 @ 7.10.2010, 20:56)

подскажите,должен ли быть зазор между распредвалом(кулачек вверх) и компенсатором(компенсатор пустой,разряжен,при нажатии-пружинет,находится в свободном верхнем положении).так вот у меня после ремонта зазор,и клапана как то выступают в камере сгорания,что это -халтура?

 

Вобщем,оказалась халтура."Задранные" клапана пришлось просаживать,а на вопрос "зачем так делают", сказали "...что "маршрутники" так просят им делать"

Изменено 11 ноября, 2010 пользователем kupp68

[И.С.Н 7]

Вобщем,оказалась халтура."Задранные" клапана пришлось просаживать,а на вопрос "зачем так делают", сказали "...что "маршрутники" так просят им делать"

Если можно поподробнее .Какой в этом смысл они не сказали?

[kupp68 0]

А с прокладкой ГБЦ у меня такие проблемы:в начале пенился тосол в расширителе,затем тосол стал выпариваться через выхлопную,а в расширительном пробку держал почти открытой,чтоб выходили газы с вспенинного тосола.Кончилось всё тем что тосол в поддон перелился.При снятии прокладки-пробой в четвертом цилиндре.При ремонте вначале поставил прокладку коричневую,с красным герметиком,но затем в инете вычитал что лучше мол обычная серая,типа она мягче и лучше продавливается,и я взял и поставил серую.Собрал движок,залил воды и получилось так что она сутки простояла,а сегодня перед заводом дай думаю посмотрю что там в цилиндрах делается(уровень масла не поднялся),выкрутил свечи и:в 1-вода,2-сухо,3,4-вроде тоже вода.Завтра снимаю ГБЦ.

[kupp68 0]

Если можно поподробнее .Какой в этом смысл они не сказали?

Нет не сказали,я так думаю для запаса на "просадку" наверное

[pasha1503 0]

извиняюсь за возможно детский вопрос, но у меня такая проблема: тосол стал уходить в трубу,вскрыли головку и мне мастер сказал, покупай новую. прогорела прокладка, 8 трещин между каналами и камерой сгорания, сильно просаженные сёдла клапанов ,отчего и низкая компрессия -около 7 везде.короче денег не было и решили ставить эту без каких либо гарантий. шлифанули , притёрли клапана и собрали. двиг работает - не шелохнётся ! заводится с полпинка, но тосол уходит литр в день (350 км). стал доливать воду и ,чудо, в пропорции пополам всё норм. стакан в месяц доливаю! было это всё весной,лето откатался - скоро зима, что делать ? закралась такая мысль - снять с головки 2-3 мм, и компрессия увеличится, и трещины ещё меньше станут. ИЛИ ЭТО ВСЁ МАРАЗМ ? насколько глубоки обучно эти трещины? и ещё - увидел присадку hi-gear для тосола для головок с трещинами, типа металло-керамический герметик,не доверяю я всяким таким штукам. помпа не развалится,радиатор не забьёт? а то вместе сголовкой покупать придётся..

да,кстати,машина на газе. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО !

вот уже полтора месяца езжу на чистом тосоле - присадка работает. трещины забились , но есть и минусы: температура гуляет. иногда за 10 сек может подскочить под красную зону с 80-ти на холостом ходу. как будто воздушит где-то, или помпа не работает на малых, раз газанёшь, и температура прих в норм ! да и печка хуже намного стала греть, опять же на малых оборотах.газанёшь - и пошёл горячий воздух. такое ощущение , что с крыльчаткой помпы непорядок, хотя что может с ней статься ?!! и вот ещё : тосол наливаешь до уровня - просачивается сквозь крышку бачка пеной. остаётся чуть на дне и сразу всё норм, не считая вышеперечисленного. исключаю трещины в газ редукторе,т.к тосол не пахнет газом. мож кто знает мою появившуюся проблему? менял некоторые патрубки , никаких следов присадки нет - они внутри чистые ! ни чё не пойму ! :blink:

[timur 9]

Такая проблема-резко заглохла,компрессия по цилиндрам 2-3 атм,2 дня назад была 11-12,мерял т.к.неустойчиво работал.В 1 и 2 цилиндры заливал масло нет эффекта,получается клапана,но сразу во всех цилиндрах?Пробег правда после ремонта 300 тыс.Что делать,скидывать голову?

[Crady 8 552]

Такая проблема-резко заглохла,компрессия по цилиндрам 2-3 атм,2 дня назад была 11-12,мерял т.к.неустойчиво работал.В 1 и 2 цилиндры заливал масло нет эффекта,получается клапана,но сразу во всех цилиндрах?Пробег правда после ремонта 300 тыс.Что делать,скидывать голову?

а что выбор есть?скидывай,начинай разбираться в чём проблема.

[timur 9]

а что выбор есть?скидывай,начинай разбираться в чём проблема.

Может быть прогар сразу во всех цилиндрах?

[Crady 8 552]

Может быть прогар сразу во всех цилиндрах?

могло цепь порвать,могло канал к гидрикам забить говном и клапана открытые стоят,много что могло быть..смотреть надо.