УМЗ-4216 высокие обороты ХХ

[249_fa 0]

УМЗ-4216 Микас-10.3, год выпуска - 2009, серийная прошивка. Обороты ХХ 950 об/мин. Все попытки снизить до 850 об/мин не увенчались успехом. Чистил РДВ, дроссельный узел, искал подсосы, но безрезультатно. Может быть как то в калибровке возможно снизить до 850?

Изменено 9 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[solovey399 4]

УМЗ-4216 Микас-10.3, год выпуска - 2009, серийная прошивка. Обороты ХХ 950 об/мин. Все попытки снизить до 850 об/мин не увенчались успехом. Чистил РДВ, дроссельный узел, искал подсосы, но безрезультатно. Может быть как то в калибровке возможно снизить до 850?

а так работает плохо? тахометр проверь, у меня по нему 1100 а на деле 850, езжу и не парюсь

[249_fa 0]

Чел прав,тах мозги парит,в реале двиглан обороты держит без расплыва ок850-900!!

Обороты проверил с ДСТ-2М и действительно держат 950. Повышенные обороты ХХ - это износ, расход топлива. Тахометр тоже показывает 950.

[KOSTY 1]

УМЗ-4216 Микас-10.3, год выпуска - 2009, серийная прошивка. Обороты ХХ 950 об/мин. Все попытки снизить до 850 об/мин не увенчались успехом. Чистил РДВ, дроссельный узел, искал подсосы, но безрезультатно. Может быть как то в калибровке возможно снизить до 850?

А что на СТО не пытались в подстройках эпром снизить обороты ХХ и зафиксировать. В подстройках ЭБУ МИКАС10.3\11 только три параметра можно изменить и зафиксировать .

[denmark 0]

Столкнулся с такой промблем... ....после регулировки клапанов , движок стал молотить 1100 на хо , проверил всё и РХХ и вакцум, шланги( клапана 0,3 0,35) датчики, всё ноль. Пережал шланг малой вентиляции картера и обороты стали в норму 830. Проехался , всё нармуль, тяга не пропала , после того как останавился , обороты встают в 830, а не молотят как было. Что скажете господа ...

[MEXX77 9]

Столкнулся с такой промблем... ....после регулировки клапанов , движок стал молотить 1100 на хо , проверил всё и РХХ и вакцум, шланги( клапана 0,3 0,35) датчики, всё ноль. Пережал шланг малой вентиляции картера и обороты стали в норму 830. Проехался , всё нармуль, тяга не пропала , после того как останавился , обороты встают в 830, а не молотят как было. Что скажете господа ...

А для чего нужна эта малая вентиляция картера???? я тоже пробовал пережимать.обороты конечно меняются.но ездить не пробовал.

[alexgop 995]

MEXX77, не надо её перижимать совсем!! просто уменьш диаметр сечения..

[spasatel-77 779]

MEXX77, не надо её перижимать совсем!! просто уменьш диаметр сечения..

А ёще проще в настройках ЭБУ уменьшить холостой ход.

[alexgop 995]

А ёще проще в настройках ЭБУ уменьшить холостой ход.

вот как раз это и не проще... да и сама проблема подсоса через сопун не исчезнет.. большая дыра там..

[spasatel-77 779]

вот как раз это и не проще... да и сама проблема подсоса через сопун не исчезнет.. большая дыра там..

Не знаю о таких проблемах..у меня всё работает ровно и штатно без переделок,единственное при открытом капоте слышен звук засасывания воздуха,но на работе это не как не отражается(пр. 85000км)

[alexgop 995]

spasatel-77, на твоём моторе сапун и малая ветвь подругому идёт.. там нормальное сечение

[spasatel-77 779]

spasatel-77, на твоём моторе сапун и малая ветвь подругому идёт.. там нормальное сечение

Понятно,таких тонкостей не знаю,просто не с чем сравнивать...Вообще модификация 2009 года какая более надежная.

[MEXX77 9]

spasatel-77, на твоём моторе сапун и малая ветвь подругому идёт.. там нормальное сечение

Постойте- постойте чёт я не догнал. умз 4216 и умз 4216 Е3 это не одно и тоже????

[PROVOD-SPB 6]

УМЗ-4216 Микас-10.3, год выпуска - 2009, серийная прошивка. Обороты ХХ 950 об/мин. Все попытки снизить до 850 об/мин не увенчались успехом. Чистил РДВ, дроссельный узел, искал подсосы, но безрезультатно. Может быть как то в калибровке возможно снизить до 850?

 

 

Слухай,мучаюсь с плавающими оборотами уже больше полугода.Никто ни хера не понимает.Тут ещё вылезла проблема с большими обротами,ниже 1000 не падает.Оказалось,порвалась резинка от( вакуумника тормозов идёт шланг в коллектор или инжектор, хер его знает).Поменяли,обороты встали на место,но всё равно сцуки плавают!Посмотри,может она? Шланг можно покачать,если свист появится воздуха,знгачит точно рваная!

[MetalVoice 74]

попробую внести своё мнение по поводу плпвающих оборотах ХХ с точки зрения карбюратора , как известно там тоже есть дроссель и причиной плавания оборотов карбюраторного ДВС является выработка на заслонке ( щель ) так вот возможно и в инжекторной заслонке появилась маленькая щель и через неё подсасывает воздух который в сою очередь чувствует датчик расхода воздуха по этому возможны две причины - не убавить ХХ и плавающий ХХ ( в зависимости от того, как встаёт в закрытое положение заслонка .

[mishka1973 11]

У меня по стрелочному тахометру тоде около 900 показывало, поставил комп - оказалось 820.

Поменял свечи - обороты перестали плавать.

Кстати, а кто знает зачем регулировочный винт на дросельной заслонке?

[MetalVoice 74]

думаю это не регулировочный винт а винт упор.

[MEXX77 9]

Слухай,мучаюсь с плавающими оборотами уже больше полугода.Никто ни хера не понимает.Тут ещё вылезла проблема с большими обротами,ниже 1000 не падает.Оказалось,порвалась резинка от( вакуумника тормозов идёт шланг в коллектор или инжектор, хер его знает).Поменяли,обороты встали на место,но всё равно сцуки плавают!Посмотри,может она? Шланг можно покачать,если свист появится воздуха,знгачит точно рваная!

У меня такая же беда с оборотами))) отрегулировал клапана , третью неделю красота! машину не узнать! зажаты были .

[PROVOD-SPB 6]

Слухай,мучаюсь с плавающими оборотами уже больше полугода.Никто ни хера не понимает.Тут ещё вылезла проблема с большими обротами,ниже 1000 не падает.Оказалось,порвалась резинка от( вакуумника тормозов идёт шланг в коллектор или инжектор, хер его знает).Поменяли,обороты встали на место,но всё равно сцуки плавают!Посмотри,может она? Шланг можно покачать,если свист появится воздуха,знгачит точно рваная!

 

У меня такая же беда с оборотами))) отрегулировал клапана , третью неделю красота! машину не узнать! зажаты были .

 

и клапана регулировал и все датчики подкидывал и хрен знает что ещё,всё равно плавают.Ещё вопрос по поводу щели и подсоса воздуха,для тупых,где смотреть?

[MetalVoice 74]

приблизительно так -

[Scorp62_гость 5]

и клапана регулировал и все датчики подкидывал и хрен знает что ещё,всё равно плавают.Ещё вопрос по поводу щели и подсоса воздуха,для тупых,где смотреть?

У тебя карбюратор что ли? Или что? С сыростью это началось? На свечах не прогретых ржави нет? Подсос если вакум шланг к нему пасатижами пережми,послушай мотор кого то заглушить попроси.всасывания не будет?

[K_O_L_Y-78 0]

и клапана регулировал и все датчики подкидывал и хрен знает что ещё,всё равно плавают.Ещё вопрос по поводу щели и подсоса воздуха,для тупых,где смотреть?

Такая же фигня мучаюсь уже 2 месяц гуляют обороты стоит на хх и примерно 5-10 секунд и обороты повышаються до 1300 и резко опять норма ездил в газель сервиз там только руками развели как всегда если кто както нашел причину поделитьсь я уже всё перепробывал

[Raskat 0]

Кстати, а кто знает зачем регулировочный винт на дросельной заслонке?

без диагностического оборудования не рекомендую крутить его.

[Blitz 31]

и клапана регулировал и все датчики подкидывал и хрен знает что ещё,всё равно плавают.Ещё вопрос по поводу щели и подсоса воздуха,для тупых,где смотреть?

 

подсос смотри иежду коллектором и гбц, 2-3 цилиндр обычно, при подсосе обычно моргает чек

[ФЕТ 0]

Такая же фигня мучаюсь уже 2 месяц гуляют обороты стоит на хх и примерно 5-10 секунд и обороты повышаються до 1300 и резко опять норма ездил в газель сервиз там только руками развели как всегда если кто както нашел причину поделитьсь я уже всё перепробывал

у меня тоже такая фигня постоянно, ноя нашел причину, у меня очень часто рвется шланг РХХ, а после того как его поменяю всегда скидываю клемму с акб и ли сразу отключаю фишку от мозгов минут на 5, и проблема пропадает