Вентиляция картера.

[23322 14]

Этот клей не масло водостойкий.Всё отвалиться.

 

тогда попсикол.

или есть космофен.

но это приклей навсегда...

[Гость gera]

тогда попсикол.

Попсикол-это газировка,а двухкомпонентный клей называется поксипол и он не выдержит вибрации.

[Pomor 178]

чем приклеить ткань прорезинненую к металлу?? хочу клапан разряжения сделать , чтоб прикрытие было через резину а не через металл..

Раньше клеили 88.

[alexgop 995]

gera,

и он не выдержит вибрации

и температуры!! в районе 100 градусов он мягким становится.. в характеристиках максимум 120 градусов на клей этот..

 

 

Раньше клеили 88.

саня не темни!! открой ларец!!!

[Toyota007 2 887]

Раньше клеили 88.

88 был в советские времена.Сейчас его наверное не найдешь.Был хороший клей для резины.А вот резину с металлом не известно как будет.

[RAV 120]

88 был в советские времена.Сейчас его наверное не найдешь.Был хороший клей для резины.А вот резину с металлом не известно как будет.

У нас полно его, сам год назад банками изводил

[Берси 623]

Попсикол-это газировка,а двухкомпонентный клей называется поксипол и он не выдержит вибрации.

 

Гера красавец - спасибо! от души поржал!

 

Насчёт клея есть проверенный рекоменд - Обычный обувной клей от Момент.

От него же продаётся и клей 88. Он есть в продаже.

Я даже тормозные накладки приклеивал на эти клеи - грелись до 350 градусоа и не отгорели. И маслом их вроде тоже поливало и не разьело.

А покси пол действительно для других целей. Он клей как бы формовочно корпусной. но не боится ни чего.

[Pomor 178]

88 был в советские времена.Сейчас его наверное не найдешь.Был хороший клей для резины.А вот резину с металлом не известно как будет.

Тут..

[alexgop 995]

внесу ясность для чего сей танец с бубном... поставил я термостат на зимний период на 87 градусов.. и началось.. тосол выбивало.. при этом температура выше 95 градусов не поднималась.. снял голову.. следов прогара прокладки нет.. плоскость на башке была не гуд.. по краям головки(в длину) щуп на 15 соток влазил.. шлифанул с башки 20 соток.. собираю... термостат ставлю на 80 градусов.. всё гуд.. не выбивает.. и тосол неуходит вроде( за неделю уровень в бачке мож на 2 см упал при пробеге в 500 км).. но вот при заводке холодного мотора на крышке маслозаливной эмульсия.. эмульсия пропадает со временем, скажем через час работы мотора на крышке сухо..вот.. хочу короче исключить микротрещену в гбц!!!!!! завтра поступлю проще.. перед заводкой холодного мотора отключу вентиляцию от картера.. если эмульсия появится то значит микротрещина.. если не появится то значит вентиляция засасывает воздух сырой через уплотнения... вот..

Изменено 1 ноября, 2010 пользователем alexgop

[Toyota007 2 887]

внесу ясность для чего сей танец с бубном... поставил я термостат на зимний период на 87 градусов.. и началось.. тосол выбивало.. при этом температура выше 95 градусов не поднималась.. снял голову.. следов прогара прокладки нет.. плоскость на башке была не гуд.. по краям головки(в длину) щуп на 15 соток влазил.. шлифанул с башки 20 соток.. собираю... термостат ставлю на 80 градусов.. всё гуд.. не выбивает.. и тосол неуходит вроде( за неделю уровень в бачке мож на 2 см упал при пробеге в 500 км).. но вот при заводке холодного мотора на крышке маслозаливной эмульсия.. эмульсия пропадает со временем, скажем через час работы мотора на крышке сухо..вот.. хочу короче исключить микротрещену в гбц!!!!!! завтра поступлю проще.. перед заводкой холодного мотора отключу вентиляцию от картера.. если эмульсия появится то значит микротрещина.. если не появится то значит вентиляция засасывает воздух сырой через уплотнения... вот..

Сань ты конечно завтра всё проверишь.Но мне кажется это обычный конденсат в двигателе.Такое видел на 402 мотора зимой постоянно, но не обращал да же на это внимание.

[alexgop 995]

Сань ты конечно завтра всё проверишь.Но мне кажется это обычный конденсат в двигателе.Такое видел на 402 мотора зимой постоянно, но не обращал да же на это внимание.

а как обьяснишь что у меня тосол выбивало!!?? прокладка целая была!!! и на 402 моторе в вентиляции небыло клапана разряжения и поэтому эмулсия там нормой была.. а на этом моторе эмульсии у меня небыло никогда на крышке... вот поэтому и танцую с бубном

Изменено 1 ноября, 2010 пользователем alexgop

[Mishel 166]

Час назад выгнал машину из гаража.Двигатель работал 20 минут.Спецом для тебя сейчас вышел и посмотрел крышку. Там есть эмульсия. По моему ты придумываешь для себя проблему.Двигатель у меня в хорошем состоянии.

[Toyota007 2 887]

а как обьяснишь что у меня тосол выбивало!!?? прокладка целая была!!! и на 402 моторе в вентиляции небыло клапана разряжения и поэтому эмулсия там нормой была.. а на этом моторе эмульсии у меня небыло никогда на крышке... вот поэтому и танцую с бубном

Сань утром вынь щуп. И подожги в районе масла его зажигалкой.Если огонь затрещит.То есть в масле тосол.Если ни чего не произойдет и огонь будет гореть нормально.То всё нормально.

[alexgop 995]

Час назад выгнал машину из гаража.Двигатель работал 20 минут.Спецом для тебя сейчас вышел и посмотрел крышку. Там есть эмульсия. По моему ты придумываешь для себя проблему.Двигатель у меня в хорошем состоянии.

повторяю ещё раз что эмульсии за 2.5 года эксплуатации этого мотора на крышке не было никогда!!!! даже в морозы..

[Mishel 166]

повторяю ещё раз что эмульсии за 2.5 года эксплуатации этого мотора на крышке не было никогда!!!! даже в морозы..

Делай как задумал. Я тебе сказал как есть.У меня с похолоданием эмульсия была всегда .И на 4215 и 402 .и на405-24

[Берси 623]

и тосол неуходит вроде( за неделю уровень в бачке мож на 2 см упал при пробеге в 500 км)..

 

Меня вот это настораживает! У меня например при пробеге 10000 на столько не упал.

Дело в том что ГБЦ то может оказаться не при делах.

А вот блок - да.

[Toyota007 2 887]

повторяю ещё раз что эмульсии за 2.5 года эксплуатации этого мотора на крышке не было никогда!!!! даже в морозы..

Завтра обязательно посмотрю крышку на своем моторе. :rolleyes:

[alexgop 995]

и тосол неуходит вроде( за неделю уровень в бачке мож на 2 см упал при пробеге в 500 км)..

 

Меня вот это настораживает! У меня например при пробеге 10000 на столько не упал.

Дело в том что ГБЦ то может оказаться не при делах.

А вот блок - да.

саня.. на цилиндрах сухо всё было.. и на 2 см упал уровень с момента первого залива тосола.. ну тоесть он упал один раз и усё вроде...опять вроде скажешь.. короче не знаю... вот же.. надо было голову опрессовать...

[Mishel 166]

Завтра обязательно посмотрю крышку на своем моторе. :rolleyes:

Если ты много проехал перед тем как поставить машину то ее может и не быть.

[alexgop 995]

Час назад выгнал машину из гаража.Двигатель работал 20 минут.Спецом для тебя сейчас вышел и посмотрел крышку. Там есть эмульсия. По моему ты придумываешь для себя проблему.Двигатель у меня в хорошем состоянии.

кстати у меня на 406 и 405 моторах эмульсия в холода на крышке всегда была.. как и на 402 моторе впрочем.. ответ простой-у змз моторов нет в вентиляции картера клапана разряжения!!! там присутствуют только маслоотделительные сеточки и пластины...

[Mishel 166]

кстати у меня на 406 и 405 моторах эмульсия в холода на крышке всегда была.. как и на 402 моторе впрочем.. ответ простой-у змз моторов нет в вентиляции картера клапана разряжения!!! там присутствуют только маслоотделительные сеточки и пластины...

На 405-24 стоит клапан в крышке.Открывается при избыточном давлении картерных газов.Не знаю он ли.

[85rin85 146]

просто он не в курсе за устройство этого мотора и вставляет своё ИМХО везде где не поподя... то что он писал актуально не для этого мотора. это явление может быть и при нормальном состоянии колец и компрессии соответственно.. и связано это будет с неисправностью клапана вентиляции этого мотора.. вот очень подробно- На основных нагрузочных режимах двигателя газы отсасываются по большой ветви вентиля-ции. При прикрытой заслонке дроссельного патрубка (работа двигателя на малых нагрузках и холо-стом ходу) картерные газы отсасываются в основном по малой ветви вентиляции.

Для отделения капель масла, находящихся во взвешенном состоянии в картерных газах, и для уменьшения попадания пыли и грязи в картер двигателя при повышении разрежения в системе впуска, например, при засорении воздушного фильтра, установлен регулятор разрежения, который расположен в передней крышке коробки толкателей (рис. 20).

При повышении разрежения в системе впуска мембрана 6 с запорным клапаном 7 под дейст-вием этого разрежения, преодолевая усилие пружины 1, перемещается и перекрывает входное от-верстие в гнезде пружины 1, чем достигается снижение расхода картерных газов и поддерживается оптимальное разрежение в картере. При полностью перекрытом входном отверстии в гнезде пру-жины газы из картера поступают только по калибровочному отверстию 2.

При эксплуатации не нарушайте герметичность системы вентиляции картера и не допускайте работы двигателя при открытой маслозаливной горловине – это вызывает повышенный выброс токсичных веществ атмосферу.На работающем двигателе, при исправной системе вентиляции, в картере должно быть раз-режение от 10 до 40 мм водяного столба, которое можно определить при помощи водяного пьезометра, присоединенного к гнезду указателя уровня масла на блоке цилиндров. Если система работает ненормально, то в картере будет давление. Это возможно в случае закоксовывания каналов вентиляции. Наличие давления в картере, при исправной системе вентиляции, может быть также связано со значительным износом цилиндро-поршневой группы и чрезмерным прорывом газов в картер двигателя.

Повышенное разрежение в картере (более 50 мм водяного столба) свидетельствует о не-исправности регулятора разрежения. В этом случае необходимо произвести промывку деталей регулятора разрежения и очистку отверстия 2.Для промывки и очистки регулятор разрежения снять с двигателя и разобрать. - это из рукоблудства взято... только вот думаю что причина у тебя не в клапане этом.. уж слишком много масла убегает... колечки это поршневые скорее всего..

подскажи пожалуйста,у газовщиков был недавно,настраивали гбо,так они мне перерезали тонкий шланг ,который идет с рессивера в тройник и соединяется с толстыми и заглушили его с двух сторон,теперь обороты на обоих видах топлива резко падают до 300 оборотов двигатель почти глохнет,правильно ли они сделали,или плохо настроили?

[Toyota007 2 887]

Завтра обязательно посмотрю крышку на своем моторе. :rolleyes:

У меня на крышке всё чисто.

[alexgop 995]

У меня на крышке всё чисто.

я ещё не ходил.. и про то что на крышке у тебя сухо я знал...

[Берси 623]

я ещё не ходил.. и про то что на крышке у тебя сухо я знал...

Супер... :lol: А разве могло быть иначе?