регулировка клапанов под газ на умз

[лёха hi-fi 1]

Всем привет! Ребята Подскажите почему после регулировки клапанов через 5000км зазор уходит в минус аж до 0.2(на одном двух). Выставляю всегда 0.3?

[игнат 1 264]

Всем привет! Ребята Подскажите почему после регулировки клапанов через 5000км зазор уходит в минус аж до 0.2(на одном двух). Выставляю всегда 0.3?

делай зазор 0.35 и 0.4 (если на газу).

[Алексей Ф. 9 025]

Проехал после регулировки  12000 км - решил сегодня от безделья проверить зазоры с утра.  Впускные все в норме , 0,3 - 0,35 лезет. Выпускные в первом и втором цилиндре подзажало - даже 0,35 не лез, в третьем и 4 цилиндрах 0,4 не лез.

Выставил опять по 0,4 во всех выпускных. Чек ещё не загорался, цилиндры не отключались из за пропусков воспламенения. Регулировал опять в два приёма , крутя двигатель за  колесо . Раз сосед смотрел метку, второй раз жена мимо шла ))

Жрёт сёдла  метан(( на 402 то же максимум 10 -12 тысяч км проезжал после регулировки .

Причём я из 12 тыс км около 500 км на бензине проехал , если не 1000 км.

[Vuvpvo 122]

Проехал после регулировки  12000 км - решил сегодня от безделья проверить зазоры с утра.  Впускные все в норме , 0,3 - 0,35 лезет. Выпускные в первом и втором цилиндре подзажало - даже 0,35 не лез, в третьем и 4 цилиндрах 0,4 не лез.

Выставил опять по 0,4 во всех выпускных. Чек ещё не загорался, цилиндры не отключались из за пропусков воспламенения. Регулировал опять в два приёма , крутя двигатель за  колесо . Раз сосед смотрел метку, второй раз жена мимо шла ))

Жрёт сёдла  метан(( на 402 то же максимум 10 -12 тысяч км проезжал после регулировки .

Причём я из 12 тыс км около 500 км на бензине проехал , если не 1000 км.

Со временем сядут окончательно и будет цилиндры вырубать из-за низкой компрессии. Ставь металлокерамику, неплохо себя зарекомендовали.

[Vuvpvo 122]

Со временем сядут окончательно и будет цилиндры вырубать из-за низкой компрессии. Ставь металлокерамику, неплохо себя зарекомендовали.

Мне хватило на 150000км заводских, так клапана раза три регулировал всего.

[Toyota007 2 887]

 

 

Регулировал опять в два приёма , крутя двигатель за колесо . Раз сосед смотрел метку, второй раз жена мимо шла ))

Леша!!! :D :D :D За гайку генератора,без свечей двигатель изумительно крутится через ремень,и соседи с женами не нужны...

[Vuvpvo 122]

Леша!!! :D :D :D За гайку генератора,без свечей двигатель изумительно крутится через ремень,и соседи с женами не нужны...

А обзавестись ключом на 36 и крутить за коленвал не судьба, и свечи не надо крутить лишний раз, там и так резьба нежная и сосед с женой не нужен также.

[Toyota007 2 887]

А обзавестись ключом на 36 и крутить за коленвал не судьба, и свечи не надо крутить лишний раз, там и так резьба нежная и сосед с женой не нужен также.

Не знаю как на новых моторах,с одним широким ремнем,а на старых моторах с тремя ремнями к шкиву колена не подлезть,насос гура мешается,ключ ещё можно накинуть,а вот провернуть его уже некуда,он упирается во все...Пробовал,по этому ни как.По этому и кручу за гену...

Да и ВМТ  каждого поршня со снятыми свечами можно пощупать отверткой,так получается более надежно...

А,что бы резьбы не рвать на головке,рекомендуется периодически проходить свечным метчиком,снимать нагар с резьбы.

Изменено 26 мая, 2014 пользователем Toyota007

[85rin85 146]

Не знаю как на новых моторах,с одним широким ремнем,а на старых моторах с тремя ремнями к шкиву колена не подлезть,насос гура мешается,ключ ещё можно накинуть,а вот провернуть его уже некуда,он упирается во все...Пробовал,по этому ни как.По этому и кручу за гену...

Да и ВМТ  каждого поршня со снятыми свечами можно пощупать отверткой,так получается более надежно...

А,что бы резьбы не рвать на головке,рекомендуется периодически проходить свечным метчиком,снимать нагар с резьбы.

имею именно такой мотр с тремя ремнями,только гур не бизнесовский,кручу рожковым ключом за гайку шкива,она у меня большая,даже кожух вента не мешает,вот.

блин,а у меня наоборот клапана не зажимает,а зазор большой становится это нормально??пробег почти 200 тыс

[Алексей Ф. 9 025]

Свечи в лом крутить, мне проще поддомкратить колесо)) Первый раз один подогнал метку , только бегал туда обратно много раз))

 

 

блин,а у меня наоборот клапана не зажимает,а зазор большой становится это нормально??пробег почти 200 тыс

Наверное на бензине ездишь ? Или штанги с толкателями изнашиваются..

Мне хватило на 150000км заводских, так клапана раза три регулировал всего.

Наверное на пропане ездишь и ГБО 4 поколения ?

На первой Газели с ЗМЗ 402 + метан, мне ГБЦ хватило на 200 тыс км, потом сёдла так просели, что закончилась резьба на регулировочных болтах и стало их шляпки ломать, а клапана стали так болтаться, что чуть не рассухаривались - еле доехал до дома последние 200 км . Вёдрами бензин мотор жрал и тяги совсем не было.

[85rin85 146]

 

 

Наверное на бензине ездишь ? Или штанги с толкателями изнашиваются..

 

нет гбо 2поколение,но прошита под газ

[Алексей Ф. 9 025]

85rin85, значит по городу работаешь и не крутишь мотор! На трассовых авто сёдла быстрее прогорают.

На 3307 с метаном сёдел хватило на 250 тыс км пробега , регулировали каждые 15-17 тыс км пробега, когда начинал трястись мотор на холостом.

[Андрюха73rus 995]

с широким ремнем к гайке гены и не подлезть . Тоже кручу либо за колесо если вдвоем , либо на стартере замыкаю контакты . 0.3 в круг на 10-12 тыр хватает .

[Crady 8 529]

 

 

с широким ремнем к гайке гены и не подлезть

подлезть....фотки приспособы я тут как то выкладывал

[85rin85 146]

85rin85, значит по городу работаешь и не крутишь мотор! На трассовых авто сёдла быстрее прогорают.

На 3307 с метаном сёдел хватило на 250 тыс км пробега , регулировали каждые 15-17 тыс км пробега, когда начинал трястись мотор на холостом.

езжу оочень быстро и резко,не жалею мотор,средние обороты 3000,3200 по трассе часто

[Vuvpvo 122]

 

 

Наверное на пропане ездишь и ГБО 4 поколения ?

Да езжу на пропане 4 поколения и в 95% по трассе, но мотор не кручу, до 2500 об-мин.

У меня с широким ремнём и свободно подлезаю рожковым на 36 за шкив снизу.

 

 

На первой Газели с ЗМЗ 402 + метан, мне ГБЦ хватило на 200 тыс км, потом сёдла так просели, что закончилась резьба на регулировочных болтах и стало их шляпки ломать, а клапана стали так болтаться, что чуть не рассухаривались - еле доехал до дома последние 200 км . Вёдрами бензин мотор жрал и тяги совсем не было.

Поэтому на инжекторе электроникой вырубает цилиндр, где сёдлам хана, а на карбе до последнего можно ездить.

[Алексей Ф. 9 025]

 

 

Поэтому на инжекторе электроникой вырубает цилиндр, где сёдлам хана, а на карбе до последнего можно ездить.

На ЗМЗ 40522 с микас 7,1 не вырубало - раз с прогоревшим клапаном 1000 км до дома ехал((  На ХХ троило, на оборотах поровнее мотор работал. Это с евро 3 норм стали отключаться цилиндры при пропусках воспламенения.

[mvclv 148]

 

 

Поэтому на инжекторе электроникой вырубает цилиндр, где сёдлам хана, а на карбе до последнего можно ездить.

Вырубает подачу топлива для защиты окружающей среды и ката скорее всего. Кто будет ездить до последнего на карбе,

тот и на инжекторе прошьет и удалит.

[Алексей Ф. 9 025]

Кат берегут, что бы не залило не сгоревшим топливом.

[mvclv 148]

Алексей Ф., типа да, чтоб кат не перегрелся и продолжал свою борьбу за чистый воздух. 

[ivan4310 255]

Да на умз любая неисправность которая приводит к отсутствию воспламенения смеси приводит к отключению цилиндра,как форсунки так и искры,причем нужно несколько секунд без постоянного воспламинения и от отключится до следующего запуска движка!

Я лично на своем движке 2 раза наблюдал подобное... Первый раз када для пробы снимал ВВ провод со свечки,если одеть его спустя секунд 5 то продолжит работать,если не одевать секунд 10-15 то уже горшок отключается пока не перезапустишь движок!

И вторая ситуация,как то засралась одна газовая форсунка,и зимой при переходе на газ,мазуто внутри было холодным застывшим и она не работала!Потом подкапотное пространство нагревалось,мазуто чуть разжижалось и она начинала работать!Так от в такие моменты когда в один цилиндр не поступало топливо,он тоже отключался и даже переключаясь на бензин,этот цилиндр не работал!Хотя на бензине все форсунки работали исправно!

То есть любое отсутствие воспламинения в течении секунд 15 вырубает цилиндр полностью по последующего запуска :)

[Алексей Ф. 9 025]

Сегодня регулировал клапана после 10 тыс км . Регулировал с утра при +2. Впускные все в норме -0,35 , а в выпускные не лез даже щуп 0,35 , кроме клапана в третьем цилиндре . Сделал опять 0,40 выпускные .

Прошлый раз в начале ноября регулировал клапана, после 9000 км пробега , так , как собирался в дальний рейс. Тогда только в первом цилиндре не лез 0,35 в выпускном.

Второй раз проворачиваю коленвал при помощи рожкового ключа на 36 - гораздо удобнее , чем колесо крутить)) Но с "кривым стартёром" не сравнить по удобству - приходиться стелить картонку и ложиться на неё , что бы провернуть вал - на ощупь трудно попасть рожковым . Если смотреть сверху на то куда суёшь , то не хватает длины рук , что бы дотянуться снизу до ключа. Нужен накидной спецключ с ручкой вбок.

Мотор внутри чистый при работе на метане и обычном Лукойл -Люкс

Пробег 114 000 км

Резьба плохая на регулировочных болтах - при затяжке гайки уходит выставленный зазор (( Приходиться потуже зажимать щуп, что бы после затяжки гайки он стал свободнее ходить.

[Соболёк 282 619]

 

Второй раз проворачиваю коленвал при помощи рожкового ключа на 36 - гораздо удобнее , чем колесо крутить)) Но с "кривым стартёром" не сравнить по удобству - приходиться стелить картонку и ложиться на неё , что бы провернуть вал - на ощупь трудно попасть рожковым . Если смотреть сверху на то куда суёшь , то не хватает длины рук , что бы дотянуться снизу до ключа. Нужен накидной спецключ с ручкой вбок.

Проворачиваю трещёткой за гайку шкива генератора , если пробуксовывает , то просто нажимаю отвёрткой на ремень и всё , за то хорошо видно как метка подходит к писюну на блоке .

[Алексей Ф. 9 025]

Соболёк 282, первые разы в сервисе регулировал - не смогли провернуть за гайку генератора ((

[alexgop 995]

Соболёк 282, первые разы в сервисе регулировал - не смогли провернуть за гайку генератора ((

свечи выверни и легко прокрутится. Заодно и ревизию свечей сделаешь..