регулировка клапанов под газ на умз

[Алексей Ф. 9 025]

Метан чистое топливо , у меня все моторы в таком виде были даже после 300 - 400 тыс км пробега.

Масло на щупе практически не темнеет даже к 15 тыс км. У брата в Камминзе через 1000 км после замены масло чёрное на щупе - дизель.

[газель2005 2 634]

А еще  влажность высокая.Пыль еще и через фильтр воздушный попадает в масло.

[Некст 1971 225]

Ребят,кто что думает о такой регулировке https://m.youtube.com/watch?v=YQhTSVOozXA,че то как то сомневаюсь.По заводскому 1,5 оборота вроде как. Смотреть с 5 минуты

Изменено 20 января, 2018 пользователем Некст 1971

[Фурист 22]

0.4 ставлю   в круг  с  легким зашемлением.

Пропан.

200 тык  полет нормальный. ТТТ.

[Алексей Ф. 9 025]

Вчера с утра проверил зазоры после 11000 пробега - в первом цилиндре еле пролез щуп 0,3 на выпуске , в остальных выпускных протискивался щуп 0,35. Сделал везде 0,4 свободно. Пробег 288 тыс км по спидометру , реальный не больше 280 тыс км (одометр прибавляет 3 км с сотни) . Регулировочные болты вроде не задевают ещё крышку клапанов, но видно, что сёдла выпускные заметно просели ..

На фото ниже хорошо видно разницу между выпускным и впускным клапанами в 1 цилиндре в моменте когда они оба закрыты.

На фотке коромысел и болтов 4 цилиндра ещё нагляднее видно разницу

На авто 2012 года , на сколько ключ , которым крутишь регулировочный болт в коромысле ? Потерял ключик этот маленький и не помню на сколько он был (( 5 или 5,5 ?

[газель2005 2 634]

на 6 

[Алексей Ф. 9 025]

ГБЦ заменили вчера на 306 тыс км по одометру - клапана выпускные прилично просели за этот пробег , на 3-4 мм провалились выпускные клапана по сравнению с впускными.

[Фурист 22]

ГБЦ заменили вчера на 306 тыс км по одометру - клапана выпускные прилично просели за этот пробег , на 3-4 мм провалились выпускные клапана по сравнению с впускными.

 

 

с 2000 по 2004 работал на маршрутке газелька с 402 мотором 92 бенз ГБЦ,

 

тогда с бензом у нас была беда  а гбц на 76 бенз была в дефиците  и дорого

 

и мы как водится    ставили 2 прокладки под голову, после первого запуска   и пробега км 100 ,клапана оставленные свободно 04 на круг  строго

 

зажимались. 

 

последующая  протяжка гбц и регулировка  клапанов и все становилось нормально. Было мнение что это происходит из за 2 прокладок.

 

на одной прокладке такое происходит?   

Изменено 13 марта, 2018 пользователем Фурист

[Алексей Ф. 9 025]

Проверил клапана - одни зажаты, 0.35 не лезет, в других 0,4 болтается - то ли руки крюки у мастеров, то ли ГРМ на место встал за 30 км))

Потише стал двигатель работать, выставил впуск  0,35 , выпуск 0,40

[Фурист 22]

Проверил клапана - одни зажаты, 0.35 не лезет, в других 0,4 болтается - то ли руки крюки у мастеров, то ли ГРМ на место встал за 30 км))

Потише стал двигатель работать, выставил впуск  0,35 , выпуск 0,40

 

а оно так и бывает..  походу прокладка усаживается

[ZAN57 3 298]

Да там много чего происходит, ведь у нас аж 6!!! зон набора люфтов- зазоров:

РВ в гнездах, РВ- толкатель, Толкатель- штанга, штанга- коромысло, кормысло- ось коромысел, коромысло- клапан, ГБЦ-блок/прокладка. Вру, аж 7.

И после сборки, ремонта в каждом сочленении детали "гнездятся", поворачиваются, усаживаются, обминаются и т.д. Почему и периоды регулировки после вмешательства короткие.

[umz42164 9]

При протяжке гбц, лучше открутить крепление генератора и катушки зажигания.

[alexgop 995]

При протяжке гбц, лучше открутить крепление генератора и катушки зажигания.

и снять запасное колесо и спустить с него воздух. эффект будет аналогичным.

[ZAN57 3 298]

На моём 4216 гена вроде гбц не касается, на старых вроде дуговой кронштейн был. А КЗ то каким боком? Вроде весь узел на блоке...

[Алексей Ф. 9 025]

ZAN57, верхние точки крепления катушки прикручены к ГБЦ у меня .

[пашка 36]

Прошивка стоит родная заводская  №62 , Микас 12,3 - отключает цилиндр из за пропусков воспламенения . Заглушишь , заведёшь - опять все 4 цилиндра работают.

у меня на пропане стал отключатся второй цилиндр (4216) происходит троение, заглушу потом сразу завожу и поехал, такая фигня может сразу повторится, может и не быть, я знал что когда я менял рейку у меня оказалось подключение рейки 2134( так случайно подключил), я решил все поменять и сделал 1234 и вышла всего одна ошибка пропуск зажигания первого цилиндра, я сначала грешил на голову, и сейчас нет троение, это понятно что приболела форсунка, форсунки не стучат катушки менял, единственное что не снимал сам клапан под катушкой, и не могу понять что за волшебство, где? что? еще проверить

[alexgop 995]

сделал 1234

порядок работы цилиндров 421 моторов -1243

Изменено 16 марта, 2018 пользователем alexgop

[umz42164 9]

и снять запасное колесо и спустить с него воздух. эффект будет аналогичным.

Юморист,может на твоем ведре и не надо,а на евро 4 не помешает.

[alexgop 995]

Юморист,может на твоем ведре и не надо,а на евро 4 не помешает.

А кто тебе сказал что у меня газель ведро? ))))

ааа.. у тебя же евро4... то да.. тебе еще балку переднюю снять надо и кардан для протяжки гбц.))))

Прежде чем писать ерунду посмотри внимательно кто тебе пишет и зачем.

[Toyota007 2 887]

Юморист,может на твоем ведре и не надо,а на евро 4 не помешает.

Юморист это вы.Если посчитать площадь головки,количество стяжных гаек,а главное толщину осаживания головы по отношению к прокладке.(это дай Бог пол сотой и то много)То,откручивание жестянки кронштейна катушки и рамки натяжителя гены выглядит просто смешно.Это же нужно такое придумать.Вы бы ещё порекомендовали приемную трубу открутить,она же тоже другим концом прикручена к кпп. :lol: :D :lol:

По этому гоп и смеется,а в месте с ним и все остальные.

[Алексей Ф. 9 025]

Второй раз подряд регулирую клапана после 11000 км пробега  и оба раза не зажат выпускной клапан в 4 цилиндре. Остальные три выпускных как обычно - вместо 0,4 даже 0,35 не лезет в некоторые.

Обычно 4 цилиндр наоборот  сильнее зажимало всегда , а тут 0,4 легко пролазит..

[Azamat07region 8]

Салам Алейкум всем ребята ! у меня проблемка ! сняли компенсаторы поставили обычные штанги! регулируют клапана но через 1000 км опять начинают стучать ! теперь еще вопрос нужно ли было менять пружины клапанов на стандартные жесткие ? в этом ли проблема ? так у меня столяли облегченые пружыны клапанов под гидрики

[Toyota007 2 887]

15 минут назад, Azamat07region сказал:

Салам Алейкум всем ребята ! у меня проблемка ! сняли компенсаторы поставили обычные штанги! регулируют клапана но через 1000 км опять начинают стучать ! теперь еще вопрос нужно ли было менять пружины клапанов на стандартные жесткие ? в этом ли проблема ? так у меня столяли облегченые пружыны клапанов под гидрики

Или штанги с регулировочными болтами сыромятина.Или масло плохо к ним поступает.Вот где нужно искать проблему.

[Azamat07region 8]

2 минуты назад, Toyota007 сказал:

Или штанги с регулировочными болтами сыромятина.Или масло плохо к ним поступает.Вот где нужно искать проблему.

штанги обливаються маслом прокрутили проверили и винты все на новые поменял

[Toyota007 2 887]

Только что, Azamat07region сказал:

штанги обливаються маслом прокрутили проверили и винты все на новые поменял

Или болты или штанги сыромятина,больше нет причин.А сколько пробег на новых штангах?