Обладателям ГАЗели БИЗНЕС: архив

[Crady 8 525]

согласен.но хоть какое то решение проблемы.

[ded 883]

согласен.но хоть какое то решение проблемы.

 

Раздел у нас не тот. Здесь вносятся предложения и высказываются проблемы для их решения заводом изготовителем!!!!! :angry:

[Crady 8 525]

Володя,теоретически в МИКАС 10.3 есть возможность управления 2мя вентиляторами.Так вот моё предложение к заводу,пусть реализуют эту функцию по полной.Нравиться им муфта,пусть оставят,но добавят электро вентилятор для охлаждения в пробках.Ибо при работе на ХХ МУФТЕ не хватает оборотов для охлаждения,она завязана на обороты двигателя,и странно несколько в пробках видит машины газующие на месте,даже не видя со 100% уверенностью можно предполагать что бизнес стоит ревёт.

Единственное что не вызывает сомнение-система охлаждения газели бизнес НУЖДАЕТСЯ в доработке.

[дэнис 2]

Проблема в том, что при увеличении оборотов двигателя температура падает :o Значит косяк разработчиков.

А ни кто малый круг заглушить не пробовал?

[серж70 4]

Нет Володь,ведь по существу да же при включенной муфте при остановках машины греются и как не странно подаешь газку о перегреве забываешь :rolleyes: .

Позволю не согласиться.Поддаёшь газку в моём случае это 2000-3000 оборотов на протяжении минуты а то и двух.Мягко скажу-Не серьёзно.Да и заглушишь-при пуске получишь писк зуммера и красные лампы.Уже тупо не реагирую,но это ведь до разу.

[айро 7]

Позволю не согласиться.Поддаёшь газку в моём случае это 2000-3000 оборотов на протяжении минуты а то и двух.Мягко скажу-Не серьёзно.Да и заглушишь-при пуске получишь писк зуммера и красные лампы.Уже тупо не реагирую,но это ведь до разу.

Лично я по бизнесу помню если постоишь минуток 20 в пробке,то под соточку да уже ползло,дашь оборотов и вот они золотые 80.Я могу те сказать одно я и на 5 моторе час в пробке стоял так и 5 до сотни нагнал.В любом случае зажигалки не дизель,а с ######## системой охлаждения вскипеть как дважды два.

[серж70 4]

Звонили мне с клиентской службы-молодой человек назвался Дмитрием.Дилерам дано указание при обращении менять прошивку на 63

если не помогает (мой случай) менять радиатор с увеличенными расстояниями рубашки,в комплекте с уплотнителем и чем то ишшо.На следующей недели предстоит ТО 75000.Вот и узнаю что к чему.

[Morze35 1]

Звонили мне с клиентской службы-молодой человек назвался Дмитрием.Дилерам дано указание при обращении менять прошивку на 63

если не помогает (мой случай) менять радиатор с увеличенными расстояниями рубашки,в комплекте с уплотнителем и чем то ишшо.На следующей недели предстоит ТО 75000.Вот и узнаю что к чему.

Дружище ,версия 63 уменя есть .Радиатор типа увеличенный тоже поставили .Я писал где то уже не помогло .Так что не строй иллюзий .

Если перед тобой положить твой и "увеличенный " ты не увидишь больших различий.

У нас не москва пробки максимум минут 40-50 .Тепература как лезла так и лезет .

[айро 7]

Дружище ,версия 63 уменя есть .Радиатор типа увеличенный тоже поставили .Я писал где то уже не помогло .Так что не строй иллюзий .

Если перед тобой положить твой и "увеличенный " ты не увидишь больших различий.

У нас не москва пробки максимум минут 40-50 .Тепература как лезла так и лезет .М

Мляха давно уже сказано давно 2 варианта-муфта или помпа,но больше склоняюсь к первому варианту. Изменено 9 июля, 2011 пользователем айро

[Morze35 1]

Мляха давно уже сказано давно 2 варианта-муфта или помпа,но больше склоняюсь к первому варианту.

Я для наивных описал .Я знаю про вентилятор .Мне просто интересно что завод дальше будет делать .

на этой неделе обект в Ярославле .

Шев сказал будем кипеть оставим машину у диллера ,что хотят пусть то и делают .Не решат проблеу не заберем .

[ded 883]

Дело в том, что когда разработали газель, то двигатель был 402, потом стали ставить 4063, при этом радиатор стал из двухрядного в трехрядный. Объем двигателя был 2300см3. Теперь стали двигатель ставить УМЗ с 3 литровым двигателем. Мощность двигателя стала выше, естесно увеличилось тепло от работы двигателя. А Радиатор остался прежним 3 рядным. 

 

Разработчики!!!! Где ваше новое решение!!!

[Alexq55 339]

Дело в том, что когда разработали газель, то двигатель был 402, потом стали ставить 4063, при этом радиатор стал из двухрядного в трехрядный. Объем двигателя был 2300см3. Теперь стали двигатель ставить УМЗ с 3 литровым двигателем. Мощность двигателя стала выше, естесно увеличилось тепло от работы двигателя. А Радиатор остался прежним 3 рядным. 

 

Разработчики!!!! Где ваше новое решение!!!

К тому же претерпела изменения рубашка охлаждения (в сторону уменьшения) так как увеличился диаметр УМЗшных поршней без особого изменения блока цилиндров.

[spasatel-77 779]

Дело в том, что когда разработали газель, то двигатель был 402, потом стали ставить 4063, при этом радиатор стал из двухрядного в трехрядный. Объем двигателя был 2300см3. Теперь стали двигатель ставить УМЗ с 3 литровым двигателем. Мощность двигателя стала выше, естесно увеличилось тепло от работы двигателя. А Радиатор остался прежним 3 рядным. 

Не знаю как на Бизнесах,но на УМЗ 2009 года стоит ДВУХРЯДНЫЙ,процесс видимо из экономии пошел в обратную сторону.

[Alexq55 339]

Не знаю как на Бизнесах,но на УМЗ 2009 года стоит ДВУХРЯДНЫЙ,процесс видимо из экономии пошел в обратную сторону.

Насколько мне известно, завод вообще не использует 3-х рядные радиаторы. Наверное по причине экономии.

[СЕНЕЖСКИЙ 4]

Дело в том, что когда разработали газель, то двигатель был 402, потом стали ставить 4063, при этом радиатор стал из двухрядного в трехрядный. Объем двигателя был 2300см3. Теперь стали двигатель ставить УМЗ с 3 литровым двигателем. Мощность двигателя стала выше, естесно увеличилось тепло от работы двигателя. А Радиатор остался прежним 3 рядным. 

 

Разработчики!!!! Где ваше новое решение!!!

2 ded В том-то и вся фигня,что на Бизнесе стоят 2-х рядные радиаторы,мы себе поставили медные 3-х рядные,и проблема практически исчезла.Для тех,кто долго стоит в пробках,хорошо бы ещё эл.вентилятор,но страшно за сопливую газелевскую электрику.

[кузнец40 6]

2 ded В том-то и вся фигня,что на Бизнесе стоят 2-х рядные радиаторы,мы себе поставили медные 3-х рядные,и проблема практически исчезла.Для тех,кто долго стоит в пробках,хорошо бы ещё эл.вентилятор,но страшно за сопливую газелевскую электрику.

Тебе с системы только "плюс" забрать,остальное свое.Темы есть,народ доволен.

[Алексей Ф. 9 000]

Дело в том, что когда разработали газель, то двигатель был 402, потом стали ставить 4063, при этом радиатор стал из двухрядного в трехрядный. Объем двигателя был 2300см3. Теперь стали двигатель ставить УМЗ с 3 литровым двигателем. Мощность двигателя стала выше, естесно увеличилось тепло от работы двигателя. А Радиатор остался прежним 3 рядным. 

 

Разработчики!!!! Где ваше новое решение!!!

У меня вообще однорядный радиатор стоял с завода , на ЗМЗ 40522 с электромуфтой!

[dinafit 1]

Вчера по честному получил талон ГТО на Соболь Бизнес 4Х4 пробег 1200 км сильно порадовало :blink:

В прошлом году поехал проходить ГТО на Фермере Бизнес пробег 80 км не прошел :( передние тормоза одно колесо тормозило сильнее другого на много , фары светили не туда , лампочки заднего хода перегорели.

Изменено 10 июля, 2011 пользователем dinafit

[AVC 62]

Газель бизнес 20000 км обломало крепления каркаса :(

правая сторона

левая сторона

VIN, контактные данные и чуть больше фоток - в личную почту. Высота тента какая?

[AVC 62]

Дело в том, что когда разработали газель, то двигатель был 402, потом стали ставить 4063, при этом радиатор стал из двухрядного в трехрядный. Объем двигателя был 2300см3. Теперь стали двигатель ставить УМЗ с 3 литровым двигателем. Мощность двигателя стала выше, естесно увеличилось тепло от работы двигателя. А Радиатор остался прежним 3 рядным. 

 

Разработчики!!!! Где ваше новое решение!!!

Капитан Очевидность? :)))

Аргументированная цифрами математика в данном случае начинает более походить на софистику...

Лично наблюдал на прошлой неделе, как замена радиатора на TRM нового образца полностью решило проблему.

Изменено 11 июля, 2011 пользователем AVC

[ГАЗеЛёшик 14]

Здравствуйте Александр, купили Соболь Бизнес ГАЗ-2310-288, особых нареканий пока нет, кроме одного существенного Коробка передач четырех ступенчатая, каталожный номер начинается на 31029. Это так и есть или с чем это связано? Машина куплена в Луидоре в Нижнем Новгороде.

[мамонт 74 244]

Здравствуйте Александр, купили Соболь Бизнес ГАЗ-2310-288, особых нареканий пока нет, кроме одного существенного Коробка передач четырех ступенчатая, каталожный номер начинается на 31029. Это так и есть или с чем это связано? Машина куплена в Луидоре в Нижнем Новгороде.

о как ,интересно ,,

[AVC 62]

Здравствуйте Александр, купили Соболь Бизнес ГАЗ-2310-288, особых нареканий пока нет, кроме одного существенного Коробка передач четырех ступенчатая, каталожный номер начинается на 31029. Это так и есть или с чем это связано? Машина куплена в Луидоре в Нижнем Новгороде.

VIN, фио, контакты - в почту plz

[Сергей77 15]

Здравствуйте Александр, купили Соболь Бизнес ГАЗ-2310-288, особых нареканий пока нет, кроме одного существенного Коробка передач четырех ступенчатая, каталожный номер начинается на 31029. Это так и есть или с чем это связано? Машина куплена в Луидоре в Нижнем Новгороде.

Прикольно! :lol: Может дилеры что-то замутили. Когда брал не видно было, что 4 скорости?

[Schokk 10]

Ребяба дайте Саньке отдохнуть,человеку в реальности в пору до себя,в кой то веке в отпуске,в чем Санька то виноват???У машина греется,у меня бизнес не грелся,да и в рот с ним,моя старуха еще раз доказала,что перегревы этому мотору по одному месту,меня Олег с Шуриком капиталкой запугали,в реале ей в ближайшие 5 лет и не пахнет.короче хош решить проблемы стучи в личку школу бизнеса прошел и вполне удачно,за исключанием проклятой шпонки,а так машинка была клевая!

Везде ты УМЗ хвалишь я заметил :D У нас на маршрут меж городской если ГАЗель с двигателем УМЗ то не берут, т.к она слаба по трассе. :rolleyes: