Электро вентилятор вместо муфты

[vingod 159]

То вы утверждаете или спрашиваете?

Данный блок имеет 3входа 2силовых и 1управляющий на который идёт управление от мозгов мотора.

Все уже готово для инсталяции в авто. Пока нет времени занятся.

Управление будет плавным . Подстройка есть ручная на включение вентилятора так что можно на зиму и на лето подстроить включение и так же родная система включения на 93 градусах сохранилась (посмотрю возможно повышу порог штатного включения вентелятора до 97 градусов) так как штатная система идёт как дублирующая (предохранительная).

Как че сразу отпишусь если интересно кому

я этот модуль на легковой менял. на провод управления приходит постоянный плюс в 2ма

[kovaikin 162]

Провод управления управляется минусом. Импульсами там чето шим фигим я в этом сильно не волоку.

Если управляющий проводок закоротить на массу то вентелятор вырубится . Отсоеденив от массы ветелятор буит маслать на полную. Думал буит все просто и тупо посадить на управляющий провод терморезистор . А нет не работает так. Надо шим модулятор мутить вот и вроде собрали его

[Vovka31 498]

Перед радиатором кроме Нивских 21214 двойных винтов, никто ничего не ставил? Нет им альтернативы в установке перед радиатором?

[e_s_v 0]

Всем доброго времени суток. Почетал всю тему :o , потратил 2 дня. Имею двигатель ЗМЗ 405.22. К электромагнитной муфте приходит пушной зверёк писец, поэтому будет устанавливаться электровентилятор. У меня вопрос, ответ на который я так и не смог найти: мне надо купить насос водяной помпу № 4061.1307010-21 + шкиф водяного насоса (текстолитовыЙ) № 406.1308025-10 + отражатель шкива водяного насоса № 406.1308031, а вот про корпус термостат я не понял мне нужно № 406.1306031-20 ? По электрической части всё более менее понятно. Всем спасибо. До свидания.

[sharky5 61]

 а вот про корпус термостат я не понял 

 

Корпус остается твой, различие в патрубках пошло с Е-3, у 405.24 он тоньше. Помпу кстати можно волговскую, без муфты под принудительный вентилятор.

Изменено 12 января, 2014 пользователем sharky5

[e_s_v 0]

Корпус остается твой, различие в патрубках пошло с Е-3, у 405.24 он тоньше.

спасибо большое

[Степа 83]

Для чего диод в реле

[Дедила 187]

Для чего диод в реле

Реле это №2. Судя по схеме, постоянный минус на катушке есть, а плюс подаётся от датчика №1 А №4 не понятно. Изменено 29 января, 2014 пользователем Дедила

[Toyota007 2 887]

Степа, Вообще эта схема полностью не правильная,а что бы в ней замыкания не было вот и воткнули диод..Вы где взяли эту схему???

[Spas750 327]

Реле это №2. Судя по схеме, постоянный минус на катушке есть, а плюс подаётся от датчика №1 А №4 не понятно.

Степа, Вообще эта схема полностью не правильная,а что бы в ней замыкания не было вот и воткнули диод..Вы где взяли эту схему???

Вот грамотеи, схема полностью рабочая и применялась всю жизнь на жигулях. А диод включили в схему от самоиндукции реле, на многих сигналках оно включенно сразу и висит на самом реле. Если диод нарисовать прям под реле, схема от этого изменится должна что ли.

[Дедила 187]

Вот грамотеи, схема полностью рабочая и применялась всю жизнь на жигулях. А диод включили в схему от самоиндукции реле, на многих сигналках оно включенно сразу и висит на самом реле. Если диод нарисовать прям под реле, схема от этого изменится должна что ли.

Но тогда уже объясни, что такое сомоиндукция? Ато у меня в схеме вентилятора нет диода, а может он нужен, а я до сих пор не знаю про это. На сигналке я сам поставил диод, но у меня сигналка работает с отключеноой массой. Провод массы подоётся отдельно.

[Toyota007 2 887]

Spas750, А чем тебе эта схема не нравиться???

 

[Дедила 187]

Spas750, А чем тебе эта схема не нравиться???

Схема конечно рабочая, но лично мне она не нравится тем, что к датчику надо два провода тащить и вент работает без зажигания, пока не остынет датчик. Но это на любителя и я не оспаривою. Можно тоже сделать, но минус с датчика (один провод), а на реле перемычку с плюс силового входа на обмотку. Изменено 29 января, 2014 пользователем Дедила

[Spas750 327]

Spas750, А чем тебе эта схема не нравиться???

 

 

Схемы полностью одинаковый, один в один, только без диода.

[cazemir 764]

Схемы полностью одинаковый, один в один, только без диода.

диод- там для чего?

[al.karlowitch 60]

 

Для чего диод в реле

 

у меня такя же схема,только без диода.работает отлично!

[Михалыч S360VYM 595]

диод- там для чего?

Наверное, для снижения помех радиоприёму.

[Spas750 327]

диод- там для чего?

у меня такя же схема,только без диода.работает отлично!

Писал выше.

Схема и без диода работает нормально.

Любая катушка, это электромагнит, в ней остаются после выключения какое то время еще ток от намагничечания, то есть на какие то доли секунд реле еще сомо себя удерживает, и чтоб этого не возникало, ставится диод и после отключения электропитания через диод замыкается катушка, она сразу успокаивается. Как то так, досконально физику уже не помню.

Взять мотор дворников, в переключателе на него у нас есть минус и когда мы выключаем моторчик, а он еще двигается до положения парковки пока концевик внутри не сработает контакты разомкнулись, а у него остается инерция и за счет нее моторчик может провернутся дальше и концевик опять замыкается идальше все работает. Чтоб этого не происходило при выключении мотор переключается на минус, обмотка замыкается, успокаивается и мотор остонавливается. Это то же пример самоиндукции.

[888 0]

ремень длинною 1000.

а какой ремень?

[Рустик 102 0]

всем привет! я вообще никак в машинах, но мелькнула такая идея, что если на умз 4216 гидромуфту эту самую приварить, грубо говоря, ну как нибудь соединить с вентилятором, чтобы было постоянное вращение и охлаждение!?

[skorion 10]

поставь с 402го

[spasatel-77 779]

всем привет! я вообще никак в машинах, но мелькнула такая идея, что если на умз 4216 гидромуфту эту самую приварить, грубо говоря, ну как нибудь соединить с вентилятором, чтобы было постоянное вращение и охлаждение!?

я так себе в декабре сделал , первые дни шум мешал, а сейчас привык и вообще уже вентилятор не слышу, как будто так и должно.

поставь с 402го

тогда уж не с 402, а 4215,но всё равно кронштейн подпиливать снизу придётся, т.к. на 4216 шкив чуток больше из-за меток на датчик коленвала

Изменено 3 марта, 2014 пользователем spasatel-77

[skorion 10]

я на старую (пред идущую) газельку. электро вент от ваз 21099 ставил только с наружи радиатора  в жару в пробках через клавишу включал.

[Рустик 102 0]

 

 

я так себе в декабре сделал , первые дни шум мешал, а сейчас привык и вообще уже вентилятор не слышу, как будто так и должно.

Ну и как думаешь летом помощь от этого большая будет?

[spasatel-77 779]

Ну и как думаешь летом помощь от этого большая будет?

ну хуже точно не будет...я себе заварил потому что муфта глючная попалась-то включалась, то нет, решил проблему радикально)) У меня машина 2009, т.е. ДО бизнес она и так не перегревалась в отличии от бизнесов

 

 

помощь от этого большая будет?

помощь будет если ты к завариной муфте термостат на 70 поставишь