Электро вентилятор вместо муфты

[Crady 8 538]

 

 

или запитать от ЭБУ

или так.тебе сказали же,даже схему выложили.ставь реле стартерное вместо штатного,управление (минус со старого потяни).провода квадрата 2 ставь.

[ВадимВ 1 708]

 

 

или так.тебе сказали же,даже схему выложили.ставь реле стартерное вместо штатного,управление (минус со старого потяни).провода квадрата 2 ставь.

теперь всЁ понял.воскресение же...мозг отдыхает!  :D

[kovaikin 162]

да уж, а по сути вопроса кто-то ответит?

ну срабатывает часто вентилятор и что? работает и работает, непонятная погоня ну он ваще для того и ставился чтоб работать, а как он работает часто или нет какая разница то?

[ВадимВ 1 708]

 

 

ну срабатывает часто вентилятор и что? работает и работает

термостат 82 и датчик 87-82, разница в 5 градусов, наверное по этому и частое включение, и спросил о том, что может погорячее датчик поставить.

ставился чтоб работать, а как он работает часто или нет какая разница то?

если бы меня устраивало, то поставил бы принудловку

 

 

как он работает часто или нет какая разница то?

ресурс

[kovaikin 162]

термостат 82 и датчик 87-82, разница в 5 градусов, наверное по этому и частое включение, и спросил о том, что может погорячее датчик поставить.если бы меня устраивало, то поставил бы принудловку

 

 

ресурс

 

вискомуфта от БМВ може было бы вам лучше? или не

[Crady 8 538]

вискомуфта от БМВ може было бы вам лучше? или не

по сути та же принудиловка....

[Игорь85 697]

по сути та же принудиловка....

только  умная.  с  ней  нет  температурных   скачков

[kovaikin 162]

по сути та же принудиловка....

так то да,но есть плюсик в том что вентилятор даже когда не блокирован чутка прокачивает воздух в холостом ходу, ну и электрики нет как тонкой грани

[ВадимВ 1 708]

вискомуфта от БМВ може было бы вам лучше?

как ни странно, но имеется в наличии это произведение "баварских" мастеров  :D

кстати, Crady Олег, можно ли при прошивке отключить электромуфту в ЭБУ? - это просто вопрос

Изменено 26 апреля, 2015 пользователем ВадимВ

[Crady 8 538]

 

 

можно ли при прошивке отключить электромуфту в ЭБУ?

можно.можно температуру срабатывания поменять.

ну умз есть 2 практически одинаковых прошивки.разница только в температуре включения вентилятора.приезжают такие желающие.начитаются интернетов,советов не слушают...да не вопрос,сразу на месте говоришь,прошивка стока то,включение столько то будет,но если потом тебе приспичит поднять температуру включения,опять полная сумма за прошивку,ибо ты предупреждён...и не поверишь,некоторые дважды платят. :D но поначалу "хвост пушат",да я.да на умз.да машина не первая..просто ставишь его в известность,согласен на такие условия?если согласен,зашиваем с низкой температурой...зашиваем..через дня 3 или неделю максимум с поникшей гривой приезжает B) так что..этап пройден и проверен на много раз на разных машинах. ;)

 

 

как ни странно, но имеется в наличии это произведение "баварских" мастеров

а там можно не выключать,просто снять провод который на муфту уже идёт.эбу будет видеть нагрузку и не будет ругаться.

[rool 782]

Crady,

Всё просто. Прошивкой температуру не настроиш корректно ( про УМЗ) . Сам из приехавших второй раз :)  Для этого движка надо разное время включения + возможность перейти к принудиловке. Алексей Ф прямое доказательство моему утверждению, только он немного не доделал.  

По теме - с эл. вентелем хорошо, но надо делать двухрежимку ( плавный пуск стоит, не оно)

[volgist 1 060]

rool,а что есть "двухрежимка"? 

[Crady 8 538]

 

 

Сам из приехавших второй раз

во!тебе то же на пальцах поясняли,ты же упорно не верил. :D но ты хоть и сказал что был не прав,некоторые упираются до последнего.но толку то?мотору на слова плевать...

 

 

Для этого движка надо разное время включения + возможность перейти к принудиловке

более верный вариант это электор вент дополнительный перед радиатором,который работает не зависимо от основной муфты.

 

 

а что есть "двухрежимка"?

видимо имеется ввиду принцип как на шнивах,то есть 2 скорости по разным температурам.

[volgist 1 060]

.

видимо имеется ввиду принцип как на шнивах,то есть 2 скорости по разным температурам.

 

Прошивкой ЭБУ такое не достичь

[газель2005 2 636]

 

 

. Прошивкой температуру не настроиш корректно ( про УМЗ)

За то бк мультиком можно выставить любую и когда надо изменить в зависимости от сезона.

[Crady 8 538]

Прошивкой ЭБУ такое не достичь

теоретически можно,функция в принципе есть такая,деталей в эбу нет тока :D а так управление двумя вентами с разной температурой заложено,а вот при производстве аппаратной части,решили отказаться от неё...вот так и получается,функция вроде бы есть теоретически,а на практике хрен реализуешь

[volgist 1 060]

За то бк мультиком можно выставить любую и когда надо изменить в зависимости от сезона.

Кстати да, один вентилятор от ЭБУ, второй от БК

Профит!

Ну или всё-таки как лох стадартную систему охлаждения в порядок привести

теоретически можно,функция в принципе есть такая,деталей в эбу нет тока :D а так управление двумя вентами с разной температурой заложено,а вот при производстве аппаратной части,решили отказаться от неё...вот так и получается,функция вроде бы есть теоретически,а на практике хрен реализуешь

А допаять недостающее не вариант?

[rool 782]

rool,а что есть "двухрежимка"? 

Разная скорость вращения вентиля, исключающая скачки напряжения. Эл. вент очень быстро скидывает, но напрягает гену.

 

За то бк мультиком можно выставить любую и когда надо изменить в зависимости от сезона.

У меня она сама меняется от датчика после радиатора.

[volgist 1 060]

Разная скорость вращения вентиля, исключающая скачки напряжения. Эл. вент очень быстро скидывает, но напрягает гену.

...

Т.е. Вентилятор один, только если не справляется на первой скорости, то разгонять его на максимум?

[rool 782]

 

Ну или всё-таки как лох стадартную систему охлаждения в порядок привести

 

Она и есть стандартная, тока чуть управление додумано. 

Эл. вентиль поставил не потому, что муфты не хватало, а после дтп. Дешевле вышло.

Изменено 26 апреля, 2015 пользователем rool

[Crady 8 538]

 

 

А допаять недостающее не вариант?

можно при желании...но кто платить то будет? :D удовольствие не дешовое там выходит.да и проще можно сделать.а щас блоки пошли,даже не допаяешь.дорожек нет уже...удешевление однако -_-

[volgist 1 060]

А вот гуглить лень, давайте на вскидку

Есть на ваших моторах вот такой датчик:

Он бывает в двух вариантах, номер 5226(с бежевым разъёмом) и номер 3828 (с черным разъёмом) 

В корпусе термостата скорее всего должен быть

Изменено 26 апреля, 2015 пользователем volgist

[kovaikin 162]

у меня есть,на 405 точно есть

[rool 782]

 Такой и стоит, номер не помню, но могу глянуть в машине старый болтается.

[volgist 1 060]

Ну вот. Можно вернуться к разговору о силичах. При наличии такого датчика и одного вентилятора охлаждения надо реализовать плавный пуск на первой ступени включения и при достижении второй ступени включить вентилятор на всю катушку. Так?