Электро вентилятор вместо муфты

[Москаль 216]

когда за габариты вылезает-охлаждение хуже,лучше пределать

у меня сначала было так,

теперь так

за габариты не вылезает. охлаждает хорошо( с уплотнительной резинкой багажника ваз07)

Да это именно то то что нужно Газелюке любой модификации!!! Я когда такую фотку вижу у меня аж на душе приятно, потому как хорошо знаю что может BOSH.

И не надо

 

когда за габариты вылезает-охлаждение хуже,лучше пределать

у меня сначала было так,

теперь так

за габариты не вылезает. охлаждает хорошо( с уплотнительной резинкой багажника ваз07)

Да это именно то то что нужно Газелюке любой модификации!!! Я когда такую фотку вижу у меня аж на душе приятно, потому как хорошо знаю что может BOSH.

И не надо больше ничего изобретать, мощную проводку под стать изделию, и в бой.

[газель2005 2 662]

Денис Г., по сути верхнею часть выкинуть с обмоткой, шток укоротить и нарезать резьбу под гайку впритык.Получиться обводной ролик просто.Ну и поставить электровенты.

[Ivan Rogozin 411]

Москаль,Один недостаток-очень сильно шумный. Ставил опелевский Бош семи лопастной, его вообще не слышно, то же плохо -непонятно сработал или нет

[gazelist56 356]

Да это именно то то что нужно Газелюке любой модификации!!! Я когда такую фотку вижу у меня аж на душе приятно, потому как хорошо знаю что может BOSH.

И не надо

 

Да это именно то то что нужно Газелюке любой модификации!!! Я когда такую фотку вижу у меня аж на душе приятно, потому как хорошо знаю что может BOSH.

И не надо больше ничего изобретать, мощную проводку под стать изделию, и в бой.

Если эл.вент ставится как основной, то лучше ставить спарку с независимой цепью питания каждого вента. Каким бы хорошим небыл БОШ, но если откажет сам (а такое то же случается), или пред сгорит, клемма на реле окислится и т.д. закипишь через 5сек. и потом будешь проклинать эл. вент  :(

[frol1958 72]

когда за габариты вылезает-охлаждение хуже,лучше пределать

у меня сначала было так,

теперь так

за габариты не вылезает. охлаждает хорошо( с уплотнительной резинкой багажника ваз07)

У меня совсем другой вент стоит и всё на обдув хватает.

[kovaikin 162]

Если эл.вент ставится как основной, то лучше ставить спарку с независимой цепью питания каждого вента. Каким бы хорошим небыл БОШ, но если откажет сам (а такое то же случается), или пред сгорит, клемма на реле окислится и т.д. закипишь через 5сек. и потом будешь проклинать эл. вент  :(

если так рассуждать то лучше ваще не выезжать с ворот то, а вдруг колесо отпадет? такое тоже случается ,надо второе рядом прикрутить ну на подстраховку а то отпадет и будите потом себя ругать что не подумали

[Igorexa 632]

если так рассуждать то лучше ваще не выезжать с ворот то, а вдруг колесо отпадет? такое тоже случается ,надо второе рядом прикрутить ну на подстраховку а то отпадет и будите потом себя ругать что не подумали

Электровенты в дополнение к принудиловке - это красота.  Дополнительный обдув радиатора никогда лишним не будет, а когда электрических вентов два, и подключены они через разные предохранители, то это вообще сказка, особенно в жаркий летний денек.. :D

Изменено 10 мая, 2015 пользователем Igorexa

[kovaikin 162]

Электровенты в дополнение к принудиловке - это красота.  Дополнительный обдув радиатора никогда лишним не будет, а когда электрических вентов два, и подключены они через разные предохранители, то это вообще сказка, особенно в жаркий летний денек.. :D

а один электровент который делает свою работу нормально, и не надо думать об нем это сказка,

а у тебя не сказка потому что голова у тебя болит за эту сказку постоянно как я вижу,

принудиловка ( без напрямую)это прошлый век  ни где уже и не используемая в нормальных машинах, электромуфта сделана так что лучше бы её не делали вообще, 

вяскосная муфта это хорошо или электровент

а городить все вместе ваще попа какая то, сделайте н67ормально одну систему а не 2 но по половине

Изменено 10 мая, 2015 пользователем kovaikin

[Igorexa 632]

вот фотки свежеустановленного крана

https://s49.radikal.ru/i125/1505/fe/ca49ebf44f46.jpg

https://s019.radikal.ru/i624/1505/1f/8a7547464c82.jpg

https://i008.radikal.ru/1505/5e/c39428aa4b95.jpg

А зачем вообще было кран ставить? Я вообще то тоже поставил поначалу (еще когда УМЗ стоял), а потом пустил все напрямую, меньше соединений, меньше мест для утечки ОЖ. Больше 100 тыщ/км на УМЗ проехал без крана на печку, и ни разу не пожалел об его отсутствии. Сейчас на ЗМЗ 406 езжу и тоже без крана свободно обхожусь..

 

а городить все вместе ваще попа какая то, сделайте н67ормально одну систему а не 2 но по половине

У меня все работает отлично. И вместе и по отдельности. Все прекрасно уживается, ничего ничему не мешает....

[kovaikin 162]

А зачем вообще было кран ставить? Я вообще то тоже поставил поначалу (еще когда УМЗ стоял), а потом пустил все напрямую, меньше соединений, меньше мест для утечки ОЖ. Больше 100 тыщ/км на УМЗ проехал без крана на печку, и ни разу не пожалел об его отсутствии. Сейчас на ЗМЗ 406 езжу и тоже без крана свободно обхожусь..

У меня все работает отлично. И вместе и по отдельности. Все прекрасно уживается, ничего ничему не мешает....

кран этот хитрый , сделан для того чтоб летом отрубить подачу на радиатор и тем самым он не будет греть , например чтоб включать прохладный воздех в салон через печку а не открывая окна

[Igorexa 632]

кран этот хитрый , сделан для того чтоб летом отрубить подачу на радиатор и тем самым он не будет греть , например чтоб включать прохладный воздех в салон через печку а не открывая окна

Прохладный воздух в салон в жару идет обычно через кондей. А через печку (даже если она отключена) идет воздух с той же температурой, что и на улице. И если он становится прохладным, то включается теплый обдув. По моему так. И ничего не мешает на бизнесе включить обдув и сделать его путем перекрытия воздушных заслонок хоть холодным зимой, хоть прохладным летом (при условии прохладного дня).

Изменено 10 мая, 2015 пользователем Igorexa

[kovaikin 162]

Прохладный воздух в салон в жару идет обычно через кондей. А через печку (даже если она отключена) идет воздух с той же температурой, что и на улице. И если он становится прохладным, то включается теплый обдув. По моему так. И ничего не мешает на бизнесе включить обдув и сделать его путем перекрытия воздушных заслонок хоть холодным зимой, хоть прохладным летом (при условии прохладного дня).

типа ночером едешь по трассе как у меня было, открывать окно как бы потдувает в машине жарковато а ночью на улице прохладнее, так вот поставил в положение прохлады и все задувает прохладный, но у меня панель не бизнес, по этому даже заслонками полностью не отрубить проход через радиатор все равно подогревается

молодец какой, ты в своем городе много знаешь специализированных магазинов торгующих исключительно подшипниками? 

Я даже в Москве что нагуглил телефоны молчат. праздники.

 

а в газелевские магазины потому, что готов был на худой конец купить ступицу с подшипниками, чем искать их полгода. Да и где должны быть ещё запчасти на газель, как не в газелевском магазине ?

 

у меня та, что на последнем фото. зазора из-за люфта нет , при вращении корпус ступицы задевает о корпус муфты.

ну не много но на вскидку прям 4 точно вспомню, не исключительно подшипниками потому что сидеть на одних подшипниках нет смысла, а вот то что они торгуют и подшипниками в том числе то да на вскидку

Изменено 10 мая, 2015 пользователем kovaikin

[Igorexa 632]

типа ночером едешь по трассе как у меня было, открывать окно как бы потдувает в машине жарковато а ночью на улице прохладнее, так вот поставил в положение прохлады и все задувает прохладный, но у меня панель не бизнес, по этому даже заслонками полностью не отрубить проход через радиатор все равно подогревается

Да уж. На "старой" панели воздушные заслонки это  беда. В этом отношении у бизнеса получше чем у предыдущей версии. Но это тоже до той поры пока все работает в штатном порядке. А вот если пойдут зихера, как у меня было с реле у печки (или не дай Бог крякнет моторчик печки) то "старая" панель покажется более предпочтительным вариантом. :P

Изменено 10 мая, 2015 пользователем Igorexa

[Леха306 52 1 479]

Предупреждение

Господа не превращайте тему в помойку!!!

[Денис Г. 181]

спалил полбака бензина. везде голяк. Жду окончания праздников и поеду в специализированный магаз в Москве. Если и там не будет плюну и поставлю люфтящие :(

в экзисте могут привезти ? стоит туда ехать ?

Изменено 10 мая, 2015 пользователем Денис Г.

[Igorexa 632]

спалил полбака бензина. везде голяк. Жду окончания праздников и поеду в специализированный магаз в Москве. Если и там не будет плюну и поставлю люфтящие :(

в экзисте могут привезти ? стоит туда ехать ?

У меня два рабочих электро вентилятора от Волги есть. Один стоял на доноре, а один я еще до покупки нивских вентов покупал, осень, зиму, весну с ним отъездил . Оба в рамках. Один на 11 лопастей, второй на 6. Могу один отдать за полцены от рыночной. Если надо, пиши в личку.

Изменено 10 мая, 2015 пользователем Igorexa

[Platinu60 82]

кран этот хитрый , сделан для того чтоб летом отрубить подачу на радиатор и тем самым он не будет греть , например чтоб включать прохладный воздех в салон через печку а не открывая окна

Этот хитрый кран даже на Нексте не перекрывается полностью, трубки в салоне горячие, а на старых газелях и подавно,  даже после замены крана по гарантии. Благо всё регулируется заслонками. Я на старушке ставил обычный сантехнический ПЛАСТИКОВЫЙ кран и всё отлично было

[kovaikin 162]

во прислали сеня  пока токо картинки ( надо ехать забирать) доработаной моей системы управления и настройки вентиляторами,

хотя и старая схема настроил и работает без перебоев, но все же решили мне сделать чето получше, ну поставлю хвастанусь как робит

Изменено 15 мая, 2015 пользователем kovaikin

[Toyota007 2 888]

kovaikin, Я так понял,это самодельный блок плавного управления вентилятором радиатора.

Первое не понравилось,слабые провода по сечению на сам вент,и второе,мне кажется,что транзисторы долго не проживут под наш ампераж вентов.Хотя это просто возможно мне кажется.

[Владимир116 396]

Эта приблюда даже на пару раз включить вент не хватит. Что там за силовой тразистор стоит? Маркировку не прочитать у него? Без радиатора он больше 3А не выдаст. И то кратковременно. Что не могли его на корпус прикрутить? С виду не серьезный приборчик.

Изменено 15 мая, 2015 пользователем Владимир116

[kovaikin 162]

kovaikin, Я так понял,это самодельный блок плавного управления вентилятором радиатора.

Первое не понравилось,слабые провода по сечению на сам вент,и второе,мне кажется,что транзисторы долго не проживут под наш ампераж вентов.Хотя это просто возможно мне кажется.

неее это же Импульсный блок управления на нем ваще никакой нагрузки нету ,вся силовая часть находится на самих вентиляторах,я выше же писал че как делал,

я взял вентиляторы и силовую часть с иномарины мистубиши галант( на тойотах тоже стоит такое же на многих) выглядит оно так

сам вентилятор и силовая часть, вот в этиой коробочке что стоит на вентиляторах с завода имеется 3 выхода 2 силовых ( + и-) провода толстенные где то 6 квадратов ( я сильно в этом не понимаю но в магазе сеня смотрел даже больше показалось)

вот а тоненький проводок с оригинале в иномарине управляет как крутится вентиляторам но управляет ими по этому проводку мозги машины ( двигателя)  и так как у нас нет в мозгах авто такой функции а только врубил и вырубил, то для этого мне и сделали сначало первый вариант управления, а вот теперя и второй вариант управления,

в первом варианте был всего один настроечный резистор и им было очень фигово настраивать, а теперь сделали все чтоб можно было настроить прям как нужно ( хотя я и первый вариант настроил как надо температура висит на нем от 87 до 90 градусов у двигателя а у нас уже и +25 бывает жарит)

 

 

но и штатная система кстати не убрана и подключена к этой схеме, она является дублирующей если что вдруг не сработало и машина нагрелась до 93 градусов тупо все переудет в аварийный режим и вентиляторы стработают на полную мощность, после охлаждения все опять будет работать как и работало, аварийный режим был ключевым пунктиком при паянии всей этой схемки

Изменено 15 мая, 2015 пользователем kovaikin

[Владимир116 396]

Купи в магазине радиоэлектроники конструктор регулятора мощности или регулятор напряжения на 12 вольт на нужный ток. Сейчас этого блага цивилизации навалом. Но при условии, что дружишь с паяльником и умеешь читать схемы.

[kovaikin 162]

Купи в магазине радиоэлектроники конструктор регулятора мощности или регулятор напряжения на 12 вольт на нужный ток. Сейчас этого блага цивилизации навалом. Но при условии, что дружишь с паяльником и умеешь читать схемы.

я понимаю типа вы все знаете как надо делать и что надо делать чтоб у нас работало все правильно хватило прям 10 минут,

 

 

но вот мы не знаем делаем так нам так проще поломав чутка черепушку с пару дней и прикинув как сделать чтоб работало так как надо 

[volgist 1 060]

Купи в магазине радиоэлектроники конструктор регулятора мощности или регулятор напряжения на 12 вольт на нужный ток. Сейчас этого блага цивилизации навалом. Но при условии, что дружишь с паяльником и умеешь читать схемы.

ссылку можешь на такой ширпотреб дать? Так, чисто поржать.

[Владимир116 396]

ссылку можешь на такой ширпотреб дать? Так, чисто поржать.

Ну на: http://2magnita.ru/goods/Regulyator-napryazheniya-0

ещё: http://masterkit.ru/shop/battery/power-controllers/1326954