Электро вентилятор вместо муфты

[vanesska 0]

я сделал из расчёта двух шестёрошных винтов. контрольная лампа горит при работающем втором .тумблер принудиловки на случай отказа датчика . сам датчик влю чения непосредственно в патрубке (не в радиатор)

[sharky5 61]

Подскажите на какую клему выводить плюс с аккумулятора и с какой брать плюс уже с редко и оставлять перемычку или как.

Для начала поменяй реле на стартерное или любое на 60-70А, оставляешь родные управляющие провода на 85-86 контактах. С силовых предохранителей проводом не меньше 2.5 кидаешь плюс на 87-й контакт, родной сдвоенный провод вынимаешь и изолируешь. С 30-го контакта тянешь провод также не менее 2.5 на вентилятор...

А что за перемычка?

[sharky5 61]

ребята всем привет вот навоял схемку хотелось бы вашей оценки. тока по делу!!! :rolleyes:

Реле 2 мне кажется лишнее, можно задействовать родное от муфты. Датчик с низким порогом включения, один из вентиляторов будет работать почти постоянно...

[KAE 2]

Реле 2 мне кажется лишнее, можно задействовать родное от муфты. Датчик с низким порогом включения, один из вентиляторов будет работать почти постоянно...

Если этот датчик установить, на имеющееся место в бачке радиатора, должно все стать на свои места. Установил таким образом десятка полтора вентиляторов с включением от такого датчика. Со стартерным реле согласен 70-ти амперное при управлении работой вентилятором из строя выходит намного реже чем 30-ти амперные. Хотя автор предлагает вентиляторы ВАЗовские - у них ток потребления меньше, чем у Соболиных, которые приходилось устанавливать.

[efim_tula 165]

Смотрел в двух магазинах рамку - для крепления этого вентилятора. Так она есть двух видом - и обе на маленькие радиаторы.

По крепёжным отверстиям они не подходят к моему радиатору.

 

Продолжать ли мне поиск, или занятся перевариванием ушек на этой крепёжной рамке. Её цена 230-270 руб.

фотку что за радиатор. сток в одном и томже месте крепится, унификация называется

[efim_tula 165]

ребята всем привет вот навоял схемку хотелось бы вашей оценки. тока по делу!!! :rolleyes:

особо не разглядывал, но гдето надо помоему диод поставить. иначе все периемкнет. схема впринцыпе как на шевике,только там у мозгов 2 темпиратуры

[coba_83 24]

сам датчик влю чения непосредственно в патрубке (не в радиатор)

 

Я уже писАл на форуме, что если патрубок металлический, то вентилятор будет молотить очень долго. Сам патрубок нагревается больше, чем жидкость в нём. ИМХО - датчик лучше ставить в штатное место в радиаторе, а патрубок оставить в качестве запасного варианта.

 

И ещё про Силичь. Один раз я чуть не сгорел, когда проводка замкнула от перегрева. Второй раз сгорел минусовой провод, который идёт на карлсон (Силичь подключается по "-"). Этот блок - отличная штука, но видимо не рассчитана на мощные вентиляторы. Подключал его толковый электрик. Но похоже, что штатную схему подключения Силича нужно дорабатывать, т.е. ставить ещё одно разгрузочное реле на минусовом проводе непосредственно перед вентилятором. А это ещё бОльшая куча проводов, смоток и нервов.

 

В итоге, снял я Силичь и сделал штатную проводку с двумя реле (поставил их параллельно).

Воистину "Чрезмерное кроилово" ведёт к попадалову".

Изменено 15 декабря, 2011 пользователем coba_83

[Тагил!!! 4]

Всем здоровья.По моему тут перебор в релюхах,схемах и т.д.Управление оставил от эл. муфты,а вент запитал своей проводкой с отдельно выведенным предохранителем.Работает отлично.Температуру включения 94-92 подправили(было 93-91).Реле включения вентилятора на 70ампер.Работы два часа и езжу без проблем.Забыл, принудиловку тоже сделал,и вент у меня штатный.

Изменено 15 декабря, 2011 пользователем Тагил!!!

[виталии 0]

ВСЕМ ПРИВЕТ,ХОЧУ ВСЕХ ПРЕДУПРЕДИТЬ.ПЕРЕВЕРНУЛ РАМКУ ВЕНТИЛЯТОРА И ОН ВСТАЛ НАПРОТИВ ПОМПЫ.ВРОДЕ МЕСТА В ОБРЕЗ НО ЗА ШКИВ НЕ ЦЕПЛЯЛ.В ОДИН ПРЕКРАСНЫЙ МОМЕНТ(НА ТРАССЕ СКОРОСТЬ120)КАК Я ПОНЯЛ ПОТОКАМ ВЕТРА ЭЛ.ВЕНТ.(БОШ)СТАЛО ПРИЖИМАТЬ К ШКИВУ ПОМПЫ И ВЫКРУТИЛИСЬ БОЛТЫ (ДВА ПОТЕРЯЛ А ТРЕТИЙ НА СОПЛЯХ НО НЕ ДАЛ ШКИВУ СЛЕТЕТЬ)УСЛЫШАВ СЛАБОЕ ПОЗВЯКИВАНИЕ ГЛЯНУЛ .МОТОР ЭЛ.ВЕНТ.В ХЛАМ .СТАЛ ВЫБОР НОВОГО ЭЛ МОТОРА .КТО СТАВИЛ BAUTLER, КАКИЕ У НЕГО ОБОРОТЫ

[bort060 14]

ВЫКРУТИЛИСЬ БОЛТЫ (ДВА ПОТЕРЯЛ А ТРЕТИЙ НА СОПЛЯХ НО НЕ ДАЛ ШКИВУ СЛЕТЕТЬ)

Шкив был пластиковый,черный? В этом и проблема.Болты и так затянуты а при нагреве их в шкив вдавливает,а он мягкий.Потом болты ослабевают и шкив разбалтывается.Лучший вариант - текстолитовый шкив,он рыжий.

[Эдуард 19]

ВСЕМ ПРИВЕТ,ХОЧУ ВСЕХ ПРЕДУПРЕДИТЬ.ПЕРЕВЕРНУЛ РАМКУ ВЕНТИЛЯТОРА И ОН ВСТАЛ НАПРОТИВ ПОМПЫ.ВРОДЕ МЕСТА В ОБРЕЗ НО ЗА ШКИВ НЕ ЦЕПЛЯЛ.В ОДИН ПРЕКРАСНЫЙ МОМЕНТ(НА ТРАССЕ СКОРОСТЬ120)КАК Я ПОНЯЛ ПОТОКАМ ВЕТРА ЭЛ.ВЕНТ.(БОШ)СТАЛО ПРИЖИМАТЬ К ШКИВУ ПОМПЫ И ВЫКРУТИЛИСЬ БОЛТЫ (ДВА ПОТЕРЯЛ А ТРЕТИЙ НА СОПЛЯХ НО НЕ ДАЛ ШКИВУ СЛЕТЕТЬ)УСЛЫШАВ СЛАБОЕ ПОЗВЯКИВАНИЕ ГЛЯНУЛ .МОТОР ЭЛ.ВЕНТ.В ХЛАМ .СТАЛ ВЫБОР НОВОГО ЭЛ МОТОРА .КТО СТАВИЛ BAUTLER, КАКИЕ У НЕГО ОБОРОТЫ

у тебя такая рамка и так стоит вентилятор?

[Сергей 69 1]

Этот блок - отличная штука, но видимо не рассчитана на мощные вентиляторы. Подключал его толковый электрик. Но похоже, что штатную схему подключения Силича нужно дорабатывать, т.е. ставить ещё одно разгрузочное реле на минусовом проводе непосредственно перед вентилятором. А это ещё бОльшая куча проводов, смоток и нервов.

 

Воистину "Чрезмерное кроилово" ведёт к попадалову".

Похоже, что не рассчитана ...

 

Блоки для мощных вентиляторов выглядят более основательно, подключаются просто и ничем не дублируются

https://www.gazelleclub.ru/forum/uploads/ga...026_3_63458.jpg

https://www.gazelleclub.ru/forum/uploads/ga...026_3_21549.jpg

[Дедила 187]

у тебя такая рамка и так стоит вентилятор?

 

На кожух вентилятора желательно надеть П-образный резиновый профиль, чтобы убрать щель между радиатором и кожухом. Тогда тяга будет идти только через радиатор.

[kreshfire 4]

у тебя такая рамка и так стоит вентилятор?

Да ставтье помпу от волги, там торчащей пипки под вентилятор нет.И ничего задевать не будет

[Toyota007 2 887]

На кожух вентилятора желательно надеть П-образный резиновый профиль, чтобы убрать щель между радиатором и кожухом. Тогда тяга будет идти только через радиатор.

 

А трубки сот натирать она не будет????

[Эдуард 19]

Да ставтье помпу от волги, там торчащей пипки под вентилятор нет.И ничего задевать не будет

Вентилятор дует что зверь. У меня Соболь он в принципе и так не грелся. Поставил из-за того что зимой не выгревался, и печки холодные. пока прогреется уже и домой вернёшся.

[tank3110 1]

Все правильно если мотор не новый то будут проблемны с давлением масла ,я это тоже прошел

зимой будет легче :lol: :lol: :lol:

 

 

систему охлаждения масла надо тоже модернизировать чтоб легче было...

 

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=47996

[rusgg 3 977]

управление от штатного датчика стрелки(стоимость около 100 рублей)

выход до 10 ампер, на вентиляторы надо реле

 

систему охлаждения масла надо тоже модернизировать чтоб легче было...

радиатор маслянный от газ66 координально меняет систему охлаждения масла, работает как термостат, на морозе замерзает масло и радиатор не работает,

чем горячее масло и теплее на улице тем эффективнее работает радиатор

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400/000/000/35b/1a2/48ceb8e3c852eac0-main.jpg

Изменено 27 февраля, 2012 пользователем rusgg

[tank3110 1]

управление от штатного датчика стрелки(стоимость около 100 рублей)

выход до 10 ампер, на вентиляторы надо реле

 

 

радиатор маслянный от газ66 координально меняет систему охлаждения масла, работает как термостат, на морозе замерзает масло и радиатор не работает,

чем горячее масло и теплее на улице тем эффективнее работает радиатор

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400/000/000/35b/1a2/48ceb8e3c852eac0-main.jpg

 

 

В теплообменнике (по моей ссылке) я вижу плюс в том 1) масло не переохлаждается, 2)он полнопоточный (нет падения давления масла, нет слива масла в поддон, все уходит дальше работать...)

[rusgg 3 977]

В теплообменнике (по моей ссылке) я вижу плюс в том 1) масло не переохлаждается, 2)он полнопоточный (нет падения давления масла, нет слива масла в поддон, все уходит дальше работать...)

в смысле ты имееш в виду что масло через радиатор идет идеально легко?

у меня например при -18 масло вообще не проходит через радиатор(не полнопоточный,с отбором с магистрали)

температура держиться 50-70 градусов в зависимости от нагрузки

[tank3110 1]

в смысле ты имееш в виду что масло через радиатор идет идеально легко?

у меня например при -18 масло вообще не проходит через радиатор(не полнопоточный,с отбором с магистрали)

температура держиться 50-70 градусов в зависимости от нагрузки

 

нее, откуда у тебя забор на маслорадиатор сделан и куда выход? как на штатном?

[rusgg 3 977]

нее, откуда у тебя забор на маслорадиатор сделан и куда выход? как на штатном?

да просто клапан давления , без термостата

сброс в картер

вот так

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/4400/000/000/3b6/1af/88cea30fe544f6dc-main.jpg

[tank3110 1]

да просто клапан давления , без термостата

сброс в картер

вот так

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/4400/000/000/3b6/1af/88cea30fe544f6dc-main.jpg

 

дак от маслонасоса поток делится на 2 и часть идет на маслорадиатор и сливается в поддон (да когда холодно масло в радиаторе замерзает и поток небольшой, но летом часть давления теряется), а вторая часть в двигатель, на полнопоточном же все масло с насоса охлаждается (до температуры тосола, не ниже), фильтруется и работает, никакого сброса давления

[Pancho 232]

Теперь буду менять принудительный ЭВСО и на ГАЗ 2705 с 4063 мотором.

Сегодня прикупил очередные запчасти и электромотор. Рамку и/или дефлектор пока не приобрёл.

 

Вентилятор от Pekar на вид достаточно качественный. Понравился. Только вот его мотор уж слишком широкий в продолном направлении (по оси) - 10 см.

На их сайте ЭВСО почему то нет вообще. А цены в инете ниже, чем в наших магазинах.

http://tdpekar.ru/catalog/

 

Артикл 38.3780. Цена 1860 руб.

Посмотрите по этому адресу http://www.bay.ru/ebay/item/390328276506?&...sults_view=list, я охренел.Там вентиляторы отдельно и с радиаторами вместе за смешные деньги.Обидно ребята,что дерут с нас три шкуры.А нам же деньги не с неба падают.

Изменено 1 марта, 2012 пользователем Pancho

[shabanka 537]

Посмотрите по этому адресу http://www.bay.ru/ebay/item/390328276506?&...sults_view=list, я охренел.Там вентиляторы отдельно и с радиаторами вместе за смешные деньги.Обидно ребята,что дерут с нас три шкуры.А нам же деньги не с неба падают.

 

 

Подойдёт ли он на Газель?