Электро вентилятор вместо муфты

[frol1958 72]

  Я на предыдущей машине (такая же, как нынешняя, только с 405-м двигателем), когда накрылась помпа с электромагнитной муфтой, поставил электровентилятор. Уже плохо помню, это было лет 6-7 назад. Переделка обошлась на 1 тыс. дороже, чем если бы я заменил помпу. Электровентилятор какой-то наш был (волговский, что ли), подошёл без переделок на радиатор. Сразу усиливал рамку путём наварки прутков из проволоки на рёбра. Электродвигатель подключал через 80 А реле (как стартерное), питание взял с панели вставок около аккумулятора, дополнительных предохранителей не ставил. Реле включалось по сигналу ЭБУ от провода, что раньше шёл на электромагнитную муфту. Никакой принудиловки не делал.

 

  Переделка очень порадовала, ни разу не пожалел. В пробках по Москве раньше приходилось газовать, чтобы двигатель остудить. Трогаешься, обороты прибавляешь - вой стоит, только через некоторое время на ходу выключался. Теперь стало вообще отлично: 10-15 секунд работы - и температура упала с 93-94 до 89 градусов. Перед тем, как заглушить летом двигатель, раньше газовал, чтобы немного остудить, тут просто подождал, чтобы электровентилятор включился, а он уже моментально остужал в любую жару.

 

  Единственный минус - сразу было видно включение вентилятора из-за большого пускового тока: все приборы чуть дёргались и двигатель на ХХ просадку давал. Мутить двухступенчатый пуск было лень.

 

  Ни разу меня не подвело устройство. Я потом машинку продал, новый владелец шляпочно знаком. Он мне иногда позванивал, спрашивал всякие мелочи, т. к. у него первая Газель была. С электровентилятором первая проблема появилась полгода назад - он мне позвонил, говорит, не включается. Я ему дал несколько советов, оказалось, фишка электровентилятора стала греться и расплавилась. Вот и всё за примерно 6-7 лет эксплуатации. 

Установил два года назад реле плавного пуска эл.вента и ни какой резкой просадки напряжения   , только эти клемы выкинул и поставил с домашней электропроводки.

Изменено 5 июня, 2016 пользователем frol1958

[Слесарь 7]

Не слабовато оно для электровентилятора? Надо ж с запасом брать. У меня мощность электровентилятора была явно больше 220 Вт...

[gazelist56 356]

Установил два года назад реле плавного пуска эл.вента и ни какой резкой просадки напряжения 03052013616_1.800x600w.jpg  , только эти клемы выкинул и поставил с домашней электропроводки.

 

Не слабовато оно для электровентилятора? Надо ж с запасом брать. У меня мощность электровентилятора была явно больше 220 Вт.

ну если 95-97 температуру держать, то вента дохленького на 200Вт может ихватит, только движка на долго не хватит  :( . У меня 2 по 350Вт и рабочая температура 83-85 .

Не верю я этим коробочкам. С Силычем наигрался  :D

[aca300 95]

gazelist56, а что это за вентиляторы по 350 Вт? От чего? Они явно не маленькие, как они 2 на один радиатор разместились? Есть фото?

[gazelist56 356]

gazelist56, а что это за вентиляторы по 350 Вт? От чего? Они явно не маленькие, как они 2 на один радиатор разместились? Есть фото?

от Шнивы, фото несколько дней назад выкладывал.

[aca300 95]

У шнивы вентиляторы по 150 Вт.

[dub 866]

 

 

Не верю я этим коробочкам. С Силычем наигрался

А что с Силычем было не так ? Вродь как их хвалят.

[wlaleks 54]

От 2106-07 лузаровские вентили с диффузорами по 110 Вт.Ничего мудрить не надо,проводка не греется,стоят как родные,просадки напряжения нет,работают каждый от своего реле на 30А. Один справляется вполне,второй так на всякий случай.Работают независимо друг от друга.Кнопка и эл. помпа в помощь.Все.У кого есть лишние деньги и время можно продолжить эксперименты.

[Игорь85 702]

а  здесь  видимо  у  всех  лишние  деньги.  если  такое  колхозят.

[frol1958 72]

ну если 95-97 температуру держать, то вента дохленького на 200Вт может ихватит, только движка на долго не хватит  :( . У меня 2 по 350Вт и рабочая температура 83-85 .

Не верю я этим коробочкам. С Силычем наигрался  :D

Не веришь не надо. С лузаровским вентом третье лето езжу и с этой КОРОБЧЕНКОЙ меньше чуть , чем вент поставил. За силыч не знаю , поэтому не пишу, ну а если ты за всё знаешь, то посоветуй людям. Это коробчёнка , кстати , самопальная , а не заводская, в мастерской люди сами делают . Вот с этим вентом и стоит и нет проблем. 

[Костик-НСК 376]

Игорь85 не, просто излишне обремененные "полезными" знаниями с просторов интернета

Изменено 6 июня, 2016 пользователем Костик-НСК

[Pancho 236]

Мне от какого-то Форда достался электровентилятор закрепленный на диффузоре.Ессно к моему радиатору он не подходил,тогда я взял и приклепал его к родному диффузору,конечно пришлось лишнее на нем отрезать.Ну и установил сие творение без проблем и еще спереди примастырил плоский вентилятор для нагнетания,по-моему от кондиционера Вазовского,брал новым за полтора косаря.Включаются оба от провода на эл.муфту,конечно через реле.P.S у коллеги frol1958, мне не нравится то,что половина радиатора под обдув эл.венилятора не попадает. По мне так то, что оплачено должно быть выпито.

Изменено 6 июня, 2016 пользователем Pancho

[san 5]

От 2106-07 лузаровские вентили с диффузорами по 110 Вт.Ничего мудрить не надо,проводка не греется,стоят как родные,просадки напряжения нет,работают каждый от своего реле на 30А. Один справляется вполне,второй так на всякий случай.Работают независимо друг от друга.Кнопка и эл. помпа в помощь.Все.У кого есть лишние деньги и время можно продолжить экс

можно фотки?

[wlaleks 54]

В "галереи" давно висят.

[GoldeN 593]

Стоит один с волги какой фиг знает, работает нормально не греется на электровентиляторы перешел после загубленных лопастями принудиловки радиаторов 2х, на 402 моторе, так до сих пор и стоит уже и мотор 406, немного есть от него вибрация, валяется пара иномарошных мож когда-нибудь примерю

[gazelist56 356]

Не веришь не надо. С лузаровским вентом третье лето езжу и с этой КОРОБЧЕНКОЙ меньше чуть , чем вент поставил. За силыч не знаю , поэтому не пишу, ну а если ты за всё знаешь, то посоветуй людям. Это коробчёнка , кстати , самопальная , а не заводская, в мастерской люди сами делают . Вот с этим вентом и стоит и нет проблем. Фото-0079.jpgФото-0080.jpg

про то. как прездил три-пять-десять-лет разговор ни о чём. Реальный пробег. У меня до 100-130 тык в год.

Вот коробчёнка. которая реально работает. 

кактолько наступает лето, так тема перегрева воскресает. В прошлом году в темах про плавный пуск и тепловой удар выложил фотки и всё подробно рассказал и выложил фото про классную систему охлаждения для Газели с блоком управления и насосом в верхнем патрубке. Сказали, что  15 000 р. слишком дорого. Я за 7--8 лет конструирования потратил в 3-4 раза больше и не жалею. Второй год система работает без особых проблем. Ссылки не могу дать т.к. быстро найти не смогу-курите те темы которые обозначил. Фотки с компа большинство куда-то делись, но в темах есть.

У шнивы вентиляторы по 150 Вт.

где вычитал?  :D

[aca300 95]

где вычитал?  :D

В паспорте к вентилятору. Себе покупал на УМЗ. Но не влезли оба, мешает насос гидрача.

[kovaikin 162]

парни а кто нить на газель с 402 двигателем ставил электро вентилятор в родной рамке ( тут в теме на этой странице чуть выше есть фото)

а то кенту купил думали поставить а места то нехватает,или может че не так делали,если кто то и воткнул то можно фото

[dima 418 174]

Ставят,от иномарок,штатный снимают,должно влезать.У знакомых стояли.Но не такой как на фото выше,от тайоты какой-то марковник.

[Валерий(69) 1 474]

парни а кто нить на газель с 402 двигателем ставил электро вентилятор в родной рамке ( тут в теме на этой странице чуть выше есть фото)

а то кенту купил думали поставить а места то нехватает,или может че не так делали,если кто то и воткнул то можно фото

Это ты поторопился. Надо было сперва все прикинуть, а потом покупать. Радиатор с рамкой 3х-рядный, он встанет чуть дальше от двигателя, вентилятор должен быть плоским такие есть (с более выпуклыми эл.дв. их не поставить). Шкив коленвала надо снять со ступицы и отрезать на токарном станке одну канавку, становиться и так, но зазор 3-5мм от шкива, будет притирать вентилятор. Поснимать с передней крышки двигателя все ненужное, вплоть до замены длинных шпилек на короткие, т.к. все это будет мешать. Если генератор штатный на 65А - заменить на 90А и выше, но лучше ставить с Бычка. Датчик включения вент., который будет стоять в радиаторе надо брать с Ауди/Фолькс. по температуре 82-87., реле на вентилятор 70А.

Ну что не отпало еще желание переделать? 

[Валерий(69) 1 474]

Чтобы было подробнее надо снимать морду. 

[dub 866]

 

 

парни а кто нить на газель с 402 двигателем ставил электро вентилятор в родной рамке

У меня стоит, сейчас БОШ, до этого Лузар стоял. Все вошло без проблем.

 

 

Шкив коленвала надо снять со ступицы и отрезать на токарном станке одну канавку,

У меня братуха с болгаркой подлез и на месте минутой срезал.

 

 

Датчик включения вент., который будет стоять в радиаторе надо брать с Ауди/Фолькс

Второй год стоит обычный датчик, врезан в резиновый патрубок.

 

 

Ну что не отпало еще желание переделать? 

Не пугай человека, там делов то на день  :)

[Toyota007 2 887]

Валерий(69)Рамку усиливать нужно,скоро полопается.Штатная слабая и долго не живет без усиления.

[kovaikin 162]

Это ты поторопился. Надо было сперва все прикинуть, а потом покупать. Радиатор с рамкой 3х-рядный, он встанет чуть дальше от двигателя, вентилятор должен быть плоским такие есть (с более выпуклыми эл.дв. их не поставить). Шкив коленвала надо снять со ступицы и отрезать на токарном станке одну канавку, становиться и так, но зазор 3-5мм от шкива, будет притирать вентилятор. Поснимать с передней крышки двигателя все ненужное, вплоть до замены длинных шпилек на короткие, т.к. все это будет мешать. Если генератор штатный на 65А - заменить на 90А и выше, но лучше ставить с Бычка. Датчик включения вент., который будет стоять в радиаторе надо брать с Ауди/Фолькс. по температуре 82-87., реле на вентилятор 70А.

Ну что не отпало еще желание переделать? 

да че мне пугаться ,там уже все сделано и вент стоит иномарошный но он размером поменьше,да и думал поставить все штатное типа,но не судьба корочи

мешает помпа задевает, лана оставили иномарошный,такой иномарошный у мну 7 лет отпахал

[Toyota007 2 887]

 

 

мешает помпа задевает,

Подними радиатор за счет увеличения вторые подушки под него,и все будет окей.я так выходил из положения с помпой.