Ступицы

[Татарин 7 179]

Да потратится надо один раз.Забил, потом по чутка два раза в год, добавляй в колпачки.

Что по материалу ступицы ни кто не подскажет? Придёться пилить. :lol:

Изменено 4 июня, 2015 пользователем Татарин

[Vovka31 504]

Что про эту скажете? Есть пользователи такой? http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=357   и сколько в переднюю ступицу по рекомендации надо граммов? Кастрола я что то не видел такого в продаже, некогда носится искать, а ликви есть.

Изменено 4 июня, 2015 пользователем Vovka31

[Toyota007 2 888]

  В 04.06.2015 в 18:03, Vovka31 сказал:

Что про эту скажете? Есть пользователи такой? http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=357   и сколько в переднюю ступицу по рекомендации надо граммов?

Отличная смазка,кстати тоже не дешевая...

[Slavyan 961]

А я 158 толкаю, давненько уже не менял подшипники. Правда в крышки зёрки врезал и иногда вместе со шкворнями продавливаю и туда

[Татарин 7 179]

  В 04.06.2015 в 18:03, Vovka31 сказал:

   и сколько в переднюю ступицу по рекомендации надо граммов?

Пишут что 270 в обе.Что-то, как-то, маловато.http://automn.ru/gaz-2705/gaz-35011-10.m_id-4486.html

Бери с запасом.Жрать не просит,да и дешевле не станет.Потихоньку уйдёт.

[Vovka31 504]

Получается одного тюбика 400 г. хватит. Даже если по 200гр в каждую ступицу запихну.

[alexey-71 38]

Коллеги, поменял в ступице передние подшипники, регулировал, а вернее думал и сомневался пару-тройку часов, и пробовал. Прорези в гайке под шплинт чуть не удачно сделаны. На одном делении пропадает в аккурат шевеление колеса, но терзают сомнения как бы не чуть зажаты подшипники, а верну на деление назад, перестаю очковать что зажарю подшипники а с ними попутно угроблю еще что нибудь, но колесо маленько шевелится тогда.  Оставил пока с шевелением колеса, имхо уж лучше убью подшипники за 500рэ чем все до кучи.  Или таки надо было подтянуть ???

[Александр 256]

  В 21.06.2015 в 16:54, alexey-71 сказал:

Коллеги, поменял в ступице передние подшипники, регулировал, а вернее думал и сомневался пару-тройку часов, и пробовал. Прорези в гайке под шплинт чуть не удачно сделаны. На одном делении пропадает в аккурат шевеление колеса, но терзают сомнения как бы не чуть зажаты подшипники, а верну на деление назад, перестаю очковать что зажарю подшипники а с ними попутно угроблю еще что нибудь, но колесо маленько шевелится тогда.  Оставил пока с шевелением колеса, имхо уж лучше убью подшипники за 500рэ чем все до кучи.  Или таки надо было подтянуть ???

надо было подтянуть на полоборота, главное чтобы смазки было не мало, а там оно притрёться и будет норм

[alexey-71 38]

 

 

  Александр сказал:

надо было подтянуть на полоборота, главное чтобы смазки было не мало, а там оно притрёться и будет норм

да каких там пол оборота, одно деление на гайке подтягиваю и уже очкую, с легким усилием она крутится до следующего деления. Смазки напихал добротно от души, как хорошенько нагреется ступица может попрет из всех щелей.

[Татарин 7 179]

  В 21.06.2015 в 17:10, alexey-71 сказал:

да каких там пол оборота, одно деление на гайке подтягиваю и уже очкую, с легким усилием она крутится до следующего деления. Смазки напихал добротно от души, как хорошенько нагреется ступица может попрет из всех щелей.

Посмотри моменты затяжки креплений..http://ag.845-93.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=97:momenty-zatyazhki-rezbovyx-soedinenij-dlya-avtomobilya-gazel&catid=43:gaz&Itemid=77

Доворачивай до следующей прорези под шплинт.Для новых подшипников,всегда натяг чуть больше делается на приработку.

Из закладок ссыль кинул,а там и нету по этой гайке.Пошёл "святцы" полистал.Тоже нет и слова.Возьми тогда чутка прорезь коронки расточи,что-бы натяг не слишком большой был ,если очень сильно жмёт 

Изменено 21 июня, 2015 пользователем Татарин

[alexey-71 38]

 

 

  Татарин сказал:

Для новых подшипников,всегда натяг чуть больше делается на приработку.

чот я побаиваюсь, сама по себе система этих подшипников придурковатая, если чуть поджать на приработку новых подшипников, так и кажется мне что скорее внутреняя обойма будет вертется на оси чем пошипник будет работать как надо. 

 

 

  Татарин сказал:

Возьми тогда чутка прорезь коронки расточи,что-бы натяг не слишком большой был ,если очень сильно жмёт 

это уже завтра, или куплю гайку разовую. а от люфта в подшипнике что будет если так ездить? подшипники ушатаю?

[Татарин 7 179]

  В 21.06.2015 в 18:09, alexey-71 сказал:

чот я побаиваюсь, сама по себе система этих подшипников придурковатая, если чуть поджать на приработку новых подшипников, так и кажется мне что скорее внутреняя обойма будет вертется на оси чем пошипник будет работать как надо. 

 

 

это уже завтра, или куплю гайку разовую. а от люфта в подшипнике что будет если так ездить? подшипники ушатаю?

 

Люфт хуже чем лёгкий натяг.Будут подшипники "дробить" ,а им и так достаётся.Чего так жмёт, что не провернуть ступицу? 

[alexey-71 38]

 

 

  Татарин сказал:

Чего так жмёт, что не провернуть ступицу? 

да не совсем, если крутить именно ступицу, то туговато слегка крутится. а если с колесом прикрученным, то не ощущается почти тугость.

 

 

  Татарин сказал:

Люфт хуже чем лёгкий натяг

так с натягом может же обойма прилипнуть к оси. это будет хуже чем подшипники угробить. 

[Alex030569 6 408]

  В 21.06.2015 в 18:34, alexey-71 сказал:

да не совсем, если крутить именно ступицу, то туговато слегка крутится. а если с колесом прикрученным, то не ощущается почти тугость.

 

 

так с натягом может же обойма прилипнуть к оси. это будет хуже чем подшипники угробить. 

 

Лично я регулирую подшипники с колесом в сборе.Без колеса ты не почувствуешь люфт.

[alexey-71 38]

 

 

  Alex030569 сказал:

Без колеса ты не почувствуешь люфт.

ну да, так и есть. оставил на пока с маханьким люфтом. чуть приработается потом пошевелю, мож подтяну на деление гайку.

[Slavyan 961]

  В 21.06.2015 в 16:54, alexey-71 сказал:

Коллеги, поменял в ступице передние подшипники, регулировал, а вернее думал и сомневался пару-тройку часов, и пробовал. Прорези в гайке под шплинт чуть не удачно сделаны. На одном делении пропадает в аккурат шевеление колеса, но терзают сомнения как бы не чуть зажаты подшипники, а верну на деление назад, перестаю очковать что зажарю подшипники а с ними попутно угроблю еще что нибудь, но колесо маленько шевелится тогда.  Оставил пока с шевелением колеса, имхо уж лучше убью подшипники за 500рэ чем все до кучи.  Или таки надо было подтянуть ???

Затягиваю гайку подшипника полностью, сильно (за несколько подходов). Поворачивая при этом колесо в разные стороны. Затем ослабляю гайку на чуть более 1/4 оборота (100-120 градусов). Проверяю легко ли крутится и отсутствие люфта(лучше с колесом). Стопорю. Ну и проехав немного рукой трогаю не греется ли ступица

  В 22.06.2015 в 09:28, alexey-71 сказал:

ну да, так и есть. оставил на пока с маханьким люфтом. чуть приработается потом пошевелю, мож подтяну на деление гайку.

Не нужно с люфтом ездить

[alexey-71 38]

 

 

  Slavyan сказал:

Не нужно с люфтом ездить

ну так а если обоймы внутренние на цапфе будут крутится, прилипнут же. потом кулак менять, втулить под шкворня, подгонять и т.д. и т.п. или там как то легче меняется? не присматривался особо к этому.

[Slavyan 961]

 

 

  alexey-71 сказал:

обоймы внутренние на цапфе будут крутится

А с чего вдруг? Просажено посадочное место? Попробуй керном набить, хоть метал там очень твёрдый.

[Alex030569 6 408]

  В 22.06.2015 в 13:12, Slavyan сказал:

А с чего вдруг? Просажено посадочное место? Попробуй керном набить, хоть метал там очень твёрдый.

Метал там очень мягкий,кернится очень легко.Просаживается в основном из за перетянутого и подклинившего подшипника.

[alexey-71 38]

  В 22.06.2015 в 13:12, Slavyan сказал:

А с чего вдруг? Просажено посадочное место? Попробуй керном набить, хоть метал там очень твёрдый.

вроди не просажено, но следы от неудачных регулировок видно, и сама система на мой взгляд не удачная, чуть подшипник будет поджат и внутренней обойме крутится на оси будет легче чем самому подшипнику, а кернить пробовал, голяк, метал такой что фик удолбиш его.

[Alex030569 6 408]

  В 22.06.2015 в 17:09, alexey-71 сказал:

вроди не просажено, но следы от неудачных регулировок видно, и сама система на мой взгляд не удачная, чуть подшипник будет поджат и внутренней обойме крутится на оси будет легче чем самому подшипнику, а кернить пробовал, голяк, метал такой что фик удолбиш его.

Чего то не пойму вы чего там керните?Ступица вроде из чугуна делается,марка КЧ.Просаживается там посадочное место.А что бы просадить поворотную цапфу(или как там правильно),там же идет сталь,там ни когда износа не будет.

Изменено 22 июня, 2015 пользователем Alex030569

[alexey-71 38]

 

 

  Alex030569 сказал:

Чего то не пойму вы чего там керните?

ось, место где сидит внутреняя обойма подшипника. чтоб плотнее сидел и не провернулся. ток не кернится ни фига, метал шибко крепкий.

[Alex030569 6 408]

  В 22.06.2015 в 17:22, alexey-71 сказал:

ось, место где сидит внутреняя обойма подшипника. чтоб плотнее сидел и не провернулся. ток не кернится ни фига, метал шибко крепкий.

В этом месте подшипник не может крутиться,т.к. там стоит шайба со стопорным усиком.Другое дело если его срезало,так можно и колесо потерять вместе со ступицей.

[Slavyan 961]

  В 22.06.2015 в 17:06, Alex030569 сказал:

Метал там очень мягкий,кернится очень легко.Просаживается в основном из за перетянутого и подклинившего подшипника.

Я про поворотный кулак. Кернил у себя, так мелкие куски металла отлетают, но всё же подшипник туже стал одеваться

[alexey-71 38]

  В 22.06.2015 в 17:29, Alex030569 сказал:

В этом месте подшипник не может крутиться,т.к. там стоит шайба со стопорным усиком.Другое дело если его срезало,так можно и колесо потерять вместе со ступицей.

а что нам дает шайба? усик? как она препятствует проворачиванию обоймы?  имхо вообще не помеха для проворачивания.