Ступицы

[Sanchous 0]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что такое может быть: Не давно заклинил подшипник передней ступицы. Внутренняя обойма наружного подшипника прикипела к цапфе, пришлось ее надпиливать и сбивать. Цапфу аккуратно напильником подрихтовал от вмятин молотка. Новые подшипники поставил и при нормальной регулировке колесо половину оборота легко прокручивается, а половину туговато. Если немного ослабить, то люфт появляется. Вот уже проехал 2 тыс. Из ступицы стали звуки страшние появляться при каждом обороте колеса. Вот думаю еще один комплект подшипников поменять попробовать или цапфу покупать

[sobol615 45]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что такое может быть: Не давно заклинил подшипник передней ступицы. Внутренняя обойма наружного подшипника прикипела к цапфе, пришлось ее надпиливать и сбивать. Цапфу аккуратно напильником подрихтовал от вмятин молотка. Новые подшипники поставил и при нормальной регулировке колесо половину оборота легко прокручивается, а половину туговато. Если немного ослабить, то люфт появляется. Вот уже проехал 2 тыс. Из ступицы стали звуки страшние появляться при каждом обороте колеса. Вот думаю еще один комплект подшипников поменять попробовать или цапфу покупать

Обойма нормально всталас натягом или прокручивалась (свободно)?

Изменено 13 июня, 2011 пользователем sobol615

[Sanchous 0]

Обоймы четко встали с натягом. До этого вакумник был не правильно настроен, тормоза передние подклинивали и сильно грелись , смазка вытекла и от этого похоже первый подшипник и заклинил. От нагрева не могло цапфу изогнуть?

[sobol615 45]

Обоймы четко встали с натягом. До этого вакумник был не правильно настроен, тормоза передние подклинивали и сильно грелись , смазка вытекла и от этого похоже первый подшипник и заклинил. От нагрева не могло цапфу изогнуть?

Вряд ли,хотя то что сильно грелась не есть хорошо.Раз звуки пошли подшипник под замену,не рискуй.Если регулироваться будут так же придется менять цапфу-что-то с ней не то.

[зверек787 80]

Вряд ли,хотя то что сильно грелась не есть хорошо.Раз звуки пошли подшипник под замену,не рискуй.Если регулироваться будут так же придется менять цапфу-что-то с ней не то.

Возможно ,что дело не в цапфе, а в ступице.Надо проверить посадочные места под обоймами.А в идеале обоймы лучше запрессовывать, а не забивать.

[Sanchous 0]

Спасибо за советы. Пойду разбирать. Попробую для начала новый подшипник поставить

[Sanchous 0]

Разобрал, вместо литола в ступице оказалась смесь из черной каши и мелкой стружки. Все обоймы стояли как положено на своих местах. Подточил напильником задиры на цапфе, поставил новые самарские подшипники и все замечательно отрегулировалось. Колесо вращалось даже при затяжке до упора. Мне кажется что или подшипники до этого фуфлыжные попались,( хотя написано было CORAM ITALY ) или совсем небольшие задиры на цапфе перекашивали подшипник.

[зверек787 80]

Разобрал, вместо литола в ступице оказалась смесь из черной каши и мелкой стружки. Все обоймы стояли как положено на своих местах. Подточил напильником задиры на цапфе, поставил новые самарские подшипники и все замечательно отрегулировалось. Колесо вращалось даже при затяжке до упора. Мне кажется что или подшипники до этого фуфлыжные попались,( хотя написано было CORAM ITALY ) или совсем небольшие задиры на цапфе перекашивали подшипник.

Самое главное ремонт удался.Рад за тебя ,удачи на дорогах.

[spasatel-77 779]

Подточил напильником задиры на цапфе, поставил новые самарские подшипники и все замечательно отрегулировалось. Колесо вращалось даже при затяжке до упора.

Если колесо вращалось при затяжке до упора с новыми подшипниками это НЕ правильно,получаеться ты их не притянул,через какое то время опять будет люфт.Надо искать причину,возможно из-за того что точил цапфу напильником получаеться люфт между внутренней обоймой и цапфой.

[Mishel 166]

Разобрал, вместо литола в ступице оказалась смесь из черной каши и мелкой стружки. Все обоймы стояли как положено на своих местах. Подточил напильником задиры на цапфе, поставил новые самарские подшипники и все замечательно отрегулировалось. Колесо вращалось даже при затяжке до упора. Мне кажется что или подшипники до этого фуфлыжные попались,( хотя написано было CORAM ITALY ) или совсем небольшие задиры на цапфе перекашивали подшипник.

Это не подшипники виноваты.Теперь у тебя проворачивается внутренняя обойма подшипника на цапфе, поэтому и колесо крутится легко при полной затяжке.Можно помочь дедовским способом.Подключить электросварку и поводить по посадочному месту подшипника медным кабелем от сварки.Наплавятся вкрапления меди на цапфу.Потом все собрать.Медь мягкая сомнется под обоймой и не даст ей проворачиваться.

[paul799 842]

Это не подшипники виноваты.Теперь у тебя проворачивается внутренняя обойма подшипника на цапфе, поэтому и колесо крутится легко при полной затяжке.Можно помочь дедовским способом.Подключить электросварку и поводить по посадочному месту подшипника медным кабелем от сварки.Наплавятся вкрапления меди на цапфу.Потом все собрать.Медь мягкая сомнется под обоймой и не даст ей проворачиваться.

Времена "дедовских" ремонтов прошли. Я сам в свое время (80-90-е) пытался лечить чем-то подобным ступицы М-412, ибо запчастей было просто не достать. Если чел хочет ездить без проблем и на удаление от дома больше 50 км, пусть меняет кулак поворотный, т.к. внутренний посадочный диаметр под ступичный подшипник реально прослаблен. В противном случае я не завидую ему самому, а особенно его экспедиторам - они-то при чем?

[Mishel 166]

Времена "дедовских" ремонтов прошли. Я сам в свое время (80-90-е) пытался лечить чем-то подобным ступицы М-412, ибо запчастей было просто не достать. Если чел хочет ездить без проблем и на удаление от дома больше 50 км, пусть меняет кулак поворотный, т.к. внутренний посадочный диаметр под ступичный подшипник реально прослаблен. В противном случае я не завидую ему самому, а особенно его экспедиторам - они-то при чем?

Да тут никакого ремонта нет ни дедовского ни другого.Человек упорно меняет подшипники а фактически надо кулак менять.

[Sanchous 0]

Всем спасибо за советы! Вы правильно говорите, но я слишком поздно прочитал! После вчерашней замены, я сегодня езжу, радуюсь что подшипники не гудят, но проехав около 30 км ступицу заклинило на спуске с моста. Разобрал, наружный подшипник развалился, а внутренняя обойма приплавилась наглухо. Цапфу пришлось менять, снял ее отдельно , но выяснилось что в Ярославле ни в одном магазине она отдельно не продается, а только в сборе с поворотным кулаком. В результате 3900 поворотный кулак, 600 руб подшипники и 5 часов простоял на дороге уворачиваясь от пролетающих рядом машин. А еще забыли купить кольцо между сальником и внутренним подшипником, а со старой цапфы было не снять, внутренний подшипник упирался в остатки наружного. Пришлось еще старую цапфу пополам ножовкой распиливать.

[spasatel-77 779]

Всем спасибо за советы! Вы правильно говорите, но я слишком поздно прочитал! После вчерашней замены, я сегодня езжу, радуюсь что подшипники не гудят, но проехав около 30 км ступицу заклинило на спуске с моста. Разобрал, наружный подшипник развалился, а внутренняя обойма приплавилась наглухо. Цапфу пришлось менять, снял ее отдельно , но выяснилось что в Ярославле ни в одном магазине она отдельно не продается, а только в сборе с поворотным кулаком. В результате 3900 поворотный кулак, 600 руб подшипники и 5 часов простоял на дороге уворачиваясь от пролетающих рядом машин.

Ты лучше скажи как кольца у подшипников в ступицу запресовались(должно с натягом),если сели легко или проворачиваються там -то придеться менять и саму ступицу,могло разбить посадочное место после таких происшествий

[Sanchous 0]

Обоймы встали плотно. Это точно могу сказать. Пока все работает, подшипник не гудит и сильно не греется. Теперь надеюсь что надолго :)

[kots-zuba 10]

Поставил сегодня подшибник фирмы Herzog кто что знает про эти изделия? Написано производство германия а там конечно кто его знает.

О! Я-я! Натюрлихь! Имел опыт эксплуатации деталей фирмы Herzog ( маслосъёмные колпачки,помпа и поводки дворников).

Упаковка и внешний вид деталей загляденье. А на деле сразу выяснилось,что изделия ПОЛНОЕ ГАВ...О. Металл как пластилин, резина рвётся и крошится. Я был просто поражён!

Мой совет,дружище: меняй срочно подшипники,пока беды не случилось. Вологодские хорошо ходят.

[slava322132 3]

Из-под левого переднего олеса начали раздаваться какие-то звуки, как будто кости друг об друга...

Не постоянно, а иногда.

Полез смотреть, поднял колесо - есть люфт.

Снял крышку, попробовал отрегулировать подшипники ступицы.

При затяжке гайки люфт пропал, но при максимальной затяжке - колесо вращается, правда с определённым усилием.

Но затянуть гайку так, чтобы колесо совсем перестало вращаться не получилось.

Что дальше теперь делать - так пока поездить или же снимать ступицу и смотреть состояние подшипников и ставить новые?

Под крышкой на наружном подшипнике смаза была (и я ещё добавил).

ЗЫ. Ремкомпект уже давно куплен, с подшипгиками KG International FZCO, что за звери?

[sobol615 45]

Из-под левого переднего олеса начали раздаваться какие-то звуки, как будто кости друг об друга...

Не постоянно, а иногда.

Полез смотреть, поднял колесо - есть люфт.

Снял крышку, попробовал отрегулировать подшипники ступицы.

При затяжке гайки люфт пропал, но при максимальной затяжке - колесо вращается, правда с определённым усилием.

Но затянуть гайку так, чтобы колесо совсем перестало вращаться не получилось.

Что дальше теперь делать - так пока поездить или же снимать ступицу и смотреть состояние подшипников и ставить новые?

Под крышкой на наружном подшипнике смаза была (и я ещё добавил).

ЗЫ. Ремкомпект уже давно куплен, с подшипгиками KG International FZCO, что за звери?

Снимать,чем скорее тем лучше.Ждать что будет или не будет не совсем правильно,лучше возле дома разобрать чем на дороге.

[slava322132 3]

Снимать,чем скорее тем лучше.Ждать что будет или не будет не совсем правильно,лучше возле дома разобрать чем на дороге.

 

Заменил.

Немного пришлось повозиться, когда выбивал старые внешние обоймы подшипников - "оправка из мягкого металла" согнулась и по пальцуууууу.

Внешние обоймы новых подшипников от KG Inernational нормально с наятягом запрессовались, набил в ступицу Литола-24 и собрал, отрегулировал, потом проехал по инструкции 8-10 км, пощупал ступицу - не грееся. Совсем.

Костяные звуки при движении и люфт колеса с характерным клацанием в подшипниках при покачивании колеса пропали.

НО!

Когда решил ещё раз проверить люфт, вывесил колесо, поднажал и люфт снова появился, но уже не в ступице относительно цапфы, а качается сама цапфа поворотного кулака.

Попросил пошалать колесо (сам смотрел снизу) - поворотный кулак при покачивании шевелится относительно балки моста.

Т.е. люфт был не только в подшипниках (да и сами подшипники было невозможно нормально отрегулировать, т.к. при затяжке ступичной гайки колесо не затормаживалось, а продолжало вращаться) но и между поворотным кулаком и балкой моста.

Теперь, получается, я попал ещё и на замену шкворня?

Или можно как то отрегулировать люфт поворотного кулака относительно балки моста?

Идти курить тему "Шкворни" с её 63-м страницами боюсь - чем больше делаешь, тем больше ремонта впереди.

[Mishel 166]

Заменил.

Немного пришлось повозиться, когда выбивал старые внешние обоймы подшипников - "оправка из мягкого металла" согнулась и по пальцуууууу.

Внешние обоймы новых подшипников от KG Inernational нормально с наятягом запрессовались, набил в ступицу Литола-24 и собрал, отрегулировал, потом проехал по инструкции 8-10 км, пощупал ступицу - не грееся. Совсем.

Костяные звуки при движении и люфт колеса с характерным клацанием в подшипниках при покачивании колеса пропали.

НО!

Когда решил ещё раз проверить люфт, вывесил колесо, поднажал и люфт снова появился, но уже не в ступице относительно цапфы, а качается сама цапфа поворотного кулака.

Попросил пошалать колесо (сам смотрел снизу) - поворотный кулак при покачивании шевелится относительно балки моста.

Т.е. люфт был не только в подшипниках (да и сами подшипники было невозможно нормально отрегулировать, т.к. при затяжке ступичной гайки колесо не затормаживалось, а продолжало вращаться) но и между поворотным кулаком и балкой моста.

Теперь, получается, я попал ещё и на замену шкворня?

Или можно как то отрегулировать люфт поворотного кулака относительно балки моста?

Идти курить тему "Шкворни" с её 63-м страницами боюсь - чем больше делаешь, тем больше ремонта впереди.

А "курить" то тему про шкворни надо.

[мишаня 86 2]

Заменил.

Немного пришлось повозиться, когда выбивал старые внешние обоймы подшипников - "оправка из мягкого металла" согнулась и по пальцуууууу.

Внешние обоймы новых подшипников от KG Inernational нормально с наятягом запрессовались, набил в ступицу Литола-24 и собрал, отрегулировал, потом проехал по инструкции 8-10 км, пощупал ступицу - не грееся. Совсем.

Костяные звуки при движении и люфт колеса с характерным клацанием в подшипниках при покачивании колеса пропали.

НО!

Когда решил ещё раз проверить люфт, вывесил колесо, поднажал и люфт снова появился, но уже не в ступице относительно цапфы, а качается сама цапфа поворотного кулака.

Попросил пошалать колесо (сам смотрел снизу) - поворотный кулак при покачивании шевелится относительно балки моста.

Т.е. люфт был не только в подшипниках (да и сами подшипники было невозможно нормально отрегулировать, т.к. при затяжке ступичной гайки колесо не затормаживалось, а продолжало вращаться) но и между поворотным кулаком и балкой моста.

Теперь, получается, я попал ещё и на замену шкворня?

Или можно как то отрегулировать люфт поворотного кулака относительно балки моста?

Идти курить тему "Шкворни" с её 63-м страницами боюсь - чем больше делаешь, тем больше ремонта впереди.

А что люфт очень критичен у меня например то же есть небольшой люфт в шкворне но он меня не напрягает. Конечно когда на старой машине люфт был такой что резину начало жрать это уже критично если не его не жрет и не долбит то можно пока и так ездить. Я когда на старой перербрал шкворни так я с одной стороны поставил проточенные втулки так у меня шкворинь получился чуть прославленный но ничего не ело.

[kots-zuba 10]

А что люфт очень критичен у меня например то же есть небольшой люфт в шкворне но он меня не напрягает. Конечно когда на старой машине люфт был такой что резину начало жрать это уже критично если не его не жрет и не долбит то можно пока и так ездить. Я когда на старой перербрал шкворни так я с одной стороны поставил проточенные втулки так у меня шкворинь получился чуть прославленный но ничего не ело.

Ездить то можно,но разобьёт посадочное место в самой балке.Иногда можно восстановить с помощью сварки. Или балку под замену.

[мишаня 86 2]

Ездить то можно,но разобьёт посадочное место в самой балке.Иногда можно восстановить с помощью сварки. Или балку под замену.

Ну что бы балку разбило это надо заметный люфт при таком точно в первую очередь резине хана придет.

[kots-zuba 10]

Ну что бы балку разбило это надо заметный люфт при таком точно в первую очередь резине хана придет.

Не факт,брат.Вот когда у меня ступицу ушатало,то резину заметно съело.

[мишаня 86 2]

Не факт,брат.Вот когда у меня ступицу ушатало,то резину заметно съело.

А у меня огда балка была разбита то то же резину ело причем очень быстро :lol: