Выбор радиатора!! Посоветуйте!

[Рамзес-13 102]

 

 

Был родной "бизнес" ,махнул на трёхрядку "иран" + электровентель.,итог фигня, тоже самое.

Мужики, почитали бы тему про перегрев, сэкономили бы. И А-274 скорее всего тоже не далеко ушел. Если только помпу нормальную не поставили.

[Platinu60 82]

Platinu60, как с температурным режимом на твоей эвотек в такую жару?

 

Мужики, почитали бы тему про перегрев, сэкономили бы. И А-274 скорее всего тоже не далеко ушел. Если только помпу нормальную не поставили.

не знаю какая у меня помпа, а радиатор сказка, даже муфта срабатывает только после долгой стоянки в пробке, при нечастых остановках на светофорах не срабатывает. На газели 2005года с 409 вентилятор включается даже по трассе.

Не знаю какой радиатор стоял у меня на будке 2009года, бизнес или нет(машина не бизнес еще), но охлаждал он сказочно. В продаже я таких(алюминий) не нашел

[газель2005 2 633]

помпа полностью одинаковая с моей е-4.По температуре спасиб.

[Бигмак 17]

Погуглите тему выбираем радиатор для волги

и ещё правильная модернизация системы охлаждения змз-406 

Оренбургские латунные радиаторы являются теплонакопителями,

на их упаковках так и написано. :) Медных радиаторов НЕТ!

 

Чем принципиально-конструктивно отличается оренбургский двухрядный

от одно и трёх рядных оренбургских поделок?

Так что эту латунь можно рекомендовать лишь для Севера. 

Кто из западных автопроизводителей устанавливает латунные радиаторы на свои авто?

Нет таких идиотов. У всех алюм.радиаторы. Олигархам привет! :)

 

Изменено 19 июля, 2015 пользователем Бигмак

[странNik 238]

гуглить не стал итак поржал читая написанное :D

[Бигмак 17]

Поржал? Над чем именно? А то не знаю как расшифровать твою недомолвку.

Некоторым может показаться со стороны что ты нашёл косяк в моём тексте, как умный.

Я вот поржал над всей этой темой. 47 страниц мусолится то что можно раскрыть на нескольких страницах.

Некому раскрыть, зато есть кому поржать. Прям конюшня, почти как у Ferrari. :)

[странNik 238]

 

 

Чем принципиально-конструктивно отличается оренбургский двухрядный от одно и трёх рядных оренбургских поделок?

а что? ничем не отличается? просвяти неуча

 

 

Оренбургские латунные радиаторы являются теплонакопителями, на их упаковках так и написано

а почему 1 и 3х рядные не привел то что писано заводом,получается двухряд накопитель?

[странNik 238]

ответа так и не получил,но опять же

 

 

Они все являются накопителями тепла

а люминь чем является?

[barbos 80]

"Раньше радиаторы изготавливали из меди и сплавов на ее основе, т. к. медь имеет высокую теплопроводность и коррозионную стойкость. Трубки, которые, как правило, имели плоскую форму, припаивались к бачкам. Для увеличения теплоотдачи (увеличения площади поверхности) между трубками устанавливались гофрированные металлические ленты.
Современные радиаторы, как правило, изготавливают из алюминиевых сплавов, с пластмассовыми бачками, которые прижаты к трубкам радиатора через резиновые прокладки. Такие радиаторы дешевле, легче, технологичнее в производстве, но плохо ремонтируются в случае повреждения"

Велик не мой!

От сюда: http://wiki.zr.ru/Радиатор_системы_охлаждения

 

Но паянные алюминиевые будут лучше всех!!!

 

"Завод “Радиатор” в Бугуруслане первым в России освоил самую современную технологию – алюминиевые паяные радиаторы. Пока, правда, только для отопителей… Круглую алюминиевую трубку режут на куски и превращают на прессе в плоскоовальную. Из таких заготовок и набора охлаждающих пластин собирают пакет, с двух сторон которого “наживляют” днища бачков. Собранные пакеты (на них напыляют специальный припой с флюсом) отправляют в печь. При температуре около 600° в среде азота трубки и охлаждающие пластины надежно спекаются. Днища припаивают к трубкам открытым пламенем горелки. Остается лишь закрыть бачки пластмассовыми крышками."

http://www.zr.ru/content/articles/6939-aj_da_radiator/

 

Есть и еще один нюанс. Уже не секрет, что погоня за снижением себестоимости машины и ее отдельных узлов уверенно диктует необходимость сокращения расчетного ресурса всех узлов и агрегатов автомобиля! Это, в свою очередь, говорит о том, что новейшие радиаторы будут заведомо неремонтопригодными и, кроме того, «одноразовыми». Ничего страшного в этом, в общем-то, нет: зачем радиатору жить дольше автомобиля, который давно уже не рассчитывают под миллионные пробеги? И зачем ремонтировать то, что проще заменить?

http://www.zr.ru/content/articles/522873-radiatory_ogon_voda_i_aluminijevyje_truby/

Изменено 19 июля, 2015 пользователем barbos

[Ivan Rogozin 402]

на оренбурге соты медные-остальное лаунь

[Alexey595 29]

Все споры решают две ссылки.

Тынц

http://www.shaaz.biz/catalogue/13/pos/26

 Шааз купробрейз отдача 62кВт

Тынц

http://www.shaaz.biz/catalogue/12/pos/197

 Шааз алюминий Ноколок отдача 75кВт

Дальнейшие обсуждения безсмысленны.

[ВадимВ 1 708]

 

 

Дальнейшие обсуждения безсмысленны.

почему? выбор есть!

[Alexey595 29]

почему? выбор есть!

 Конечно есть. Я выбрал радиатор с большей отдачей и мотор перестал греться при большой нагрузке при жаре.  Хотя до этого тоже стоял алю Пекар. Но с трубками.

[barbos 80]

 

 

Все споры решают две ссылки.

А как же Оренбургские 3х рядники серии ВК 118 кВт?

[YaKuT-ST 132]

самое главное: сколько в радиатор можно залить жижи и как быстро эту жижу охладить...остальные вопросы алюминий или медь (латунь) вопросы уже второстепенные...

[Рамзес-13 102]

Теплоотдачу радиатора можно измерять при разных условиях (температура входящей жидкости, скорость движения воздуха, температура охлаждающего его воздуха и т.д.). Соответственно теплоотдача при разных режимах будет разная, даже у одного радиатора.

А вот что часть горячей ОЖ минуя радиатор проходит снова в двигатель, тут да, хоть какой радиатор ставь. Даже фреоновое охлаждение не поможет. Это для 4216.

[Джейзел 277]

Подскажите пожалуйста. Ни разу не видел, но слышал про радиаторы с круглыми трубками. Просвятите, как и что?

[Platinu60 82]

Подскажите пожалуйста. Ни разу не видел, но слышал про радиаторы с круглыми трубками. Просвятите, как и что?

Круглые трубки запрессованы через резиновые колечки. У меня одно такое колечко выдавило менее чем через год и радиатор я выкинул.не советую

[Platinu60 82]

Кстати, они самые дешевые у нас, а это о многом говорит.

Купил я в прошлом году Машинку 2009года и в мае гнал её с Новочеркасска в Азов через Ростов, поймал несколько светофоров и не закипел..электромуфта не работала. Радиатор оказался офигенный, хоть и алюминиевый, но на рынке такого же не нашел и купил иранский медный. Буквально вчера на оптовом случайно увидел такой же, как на машине стоял, оказывается ЛУЗАР. Может просто похож, а может такой же. Не дешовый, правда, 3000р против дешевого за 2500 с трубками. Иранский медный стоит 3400р

[Джейзел 277]

Мда... я просто думал трубки эфективней...

[Platinu60 82]

Мда... я просто думал трубки эфективней...

По охлаждению они тоже не айс

Я вообще так и не понял с чего он был сделан, но на алюминий точно не похоже

[Рамзес-13 102]

 

 

Мда... я просто думал трубки эфективней...

Эффективность охлаждения не зависит от профиля сечения. Решающее значение у других параметров.

[zarick 144]

Стоит иранский 3-рядный-доволен.Правда помпа от 406-принудиловка

[Владимир 23 459]

Мда... я просто думал трубки эфективней...

не вздумай трубки брать. Только на зиму. Брал 2 шт разных производ. Ставил в один день на две машины. На следующий день снял и отвез обратно, приняли без вопросов.

Самый лучший на мой взгляд лузар люминь. Делает мамину маму и иранскому 3 рядному и Оренбургу 3 рядному.

Только лузар д. Б. Ленточно паянный

[Vovka31 498]

Перечитал все страницы так и не понял какой радиатор более или менее нормальный. У меня всегда стоял Лихославль 2 х рядка. Уже третий использую, и все три текли, что на предыдущей машине, что на настоящий. Сто раз уже я его подпаивал, все равно течет. Если бы раза три в год не паял, он лил бы как из краника. А вот по охлаждению нету проблем, летом по городу по маршруту больше 92 градусов не поднималась температура, это при том что я на электромуфте. Радиатор стоит уже 4,5 года, но этим летом заметил что охлаждает уже не так. Антифриз Кулстрим, меняю через 100 тыс. Сливаешь он чистый как слеза, да цвет держит свой. По цене склоняюсь к алюминиевому, но есть один нюанс. Как то летом на стоянке, на машине товарища ( мотор был заглушен), услышал щелчок и через секунду весь тосол на асфальте. Короче бачок лопнул сантиметров 10 наверное. После этого я не смотрел в сторону алюминиевых. не было больше ни у кого такого? Ну кто на люминие ездит. А то судя по отзывам что ИРАН, что Оренбург, все текут.