Выбор радиатора!! Посоветуйте!

[Алексей Ф. 9 244]

Валерий(69) никогда сапун не прихватывало зимой ?

[Валерий(69) 1 495]

Еще нет. На зиму ставлю термостат на 88 гр. на трассе держит 84-85 гр. без закрытия картонкой  радиатора. Я встречал машины которые держат всего 70 град., так на таких и закрывают радиаторы зимой. 

[Татарин 7 173]

34 минуты назад, Валерий(69) сказал:

Никогда не пользовался картонками, считаю, если температура падает, то это не исправный термостат.

А я так не считаю.Если например у радиатора большая площадь охлаждения,то когда термостат открылся,весь ледяной тосол заходит в блок.Пока до термостата дойдёт что температура падает,то блок уже будет заполнятся холодным тосолом.И так без конца.Картонкой я просто сглаживаю скачки. Лузаровский радиатор паяный, хорошо охлаждает.

[газель2005 2 665]

Немного добавлю от себя в плане ремонта алюминиевых радиаторов после повреждения.Все на ура клеится поксиполом и за все года не мокреет даже в этом месте.

[rusgg 4 002]

8 часов назад, Татарин сказал:

А я так не считаю.Если например у радиатора большая площадь охлаждения,то когда термостат открылся,весь ледяной тосол заходит в блок.П

В системе постоянная циркуляция,если температура поднялась на 1 градус то 10%тосола С радиатора смещается с 90 %тосола малого круга.

 

И скорость перемешивания очень большая,за секунду тосол делает оборот в системе.

 

Холодный воздух попадет на блок и охлаждает его,появляется конденсат в блоке в виде желтого масла.

Мотор на масле с водой работает хуже, но внешне это никак не заметить кроме желтого масла под крышкой.

[Татарин 7 173]

У меня термостатов штук 7 .И все вроде-бы рабочие.С проволочки в кипятке валятся как и заявлено на 87 .Ну какой-то чуть раньше .какой-то чуть позже.Как закрываются трудно отследить.Пока лучше всех себя ведёт Электон.Температура на нём как-то постабильнее держится.Даже хвалёная Тама проигрывает ему.Лежит в запасе.Глядя как проваливается температура по трассе,и наигравшись с перестановкой термостатов,я решил поставить шторку на радиатор.Не считаю чем-то зазорным.Думаю так.Лучше с картонкой зимой,чем с вечно кипящим мотором летом.Ставлю с осени и до весны катается.Стало люто холодно,раздвинул до конца,перекрыв всю площадь.Потеплело,сдвинул .Получается половина радиатора открыта.

Вот если последить за темами,то можно увидеть закономерность.Летом мучаются с "кипятком".Придёт осень,за ней зима.И в топе будут темы "не могу нагреть","термостат","замерзаю"

Слишком обширную задачу перед радиатором ставят.Что-бы летом не кипел.а зимой тепло что-б было.А его задача охлаждать как можно быстрее.Последствия перегрева гораздо плачевнее .Но тогда получается,что он постоянно должен менять площадь охлаждения, в зависимости от температуры воздуха.Вот картонка эту задачу и выполняет.Ну или термостат на сервоприводе делать с кучей температурных датчиков,и блоком управления

[Alex030569 6 408]

Татарин на Камминсе чуть не перегрел с этой "мордой".На 405,406,402 ставил только в лютые морозы,когда за -30 начинает переваливать.Если система охлаждения впорядке,то закрывать морду это лишнее.

[rusgg 4 002]

4 часа назад, Alex030569 сказал:

Татарин на Камминсе чуть не перегрел с этой "мордой".На 405,406,402 ставил только в лютые морозы,когда за -30 начинает переваливать.Если система охлаждения впорядке,то закрывать морду это лишнее.

С радиатора дует совершенно холодный воздух на мотор, лишнее это или нет не понять просто сидя на диване

[paul799 842]

Коллекцию из термостатов не собирал. Когда возникли подозрения, что родной термостат пропускает, заменил его на ТАМА 82-87. Этот стал клинить - после холодного пуска догонял температуру до 92 градусов, после чего резко открывался и далее работал нормально. Вернул родной. Стало всё нормально - никаких скачков. Но у меня и со старым радиатором, если по трассе идти 90-100 км/ч, а за бортом ниже +10 со слегка включенными обеими печками проблемно было прогреть движок до 84 градусов. А с новым Лузаром, похоже, и при более высоких забортных температурах картонку вставлять придётся. С одной стороны хорошо - запас по теплообмену никогда лишним не был, с другой - гемор с картонками/газетками при уличных температурах, далёких от зимних. (Зимой намордник ставлю всегда).

11 часов назад, Татарин сказал:

Ставлю с осени и до весны катается.Стало люто холодно,раздвинул до конца,перекрыв всю площадь.Потеплело,сдвинул .Получается половина радиатора открыта.

 

Поделись схемой раздвижных шторок!

[Alex030569 6 408]

6 часов назад, rusgg сказал:

С радиатора дует совершенно холодный воздух на мотор, лишнее это или нет не понять просто сидя на диване

Если бы была польза всегда от закрытого радиатора,то на заводе(заводах) уже давно придумали бы шторки.

И это,не сиди много на диване.

Повторю ещё раз-Камминз кипит при закрытой морде(без ЕГР который).

[aldar 1 347]

10 минут назад, Alex030569 сказал:

Если бы была польза всегда от закрытого радиатора,то на заводе(заводах) уже давно придумали бы шторки.

 

 

ну на волжанке моей газ 31029 такие шторки были..

я покупал две новые газели на обоих в комплекте шли наборчик ключей,домкрат,и кожзам намордник))

[Alex030569 6 408]

3 минуты назад, aldar сказал:

ну на волжанке моей газ 31029 такие шторки были..

я покупал две новые газели на обоих в комплекте шли наборчик ключей,домкрат,и кожзам намордник))

Намордник идёт ко всем машинам.Я про то,что почему завод не ставит стационарные шторки.

[rusgg 4 002]

13 минут назад, Alex030569 сказал:

Намордник идёт ко всем машинам.Я про то,что почему завод не ставит стационарные шторки.

Завод газ не ставит,а уаз ставит 

 

Например на Волге был толстый радиатор с завода,плюс дополнительный электрический вентилятор. 

А на газели ставили с завода тонкий радиатор и всё.

 

Таких вопросов почему завод не делает очень много. 

А на счет шторок , завод решил проблему намордником,а что его снимать на подъеме и ставить на спуске это уже твои проблемы

 

Таких вопросов почему завод не делает очень много. 

А на счет шторок , завод решил проблему намордником,а что его снимать на подъеме и ставить на спуске это уже твои проблемы

 

На vw например шторки от термостата поворачиваються

[rusgg 4 002]

Выглядит наверное не понятно,но это не лопасти вентилятора,это лопасти шторы ,они поворачиваться вокруг своей оси при повышении температуры воздуха с радиатора

Вот тут видно два термо привода,они поворачивают это кольцо вокруг лопастей,кольцо поворачивает лопасти

Изменено 1 августа, 2019 пользователем rusgg

[Татарин 7 173]

1 час назад, paul799 сказал:

 

Поделись схемой раздвижных шторок!

Да всё просто.Два куска поликарбоната.В одном прорезаны пазы.В другой через эти пазы ввёрнуты саморезы(клопы).Что-бы они не обходились в тонких стенках поликарбоната ,с обратной стороны просто резиновые пробки на них накручены.Радиатор получается всё-время закрыт на половину.

[rusgg 4 002]

Volkswagen t4 с мотором аав вроде 

[димон 59 4]

первый раз ходил на север -48 спасает картонка на жабо,потом поставил доп печку в салон и жара,от радиатора не зависит закрыт или нет, панель старая,

[paul799 842]

В 01.08.2019 в 20:25, Татарин сказал:

Да всё просто.Два куска поликарбоната.В одном прорезаны пазы.В другой через эти пазы ввёрнуты саморезы(клопы).Что-бы они не обходились в тонких стенках поликарбоната ,с обратной стороны просто резиновые пробки на них накручены.Радиатор получается всё-время закрыт на половину.

Ну да, всё офигенно ясно и понятно... Где этот поликарбонат крепится? Если снаружи на решётку радиатора, то спасибо, не надо. Но подозреваю, что бывалый газелист на такое не пойдёт. А в остальном гадаю...

[Татарин 7 173]

 Паша ,да нет конечно.Откручиваю решётку радиатора, и селю её(раздвигушку) к радиатору.Поликарбонат тепличный.Отходы от теплицы остались.Ну вот возьми два листа бумаги.Положи один на один,а потом раздвинь по высоте.Вот и всё.Но их-же как-то на разной высоте нужно удерживать.Вот поэтому в одном листе пазы прорезаны между сот.Я-б сфотил ,но у меня фотик дома.(бомжую на даче)А телефон не умеет хорошие фотки делать, потому -как кнопкофон.

[Sashalvov 9]

Я себе поставил радиатор Лузар LRC 03027b от Газель Бизнес на змз 406. Доволен. Прикрепил видео обзор.

 

[РИЕ 56]

А почему тогда Лузар, а не ТРМ? Не помню какой именно, Лузар или Пекар, но он даже дороже ТРМ-а.

Единственное, что мне не понравилось при установке радиатора "отбизнес" - это то, что верхние патрубки 406 с углом больше 90°. Надо бы ровно 90°, а то их перегибает слегка.

Ну, ничего. У меня пока тоже на штатных стоит. Как-нибудь заменю на 90°.

Изменено 29 августа, 2019 пользователем РИЕ

[paul799 842]

Ну вот писал я про "избыточную охлаждаемость" Лузара. Оказался прав. В сентябре ездили с супругой в Крым - и надо-же, на утро после последней ночёвки похолодало до +7. Рванули быстрее домой. Печку, естественно приоткрыли. Всю дорогу температура забортная не выше +12, к вечеру (к дому) +6, а в движке 84-85. Чуть на спуск - падает до 82. Термостат работает идеально - проверял. В начале октября похолодало до +2 - при поездках на работу 6 км. движок просто не успевал прогреться - поставил намордник зимний. А тут вдруг подарок - температура +20 и я с намордником

по пробкам городским - нормально всё, ну включался несколько раз вентилятор - нормально отъездил...

[aldar 1 347]

1 час назад, paul799 сказал:

Ну вот писал я про "избыточную охлаждаемость" Лузара. Оказался прав. В сентябре ездили с супругой в Крым - и надо-же, на утро после последней ночёвки похолодало до +7. Рванули быстрее домой. Печку, естественно приоткрыли. Всю дорогу температура забортная не выше +12, к вечеру (к дому) +6, а в движке 84-85. Чуть на спуск - падает до 82. Термостат работает идеально - проверял. В начале октября похолодало до +2 - при поездках на работу 6 км. движок просто не успевал прогреться - поставил намордник зимний. А тут вдруг подарок - температура +20 и я с намордником

по пробкам городским - нормально всё, ну включался несколько раз вентилятор - нормально отъездил...

у меня даже при 60 градусах ож в кабине тепляки..собственно всю зиму я езжу с такой температурой..60-70 градусов..тепло ,нормально...на стеклах  инея не бывает..куртку снимаю..

[paul799 842]

18 часов назад, aldar сказал:

у меня даже при 60 градусах ож в кабине тепляки..собственно всю зиму я езжу с такой температурой..60-70 градусов..тепло ,нормально...на стеклах  инея не бывает..куртку снимаю..

Ну как-бы у тебя в подписи бортовая газелька, а у меня соболь полноценный - "объём отапливаемого помещения" раза в 4 больше, хоть и 2 печки стоит. И да, они греют и при 60 градусах, но вот мозги считают двигатель не прогретым если ниже 84 и льют больше бензина.

[vlad75 348]

Не может быть избыточной охлаждаемости у радиатора. Исправный термостат должен полностью перекрывать поток в него.