Выбор радиатора!! Посоветуйте!

[колобок 7 165]

 давление настраивать надо 0,9 кг.  на многих иномарках такое прописывается

купи ино пробку и не надо ничего настраивать ;)

[Gaz865 171]

А чой то у тебя новый ( почти новый ) радиатор потёк ?   :blink:

 

куплена ино пробка к ней прилагается радиатор  инно    всё настроено на 0,9 кг   Ниссаном :D

 

да лень поставить

[колобок 7 165]

А чой то у тебя новый ( почти новый ) радиатор потёк ?   :blink:

дык Оренбург,здесь брал,за качеством погнался

и это... он через месяц после установки потёк,вот и вышибало антифриз

[YaKuT-ST 132]

6 год уже стоит Оренбург медь 3 ряда. покупал его, когда у нас жара +40 стояла. потек из моего раздолбайства. в одном месте трубку ножом прорезал. в другом перетерло кронштейном медного радиатора. после пайки проблем нет.

[СЕГА 506]

поставил ленточный 2х рядный алюминевый AKL radiator, по совету продавца, на ходу 74 в жару 33гр., в пробках больших 89, термост. 70, до этого ездил с печкой.

такой же стоит 2 года такой. Проблем нет и не дорогой и своей работой справляется.

[рустам 72 35]

6 год уже стоит Оренбург медь 3 ряда. покупал его, когда у нас жара +40 стояла. потек из моего раздолбайства. в одном месте трубку ножом прорезал. в другом перетерло кронштейном медного радиатора. после пайки проблем нет.

не сравнивай оренбург шести летьний давности с нынешним который разваливается через месяц

[serega314 3]

радиатор алюминий 3 рядный за 2900,фирму не помню,термостат 82,больше 85 градусов по бк ниразу не нагрелся

[zarick 144]

иранский 3 рядный стоит 3 года- я доволен

[gazelist56 356]

надумал я все таки пропаять оренбуржский медный радиатор, кто скажет, каким давлением его потом проверить?

знакомый медник проверяет до 1,5 кг/см2. Лет 10 назад спрашивал. Редуктора у него нет, регулирует шаровым краном. Воздух давит в любой патрубок в ванне.

[Рамзес-13 102]

 

 

знакомый медник проверяет до 1,5 кг/см2

Реально радиатор выдержит гораздо большее давление. Но для проверки на утечку 1,5 думаю достаточно.

[aca300 95]

Узжу на алюмишке Лузар и ничего не греется. Радиатор однорядный с плоскими сотами. Выше 95 в Московских пробках при уличных 34, не поднималась ни разу.

Цена 3 рубля (вместо 6 за медный)

Изменено 23 июля, 2016 пользователем aca300

[dima 418 174]

Антифриз у тебя тоже Иран стоит?.Да трубок там много, просто эти медные штуки, между трубок г полное. Тонкие как фольга,хотя дырки между ними приличные,но видать теплоотдачи плохонькая.Хотя в городе с включённой эл.муфтой в пробке падает ниже 80.Потихоньку практически на хол.оборотах.двигаешься,а по трассе не хватает обдува встречным воздух хом.У меня одноряд.был ,до Ирана,сопливил.Так с ним по трассе вроде лучше было.Уже че то не помню,хотя муфту в горку включал.В прохладную погоду и зимой не было бы такого .

[Нидвораич 7]

у меня иранский двухрядный стоит. и два электровентиля восьмерочных с металлическими кожухами переваренными.

 

проблема в том что вентили включаются даже на трассе (при уличной температуре +26) 

 

если ехать 80 то включаются только на подъемах, если 90 или 100 до включаются и на ровных участках дороги. По-моему это ненормально. Такое ощущение что тупо не хватает емкости радиатора. (радиатор промыт снаружи и внутри) Есть мысль поставить еще один радиатор. пока думаю как это реализовать.

 

или термостат сначала проверить? как узнать что он не до конца открывается?

[dima 418 174]

Какой тогда брать.?Какой то ноколок люминь есть.Делает ШААЗ.Типа теплоотдачу 75 %.

[Максим Павлович 123]

Какой тогда брать.?Какой то ноколок люминь есть.Делает ШААЗ.Типа теплоотдачу 75 %.

Бери однорядный алюминиевый ЛУЗАР. У меня такой установлен, мне очень нравится. И цена приемлема

Комплект : ТАМА, ЛУЗАР, вискарь от бэхи достойно спраляются со своей работой в условиях Астраханской жары

Во даже как бывает

[dima 418 174]

У нас в Сибири,сегодня утром на градуснике,на солнце правда 47 было.

У тебя наверное вискомуфта эффект охлаждения даёт,а не лузар однорядный.И почему однорядный поставил? Надо хотя бы двухрядный?

[Максим Павлович 123]

Был медный двухрядный и принудиловка, сначала сменил радиатор( грелся на трассе ) и гонял на лузар с принудиловкой, после надоел вой веника и поставил вискарь

[serushok 214]

Сегодня возил запаивать свой радиатор (Оренбург, трёхрядный), который отслужил 3 года и 150 000 км. пробега. Стал подкапывать в районе сливной пробки. Спец сказал, что ему не много осталось - сгнил.

[Владисон 72]

Недавно хотел уже взять новый радиатор, но в местных магазинах такое не продают - алюминиевый по технологии "NOKOLOK". Делают такой Лузар и ШААЗ.

И вот жара у нас спадает, теперь менять буду на след лето ) 

[Валерий(69) 1 458]

Недавно хотел уже взять новый радиатор, но в местных магазинах такое не продают - алюминиевый по технологии "NOKOLOK". Делают такой Лузар и ШААЗ.

И вот жара у нас спадает, теперь менять буду на след лето ) 

У этого радиатора один недостаток, это пластиковые бачки да к тому же в них не установлены металлические резьбовые втулки для датчиков. Если из под датчика будет подкапывать, то при подтяжки может лопнуть. У моего знакомого когда то  на 3110 этот пластиковый бачок вообще разорвало.  

[колобок 7 165]

У этого радиатора один недостаток, 

3 года отъездил с таким радиатором,проблем вобще не было,потом ещё и продал его

[павел271 0]

покупал машину б.у. стоял уже ал. радиатор. и у меня  уже три года. поставил электровентилятор. датчик вкл.  на 87-82 80тый термостат и все синие патрубки. в пробках не больше 95. живу на юге :rolleyes:

[Нидвораич 7]

у меня иранский двухрядный стоит. и два электровентиля восьмерочных с металлическими кожухами переваренными.

 

проблема в том что вентили включаются даже на трассе (при уличной температуре +26) 

 

если ехать 80 то включаются только на подъемах, если 90 или 100 до включаются и на ровных участках дороги. По-моему это ненормально. Такое ощущение что тупо не хватает емкости радиатора. (радиатор промыт снаружи и внутри) Есть мысль поставить еще один радиатор. пока думаю как это реализовать.

 

или термостат сначала проверить? как узнать что он не до конца открывается?

 

поставил трехрядный BAUTLER аллюминиевый - теперь в городе охлаждается от вентилей быстро, а на трассе в +30 не включаются при 90-100км/ч. температура по трассе 88-90. при 80км/ч - 86.

 

видимо иранский был забит или просто не очень сам по себе, хотя внешне не подкопаешься да и медный весь.

[dima 418 174]

Иранский у меня тоже.Мне кажется он лёгкий для трехрядного,и соты охлаждения как фольга.Может у него трубки тонкие и ож медленно проходит.Плохо он охлаждает в жару по трассе да и в городе не очень.

[dima 418 174]

Тут видом смотрел про местных рыбаков,едут на Уазе 469 ну там наверное движок 421 или 402, по таким говнам,на понижайке и темпер стоит ниже 80. Всю дорогу так.