в чем причина течи заднего сальника коленвала

[cohi200753 0]

Прошу Вашего совета!Недавно мне поменяли задний сальник коленвала ,но буквально через неделю он потек снова.Мастер который делал говорит надо срывать башку и смотреть двигатель т.к его выдавливает и что то с движком.У меня вопрос -покакой причине начинается теч этого сальника и может он его просто плохо поставил?Машина прошла 90000

[alexgop 995]

cohi200753,причин может быть несколько- говно сальник- износ на шейке коленвала на месте работы манжеты сальника-высокое давление картерных газов из за неисправности вентиляции картера и или из за большого прорыва газов через поршневую(износ поршневых колец)...- износ коренных вкладышей и как следствие биение коленвала...

[german 1 002]

cohi200753,причин может быть несколько- говно сальник- износ на шейке коленвала на месте работы манжеты сальника-высокое давление картерных газов из за неисправности вентиляции картера и или из за большого прорыва газов через поршневую(износ поршневых колец)...- износ коренных вкладышей и как следствие биение коленвала...

 

Вполне вероятно, одна из этих притчин.

[Александр 248]

cohi200753,причин может быть несколько- говно сальник- износ на шейке коленвала на месте работы манжеты сальника-высокое давление картерных газов из за неисправности вентиляции картера и или из за большого прорыва газов через поршневую(износ поршневых колец)...- износ коренных вкладышей и как следствие биение коленвала...

+100

мотор требует капиталки

[alexgop 995]

Александр,

мотор требует капиталки

ну я бы так не стал утверждать радикально.. тем более пробег на моторе не большой..начать нужно с малого- посмотреть износ на шейке коленвала под манжету- если там есть поясок износа то просто тупо утопить сальник поглубже или наоборот чуть кнаруже, тоесть мимо этого пояска износа. также убедится нужно в исправности вентиляции картера- перегиб или закупорка шлангов... а чтоб убедится нужно ли вскрытие мотора так для этого нужно померить компрессию в цилиндрах и посмотреть давление масла механическим монометром...

[олеган 8]

Еще пара -тройка причин.Задир на колене(при снятии старого сальника),слетела пружина,и наконец кривые руки сервисмена.Мое мнение картерные газы тут не причем,если только отвод забит наглухо и то из под клапанной крышки быстрее выдавит масло. :)

[alexiv123 4]

Прошу Вашего совета!Недавно мне поменяли задний сальник коленвала ,но буквально через неделю он потек снова.Мастер который делал говорит надо срывать башку и смотреть двигатель т.к его выдавливает и что то с движком.У меня вопрос -покакой причине начинается теч этого сальника и может он его просто плохо поставил?Машина прошла 90000

 

разводит тебя твой мастер

этот сальник течет редко и не при таком пробеге

[ded 883]

Недавно мне поменяли задний сальник коленвала ,но буквально через неделю он потек снова.Мастер который делал говорит надо срывать башку и смотреть двигатель т.к его выдавливает и что то с движком.У меня вопрос -покакой причине начинается теч этого сальника и может он его просто плохо поставил?

 

сначало надо поменять мастера :angry:

это не мастер, который не может определить причину. Либо мастер очень зажирел.

Снял сапун и видно давление картерных газов, не говоря уже о приборе.

На 406 моторах редко забивает сапун. По крайней мере, я еще не встречал.Скорее всего сальник поставили ЗМЗ, а они ваще полный ацтой. надо ставить Рубена, или подобный.

:Если двигатель не перегревали, и картерное давление при таком пробеге не может быть выше нормы.

Либо у мастера руки шаловливые, плохо поставил сальник. Третьего не дано.

[cohi200753 0]

Большое спасибо за ответы!Я еще забыл уточнить ,что на ходу иногда выбивает тосол из бачка ,это тоже наверное говорит о том ,что требуется капиталка двигателя?

[bigkat36 0]

Большое спасибо за ответы!Я еще забыл уточнить ,что на ходу иногда выбивает тосол из бачка ,это тоже наверное говорит о том ,что требуется капиталка двигателя?

:lol: Покинул темку и забыл уточнить важнейшую детальку. :lol: Вот и сам назвал причину.

[cohi200753 0]

И еще вопрос, если капиталка ,то есть гарантия,что машина после нее пройдет еще хотя бы тыщ 100 или это лотерея?У меня почемуто нет уверенности ,что сделают нормально,тем более ремонт от 30000 тыщ(с запчастями),может продать и купить новую ,но правда там двигатель ульяновский у кого какие мнения?

[bigkat36 0]

И еще вопрос, если капиталка ,то есть гарантия,что машина после нее пройдет еще хотя бы тыщ 100 или это лотерея?У меня почемуто нет уверенности ,что сделают нормально,тем более ремонт от 30000 тыщ(с запчастями),может продать и купить новую ,но правда там двигатель ульяновский у кого какие мнения?

Наш дорогой завод изготовитель даёт гарантию на двигатель 30000 км и то при условии прохождения всех ТО. Ну как переть против завода! :P А цена ремонта вполне приемлема но скорее всего без ремонта ГБЦ. Правильно собранный двигатель из хороших запчастей при нежном к нему отношении ОБЯЗАН ходить не менее 150000 км.

[Берси 623]

Если сальник желтого светлого тона по цвету, то это полное го*но. Сейчас полно подделок под сальники "Резерв".

Но они просто сопли. Нужно ставитьт или импортные за 150 - 220 рублей или настоящие цветом как кирпич. (не силикатный).

Даже если на колене есть поясок износа то это не критично - сильной течи не будет - только "пот". Сколоть посадку отвёрткой? маловероятно калка высокая достаточно.

Ну и как писали выше просто пружинка слетела. Кривые руки мастера. Лечится монтировкой вдоль спины. :D

Картерные газы = Никогда = не образуют течи заднего сальника, если они есть и давление большое - они только могут уплотнить его "охват", или выдавить, но для этого нужно давануть минимум 6 кг. Не реально.

просто плохой сальник. (манжет)

Правильно собранный двигатель из хороших запчастей при нежном к нему отношении ОБЯЗАН ходить не менее 150000 км.

Согласен.

Изменено 13 мая, 2010 пользователем Берси

[cohi200753 0]

Берси ,скажите ,а если из бачка выбивает тосол это проблема с двигателем или нет?Я не пойму с чего мне начать?Может проблема в радиаторе и капиталка не нужна?

[Nik_Kl 0]

Берси ,скажите ,а если из бачка выбивает тосол это проблема с двигателем или нет?Я не пойму с чего мне начать?Может проблема в радиаторе и капиталка не нужна?

Если на газу ездишь - то может из-за порванной диафрагмы, а ежели на бензине - то это прокладка ГБЦ виновата(прогорела скорее всего)

[cohi200753 0]

Да, только на бензине

[толмачев 24]

+100

мотор требует капиталки

Саня 40522 через 90 тыков капиталки????????????

[bigkat36 0]

Имеем:

1 перегретый двигатель

2 выбивание тосола из расширительного бачка

Требуется:

1 снять голову и отшлифовать на плоскость

2 проверить блок на шишки

3 продуть радиатор

4 проверить циркуляцию ОЖ в расширительном бачке

Это минимум.

Про максимум тебе лучше не задумываться.

[Симбир 917]

Имеем:

1 перегретый двигатель

2 выбивание тосола из расширительного бачка

Требуется:

1 снять голову и отшлифовать на плоскость

2 проверить блок на шишки

3 продуть радиатор

4 проверить циркуляцию ОЖ в расширительном бачке

Это минимум.

Про максимум тебе лучше не задумываться.

циркуляцию ОЖ в расширительном бачке можно не проверять-есть 100 пудов :rolleyes:

[student45 18]

Здрасьте, подниму тему. 

Второй раз ставлю Рубену, потеет всё внутри колокола, наружу не капает. Выработки нет. Полукольца коленвала могут быть причиной? Пробег 300, режим маршрутки

[L2140 1 671]

1 час назад, student45 сказал:

Здрасьте, подниму тему. 

Второй раз ставлю Рубену, потеет всё внутри колокола, наружу не капает. Выработки нет. Полукольца коленвала могут быть причиной? Пробег 300, режим маршрутки

Да, могут.

Ставьте манжету 2108.********-МКВ

 

[student45 18]

1 час назад, L2140 сказал:

Да, могут.

Ставьте манжету 2108.********-МКВ

 

Такого плана? 

[L2140 1 671]

@student45 да. Пр-ва «Резинотехника». Salnik.ru

[Samarin 150]

Рубена в основном подделка .

[zhn36 641]

еще сэви зеленые сальники тоже ни че так добротно сделаны, можно в онлайн магазине их  купить