Развалился поршень

[Артём 22]

1.5 года назад отдал двигатель в ремонт.расточили цилиндры.голову поменяли и так кое что по мелочи.за это время машина даже обкатку не прошла.даже до замены масла не добежала(машина для дома а не для работы).Сначала начала перескакивать цепь.поменял гидронатяжители .таже фигня.после очередного выставливания меток двигатель заводиться хрюкает и ловит клин.в результате разбора выяснилось что развалился 3й поршень.по бороздам на цилиндре.предпологаю что палец в поршне сдвинулся и стал тереться о гильзу.потом скорее всего заломило поршень и раскололо.так вот есть ли смысл наехать на мотористов?и какие весомые аргументы придъявить?привезти и показать результак их сборки?на гильзах то выработки 0...или уже самому расточить блок под какой там размер выйдет и уже самому собрать как положено...

[pofigist 1]

яб наехал на мотористов. попытка не пытка.

а вообще тут недавно тема была про оборваный шатут. так челу на СТО сказали "естественный обрыв шатуна"

[Aleks-D 6]

1.5 года прошло предъявлять бестолку скажут так ездил или детонация была из-за бензина. Много времени прошло .какие они дали гарантии по пробегу? и вопрос давали они ее вообще?

По поводу расточки 406 агрегат не гельзуется чтоли?

просто я на 402 агрегат покупал комплект (поршня, гильзы, кольца, и уплотнительные кольца на гильзы) даже поршневую повесу подгонять не пришлось. цена 5рублей.

[Артём 22]

Двигатель 406 не гильзуеться.Полночи не спал думал про причину.Пришёл к такому выводу что просто забыли поставить стопорное кольцо.когда движок прошёл обкатку посадка ослабла и палец сместился с известными последствиями.или есть другие мнения???

[Nik_Kl 0]

Двигатель 406 не гильзуеться.Полночи не спал думал про причину.Пришёл к такому выводу что просто забыли поставить стопорное кольцо.когда движок прошёл обкатку посадка ослабла и палец сместился с известными последствиями.или есть другие мнения???

Не факт что моторист виновен у меня была такая же беда, тока почему то откликов не было

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=17973

[alexiv123 4]

Двигатель 406 не гильзуеться.Полночи не спал думал про причину.Пришёл к такому выводу что просто забыли поставить стопорное кольцо.когда движок прошёл обкатку посадка ослабла и палец сместился с известными последствиями.или есть другие мнения???

 

при разборке надо было смотреть обломки

бобышки поршня

и с этим идти к мотористам

а блок можно загильзовать

и даже тока один цилиндр

Изменено 1 июня, 2010 пользователем alexiv123

[Артём 22]

при разборке надо было смотреть обломки

бобышки поршня

и с этим идти к мотористам

а блок можно загильзовать

и даже тока один цилиндр

так в принципе и поступили.по остаткам бобышек такое впечатление что сначало куда то делся стопорное кольцо(в поддоне нашли только одно)(вопрос-долго ли 406 двигатель может проработать без стопорного кольца.если его вообще забыли поставить??? )потом задрало гильзу и развалило поршень.кстати гидрокомпенсатор на этом цилиндре тоже развалило.вчера вечером воевал с мотористами.Они утверждали что это всё из за перегрева.но так и не смогли мне ответить по какои причине развалился 3й поршень а не 4й(на котором только слегка потянутая юбка)1и 2 вообще в идеале.Сошлись на том что запчасти мой а работа уже их

[Берси 623]

Сошлись на том что запчасти мой а работа уже их

 

А поршни какие покупал? Чьи - кто изготовитель?

[Артём 22]

все запчасти моторист покупал.иначебы точно ничего не догнал.а поршня ЗМЗ стояли.и сеичас я только запчасти оплачивать буду.

[Spas750 327]

У меня один единственый раз моторист перебирал, стопора загнутые поставил старые, они сначало вращались, а потом один выбило. Результат, задир гильзы. С тех пор только сам делаю.

[Берси 623]

У меня один единственый раз моторист перебирал, стопора загнутые поставил старые, они сначало вращались, а потом один выбило. Результат, задир гильзы. С тех пор только сам делаю.

На стопорах поршневых пальцев нужно откусывать усик. тогда стопор не выскочит и не отломится этот кусочек и не натворит дел .

[Николай А. 22]

Странная ситуация.Не прошел даже обкатку?Это как?При переборке ДВС,а тем более проточки-есть строго определенная операция-обкатка.Сутки молотит на ХХ,не давая нагреться мотору и потом 1000км щадящего пробега,потом меняем масло и в путь.После этого мотор будет работать как надо и не будет жрать масло(а то некоторые пишут что с новья мотор ест масло-НЕ ВЕРЮ!верю,что дали пилюлей мотору прямо с автосалона или перегонщики постарались)НО в этом случае,если действительно за 1.5 года даже не накатал 10 т км(пишет не дошла машина до первой смены масла),и есть явный задир гильзы-виноват МАСТЕР! пятно контакота на поршневом пальце все расставит по своим местам!Смотрим как палец плавал в шатуне и делаем выводы.И почему цепи прыгали???Неужто мастер не смог убедиться что гребенке хана и плунжер не стопорится?Так что МАСТЕРА НА ПИКУ!!!!!После ремонта ДВС дается гарантия мин 20 т км,время тут не при чем.

[Артём 22]

насчёт гребёнки в гидронатяжителе.они вообще упорные кольца(те которые внутри) выбросили в обоих.видимо что бы не гемороиться с зарядкой.мотивируя тем что 90% машин так ездят.а пятну контакта видно что только пол бобышки работало.а насчёт старых стпорных колёс вариант.сам показал кучу старый и сказал что даже если их в комплекте не хватает то ставит эти.

[олеган 8]

насчёт гребёнки в гидронатяжителе.они вообще упорные кольца(те которые внутри) выбросили в обоих.видимо что бы не гемороиться с зарядкой.мотивируя тем что 90% машин так ездят.

Вот и прямая причина перескока цепи.Кольцо обратный удар держит,а маслом(давлением)слабину выбирает.

[Spas750 327]

На стопорах поршневых пальцев нужно откусывать усик. тогда стопор не выскочит и не отломится этот кусочек и не натворит дел .

Все время ставлю с усами, когда защелкну стопор и в обратку его, он аж клинит,