Замена КПП Газель на Волговскую.

[ilian32 624]

Итак парни - имеется волговская коробка почти готовая к сборке и разобранная газелевская !Редуктор стоит газелячий,то бишь грузовой (хотя вопрос спорный ,до этого стоял под 4215 -100 ка л/с  и тяга поприличнее была,но больше 90 км /ч не ходил ) !Для успешного внедрения потрохов с волги и чеб не потерять крутящий момент мне надо - промвал газелячий и первичку ?Либо тока первички хватит ???

 

Да забыл двиг инжектор 406 ,спидометр врет ,причем чем выше скорость,тем больше врет !!)))

Изменено 11 апреля, 2013 пользователем ilian32

[tehnik88 9]

на газелевской коробке первая передача короткая на пустой через раз трогаюсь со второй ,пятай передачи не хватает ,едеш 100км движёк рычит просит шестую , У каго такиеже ащющения делитесь мнением ?????????????

На моей ГАЗельке изначально с завода были ГАЗелевские и коробка и редуктор.

На трассе конечно движок уже на 80км/ч переваливал обороты за 3000, а когда до 100км/ч разгонялся, то обороты держались в районе 3500. Гружёным в самый раз, но с пустым кузовом напрягало.

Сейчас поставил редуктор от Соболя. Коробку тоже поменял, но какие шестерни в ней внутри честно говоря незнаю (в магазине ценник гласил 3302, правда точно такое же обозначение было и на Соболёвском редукторе).

Движок у меня 406-й карбюраторный изрядно побегавший и уже не такой резвый как новый.

По ощущениям...

Первая стала намного длиннее. Пустым ездить самое то, что надо, но... В тяжёлых условиях всё же со старой коробкой и редуктором было лучше. Уже пару раз пришлось по вонять сцеплением при старте гружёным в горку да по ступицы в снегу. Как буду теперь летом на свалку проезжать вообще с ужасом представляю. Раньше гружёная под завязку ГАЗель по "компостной куче" на свалке и так ползла на пределе даже на первой передаче, а чтобы тронуться с места приходилось разгазовывать движок до почти 3500-4000об/мин, держать педаль газа утопленой в пол и придерживать сцепление пока она хоть немного не начнёт ползти. Теперь же наверное без помощи трактора в подобных условиях не обойдусь. Но если в капитальную задницу не соваться, то в принципе терпимо.

При переходе со 2-й передачи на 3-ю движок прихдится разгазовывать чуть выше 3000об/мин иначе обороты слишком низко просаживаются и двигатель некоторое время работает внатяг.

4-ая передача стала практически такой же как раньше была 5-я.

5-ая стала по суди дела той самой "6-й" если сравнивать со старой трансмиссией. По сути дела подходит она только для равномерного движения со скоростями от 80-ти до 90. На более высокой скорости сопротивление качению возрастает, а оборотов двигателя недостаточно, выгоднее переключиться обратно на 4-ю. Гружёным на затяжные подъёмы тоже приходится переключаться на 4-ю передачу. Так же и при любом обгоне.

 

В целом положительных впечатлений немного.

Из плюсов разве что то, что на трассе движок теперь не так орёт, но крейсерская скорость снизилась с 100км/ч до 90км/ч (иначе всё так же как и раньше на 5-й передаче приходится реветь движком, только теперь уже на 4-й, а 5-ю вообще не использовать либо использовать только на затяжных спусках).

Из минусов очень не нравится более нагруженая работа сцепления в тяжёлых дорожных условиях.

Так же напрягает на подъёмы переключать передачу с 5-й на 4-ю. Так и хочется добавить в коробку демультипликатор от КамАЗа.

Экономичности от снижения оборотов на 5-й передаче практически не заметил. Вдохновляет лишь то, что может быть движок подольше проработает.

Но опять-таки замечу, что движок у меня уже далеко не новый (прошёл без капиталки около 300.000км) и тянет далеко не так хорошо как 9 лет назад. Может быть со свежим движком или даже с 405-м ситуация будет несколько иная.

[ilian32 624]

На моей ГАЗельке изначально с завода были ГАЗелевские и коробка и редуктор.

На трассе конечно движок уже на 80км/ч переваливал обороты за 3000, а когда до 100км/ч разгонялся, то обороты держались в районе 3500. Гружёным в самый раз, но с пустым кузовом напрягало.

Сейчас поставил редуктор от Соболя. Коробку тоже поменял, но какие шестерни в ней внутри честно говоря незнаю (в магазине ценник гласил 3302, правда точно такое же обозначение было и на Соболёвском редукторе).

Движок у меня 406-й карбюраторный изрядно побегавший и уже не такой резвый как новый.

По ощущениям...

Первая стала намного длиннее. Пустым ездить самое то, что надо, но... В тяжёлых условиях всё же со старой коробкой и редуктором было лучше. Уже пару раз пришлось по вонять сцеплением при старте гружёным в горку да по ступицы в снегу. Как буду теперь летом на свалку проезжать вообще с ужасом представляю. Раньше гружёная под завязку ГАЗель по "компостной куче" на свалке и так ползла на пределе даже на первой передаче, а чтобы тронуться с места приходилось разгазовывать движок до почти 3500-4000об/мин, держать педаль газа утопленой в пол и придерживать сцепление пока она хоть немного не начнёт ползти. Теперь же наверное без помощи трактора в подобных условиях не обойдусь. Но если в капитальную задницу не соваться, то в принципе терпимо.

При переходе со 2-й передачи на 3-ю движок прихдится разгазовывать чуть выше 3000об/мин иначе обороты слишком низко просаживаются и двигатель некоторое время работает внатяг.

4-ая передача стала практически такой же как раньше была 5-я.

5-ая стала по суди дела той самой "6-й" если сравнивать со старой трансмиссией. По сути дела подходит она только для равномерного движения со скоростями от 80-ти до 90. На более высокой скорости сопротивление качению возрастает, а оборотов двигателя недостаточно, выгоднее переключиться обратно на 4-ю. Гружёным на затяжные подъёмы тоже приходится переключаться на 4-ю передачу. Так же и при любом обгоне.

 

В целом положительных впечатлений немного.

Из плюсов разве что то, что на трассе движок теперь не так орёт, но крейсерская скорость снизилась с 100км/ч до 90км/ч (иначе всё так же как и раньше на 5-й передаче приходится реветь движком, только теперь уже на 4-й, а 5-ю вообще не использовать либо использовать только на затяжных спусках).

Из минусов очень не нравится более нагруженая работа сцепления в тяжёлых дорожных условиях.

Так же напрягает на подъёмы переключать передачу с 5-й на 4-ю. Так и хочется добавить в коробку демультипликатор от КамАЗа.

Экономичности от снижения оборотов на 5-й передаче практически не заметил. Вдохновляет лишь то, что может быть движок подольше проработает.

Но опять-таки замечу, что движок у меня уже далеко не новый (прошёл без капиталки около 300.000км) и тянет далеко не так хорошо как 9 лет назад. Может быть со свежим движком или даже с 405-м ситуация будет несколько иная.

На волговской 5 ке торогаться даже с 400 кг груза тяжко,еще хуже в пробках на подьеме !Хотя скорость пустой ненагруженной машины и динамика оч радует !Вот тока в твоей же ситуации думаю она ваще с грузом не поедет (((

[Валерий(69) 1 474]

 

На моей ГАЗельке изначально с завода были ГАЗелевские и коробка и редуктор. На трассе конечно движок уже на 80км/ч переваливал обороты за 3000, а когда до 100км/ч разгонялся, то обороты держались в районе 3500. Гружёным в самый раз, но с пустым кузовом напрягало.

Я думаю, что тут нужно с этим смириться. А если уж хотите и груз таскать и ехать быстрее, то сперва нужно значительно увеличить крутящий момент двигателя, потом подбирать передаточные числа трансмиссии. 

[Владимир-980 0]

парни подскажите какой нужно ставить редуктор что бы при 3000 об скорость была 120.

3,54 от волги. У меня при оборотах 3000 на 4-й прямой по навигатору 102км/ч а спидометр показывает 80

[Дедила 187]

 

Если поставить Волговскую коробку с грузовой парой, то надо менять шестерню спидометра внутри коробки или можно только привод.

[Дедила 187]

 

Как внешне отличить волговскую коробку от газелевской. Есть на них какие-то цифровые обозначения.

[Дедила 187]

 

Кто знает, можно ли на волговской коробке 1ю сделать как на газелевской7

[мамонт 74 249]

Кто знает, можно ли на волговской коробке 1ю сделать как на газелевской7

нет 

[Леха306 52 1 479]

Кто знает, можно ли на волговской коробке 1ю сделать как на газелевской7

Да. При замене первичника и пром вала! Получится газелей скаля КПП .

Изменено 14 августа, 2013 пользователем Леха306 52

[Дедила 187]

Да. При замене первичника и пром вала! Получится газелей скаля КПП .

Мне надо чтобы только первую сделать "газелевской".

[Леха306 52 1 479]

Мне надо чтобы только первую сделать "газелевской".

Не получится!!!!!!!

[Дедила 187]

Не получится!!!!!!!

Газелевская у меня есть исправная. Я на ней ездил с редуктором 4.55. А сегодня для пробы поставил волговскую, но с редуктором 5.125. Вот завтра попробую, что это такое.

[efim_tula 165]

Да. При замене первичника и пром вала! Получится газелей скаля КПП .

на ремонтных идет оба вала сразу иногда, первичный газель пром волга, ходят долго. Может наоборот, не помню, была такая, но будет ближек газели. И все работает, 30000 точно

[Aleksandr484 17]

Кто знает, можно ли на волговской коробке 1ю сделать как на газелевской7

совсем как на газели нет, но газелевская шестерня 1 передачи отличается от волжской на +1 зуб (больше тяга, меньше скорость), шестерни взаимозаменяемы. Гдето читал что с 2007 г. во все кпп устанавливается только газелевская шестерня 1 передачи.

[Spas750 327]

совсем как на газели нет, но газелевская шестерня 1 передачи отличается от волжской на +1 зуб (больше тяга, меньше скорость), шестерни взаимозаменяемы. Гдето читал что с 2007 г. во все кпп устанавливается только газелевская шестерня 1 передачи.

Непоручится!!!! Отличается только первичка и первая шестерня промвала, все остальное одинаково, а старые и новые отличаются изготовлением, количество зубов на всех одинаково.

[Aleksandr484 17]

Непоручится!!!! Отличается только первичка и первая шестерня промвала, все остальное одинаково, а старые и новые отличаются изготовлением, количество зубов на всех одинаково.

одинаково кроме шестерни 1 передачи, год назад себе собирал коробку из 2 б/у, одна 97 г. волжская, вторая 01 г. газелевская. Диаметр шестерни 1 передачи одинаковый, разница в 1 зубе 51 и 52 точно непомню. Разница в тяге и скорости на первой передаче заметна особенно с грузом. Не думаю что мне попалась уникальная кпп. Кому интересно покопайтесь в интернете всё найдёте.

[Леха306 52 1 479]

одинаково кроме шестерни 1 передачи, год назад себе собирал коробку из 2 б/у, одна 97 г. волжская, вторая 01 г. газелевская. Диаметр шестерни 1 передачи одинаковый, разница в 1 зубе 51 и 52 точно непомню. Разница в тяге и скорости на первой передаче заметна особенно с грузом. Не думаю что мне попалась уникальная кпп. Кому интересно покопайтесь в интернете всё найдёте.

А как же пром вал?? На один зубец меньше????? Мистика!!!!!

[Дедила 187]

А сегодня для пробы поставил волговскую, но с редуктором 5.125. Вот завтра попробую, что это такое.

Нормально, мне понравилось. Она немного помощнее, чем КПП Газель + редуктор 4.55.

[Aleksandr484 17]

А как же пром вал?? На один зубец меньше????? Мистика!!!!!

Пром вал один в один кроме шестерни контактирующей с первичным валом. К стати я ошибся на счёт числа зубов отличие на 2 зуба, волга 43 зуба, газель 45 зубов.

Вся инфа уже есть на сайте первоисточник журнал за рулём. Пользуйтесь поиском )))

[Леха306 52 1 479]

Пром вал один в один кроме шестерни контактирующей с первичным валом. К стати я ошибся на счёт числа зубов отличие на 2 зуба, волга 43 зуба, газель 45 зубов.

Вся инфа уже есть на сайте первоисточник журнал за рулём. Пользуйтесь поиском )))

Если все знаешь! Зачем у нас спрашиваешь???????

[Дедила 187]

Если все знаешь! Зачем у нас спрашиваешь???????

Это я спрашивал.

 

Пром вал один в один кроме шестерни контактирующей с первичным валом. К стати я ошибся на счёт числа зубов отличие на 2 зуба, волга 43 зуба, газель 45 зубов.

Вся инфа уже есть на сайте первоисточник журнал за рулём. Пользуйтесь поиском )))

Хорошо бы ссылку. Значит первичный вал - волговский, промежуточный тоже, а меняется на вторичном валу?

[маршрутчик26 2]

Мужики , а в результате каких манипуляций с первичным и пром. валом - разница между второй и третьей передачей у меня  - 1200 об/мин  ...?   (с первой на вторую.. и с третьей на четвертую - 800-900)

Изменено 19 августа, 2013 пользователем маршрутчик26

[matvey.k24 0]

Возможно поставить на газель кпп соболь?

[AHдрей 1 883]

matvey.k24,одинаковые.