Закипает заглушеный двигатель.

[ZAN57 3 303]

Опыт с кастрюлькой не совсем соответствует СО- там то повышенное давление, соответственно закипание позже. Тогда уж лучше кипятить в эл. чайнике с закрытой крышкой. Там явления "переноса" намного меньше чем в кастрюле (при большой поверхности испарения молекулы газов адсорбируясь в пузырьки, вылетая наружу поверхности, создают разрежение в подповерхностном слое, в результате в эту зону устремляются новые молекулы, получается эффект шампанского, вскипание при резком открытии пробки и снижении давления).

[dimasik 1]

Закипает заглушеный двигатель.

Всем привет. Была недавно такая проблема. Проблему решил благодаря этому форуму и хочу поделиться.Газель 2007г.в. с двиг. 40522 евро 2. С недавних пор, после остановки двигателя стала закипать ОЖ, причём, из бачка не выкидывало, но из под крышки РБ сильно парИло и в головке и патрубках слышно было сильное бурление, кипит. А при работающем двигателе полный порядок - хоть на трассе, хоть в пробках, хоть гружёный хоть пустой, а температура всегда в норме и даже стоя в пробке вент. включается лишь иногда и то ненадолго. Но как только заглушишь, примерно через 1-2 минуты начинает бурлить и парИть. Здесь, на форуме у кого-то прочитал, что следует обратить внимание на патрубки,что они должны быть упругими,если нет, значит давления в системе нет и проблема может быть в крышке РБ. Потрогал на своей газели - так и есть.Патрубки мягкие совсем,будто в них и нет ничего,словно пустые. Значит ,получается,что крышка. Эту открутил и поставил запасную,новую. Но ничего не изменилось. Купил ещё одну,поставил. И опять таже фигня.Что делать ? Есть ещё своя шевинива и не долго думая снял с неё крышку и поставил на газель. Кстати, крышка подошла как раз, как родная. Вобщем, прокатился я и... Проблема исчезла. Перестала кипеть и парИть, патрубки стали тугими упругими, всё стало нормально.Так и езжу с шевинивовской крышкой на бачке, а родные все выбросил. Спасибо этому форуму.А может и моя информация кому-нибудь пригодится.

[ZAN57 3 303]

Повезло тебе ... мелочью отделался. У нас такие номера не прокатывают...

[gazelist56 356]

нет клапана в крышке и ничего не закипает. Бывает, что температура повышается на 10-15 гр. по БК после того, как заглушил минут через 15. 

[ZAN57 3 303]

Так и должно быть- куча перегретого металла внутри двс, с огромной теплоёмкостью. Циркуляция нужна получше чем штатно, и гдушить только после отработки эл. муфты, через 3-4 мин после остановки, если ехал хорошо, либо вставлять принудительную циркуляцию.

Изменено 18 мая, 2017 пользователем ZAN57

[rusgg 3 981]

Так и должно быть- куча перегретого металла внутри двс, с огромной .

на 405 такого нету

нет клапана в крышке и ничего не закипает. Бывает, что температура повышается на 10-15 гр. по БК после того, как заглушил минут через 15.

 

Без крышки просто накипь больше будет и нагрузки большие не выдержит тосол.

На твоем авто этого не заметить никак

[ZAN57 3 303]

У меня на глазах не раз кипели и 405 и 406 и 409. Прет по трассе при +38С выпучив глаза, потом подъезжает к заправке и радостно глушит. И тут он начинает бурлить.

[rusgg 3 981]

У меня на глазах не раз кипели и 405 и 406 и 409. Прет по трассе при +38С выпучив глаза, потом подъезжает к заправке и радостно глушит. И тут он начинает бурлить.

запросто может быть,как раз езда без крышки самый простой причиной может оказаться.

А вот умз на заводе газ Новый дали погонять по песку с блокировкой, и он закипел :)

[ZAN57 3 303]

Лень башку снимать, да и некогда уже. А так то доработку системы всё равно буду делать, но пока подачу брать от малого круга, через эл. помпу и через внешнюю печку, а так- то потом, когда сниму башку для фрезерования и притирки клапанов, поставлю танчик и подачу возьму с башки, через отдельную эл. помпу, с выбросом обратки в верхний патрубок радиатора.

[романович 2]

Эту проблему я решил на 4216 е3 поднятием радиатора на 8см. Прокачать сложнее, но эффект обалденный. Охлаждение намного лучше

[Курбанов 0]

В 31.05.2010 в 13:01, dikk сказал:

подскажите ,может кто сталкивался с такой бедой.при движении температура все отлично,при остановке тоже,но стоит только заглушить двигатель,температура резко повышается происходит вскипание и расширитель прям бушует то раздувается,то сжимается,из под пробки антифриз валит.двиг 402 ,500км после шлифовки гбц,помпа новая термостат,3 раза менял.какие будут соображения?у меня мотор-тестер есть,проверка показала что с трещинами и прогарами прокладки все в норме.имеется небольшой подтек радиатора прямо посередине в месте его крепления,может из-за этого такое быть?

Крышка бочка радиатора