Всё про бортовой (маршрутный) компьютер

[Erik77 61]

то есть хочешь что бы он практически на постоянку молотил?

он же обдувается холодным воздухом.не должен постоянно работать

[Crady 8 538]

он же обдувается холодным воздухом.не должен постоянно работать

управляется то он с дтож.будет у тебя там 90 градусов,и включение сделаешь 90,хоть задуйся на радиатор,вентилятор будет молотить пока до порога выключения не упадёт температура.

[Erik77 61]

управляется то он с дтож.будет у тебя там 90 градусов,и включение сделаешь 90,хоть задуйся на радиатор,вентилятор будет молотить пока до порога выключения не упадёт температура.

а если оставить 93,то перегрева не будет?

[Crady 8 538]

а если оставить 93,то перегрева не будет?

нет,это и так даже чуть заниженная температура.рабочая должна быть 95-97 градусов.с учётом погрешностей датчиков вот и сделана малость заниженной.если ещё убрать ниже,то со снижением температуры получишь и возросший расход топлива.у любителей температуры около 80-85 градусов примерно литр-два в плюс расход.в зависимости от стиля езды.

[Erik77 61]

нет,это и так даже чуть заниженная температура.рабочая должна быть 95-97 градусов.с учётом погрешностей датчиков вот и сделана малость заниженной.если ещё убрать ниже,то со снижением температуры получишь и возросший расход топлива.у любителей температуры около 80-85 градусов примерно литр-два в плюс расход.в зависимости от стиля езды.

я подозреваю,что у меня термостат на 70.без картонки выше не поднимается

[Crady 8 538]

если уж так напрягает работа штатной системы.то убери электромуфту и поставь электровентилятор,желательно от иномарки.во первых тянут лучше.и тише по звуку,во вторых электроптребление у них ниже чем у наших.ну и в идеале 2 скорости сработки или плавное управление раскруткой.хотя и 2х скоростей хватает даже в жару.очень редко слышишь что сработало на 2ой скорости.обычно после нагрузок на трассе при въезде в город.

я подозреваю,что у меня термостат на 70.без картонки выше не поднимается

или заклинивший.в идеале для работы штатной системы нужен термостат на 85 градусов,а не 82 или 87 как продают.

[Erik77 61]

если уж так напрягает работа штатной системы.то убери электромуфту и поставь электровентилятор,желательно от иномарки.во первых тянут лучше.и тише по звуку,во вторых электроптребление у них ниже чем у наших.ну и в идеале 2 скорости сработки или плавное управление раскруткой.хотя и 2х скоростей хватает даже в жару.очень редко слышишь что сработало на 2ой скорости.обычно после нагрузок на трассе при въезде в город.

или заклинивший.в идеале для работы штатной системы нужен термостат на 85 градусов,а не 82 или 87 как продают.

а ведь можно переделать с 82 на 85

думаю укоротить шток на 2мм будет достаточно.

[Crady 8 538]

а ведь можно переделать с 82 на 85

думаю укоротить шток на 2мм будет достаточно.

достаточно купить от штаера 650 термостат,точно такой же,но на 85 градусов.главное найти в продаже.

[mishem 1 119]

 

 

то есть хочешь что бы он практически на постоянку молотил?

Сразу ставлю себе 82-88. Летом в жару, да, практически постоянно молотит. Но после остановки двигателя температура поднимается до 100 градусов. 

 

Чисто мое мнение, если поставить 92-98, будет подниматься как минимум до 110, что не есть хорошо. Не зависимо от цены антифриза. Думаю никто не будет спорить, что покупая антифриз, не зависимо от его цены и производителя, мы играем в рулетку. 

 

Зимой вентилятор "молчит", если не буксовать где то.

 

 

 

 

нет,это и так даже чуть заниженная температура.рабочая должна быть 95-97 градусов.

Совершенно верно, но не для конструкции газели.  :(

Лично у меня нет никакого желания "тыкать себя в задницу горящим факелом" и надеяться что не загорится.

Пусть у меня лучше расход будет на литр-два больше, что тоже не факт, чем вероятность пробоя прокладки (как минимум). Тут еще "бабка на двое сказала" где можно больше потерять.

[Crady 8 538]

 

 

если поставить 92-98,

штатно включение 93 выключение 87.ШТАТНО.сразу с завода так идёт.

[mishem 1 119]

 

 

сразу с завода так идёт.

Я понимаю, и как бы согласен с твоим мнением. Все правильно говоришь. 

Но! Это с завода. Чистенький движок, регулировки\зазоры все в норме, чистенький радиатор и т.д. Этот же фактор тоже нужно учитывать. 

По этому я просто высказал свое мнение без опровержения или поддержки чьего то другого мнения.  :)

[Crady 8 538]

 

 

Чистенький движок, регулировки\зазоры все в норме, чистенький радиатор и т.д. Этот же фактор тоже нужно учитывать.

это зашито в эбу,включается по датчику который на эбу,на приборке вообще погода на марсе иногда.со сканера одна,на приборке уже практически 100.и народ впадает в панику.ПЕРЕГРЕВ!!!!!смотришь со сканера реальную температуру,там даже 90 ещё нет.проверяешь пирометром,так и есть,около 90.но на приборке то почти 100.

причём качество газовское такое,что даже когда стоит один датчик и на эбу и приборку,типа микас 11ЕТ и микас 10.3 и далее,в эбу и с пирометром одно,на приборке вообще не пойми чего показывает. -_-

[Erik77 61]

достаточно купить от штаера 650 термостат,точно такой же,но на 85 градусов.главное найти в продаже.

у нас их нет

есть электон на 82 и хофер на 82

на 88 электон

хез что поставить?

[mishem 1 119]

 

 

это зашито в эбу,включается по датчику который на эбу

Ты меня наверно немножко не понял.

Теплоотдача нового движка и радиатора значительно отличается от теплоотдачи б\у. По этому датчик будет показывать одинаково что на том движке, что на том. Но на б\у движке с газелевской конструкцией, вероятность закипания увеличивается значительно. Ладно датчик приборки брешет, но выброс ОЖ через расширительный бачок, которую мы можем наблюдать и без датчика, имеет колоссальные последствия. Думаю что мало кто кидается сразу доливать ОЖ. А через 3-4 таких выброса, количество ОЖ в системе уменьшается на 3-5 литров. И это еще пол беды, датчик продолжает показывать нормальную температуру, пока в один прекрасный момент раз, и стрелка лежит в красной зоне.

 

По этому как бы да, хорошо иметь температуру ОЖ 90-97 градусов, но только не летом и не с этой конструкцией. Максимально-критическая температура для газели = 90 градусов, Все остальное игра с факелом в рулетку.

 

Повторюсь. Это лично мое мнение не подтвержденное никакими расчетами. 

[Erik77 61]

это зашито в эбу,включается по датчику который на эбу,на приборке вообще погода на марсе иногда.со сканера одна,на приборке уже практически 100.и народ впадает в панику.ПЕРЕГРЕВ!!!!!смотришь со сканера реальную температуру,там даже 90 ещё нет.проверяешь пирометром,так и есть,около 90.но на приборке то почти 100.

причём качество газовское такое,что даже когда стоит один датчик и на эбу и приборку,типа микас 11ЕТ и микас 10.3 и далее,в эбу и с пирометром одно,на приборке вообще не пойми чего показывает. -_-

 

а комп будет реальную температуру показывать?

[Crady 8 538]

а комп будет реальную температуру показывать?

не все ,но показывают обычно очень близко к сканерам.

[Erik77 61]

не все ,но показывают обычно очень близко к сканерам.

может быть есть другие компы по цене мультитроникса SL-50 Gasel,но получше?

[Crady 8 538]

Erik77, мультик более менее показывает,перегружен правда всякими допами,но привыкнуть можно.может и понравятся и сами допы.на вкус..

[GEORGIS 173]

на бортовике Мультитроникс, есть проводок, для подключения ГБО, расход и остаток газа, типа, смотреть.  Заморачивался кто нибудь? или не стоит?

[salamandra237 1]

Заморочки не какой, просто провод кинуть на газовый клапан перед редуктором, из плюсов если правильно настроить расход то практически точно рассчитывает на скока газа хватает в км, ну и если следить за расходом "моментальным" то меньше начинаешь педальку топтать.

[GEORGIS 173]

товарищи диагносты, вопрос такой, бортовой комп. откуда показания температуры берет? с датчика который на мозги идет? или с обычного ДТ?

[Crady 8 538]

 

 

откуда показания температуры берет? с датчика который на мозги идет?

да,он практически всю инфу по мотору с эбу получает

[ИванСПб 1 242]

 

 

откуда показания температуры берет?

если речь про температуру ОЖ - то только от ЭБУ.

Если температура воздуха - то это единственный его личный-персональный датчик, на отдельном проводке.

[GEORGIS 173]

ага, все, нашел уже, методом научного тыка  :)

[187 1 214]

У кого стоит СКАТ-2С помогите пожалуйста от разъема на БК отвалилось 3 провода. Надо прикрутить (припаять) а какой куда? Можно фотографию сделать. Или перечислить по порядку.