Всё про бортовой (маршрутный) компьютер

[Балаганов 689]

Это протокол М12, а БК называется как-то по-другому.

Имел ввиду МИКАС12, БК - СЛ580, Мультитроникс

[ser-007 1 182]

Тоже сегодня взял мультитроникс с-580. (с голосом) Глянул в инструкцию :blink: ! а там написано что есть два вида подключения. 1. через колодку и 2. с дополнительными проводами. может кто уже устанавливал? как все же нужно его подключать?

[Владимир68 22]

ребят походу разобрался получилось всетаки переставить версию эбу в БК все заработало завтра в рейс поеду все проверю,прогляжу ккак работает!

 

Тоже сегодня взял мультитроникс с-580. (с голосом) Глянул в инструкцию :blink: ! а там написано что есть два вида подключения. 1. через колодку и 2. с дополнительными проводами. может кто уже устанавливал? как все же нужно его подключать?

я и колодку подцепил и эти провода на приборку там схемка есть!

[Alexq55 339]

Тоже сегодня взял мультитроникс с-580. (с голосом) Глянул в инструкцию :blink: ! а там написано что есть два вида подключения. 1. через колодку и 2. с дополнительными проводами. может кто уже устанавливал? как все же нужно его подключать?

А какие тут могут быть вопросы? Конечно в колодку (если она есть). Так как болинство БК универсальные, то и подключение у них разное. Это совсем не означает, что подключив в колодку или отдельно проводами БК будет работать по-разному.

[ser-007 1 182]

А какие тут могут быть вопросы? Конечно в колодку (если она есть). Так как болинство БК универсальные, то и подключение у них разное. Это совсем не означает, что подключив в колодку или отдельно проводами БК будет работать по-разному.

Это понятно что через колодку! там есть еще провода для подключения дополнительных опций. вот меня и смутили эти опции.

[Alexq55 339]

Это понятно что через колодку! там есть еще провода для подключения дополнительных опций. вот меня и смутили эти опции.

Как правило это провода именно для дополнительных функций (типа внешней температуры, парктроника и прочего). Это уж на любителя. Для контроля за работой систем двигателя они не особо нужны.

[ser-007 1 182]

Ну вот подключил... тетка сразу сказала что имеется аж 12 ошибок!  вопрос такой почему тогда не горит чек? правда все таки несколько раз загорался... но потом сам пропадал. и это было давно.

[Alexq55 339]

Ну вот подключил... тетка сразу сказала что имеется аж 12 ошибок!  вопрос такой почему тогда не горит чек? правда все таки несколько раз загорался... но потом сам пропадал. и это было давно.

Тетка сказала правду, то есть перечислила все ошибки, которые до сих пор были в памяти. А чек загорается только от критических ошибок.

[Crady 8 580]

 

 

тетка сразу сказала что имеется аж 12 ошибок!

есть текущие.есть сохранённые.то есть их нет,но запись о них осталась в памяти эбу.а чек горит только при текущих и сохранённых критических ошибках.

[ser-007 1 182]

есть текущие.есть сохранённые.то есть их нет,но запись о них осталась в памяти эбу.а чек горит только при текущих и сохранённых критических ошибках.

и как из памяти эбу их убрать?

[Alexq55 339]

и как из памяти эбу их убрать?

А БК зачем установили? Вот с его помощью и надо убрать.

[ser-007 1 182]

А БК зачем установили? Вот с его помощью и надо убрать.

с б.к я ошибки удалял! была надпись ошибок ноль. а когда заново завел двиг. тетка опять за свое... 12 этих же ошибок.

[Crady 8 580]

с б.к я ошибки удалял! была надпись ошибок ноль. а когда заново завел двиг. тетка опять за свое... 12 этих же ошибок.

чё за ошибки?

[Alexq55 339]

с б.к я ошибки удалял! была надпись ошибок ноль. а когда заново завел двиг. тетка опять за свое... 12 этих же ошибок.

Тогда их надо не стироать, а устранять. У каждой ошибки есть своя материально выраженная причина. Пока не устранена причина ошибки - она так и будет вылезать на дисплей БК, да еще и ругаться тем голосом, который установлен в БК.

[томич123 36]

я когда свой поставил БК так же ошибки не с первого раза стер потому что инструкцию не внимательно прочитал.

[ser-007 1 182]

чё за ошибки?

1. (с 301 по 304- пропуски зажигания с1.2.3.4.цилиндров) 2. (122-дпдз низкий уровень сигнала) 3.(420-нейтрализатор низкий эфект) 4. (341-датчик фаз) 5.(105-датчик абсолютного давления во впускном колекторе не верный уровень сигнала) 6.(113-датчик температуры впускного воздуха высокий уровень сигнала) 7.(501-датчик скорости неисправность) 8.(132.  дк-1 высокий уровень сигнала) 9.(135.  дк-1 нагреватель неисправность) ! как сказала так и написал :)

[Crady 8 580]

ser-007, пока не устранишь неисправности по ДК остальные так и будут в догонку лезть.проверяй и если надо меняй ДК.по первому смесь блок держит,второй чисто для экологии.

[ser-007 1 182]

ser-007, пока не устранишь неисправности по ДК остальные так и будут в догонку лезть.проверяй и если надо меняй ДК.по первому смесь блок держит,второй чисто для экологии.

а и за того что я катализатор выпотрошил ошибка может быть? перепрошивку не делал так как чек не загорался!

[Crady 8 580]

а и за того что я катализатор выпотрошил ошибка может быть? перепрошивку не делал так как чек не загорался!

первому ДК пофиг на наличие ката.за кат отвечает второй.и пропуски могут быть потому что эбу пробует подогнать смесь при нерабочем дк

[Владимир68 22]

0832  Электрическая цепь переключателя педали сцепления А – высокое напряжение    у меня вчера вот такая ошибка выскочила и несколько раз,что с этим делать и что она означает?

[Crady 8 580]

 

 

что с этим делать и что она означает?

с этим делают регулировку конечника педали сцепления,и означает она что он не правильно отрегулирован.это в 90% случаев.

[Alexq55 339]

с этим делают регулировку конечника педали сцепления,и означает она что он не правильно отрегулирован.это в 90% случаев.

А помнишь, Олег, ты писал, что концевик вечный. Тогда спрашивается чего ж ему не хватало, если он поначалу работал нормально, а потом стал влиять на ошибку ЭБУ. Значит не все так просто и простым износом этого не объяснить.

[paul799 842]

А помнишь, Олег, ты писал, что концевик вечный. Тогда спрашивается чего ж ему не хватало, если он поначалу работал нормально, а потом стал влиять на ошибку ЭБУ. Значит не все так просто и простым износом этого не объяснить.

Да он просто был плохо затянут у него с самого начала. У меня тоже через полгода ошибка выскочила. Глянул на концевик - а он болтается (гайки от руки закручены). Отрегулировал, затянул - 5 лет полет нормальный.

[Владимир68 22]

а я сейчас сходил поглядел у меня тоже он как скажешь не законтрагаен был гайка ближе к мотору откручена была,затянул поеду посмотрю че будет

[ser-007 1 182]

первому ДК пофиг на наличие ката.за кат отвечает второй.и пропуски могут быть потому что эбу пробует подогнать смесь при нерабочем дк

Ну в общем разобрался я с этими ошибками и датчиком кислорода тоже.. заехал в магаз глянул сколько он стоит .. :blink: 2990р. кстати как ты и сказал фирма делфин. у меня тоже такая же фирма.  Покупать пока не стал. (думаю начну с малого)! взял супер-инструмент под названием ВДШКА выкрутил датчик побрызгал там и сям !... еще раз сбрасываю ошибки.. завожу  и все!!! тетка молчит ошибок как не бывало! вот как то так. Но вот теперь никак не пойму как сделать калибровку бенза и газа . Вообще это на пальцах объяснимо?