Всё про бортовой (маршрутный) компьютер

[денис-324 2]

Ребята подскожите на микас 11 какой бортовой комп. подойдёт чтоб ошибки показывал и зажигание менял

[sergyk 9]

Ребята подскожите на микас 11 какой бортовой комп. подойдёт чтоб ошибки показывал и зажигание менял

Я ставил на 40522 мультитроникс.На нем изменял температуру включения вентилятора на 90 и зажигание ставил в минус 2 (а получаеться раньше в плюс 2) и помпа ходила более 100000 и расход отменный летом около 11,а зимой 13-14.Хотя это от манеры более зависит.

[денис-324 2]

Я ставил на 40522 мультитроникс.На нем изменял температуру включения вентилятора на 90 и зажигание ставил в минус 2 (а получаеться раньше в плюс 2) и помпа ходила более 100000 и расход отменный летом около 11,а зимой 13-14.Хотя это от манеры более зависит.

 

 

спасибо братишка а-то брал какие-то хрен поймешь то ошибки не покизывает то болтает чушь всякую "на-хрена " мне погода за бортом рекламируют красиво а на деле фигня

[RIN 108]

спасибо братишка а-то брал какие-то хрен поймешь то ошибки не покизывает то болтает чушь всякую "на-хрена " мне погода за бортом рекламируют красиво а на деле фигня

 

Ты не понял за погоду, этот температурный датчик, предупреждает о гололеде, кстати, нужная весщ, если ездиешь на дальние растояния.

 

 

У меня мультитроникс-SE 50, И МИКАС ТМ-11, работает без вопросов, УОЗ не менял так как этот режим не предусмотрен. 

[Igor61 23]

Алексей Ф., А контора реальная? Сам её сегодня нашел, хотел тебе посоветовать. Цены у них неплохие, если соответствуют ценам на сайте.

Изменено 16 декабря, 2010 пользователем Igor61

[Алексей Ф. 9 000]

Igor61, ну как сказать ...снят угол в бизнес центре ,стойка с товарами,стол .Дали гарантийный талон,чек пробили.В сентябре их не было ещё.

[Vlad161 2]

Сегизмунд, лёха152 Ну как там Ваши скат5, как себя ведут?

Кто знает, по функциям чем 5-ка отличается от Скат2С?

п.с.: Датчики темп. воздуха в комплекте идут или отдельно надо брать?

[Igor61 23]

Алексей Ф., Да сейчас подобных 90% фирм. Я хочу 50GPL взять . У меня на рынке возле дома он 5300руб.,у них вроде 4350руб. Разница есть как бы. Главное чтобы изначально работатал, остальное думаю неважно, какая уж там гарантия.

[Алексей Ф. 9 000]

Igor61, сказали,что Скат меняют только в идеальном виде или отправляют на ремонт в НН.Мультитроникс проще...

Кто вставлял Скат2В в один из центральных воздуховодов панели с 2003 года -влезает ,или надо расширять ?

Изменено 16 декабря, 2010 пользователем Алексей Ф.

[Сегизмунд 0]

Сегизмунд, лёха152 Ну как там Ваши скат5, как себя ведут?

Кто знает, по функциям чем 5-ка отличается от Скат2С?

п.с.: Датчики темп. воздуха в комплекте идут или отдельно надо брать?

 

Мне ещё не пришёл, я выписывал где их производят. Датчики температуры воз. с ними не идут, можно выписать отдельно, вроде рублей 165 стоят. По описанию ( есть подробная инструкция у них насайте www.skat-nn,ru) скат 5-й, подходит на все микассы, на жиги 10 поколения и ещё на многие мозги. На все газели, волги. Верить рекламе, то на все случаи жизни. А как работает надо спрашивать у Лёхи152, он его ужеустановил.

[RADIST 2]

А почему никто БК ГАММА GF231 не ставит????

[Vlad161 2]

Понятно, Спасибо :)

Ждем Лёху.

Почитал у них инструкции, но что-то всё-таки не понял, чем Скат-2 от Скат-5 отличается.

[Сегизмунд 0]

Понятно, Спасибо :)

Ждем Лёху.

Почитал у них инструкции, но что-то всё-таки не понял, чем Скат-2 от Скат-5 отличается.

 

 

По функциональности скат 2 от скат 5 мало чем отличается, но скат 2 подходит не на все микассы и на многие другие ЭБУ, в отличие от скатов 5-х.

[Pogranec 2]

Igor61, сказали,что Скат меняют только в идеальном виде или отправляют на ремонт в НН.Мультитроникс проще...

Кто вставлял Скат2В в один из центральных воздуховодов панели с 2003 года -влезает ,или надо расширять ?

Надо расширять, причем прилично. В принципе можно снять металлический кожух у Ската (кожух, кстати, выполняет роль экрана), тогда достаточно лишь нарезать бороздки в воздуховоде, Скат встает нормально. Но поездив, я решил отказаться от такого монтажа. Во-первых, кому как но для меня свечение Ската ночью слишком яркое, а регулировка отсутствует. Во-вторых, все-таки воздуховод будет не лишним, я часто им пользуюсь.

 

У меня решение простое. Купил за 70 рублей китайские настольные часы, сами часы извлек, а в корпус вставил Скат2В. Вытащил пепельницу и на ее место прикрутил Скат в корпусе экраном вверх. И не слепит и достаточно бросить взгляд для считывания показаний.

 

[Алексей Ф. 9 000]

Pogranec, а как провода подключал ,скрутками? Что вставлял в диагностическое гнездо?Откуда взял 12 вольт для компа,достаточно подавать 12 вольт с газового клапана на зелёный провод,что бы "зажигание" автоматом двигалось при переключения на газ?На форсунки у меня эмулятор стоит,бензонасос отключается на газе через реле которое управляется проводом от переключателя газ -бензин

[Pogranec 2]

а как провода подключал ,скрутками?

 

Снял комбинацию приборов, нашел нужные провода, перекусил, надел термоусадочную трубку, очистил от изоляции, скрутил и пропаял. Считаю пайку самым надежным контактом, а термоусадочная трубка намного практичней изоленты.

 

Что вставлял в диагностическое гнездо?

 

Ни чего не вставлял, разобрал гнездо и подпаял провод от ската к разъему. Подпаял в гнезде, чтоб не разбирать жгут идущий от ЭБУ к диагностическому разъему. У Ската есть на этот случай опция "внешний диагностический тестер", при подключении к диагностическому гнезду автотестера, просто у Ската активируем эту опцию.

 

Откуда взял 12 вольт для компа,достаточно подавать 12 вольт с газового клапана на зелёный провод,что бы "зажигание" автоматом двигалось при переключения на газ?На форсунки у меня эмулятор стоит,бензонасос отключается на газе через реле которое управляется проводом от переключателя газ -бензин

 

12 вольт для постоянного питания ската взял через 5-ти амперный предохранитель на прямую с аккумулятора. Данные 12 вольт нужны после отключения зажигания, чтоб скат сохранял установки времени и даты, а так же выдавал предупреждения если мы забыли выключить габариты.

 

12 вольт на зеленый провод именно с клапана подачи газа и удобно подключить, потому что 12 вольт на клапан подается именно когда мы переключаемся на газ, на бензине там нет напряжения. Кстати, в твоем случае синий провод никуда подключать не надо, так как у тебя уже стоит реле отключения бензонасоса.

 

А что за эмулятор стоит, он случаем не подключен к ЭБУ? Спрашиваю, на тот случай, что если эмулятор уже управляет УОЗ и отключением форсунок, то Скат тогда для этой функции подключать не надо. Проверить это просто, после подключения Ската (без подключения зеленого провода), переходим в режим "мотор-тестер", выбираем пункт "параметры двигателя", смотрим УОЗ. Когда работаете на бензине должно быть -1,5 (данное показание зависит от прошивки ЭБУ), а после переключения на газ, показание должно измениться на -7,5 (стандартное для октан-корректора). Если такого изменения УОЗ не произошло, значит ваш эмулятор функции октан-корректора не выполняет, то тогда подключаем Скат для решения данной задачи.

[jonik878 0]

Понятно, Спасибо :)

Ждем Лёху.

Почитал у них инструкции, но что-то всё-таки не понял, чем Скат-2 от Скат-5 отличается.

Был у меня Скат-2,а пару месяцев назад был в Нижнем и купил Скат-5.Отличия ихи незначительные,новый дисплей,другой дизайн и теперь их можно устанавливать на Вазы,соответственно так же добавились ихи мозги.Датчики температуры продаются отдельно,об этом пишется в книге,да и сама книга стала поскромнее чес у 2го.Ската.

[Алексей Ф. 9 000]

А что за эмулятор стоит, он случаем не подключен к ЭБУ? Спрашиваю, на тот случай, что если эмулятор уже управляет УОЗ и отключением форсунок, то Скат тогда для этой функции подключать не надо. Проверить это просто, после подключения Ската (без подключения зеленого провода), переходим в режим "мотор-тестер", выбираем пункт "параметры двигателя", смотрим УОЗ. Когда работаете на бензине должно быть -1,5 (данное показание зависит от прошивки ЭБУ), а после переключения на газ, показание должно измениться на -7,5 (стандартное для октан-корректора). Если такого изменения УОЗ не произошло, значит ваш эмулятор функции октан-корректора не выполняет, то тогда подключаем Скат для решения данной задачи.

Фиг знает к чему он подключён!Явно обманывает ЭБУ посылает сигнал,что форсунки работают..УОЗ он точно не двигает.

[Don Vsegdatam de Bazar 2]

Фиг знает к чему он подключён!Явно обманывает ЭБУ посылает сигнал,что форсунки работают..УОЗ он точно не двигает.

эмулятор форсунок (симулятор) - обычные трёхпозиционные релюхи 4цил-4шт. А вот Микас при отключении бензонасоса видит обрыв и появляется ошибка. Может быть тоже эмулятор нагрузки придумать?

[Алексей Ф. 9 000]

эмулятор форсунок (симулятор) - обычные трёхпозиционные релюхи 4цил-4шт. А вот Микас при отключении бензонасоса видит обрыв и появляется ошибка. Может быть тоже эмулятор нагрузки придумать?

Значит в одном корпусе четыре релюшки? Какой принцип работы эмулятора,для чего его ставят?

У меня бензонасос отключён через доп реле -ошибка не выскакивает.Adfer научил.

[александр1975 327]

когда фирма приобрела газель с 405 двигателем,то местные газовщики дружно орали-"только 4-е поколение гбо".позвонили в питер,на кожевенную линию.ответили"любой каприз.не хотите 4е-поставим третье.12000в кассу и без проблем."поставили 3-е.два эмулятора на форсунки и лямбда-зонд,насос на обманке.недавно заезжал свою машину помыть,говорят газель без проблем уже третий год ездит.ну и нафиг это 4-е поколение ?оно в 2008 году самое дешевое 25000стоило,да и геморы постоянные .я за упрощение конструкции.экология?есть основания не поддерживать.

[Hammer-Blow 4]

Снял комбинацию приборов, нашел нужные провода, перекусил, надел термоусадочную трубку, очистил от изоляции, скрутил и пропаял. Считаю пайку самым надежным контактом, а термоусадочная трубка намного практичней изоленты.

 

 

 

Ни чего не вставлял, разобрал гнездо и подпаял провод от ската к разъему. Подпаял в гнезде, чтоб не разбирать жгут идущий от ЭБУ к диагностическому разъему. У Ската есть на этот случай опция "внешний диагностический тестер", при подключении к диагностическому гнезду автотестера, просто у Ската активируем эту опцию.

 

 

 

12 вольт для постоянного питания ската взял через 5-ти амперный предохранитель на прямую с аккумулятора. Данные 12 вольт нужны после отключения зажигания, чтоб скат сохранял установки времени и даты, а так же выдавал предупреждения если мы забыли выключить габариты.

 

12 вольт на зеленый провод именно с клапана подачи газа и удобно подключить, потому что 12 вольт на клапан подается именно когда мы переключаемся на газ, на бензине там нет напряжения. Кстати, в твоем случае синий провод никуда подключать не надо, так как у тебя уже стоит реле отключения бензонасоса.

 

А что за эмулятор стоит, он случаем не подключен к ЭБУ? Спрашиваю, на тот случай, что если эмулятор уже управляет УОЗ и отключением форсунок, то Скат тогда для этой функции подключать не надо. Проверить это просто, после подключения Ската (без подключения зеленого провода), переходим в режим "мотор-тестер", выбираем пункт "параметры двигателя", смотрим УОЗ. Когда работаете на бензине должно быть -1,5 (данное показание зависит от прошивки ЭБУ), а после переключения на газ, показание должно измениться на -7,5 (стандартное для октан-корректора). Если такого изменения УОЗ не произошло, значит ваш эмулятор функции октан-корректора не выполняет, то тогда подключаем Скат для решения данной задачи.

А у меня показывает 5,5! Это мало или нет???

[ded 883]

А у меня показывает 5,5! Это мало или нет???

5,5 с плюсом октан-корректор, или с минусом 5,5? Если с плюсом, то УОЗ слишком поздний.

 

Напоминаю правила Форума для всех.

 

6.7 Не злоупотребляйте тегом

- цитата, при использовании цитат не забывайте отрезать лишнее, оставляя только суть.

[SheriFF 2]

Завтра еду в столицу за скатом -5, в субботу буду голову ломать с монтажем, но думаю это будет приятная ломка по пивко

[Барсук хаки 0]

Да, я тоже себе поставил бы, но по автомобилям часто лазают. Поставил бы БК который можно наночь снимать.