Всё про турбину ГАЗ 560

[Дизелист 19]

Машина родителей, покупали ее новой, а я периодически приезжаю из Вологды и ее ремонтирую по мелочам, спецов по штаеру у нас в поселке вообще нет (180 км. от Вологды). Я на машине какое то время не ездил, а тут как-то сел и офигел от того что она вообще не тянет, раньше перла как бешеная. По динамике разгона какой-то провал идет где-то до 2500 оборотов (как будто КамАЗ за собой тянешь), потом вроде повеселей становится, но все равно не как раньше. Турбину кстати вообще не слышно, крыльчатка на холостых крутится, присутствует чуточек масла (как масляная пленка) внутри обоих патрубков от турбины. Все проверил свищей нигде нет. Турбина новая стоит, еще 50т.км. даже не наездила, масло льем эссо турбо дизель, меняю 2 раза в год (получается через 5-10т.км.) Трубку рециркуляции прогоревшую я как сказал уже заглушил.

 

 

 

Разъемов таких не могу в магазинах нарыть на новый датчик наддува, может слышали что кто-то от другой какой машины ставил?

 

 

 

А что с датчиком рейкой надо делать?

Проверь воздушные шланги от турбины до впуска

[Дизелист 19]

У меня были надорваны в районе от турбины и до интеркулера, а также после интеркулера

[колобок 7 166]

А что с датчиком рейкой надо делать?

датчик только менять,НО,это при условии того,что проводка в порядке,патрубки от турбины целые,клапан на турбине не закисший

[Evgen35 4]

 

 

У меня были надорваны в районе от турбины и до интеркулера, а также после интеркулера

У меня нет интеркулера. А шланг от турбины до впускного коллектора целый.

 

 

датчик только менять,НО,это при условии того,что проводка в порядке,патрубки от турбины целые,клапан на турбине не закисший

Клапан в субботу поеду проверю обязательно. А вот с датчиком не знаю что делать, во всех магазинах Вологодских говорят что двигатель снят с производства и никаких разъемов к датчику наддува они привезти не могут...где еще порыть можно?

И еще подскажите как можно датчик рейки проверить? Я читал что его как то калибровать надо. Не подскажете процедуру?

[max71 186]

 

 

И еще подскажите как можно датчик рейки проверить? Я читал что его как то калибровать надо. Не подскажете процедуру?

не сложно, тема такая есть про калибровку, почитай, и читай похожие темы и про датчик натдува

[Evgen35 4]

 

 

не сложно, тема такая есть про калибровку, почитай, и читай похожие темы и про датчик натдува

ссылку не кинешь, если не сложно конечно?

[колобок 7 166]

ссылку не кинешь, если не сложно конечно?

последняя зафиксированная тема

[Evgen35 4]

А какие обороты должны быть на холостых?

И калибровка рейки может сбиться сама по себе, всмысле если ниче не менялось?

[max71 186]

ссылку не кинешь, если не сложно конечно?

не знаю как , эт тебе не рейку калибрануть :) 

А какие обороты должны быть на холостых?

И калибровка рейки может сбиться сама по себе, всмысле если ниче не менялось?

820 , может сбится , перед калибровкой желательно ошибки старые постирать

[Evgen35 4]

 

 

820 , может сбится , перед калибровкой желательно ошибки старые постирать

а у меня 900 держит после того как трубку рециркуляции заглушил.

Еще вопрос: правильно понимаю что для стирания ошибок прибор какой-то нужен?

А для калибровки рейки надо крышку клапанную снимать? Если да, то прокладка там не одноразовая как это обычно бывает?

[колобок 7 166]

а у меня 900 держит после того как трубку рециркуляции заглушил.

правильно заглушил то?

[max71 186]

тема про турбину , не будем её засирать , почитай раздел все описано и разжовано , три года читал раздел и мне этого было достаточно , на все свои вопросы я находил ответ, а теперь сам не знаю где почитать инфу полезную

[Evgen35 4]

правильно заглушил то?

Я если честно сильно не заморачивался, убрал трубку и заглушки поставил на выпускном колекторе и на входе к клапану рециркуляции. Чео еще надо было сделать? Или клапан надо было тоже снять? Дак к нему какойто шланчик подходит.

[колобок 7 166]

Я если честно сильно не заморачивался, убрал трубку и заглушки поставил на выпускном колекторе и на входе к клапану рециркуляции. Чео еще надо было сделать? Или клапан надо было тоже снять? Дак к нему какойто шланчик подходит.

клапан снять,шланчик снять,на клапане управления соски закольцевать

[Evgen35 4]

клапан снять,шланчик снять,на клапане управления соски закольцевать

Клапан управления это такой маленький боченок рядом с датчиком наддува, от которого шланчик и идет на клапан.

А если после этого ниче не изменится (тяга не появится) мне стоит без прибора диагностики лезть рейку калибровать или лучше с датчиком наддува ковыряться (пробовать фишку приколхозить)?

[колобок 7 166]

Клапан управления это такой маленький боченок рядом с датчиком наддува, от которого шланчик и идет на клапан.

Да,на тягу это вряд ли повлияет

Откалибровать рейку очень просто

[Evgen35 4]

 

 

Да,на тягу это вряд ли повлияет Откалибровать рейку очень просто

в любом случае спасибо огромное за советы! попробую в выходные поколдовать, потом отпишусь как че вышло.

[SA.DIESEL 293]

Здравствуйте! Нужна ваша помощь!

Машина стала жутко тупая, нет тяги, очень медленно разгоняется, как будто ее "за жопу держат". Заменил все фильтра. Трубку от выпускного коллектора к клапану рециркуляции заглушил, т.к. она прогорела, а изменений так и не наблюдается. Сдернул шланчик с датчика давления наддува, тяга не изменилась,как машина не ехала так и не едет. Решил что все дело в нем, хотел попробовать поменять на заведомо рабочий, а в магазинах такого как у меня стоит не продается (продают только отечественный, а у меня японский Denso стоит, у них разъемы подключения разные.

Может кто сталкивался с такой проблемой? Что сделать можно?

для проверки можно и проводками соеденить,и если дело действительно в датчике,(а не в засоренном штуцере,на который одевается шланг)  то можно взять короткие (3-4см) провода с одной стороны зачистить и вставить плотно в разъем, с другой стороны припоять к контактам сомого датчика.

[Evgen35 4]

 

 

для проверки можно и проводками соеденить,и если дело действительно в датчике,(а не в засоренном штуцере,на который одевается шланг)

Попробовал почистить штуцер на впускном коллекторе и действительно еле зубочистку туда пропихнул, как пластилином все залеплено было. После этого машина поехала немного повеселее. Снял тягу, проверил клапан на турбине, все в порядке он ходит легко. Решил еще раз проверить саму крыльчатку турбины и увидел что масла в обоих патрубках подходящих к улитке стало намного больше, и посмотрев повнимательней увидел что имеется люфт на самой крыльчатке. Это значит что турбине PIZZ да пришла?

Скажите вы какое масло льете в свои штаеры? Может быть эссо тубро дизель не подходит для этого двигателя? Турбина 50т.км. даже не прошла падла, а уже маслом плюется. Или завод может какое масло рекомендует?

[max71 186]

 

 

турбине PIZZ да пришла

да

[Evgen35 4]

Я понимаю что ее желательно сразу поменять, из за временной финансовой дистрофии можно с такой поездить какое-то время или лучше не рисковать? Если да то до каких оборотов двигатель раскручивать? Просто после 2500 начинает дым валить черный как у старого камаза.

[Евгений САХА 37]

Я понимаю что ее желательно сразу поменять, из за временной финансовой дистрофии можно с такой поездить какое-то время или лучше не рисковать? Если да то до каких оборотов двигатель раскручивать? Просто после 2500 начинает дым валить черный как у старого камаза.

Охлаждать не забываешь? Вакуумные соединения в норме? небольшой люфток присутсвовать может. Ездить можно, двигатель в разнос идет при очень и очень огромном люфте, там не то чтоб люфт, она просто лежать будет.

[Evgen35 4]

 

 

Охлаждать не забываешь? Вакуумные соединения в норме? небольшой люфток присутсвовать может. Ездить можно, двигатель в разнос идет при очень и очень огромном люфте, там не то чтоб люфт, она просто лежать будет.

После любой поездки пару минут машина всегда стоит на холостых тарабанит. Все шланги к ней подходящие в норме (целые, по крайней мере внешне) или с ними внутри что может быть?

Люфт вроде небольшой, на холостых крыльчатка крутится, звуков никаких не издает, но маслом то харкается . Она вообще с новья эта турбина молча работала без свиста (ну или не работала :)  ХЗ)

Может дело в масле? Вы то какое льете?

[bio-dizel 90]

После любой поездки пару минут машина всегда стоит на холостых тарабанит. Все шланги к ней подходящие в норме (целые, по крайней мере внешне) или с ними внутри что может быть?

Люфт вроде небольшой, на холостых крыльчатка крутится, звуков никаких не издает, но маслом то харкается . Она вообще с новья эта турбина молча работала без свиста (ну или не работала :)  ХЗ)

Может дело в масле? Вы то какое льете?

Уже гдето выше упоминалось про замасляные патрубки(это картерные газы) когда масло погонит дым будет совсем не чёрный и по уровню масла тоже заметишь

[колобок 7 166]

эссо тубро дизель не подходит для этого двигателя?

подходит