пропало давление змз406

[igorki 1]

купил газель б у.масло заменил на полусинтетику.прошел 10000 поменял масло.прошел еще 2000 км решил заменить цепи и звездочки ГРМ.после этого машина прошла 250км без нарекании и водно прекрасное утро завел машину прогрел давление в норме отьехал от стоянки метров150 загорелась лампочка давления.на стоянку притащили но что бы поставить машину на место пришлось ее завести проворот вкладышей и капиталка.собрал движок завожу все шепчет 5-7сек потом клин.вскрываю обрыв промежуточного вала масляного насоса.один "спец"сказал ни фига не делай купи новый промеж.вал и все.купил поставил все тоже самое опять обрыв вала да еще и звездочку на нем порвало.вот такая беда ЧЕ ДЕЛАТЬ

Изменено 16 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[александр1975 327]

купил газель б у.масло заменил на полусинтетику.прошел 10000 поменял масло.прошел еще 2000 км решил заменить цепи и звездочки ГРМ.после этого машина прошла 250км без нарекании и водно прекрасное утро завел машину прогрел давление в норме отьехал от стоянки метров150 загорелась лампочка давления.на стоянку притащили но что бы поставить машину на место пришлось ее завести проворот вкладышей и капиталка.собрал движок завожу все шепчет 5-7сек потом клин.вскрываю обрыв промежуточного вала масляного насоса.один "спец"сказал ни фига не делай купи новый промеж.вал и все.купил поставил все тоже самое опять обрыв вала да еще и звездочку на нем порвало.вот такая беда ЧЕ ДЕЛАТЬ

а из за чего первый раз давление пропало?

[igorki 1]

а из за чего первый раз давление пропало?

да бог его знает на ходу все произошло

[Spas750 327]

купил газель б у.масло заменил на полусинтетику.прошел 10000 поменял масло.прошел еще 2000 км решил заменить цепи и звездочки ГРМ.после этого машина прошла 250км без нарекании и водно прекрасное утро завел машину прогрел давление в норме отьехал от стоянки метров150 загорелась лампочка давления.на стоянку притащили но что бы поставить машину на место пришлось ее завести проворот вкладышей и капиталка.собрал движок завожу все шепчет 5-7сек потом клин.вскрываю обрыв промежуточного вала масляного насоса.один "спец"сказал ни фига не делай купи новый промеж.вал и все.купил поставил все тоже самое опять обрыв вала да еще и звездочку на нем порвало.вот такая беда ЧЕ ДЕЛАТЬ

Насос пробовал менять, может клинит, у нас на одной машине так было, вал сломало, насос сняли крутит, качает вручную, но подклинивает, разобрали, а там одни задиры.

[igorki 1]

Насос пробовал менять, может клинит, у нас на одной машине так было, вал сломало, насос сняли крутит, качает вручную, но подклинивает, разобрали, а там одни задиры.

да разбирал насос вроде нормально работает я когда 2 раз заводилклапанную крышку просто сверху положил и метров 20 на тросу на4ой дернули крышку поднял распред валы крышка все в масле т.е насос качал крышку прикрутил все дернули завелась сполтыка давление поднялось но через 5сек лязг и мотор заглох вскрыл опять обрыв вала и еще и звездочку похерело.насос то я новый купил и вал промежуточный новый да вот собирать не зная толком причину измена берет

[александр1975 327]

да разбирал насос вроде нормально работает я когда 2 раз заводилклапанную крышку просто сверху положил и метров 20 на тросу на4ой дернули крышку поднял распред валы крышка все в масле т.е насос качал крышку прикрутил все дернули завелась сполтыка давление поднялось но через 5сек лязг и мотор заглох вскрыл опять обрыв вала и еще и звездочку похерело.насос то я новый купил и вал промежуточный новый да вот собирать не зная толком причину измена берет

гидронатяжители заряжал?

[igorki 1]

гидронатяжители заряжал?

конечно заряжал я сегодня поменял втулки промежуточного вала маслянного насоса разверткой их развернули и тут по форуму полазил вроде как люди говорят что СЕТовские цепи и звездочки полный анус а я как раз СЕТ поставил наверное и весь привод ГРМ поменять надо если с СЕТом сталкивался скажи че как

[газеливод 1]

конечно заряжал я сегодня поменял втулки промежуточного вала маслянного насоса разверткой их развернули и тут по форуму полазил вроде как люди говорят что СЕТовские цепи и звездочки полный анус а я как раз СЕТ поставил наверное и весь привод ГРМ поменять надо если с СЕТом сталкивался скажи че как

чудес в жизни не бывает надо смотреть и искать причину а на бум менять дороговато будет

[александр1975 327]

конечно заряжал я сегодня поменял втулки промежуточного вала маслянного насоса разверткой их развернули и тут по форуму полазил вроде как люди говорят что СЕТовские цепи и звездочки полный анус а я как раз СЕТ поставил наверное и весь привод ГРМ поменять надо если с СЕТом сталкивался скажи че как

как бы плохо про СЕТ не говорили,а десяток тысяч км пройти он должен.сначала причину поймай,а потом запчасти покупай.покрути для начала ,дрелью вал привода насоса,проверь,не клинит ли там ,чего,нет ли биения.если насос клинит,то срезает шестигранник привода,для этого он такой дистрофичный и сделан.затем покрути вручную распредвалы.правильно ли они установлены,а бугеля на своих местах?не подклинивают гидротолкатели в гнездах

[vor_dron 0]

купил газель б у.масло заменил на полусинтетику.прошел 10000 поменял масло.прошел еще 2000 км решил заменить цепи и звездочки ГРМ.после этого машина прошла 250км без нарекании и водно прекрасное утро завел машину прогрел давление в норме отьехал от стоянки метров150 загорелась лампочка давления.на стоянку притащили но что бы поставить машину на место пришлось ее завести проворот вкладышей и капиталка.собрал движок завожу все шепчет 5-7сек потом клин.вскрываю обрыв промежуточного вала масляного насоса.один "спец"сказал ни фига не делай купи новый промеж.вал и все.купил поставил все тоже самое опять обрыв вала да еще и звездочку на нем порвало.вот такая беда ЧЕ ДЕЛАТЬ

У меня таая же проблема, мучаюсь уже давно,завтр буду робовать масленый насо менять,походу его начинает клинить

когда давлени маса нормльное при заведенном мотре!

Изменено 8 июня, 2010 пользователем vor_dron

[artiom3110 0]

Здравствуйте товарищи ГАЗоводы! Есть у меня один вопрос:

может ли влиять на давление масла гидронатяжитель?

(в нем заменена пружина на шариковом клапане по причине потери там стоящей, у нее может жесткость больше) Давление в красной зоне на прогретом двиге иногда лампа загорается, при запуске 3-4. Что посоветуете?

 

И еще вопрос: гидронатяжители можно менять, не снимая крышки ГРМ?

 

Гидронатяжители прошли 300 км, двиг вроде работает нормально, вот только давление подводит.

Изменено 9 июня, 2010 пользователем artiom3110

[александр1975 327]

Здравствуйте товарищи ГАЗоводы! Есть у меня один вопрос:

может ли влиять на давление масла гидронатяжитель?

 

 

И еще вопрос: гидронатяжители можно менять, не снимая крышки ГР

да

[artiom3110 0]

Спасибо

[Николаевич 0]

купил газель б у.масло заменил на полусинтетику.прошел 10000 поменял масло.прошел еще 2000 км решил заменить цепи и звездочки ГРМ.после этого машина прошла 250км без нарекании и водно прекрасное утро завел машину прогрел давление в норме отьехал от стоянки метров150 загорелась лампочка давления.на стоянку притащили но что бы поставить машину на место пришлось ее завести проворот вкладышей и капиталка.собрал движок завожу все шепчет 5-7сек потом клин.вскрываю обрыв промежуточного вала масляного насоса.один "спец"сказал ни фига не делай купи новый промеж.вал и все.купил поставил все тоже самое опять обрыв вала да еще и звездочку на нем порвало.вот такая беда ЧЕ ДЕЛАТЬ

Скорее всего поломка пром вала происходит из-за избыточного давления, созданного заклинившим редукционным клапаном маслянного насоса и забитыми маслянными каналами коленвала. Надо попробовать понажимать клапан вручную, он должен ходить легко, а на коленвалу окрутить пробки и удалить грязь.

[александр1975 327]

Скорее всего поломка пром вала происходит из-за избыточного давления, созданного заклинившим редукционным клапаном маслянного насоса и забитыми маслянными каналами коленвала. Надо попробовать понажимать клапан вручную, он должен ходить легко, а на коленвалу окрутить пробки и удалить грязь.

категорически не согласен.если барахлят клапана,то в 75% помогает промывочное масло и "прогазовка " неполностью прогретого двигателя(40-50 градусов),если клинит насос или усилие его проворачивания увеличено,то ломает шестигранник привода практически всегда.

[толмачев 23]

категорически не согласен.если барахлят клапана,то в 75% помогает промывочное масло

Лейте нормальное масло и забыдьте о промывке!!!!!!! В маслах уже есть все присадки для очистри движка. вам остаётся только вовремя его менять

[igorki 1]

У меня таая же проблема, мучаюсь уже давно,завтр буду робовать масленый насо менять,походу его начинает клинить

когда давлени маса нормльное при заведенном мотре!

Подскажи пожалуйста что делал вообще

[igorki 1]

Скорее всего поломка пром вала происходит из-за избыточного давления, созданного заклинившим редукционным клапаном маслянного насоса и забитыми маслянными каналами коленвала. Надо попробовать понажимать клапан вручную, он должен ходить легко, а на коленвалу окрутить пробки и удалить грязь.

Насос разбирал до "талого"и клапан ходит путем и шестарни в норме я уже ставил мас.насос на движку крутил дрелью дует масло со всех дыр только колено не ставил и еще понять не могу почему (с твоих слов)от избыточного давления будет рвать промежвал

[александр1975 327]

Насос разбирал до "талого"и клапан ходит путем и шестарни в норме я уже ставил мас.насос на движку крутил дрелью дует масло со всех дыр только колено не ставил и еще понять не могу почему (с твоих слов)от избыточного давления будет рвать промежвал

а рвать промежвал может из-за попадания посторонних предметов в зацепление,а еще осмотри тщательно шестерни углового зацепления привода маслонасоса

[Николаевич 0]

а рвать промежвал может из-за попадания посторонних предметов в зацепление,а еще осмотри тщательно шестерни углового зацепления привода маслонасоса

Да, действительно из-за заклинивания изношенных шестерён тоже может произойти поломка. При ремонте всегда уделяю внимание этому узлу, а вот написать не написал - просто когда на клавиатуре исчеш буквы, то половина мыслей пропадает.

[nikita22 0]

растачил коленвал блок собрал а давления нет . заменил масляный насос но без изменений.

[lana0389 0]

О потере давления судишь по лампе или по прибору!К головки вместо датчика надо подсоединить манометр,если давления нет причин может быть несколько:1 коленвал;2 масляный насос;3 распредвал;4 редукционный клапан(он срабатывает при 4,5);5 само масло.

[nikita22 0]

О потере давления судишь по лампе или по прибору!К головки вместо датчика надо подсоединить манометр,если давления нет причин может быть несколько:1 коленвал;2 масляный насос;3 распредвал;4 редукционный клапан(он срабатывает при 4,5);5 само масло.

уже что ты написал все переделал не помагло давления не мерил мехю дачиком еше сказали давление может небыть из за привода масляного насоса.

[рома 372 31]

уже что ты написал все переделал не помагло давления не мерил мехю дачиком еше сказали давление может небыть из за привода масляного насоса.

Открути крышку( справо на блоке)привода от промежуточного вала на маслонасос,И посмотреть вращение проивода

[nikita22 0]

Открути крышку( справо на блоке)привода от промежуточного вала на маслонасос,И посмотреть вращение проивода

и что это даст.

я завожу на холодную 4 давит а чуть нагревается давление падает на 0.5 на холостом ходу.