Печка на старой Газели - ПРОСТАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ.

[sharovvv 21]

Бармалей сделал точно так-же, но летом, зимы не дожидался! про эффект говорить рано, еще морозов не было.

[Бармалей 3]

Сегодня у нас началась зима, выпал снег, за бортом -5 , полет нормальный ;)

[Vlad9869 0]

Vlad9869 подачу тосола на газ.редук. сделай отдельно,к примеру-возьми со сливного крана на блоке,а обратку с редуктора в обратку с печки через тройник.У меня подача и обратка через тройники.

Вариант с краном на блоке какой то стрёмный, неудобно, т.к за коллектором стоит, да и будет ли там нормальное давление на подачу в редуктор? С таким методом подключения я ещё не встречался.

Зимой завожусь исключительно на газу, а чтобы не обмерзало включаю эл. помпу.

 

Похоже у нас сегодня день жестяньщика. :P

[Emil 36]

Зимой завожусь исключительно на газу, а чтобы не обмерзало включаю эл. помпу.

А зачем на газу заводишься зимой? И наверное и летом? Бензин для чего у тебя? И есть ли он?

[Vlad9869 0]

А зачем на газу заводишься зимой? И наверное и летом? Бензин для чего у тебя? И есть ли он?

Есть литров 5 накрайняк, просто она у меня на газу заводится лутше, а карбёр давно пересушен, перебирать лень. До заправки на пятёрке дотяну.

Кстати и на свеже перебраном карбере нормально отрегулированом, на газу заводится лутше.

Изменено 5 ноября, 2007 пользователем Vlad9869

[Emil 36]

Есть литров 5 накрайняк, просто она у меня на газу заводится лутше, а карбёр давно пересушен, перебирать лень. До заправки на пятёрке дотяну.

Кстати и на свеже перебраном карбере нормально отрегулированом, на газу заводится лутше.

Я не могу заводиться на газу, поэтому спорить не буду! Когда то заводился на 130-м ЗИЛу.

Но у тебя может так быть и на своей "пятерке" до заправки не дотянешь.

[Бармалей 3]

Есть литров 5 накрайняк, просто она у меня на газу заводится лутше, а карбёр давно пересушен, перебирать лень. До заправки на пятёрке дотяну.

Кстати и на свеже перебраном карбере нормально отрегулированом, на газу заводится лутше.

У меня на газу тоже с полоборота до -15 заводится :P

[Emil 36]

У меня на газу тоже с полоборота до -15 заводится :P

У меня летом на бензине с пол оборота заводится! Да и во время езды тоже частенько бензин врубаю!

[Тракторист 13]

У меня на газу тоже с полоборота до -15 заводится :P

а после -15 ;) проливал редуктор горячей водой и заводилься без проблем,работает ровно, главное не газовать ,мужик какойто докапалься на газзаправке,что такого не бывает вру я ему,что мембрану рвет,может и рвет но я с 99года до 04 отъездил на белгородском редукторе и поменял тока одну мембрану

[sharovvv 21]

незванный а если конденсат не слит, и минус, ничего не порвёт?

[Vlad9869 0]

а если конденсат не слит, и минус, ничего не порвёт?

Конденсат в редукторе масляный, а не водяной.

 

Но у тебя может так быть и на своей "пятерке" до заправки не дотянешь.

А трос на что?

А если серьёзно, стараюсь газ до конца не выжигать. 200-250 км проехал, и на заправку.

[proff1 0]

дорогие друзья! кто нибудь озадачивался по поводу того чтобы на 406 моторе выход на печку сделать из головки блока как на 402.долго не мог понять почему одинаковые машины прогреваются быстрее ( я имею ввиду, что из панели с 402 двиглом теплый воздух начинает идти быстрее). радиаторы печки одинаковые, заткнуты одинаково. посмотрел на схему и мне кажекся что забор воды снизу блока (на406-ом) не лучшее решение. какие есть мнения?

[vulfik 0]

Я эту тему поднимал по весне. Было уже не актуально, но сейчас зима не за горами. Поискал эту тему, не нашел.

В двух словах, способ модернизации печки старой Газели выложенный на сайте https://www.gazelleclub.ru/servisi/Tuning/dorabpetki.php , наверное хорош. Но я бы поменял заголовок: "ВОСХОД СОЛНЦА ВРУЧНУЮ". То, что в своё время делал я, занимает часа 2 с большими перекурами. Помошников можно пригласить для непрерывного обмывания процесса :P , ни за чем больше они не нужны. Эффект: на новой Газели конечно лучше, но не на много.

Если интересно кому, могу повторить, если модераторы одобрят.

 

 

а подскажи. если все это актуально востановить. хотелось твой вариант услышать. может и я бы так намоделировал. а то вот со вчера началось похолодание. и триндец - на трассе очень холодно. ноги в обмороз уходят и педали нажимать нереально.

при сегодняшнем положении дел - с нуля на месте прогревается медленно - но верно. в городе с пробками и небольшими пробегами - ничего. терпимо. но мкад и трассы - все выдувает нах.

ещё отдельно мучает вопрос - сильно сквозит из щелей - где ходят сами ползунки-регулировки ( по центру торпеды).

всякие накладочки на воздуховоды - поставлены. стало заметно теплее. но не идеал и не в большие морозы - кабина автомобиля ещё обитаема. :rolleyes:

[xsandr 5]

vulfik ,открой статьи,там два способа модернизации детально описаны,может поможет.(АвтоСтатьи в разделе Всё о Газели)

[cadet 4]

У меня такая проблема: не обдувается лобовое, хоть тресни, переделки, какие советуют не помогли, полярность моторчика соблюдена. На старые газели моторчики печки какой мощности были и какой мощности на новой?

[Rider 54]

а подскажи. если все это актуально востановить. хотелось твой вариант услышать. может и я бы так намоделировал. а то вот со вчера началось похолодание. и триндец - на трассе очень холодно. ноги в обмороз уходят и педали нажимать нереально.

при сегодняшнем положении дел - с нуля на месте прогревается медленно - но верно. в городе с пробками и небольшими пробегами - ничего. терпимо. но мкад и трассы - все выдувает нах.

ещё отдельно мучает вопрос - сильно сквозит из щелей - где ходят сами ползунки-регулировки ( по центру торпеды).

всякие накладочки на воздуховоды - поставлены. стало заметно теплее. но не идеал и не в большие морозы - кабина автомобиля ещё обитаема. :rolleyes:

https://www.gazelleclub.ru/index.php?ind=re...iew&iden=39

Только я писал про старую газель (до 2003 года выпуска). А у тебя по подписи новая. :blink: . Хотя в новой нет ползунков.

[Rider 54]

У меня такая проблема: не обдувается лобовое, хоть тресни, переделки, какие советуют не помогли, полярность моторчика соблюдена. На старые газели моторчики печки какой мощности были и какой мощности на новой?

А ты про какую спрашиваешь. Если про старую, то, наверное у тебя забор воздуха из салона идёт. Стёкла будут запотевшими без вариантов. На новых забор идёт только с улицы, чего и всем желаю. А если заклеены уличные воздухозаборники - счастья не видать.

Если и так не дует, только внутренние заслонки смотреть. Я туда не лазил, как это делается не подскажу.

[Мопед 2]

У меня такая проблема: не обдувается лобовое, хоть тресни, переделки, какие советуют не помогли, полярность моторчика соблюдена. На старые газели моторчики печки какой мощности были и какой мощности на новой?

Просто интересоваться мощностью моторчика смысла нет. Разные конструкции, разные условия. Ты зыркни, он у тебя в ноги нормально дует или нет. Если в ноги хорошо, то возможно потери на пути к стеклу, я пару раз разбирал воздуховоды, там чудовищное исполнение всех сопряжений. Везде облой, все криво-косо, в общем по русски. И на выходе воздуха к стеклу часто пласстмасса самопроизвольно коробиться, короче щели откуда воздух дует становяца меньше. Может еще какие потери где есть. Смотреть надо, щупать, слушать. А в новой кабине по моему девятошный моторчик стоит. По крайней мере от девятки говорят подходит. Я этой проблемой озадачился пару лет назад, и себе и окружающим мозги высушил. :D Теперь имею полностью самодельную систему отопления на старой кабине. Имени себя. Вентилятор отопителя от Тойоты-Аристы, радиатор жигулевский трехрядный, стоит горизонтально. Кран от лехковово Ниссана, работает изумительно мягко. В плане апгрейда хочу изобрести режим, при котором дует только в ноги, весной-осенью очень надо, ноги сушить. В салоне при максимальной скорости вентилятора слышен тока шум выходящего воздуха, такой мягкий приятный звук. И чуб на голове закидывает, если тока на стекло делать... Вот в скорости всему этому придам эстетику, и выложу фоты, чертежики, расчеты... Но на это стоит внимание обращать только тем пользователям автомобилей системы Газель, у кого есть мания ковыряца в ней все свободное и не свободное время. :rolleyes:

[proff1 0]

дорогие друзья! кто нибудь озадачивался по поводу того чтобы на 406 моторе выход на печку сделать из головки блока как на 402.долго не мог понять почему одинаковые машины прогреваются быстрее ( я имею ввиду, что из панели с 402 двиглом теплый воздух начинает идти быстрее). радиаторы печки одинаковые, заткнуты одинаково. посмотрел на схему и мне кажекся что забор воды снизу блока (на406-ом) не лучшее решение. какие есть мнения?

[olur 3]

Госпда откуда эта печка?

[Ваня Страдивари 1 377]

Госпда откуда эта печка?

Это не ГАЗ-66?

[olur 3]

Газ21,Газ 66,тракторы-по мнению спецов не оснащались такой.

[cadet 4]

по-моему это новая печка от буханки

[Guryev Dmitry 7]

Решил и я заняться модернизацией печки на своей Газели. Прочитав статьи на форуме, понял что ни один из способов мне не подходит. Хотя мысль со вторым радиатором в воздухозаборнике мне понравилась. Останавливало только то, что надо снимать торпеду и сам агрегат. Мне надо было уложиться в один день. Так как нельзя бросить машину возле гаража на ночь. Изучив по книжке печной агрегат и сверив всю трехомудию со своей машиной принялся за работу. Для начала в магазин. Радиатор печки стандартный для Газели (решил что лучше пусть будут одинаковые, взаимозаменяемость знаете ли еще никто не отменял) - 450 руб., шланг 16 мм - 2 м по 80 руб. за метр, хомуты Норма - 8 шт. по 20 руб., литрушка Тосола была в гараже, пиво Золотая бочка - 8 бут. по 27 руб. ;) Снимаем короб воздухопритока в моторном отсеке. Разбираем, промываем, приклеиваем отвалившуюся резинку слива воды, закладываем в пазы силиконовый герметик и собираем обратно и откладываем в сторону сохнуть. В салоне снимаем бардачек. Снизу и с боков он крепится на неразборных клипсах, пришлось отломать, потом в них можно закрутить маленькие саморезы, а сзади просто откручиваем два шурупа. Отсоединяем гофрошланг обогрева правой форточки. Продуваем сжатым воздухом и моем в ведре. Снимаем правый короб обдува лобового стекла. Сверху два болта на 10, снизу саморез к презренному агрегату. Разбираем, моем, сажаем на герметик и откладываем в сторону. Отсоединяем правый привод заслонки рециркуляции. Он нам больше не понадобится. Делаем шаблон бока радиатора. Прикладываем шаблон к боку отопителя так, чтобы нижняя широкая часть легла на ребро жесткости, а нижняя короткая уперлась в прилив отсека воздухопритока. Размечаем и вырезаем. Я сначала делал заходы паяльником, а потом пилил пилкой со средними зубьями. Итак у нас получилась картриджная система замены радиатора отопителя как на девятке. Теперь из плотного и толстого (10 мм) ППЭ вырезаем прямоугольник 32 х 26 и в нем вырезаем контур радиатора так чтобы снизу ширина была примерно 1-1,5 см. Далее изготавливаем из плотного пенопласта подиум на который будет опираться радиатор. Он у меня получился примерно 3 х 4 см, и приклеил я его в центре, на полукруглый кожух двигателя печки. А с боку, противоположному вырезанной дырке, завинтил два длинных болта, которые будут поддерживать бок радиатора. На болты одеваем мягкие трубочки. Из ППЭ вырезаем боковую крышку вместо вырезанной и делаем в ней две дырки под шланги. Теперь прокладываем шланги. Один шланг идет от зада двигателя прямо к нижнему патрубку нового радиатора, второй от верхнего патрубка нового к нижнему старого, третий от верхнего старого к крану отопителя, и четвертый от крана к помпе. Подключив все это хозяйство, вставляем и закрепляем радиатор. Потом берем вырезанную рамку из ППЭ и через отверстие в моторном аккуратно одеваем ее на радиатор. Должно получиться с натягом, чтоб не соскочила. Надеюсь не забыли заранее просунуть шланги в вырезанную крышечку? Я забыл. Из этого же ПеноПолиЭтилена вырезал все уплотнительные прокладки вместо поролона. Он не впитывает воду и лучше держит форму. Собираем все в обратной последовательности. Не забыть собрать пустые бутылки! Следим за тем, чтобы нигде не пережались шланги. Заливаем частично вылитый тосол, заводим машину и наслаждаемся... Воздушных пробок мною замечено небыло. Шланги нагрелись моментально. В салоне сразу стало тепло. Допил оставшееся пиво... Домой, как обычно за рулем ехала жена.

[MetalVoice 74]

Вот вам ещё проще вариант я себе как 4 года назад поставил 2х рядный медный радиатор фирмы ШААЗ так больше не мёрзну при температуре -25 работаю в рубашке. Вот только что сходил сфоткал

Изменено 18 сентября, 2008 пользователем yra618