почему дв. 4216 греется даже на скорости?

[Masterglina 1]

Итак отчёт о моих закипаниях и наблюдения, и не только моих а и опытного диагноста и прошивщика, в том числе и моториста со стажем ремонта газелей в 30 лет, с таксопарка газелей. Подзакипала то почка не работала на сорости, то троила.  Печка на скорости не работает из-за завоздушивания. Здохла помпа, и не удивительно, давно выше читал что первые шли с платиковой крыльчаткой, сняли да это она, провернуло, заменили. 

 

Сняли Голову, сразу в "деталь мастер" на опресовку (целая и совсем новая, меняли до меня), ну фрезеровку. И тут самое интересное, Снять пришлось за несколько заходов 1.0 мм, так как новая голова была даже не совсем с паралельными плоскостями и разными впадинами (то есть не плотное прилягание вообще). Счастливый на такси привёз в гараж голову, поставили, собрали, новый антифриз, новая крышка (у меня их теперь 3 синяя, жёлтая, и чёрная стандарт), и термостатов тоже 3 (тоже поставили новый) . Как выше писал электрокран и доп помпа тоже новые. Протянул он головку, за несколько приёмов, так как прокладок поставили 2 (был вариант толстой ремонтной прокладки специальная, типа сендвич, но моторист отказался от неё и сказал надёжней 2 поставить обычные) из-за 1.0 фрезеровки, порекомендовал протянуть сразу через 200 км и потом 1000-1500 ещё раз. Поменяли и резинки форсунок ( там всегда почти подсос воздуха происходит) Заводим, работает прерывисто скачут обороты, ну видимо всякие смазки и тому подобное. Прогрелась и о чудо, радости небыло границ, антифриз опять ху...ит как гейзер, я думал разъе.шить этот драндулет. Но моторист меня успокоил. Снимаем говорит термостат и давай их все которые есть. Я его убеждал что мол рабочие, один совсем новый один проверял в чайнике. Но он закипятил чайник, и вот тут то ребята и фигня. Ни один так и не открылся, со временем один чуток приоткрылся и сразу закрылся. Короче кипит из-за них, они не всегда рабочие, я где то выше читал, человек ходил покупать с электрочайником, и я его понимаю так как сам пойдё так делать. Короче сняли мы его совсем. И всё работает, машина прогрелась, включился вент, гейзеров нету, вент остудил. Потом на горячую, выставил он ещё раз клапана, и я выехал. У нас -28 радиатор открыт, проехал километр, температура упала сразу ниже 40 (радиатор совсем рабочий, а так то и 5ти рядный не будет охлаждать если термостат закрыт, сколько не продувай радиатор). Всё думаю опять фигня. Вставил фольгоизол между решоткой и радиатором. И поехал, температура в норме, зае...ись.

 

Но результат того стоит, машину как подменили, считайте новая голова с прокладкой всё обжато, клапана выставлены, помпа работает, и прошивка новая. Нету не клацаний не цоканий при наборе скорости, впечетления как буд то другой двиг лошадок на 30 больше. Ни подтраиваний ни провалов в тяге. Выехал на трассу (от гаража ко мне 50 км) Решил сразу тест провести, наступил 100 и километров 20 не сбрасывал. Температура держится в норме, когда чуток двигается вверх, вент сразу остужает. Работает равномерно, тяга отличная, заводится вообще без пинков и дёрганий. 

 

Цены если интересно напишу в личку или здесь. Надеюсь мой рассказ и изследования кому то помогут разобраться с УМЗ, кипениями и троениями. Эти движки хотят всегда внимательного обслуживания и ухода, это мой вывод, и если держать в норме и всё вовремя менять служить будет долго.

[dima 418 174]

А че ты раньше на работающей машине не мог определить работает ли термостат.?Зимой радиатор ледяной будет. проще определить чем летом.Скорее всего гбц вина,потом уже термостат подклинивал,но хорошо что все хорошо.

[Slava 67 164]

вот что что, а термостат на умз снять две минуты делов, и проверить как он себя ведёт при нагреве дома, что тут сложного, а если ещё и градусник есть проверить при скольких открывается вообще замечательно, и проверить раза три четыре, как открывается и как закрывается, бывает на третий раз тупить начинает.

[Masterglina 1]

Вот именно, мужики, что термостат как я приехал стоял уже второй по счёту, и был рабочий. И когда мы поставили третий новый, он почему то сразу и не заработал. Я как раз и имел ввиду что они то работают то нет, то ли партия, то ли производитель. Я что бы проверить термостат или помпа, когда началаись проблемы с закипом, остановился в мороз, скрутил два болта и круглогубцами вытащил горячий термостат, и он был открыт полность, и при мне на морозе сразу и закрылся. После этого я и понял что нехватка циркуляции, помпа здохла. а вот потом этот тоже отказался работать, короче они все 3 отказались открываться в чайнике. Вот такая шляпа с ними. Термостаты это не самое страшное, а то что головка кривая с завода! )))

[серега10 30]

летом в +30 посмотрим что будет. отпишись потом.

[rool 782]

Поставь такую штучку. Видно напор, открытие - закрытие термостата. Ещё всякий шмурдяк собирает, откуда только берётся.

Сейчас с новой помпой пришлось поставить от дизеля, бумажный сжимает, а у этого металлическая сетка.  

 

Но смысл тот же.

Изменено 22 января, 2017 пользователем rool

[aut96 127]

rool, Я так делал, до первого хорошего прогрева и нет фильтра, фильтр сильно деформируется и антифриз теряешь и ....

[rool 782]

rool, Я так делал, до первого хорошего прогрева и нет фильтра, фильтр сильно деформируется и антифриз теряешь и .

Помпа хорошая значит. Ставь как на втором фото. Этот не сожмёт. У меня ж работает.

[ZAN57 3 298]

Что ж ты бедный так мучался с термосом? Я ж писал выше, что вообще снимал термос и ставил вместо него прокладку такого же размера. И при этом не грелась на ходу. А если сделать в этой прокладке отверстие 7-12мм (подобрать опытно, что бы и температура держалась и печка грела), то можно ездить всю зиму и без термоса. Раньше так и ездили, когда тосолов не было, чтобы воду не прихватило в радиаторе...

[Алексей Ф. 9 025]

Первый раз слышу про установку двух прокладок, бутерброд из трёх ставили на ИЖ Комби , что бы ездить на 76 бензине.

Раза три или четыре покупал новый термостат на УМЗ и ни разу брака не попалось - полгода, год работают .

[ZAN57 3 298]

Да, для дефорсирования под 76 ставили по 2 прокладки, или 2ве и аллюм между ними 1мм. Вообще, про проблему прокладки только и узнал на 4216 из этого форума, и когда мне её окончательно пробило на трассе. Раньше на ГАЗ и УАЗ, даже на москвичах и жучках- классике по 3-4 раза снимали- ставили ГБЦ без замены прокладки, и ничего не травило, не текло.

[Алексей Ф. 9 025]

 

 

или 2ве и аллюм между ними 1мм.

Вот такое я помню.

 

 

Раньше на ГАЗ и УАЗ, даже на москвичах и жучках- классике по 3-4 раза снимали- ставили ГБЦ без замены прокладки, и ничего не травило, не текло.

У Газели конструктивный просчёт - радиатор стоит ниже ГБЦ , поэтому после остановки двигателя горячая ОЖ поднимается вверх и происходит термоудар ГБЦ, да и на ХХ слабее циркуляция из за этого. На Некстах радиатор уже по человечески стоит

[ZAN57 3 298]

Это да, вот и нужна эл. помпа не от печек включаящаяся, а от отдельного выключателя или от датчика. И выброс с малого круга вы радиатор а не на вход помпы. А впрочем тут всё давно разжевано и по эл. помпе и по карлсону, надо просто поискать.

[Ренат Ибрагимов 0]

Здравствуйте. Двигатель 4216 начал греться и при движении и на холостых оборотах, с печки дует холодный воздух. Пару раз выбрасывало тосол, доливал до уровня. Сегодня утром завел, нагрелась до 80-85 градусов ,а с печки холодный воздух. Сейчас постоянно включен принудительно вентилятор с печки дует теплый воздух и двигатель на перегревается. Что может быть!?

[ZAN57 3 298]

Похоже микросвищ в прокладке ГБЦ. так и начинается, при нагреве и тем более при бурлении, перегреве начнет расширяться. Потом тосол будет выпирать сразу после запуска.

[Ренат Ибрагимов 0]

Похоже микросвищ в прокладке ГБЦ. так и начинается, при нагреве и тем более при бурлении, перегреве начнет расширяться. Потом тосол будет выпирать сразу после запуска.

А при постоянно принудительно включенном вентиляторе вообще не греется , это нормально!? Мне подсказывали что термостат может быть не исправен, как можно проверить. подскажите пожалуйста.

[Toyota007 2 887]

А при постоянно принудительно включенном вентиляторе вообще не греется , это нормально!? Мне подсказывали что термостат может быть не исправен, как можно проверить. подскажите пожалуйста.

Заменить на новый,на умз это очень легко.

[Андрюха73rus 995]

Ренат Ибрагимов, ну так потрогай нижний патрубок .

холодная печка , это газы выдавили тосол . готовь бабки на ремонт