40522 не развивает мощность

[367 31]

нет с тягой то у мня нормально когда на разгон я на третей передачи тянет нормально до 4 разкручивыаю изредка но только когда нужен экстренный разгон на 4 тоже уже можно за 3000 жать а вот на пятой передачи перевалить за 3000оборотов можно тока с горки((

С тягой нормально потому что кажется это, так как передача пониженая.Поэтому и кажется что она есть,а в реале её нет

[367 31]

Метки,свечи,компрессия-я с этого начал бы.Тер клапана,сверлил звезды,смотрел зазоры,по шаблону выставил-газель,цензура, быстрая. :D

 

 

Метки,свечи,компрессия-я с этого начал бы.Тер клапана,сверлил звезды,смотрел зазоры,по шаблону выставил-газель,цензура, быстрая. :D

А по твоим горкам я последний раз в 88 ездил на 131.

Всё я это делал,только машинка не едит ни как,у меня с 402 была,дак та резвее.Хотя эта машинка с новья пёрла дуром,тысяч до 40000,а потом резко присмерти стала

[367 31]

У меня вообще уверенно набирает 80,от 80 до 100 долго,120 только с горы.До этого ездил на машине 2004 она по прямой 140 легко,будка,без спойлера,с пробегом 240 без ремонта и масла хрен ела,от замены до замены.

Я свою раньше до 130 разгонял легко,больше не пытался не к чему газельке больше.110 вполне достаточно,а теперь 100-110 только под горку

[айро 7]

Ребят у вас че,двигланы прям мощные что ли???110 для 405 предел возможного и не более,дальше можно.но с выходящими последствиями!

[woldemar99 0]

да не , у меня 40522 и 150 прёт, только это я пару раз так делал - когда покупал

70 переключаюсь свободно на 5 и идёт набор до 100 свободно - теперь больше 100 не хожу, этож не гоночная феррари :lol:

[367 31]

Доброго всем суток.Газелеводы может есть у кого реальные мысли по теме.Прикол в том что читая сайт начинаешь замечать что такая непонятная проблема в основном на машинах 2007года.Может она и на виду но я уже всё по перепробывал и ничего непомогает моей машине дышать.Возникла мысль ещё одна:выхлопной колектор красно-коричнего цвета т.е не как у всех машин светло коричневый,хотя пробег почти 100тысяч км.Ощущение что идёт перегрев его.Но есть одно но я разбирал всю выхлопную систему,пробил католизатор(был идеально чист)ездил с выкрученой лямдой,а машина так и не задышала.Просветите свежими мыслями.В посту№11 описал всё что я делал с машиной в поисках проблемы

Изменено 24 июня, 2010 пользователем 367

[Кедр 1 654]

Ребят у вас че,двигланы прям мощные что ли???110 для 405 предел возможного и не более,дальше можно.но с выходящими последствиями!

Провакация УМЗфилла, что значит 110 и предел ? Прогон какой то!

[айро 7]

Провакация УМЗфилла, что значит 110 и предел ? Прогон какой то!

Ну знаешь можно и 130-150,мой 3 литровый мотор прет,так зачем двигатель насиловать???А потом сплошь и рядом слышишь,нечего было гонять,докатался или я не прав???Повторюсь можно.если не жалко машину

 

P.s. Товарищь вы еще скажите,что 405 мощнее 4216,тогда точно буду усываться,за последнее сорри ;)

Изменено 24 июня, 2010 пользователем айро

[Гость валерон]

Ну знаешь можно и 130-150,мой 3 литровый мотор прет,так зачем двигатель насиловать???А потом сплошь и рядом слышишь,нечего было гонять,докатался или я не прав???Повторюсь можно.если не жалко машину

 

P.s. Товарищь вы еще скажите,что 405 мощнее 4216,тогда точно буду усываться,за последнее сорри ;)

 

может и не сильнее. но шустрее надежнее и выносливее. народ по 300тыр и больше на них выхаживает. дай бог твоему хоть половину срока без капиталки откатать. :blink:

[andrey31 0]

Сегодня компрессию проверил,во всех горшках по 11,скоро поеду еще до одного моториста метки проверять по линейке,до этого проверяли на глаз, хотя я сомневаюсь,что на ней цепи меняли,завод же не может поставить не правильно

[айро 7]

может и не сильнее. но шустрее надежнее и выносливее. народ по 300тыр и больше на них выхаживает. дай бог твоему хоть половину срока без капиталки откатать. :blink:

Даааааас,а че же 405 не может обогнать на второй меня,когда я на 3,и то же самое 3,я на 4,где шустрость????Слашен один рев резонатора,а про капиталку,ну мой дорогой на маршруте есть машинки котрые и по 200 откатали,да не чего.

Может 405 и надежнее,но с двумя остальными пунктами ты преувеличил!

[Гость валерон]

Даааааас,а че же 405 не может обогнать на второй меня,когда я на 3,и то же самое 3,я на 4,где шустрость????Слашен один рев резонатора,а про капиталку,ну мой дорогой на маршруте есть машинки котрые и по 200 откатали,да не чего.

Может 405 и надежнее,но с двумя остальными пунктами ты преувеличил!

поеду к братьям белорусам заеду в гости потягаемся :lol: и на 2 и на3 и на 4 я свой смело до 5000тыр кручу <_<

[айро 7]

поеду к братьям белорусам заеду в гости потягаемся :lol: и на 2 и на3 и на 4 я свой смело до 5000тыр кручу <_<

Ой,я прям этих оборотов боюсь,напугал.я на 3 если дизеля надо обогнать кручу до 5-5,5 тысяч.Только вот скажи,за счет чего обгонять будешь,крутящий момент меньше и не доступен как мне на низах,обьем меньше,эластичность хуже.

За счет чего обгонять будешь не знаю :blink: скажи хоть

[andrey31 0]

Ой,я прям этих оборотов боюсь,напугал.я на 3 если дизеля надо обогнать кручу до 5-5,5 тысяч.Только вот скажи,за счет чего обгонять будешь,крутящий момент меньше и не доступен как мне на низах,обьем меньше,эластичность хуже.

За счет чего обгонять будешь не знаю :blink: скажи хоть

Ты не боишся крутить так мотор ,который был изобретен 40 лет назад

[айро 7]

Ты не боишся крутить так мотор ,который был изобретен 40 лет назад

Я че один такой,20 машин и все крутят,я так очень-очень редко,когда только иномарки выстебываються,ставим на местно!

[Гость валерон]

Ой,я прям этих оборотов боюсь,напугал.я на 3 если дизеля надо обогнать кручу до 5-5,5 тысяч.Только вот скажи,за счет чего обгонять будешь,крутящий момент меньше и не доступен как мне на низах,обьем меньше,эластичность хуже.

За счет чего обгонять будешь не знаю :blink: скажи хоть

ух насмешил умз до 5500 ну удачи. чел тему по другому поводу создал а не нам с тобой в скорости соревноваться давай завязывать.а то я количество сообщений на полгода вперед превысил. :lol:

[айро 7]

ух насмешил умз до 5500 ну удачи. чел тему по другому поводу создал а не нам с тобой в скорости соревноваться давай завязывать.а то я количество сообщений на полгода вперед превысил. :lol:

И сказать нечего,да,4215 лажа полная,не путай с инжектированной версией ;) На денюжку согласен,на гонки???

[Гость валерон]

И сказать нечего,да,4215 лажа полная,не путай с инжектированной версией ;) На денюжку согласен,на гонки???

вот она душа маршрутная за *денюжку* тебеж уже пиво можно :lol:

[andrey31 0]

И сказать нечего,да,4215 лажа полная,не путай с инжектированной версией ;) На денюжку согласен,на гонки???

А что они чем-то отличаются,конструкция одна,только инжектор воткнули,а так мотор допотопный,как едит правда не знаю,пи. не буду,а у тебя походу машина не своя. Я так тоже на фирме работал,ездил,на своей больше 4000 ни разу не давал

[айро 7]

А что они чем-то отличаются,конструкция одна,только инжектор воткнули,а так мотор допотопный,как едит правда не знаю,пи. не буду,а у тебя походу машина не своя. Я так тоже на фирме работал,ездил,на своей больше 4000 ни разу не давал

Че сдурел,своя,говорю же,просто так не кручу двигатель,хоть убей!Если ставишь лавэ,давай,а так кому то даказать,да гори оно огнем,двигатель впустую палить!

[олеган 8]

Доброго всем суток.Газелеводы может есть у кого реальные мысли по теме.Прикол в том что читая сайт начинаешь замечать что такая непонятная проблема в основном на машинах 2007года.Может она и на виду но я уже всё по перепробывал и ничего непомогает моей машине дышать.Возникла мысль ещё одна:выхлопной колектор красно-коричнего цвета т.е не как у всех машин светло коричневый,хотя пробег почти 100тысяч км.Ощущение что идёт перегрев его.Но есть одно но я разбирал всю выхлопную систему,пробил католизатор(был идеально чист)ездил с выкрученой лямдой,а машина так и не задышала.Просветите свежими мыслями.В посту№11 описал всё что я делал с машиной в поисках проблемы

Не знаю ест ли масло твой двигун,но вот тема для размышления.Пару раз попадались моторы у которых на впускных клапанах было столько отложений ,что машин просто отказывался ехать.Правда на жигулях,но я думаю смысл понятен.И еще если выпуск в прядке может стоит и впуск глянуть. :)

 

Ребят у вас че,двигланы прям мощные что ли???110 для 405 предел возможного и не более,дальше можно.но с выходящими последствиями!

Чо за последствия?

[367 31]

Да я мотор вскрывал в январе,прокладка сгорела.Поменял до кучи поршня,кольца.Поправил сёдла и клапана всё почистил,хотя и не много на них было.А результата так и неполучилось.Впуск снимал два раза весь его просмотрел и поверхности все ровные,подсоса нет100%

Изменено 27 июня, 2010 пользователем 367

[Влад233 37]

Сегодня компрессию проверил,во всех горшках по 11,скоро поеду еще до одного моториста метки проверять по линейке,до этого проверяли на глаз, хотя я сомневаюсь,что на ней цепи меняли,завод же не может поставить не правильно

Может! Встречал и не раз. А могут и съехать в процессе износа цепей и звездочек ГРМ. Правильность установки распредвалов (как и УОЗ и топливоподачи и балансировки к/вала+маховик+корзина сцепления+карданный вал) сильно влияет на характеристики двигателя и максимальную скорость на оборотах выше 2500 и на легкость запуска. На практике отсутствие неисправных деталей в двигателе определяется по его работе на низких оборотах, а правильность регулировок и балансировок проверяется на максимальных оборотах (или по максимальной скорости и расходу топлива). Рабочий 405 двигатель должен разгонять ГАЗель с кунгом до 120-130 км/час на 4 передаче. В идеале 150-160. То же самое для маршрутки с 406 двигателем. Если часто двигаться на этих скоростях, то возможна поломка поршневых колец и быстрая разбалансировка карданного вала и корзины сцепления. Любая из этих причин приведет к тому, что максимальная скорость резко упадет.

Изменено 25 сентября, 2010 пользователем Влад233

[nasos 2]

У меня почти тоже самое. 2-3 дня катаюсь отлично,мотор резво набирает обороты,максималка на 5-й 120-125 при 4000 оборотах(будка 2.2 метра). Следующие 2-3дня-вялый разгон,на 5-й передаче крутится только до 3000,максималка при этом около 100,и обороты хх становятся 400-500,на светофорах порой глохнет,приходиться фишку с рхх снимать,чтоб хх до 800 поднялся. Кстати по хх без рхх я и узнаю когда машина готова снова ехать резво,хх вырастает до 1200. Хочу промыть инжектор,о результатах напишу

Изменено 27 сентября, 2010 пользователем nasos

[лёха hi-fi 1]

Может! Встречал и не раз. А могут и съехать в процессе износа цепей и звездочек ГРМ. Правильность установки распредвалов (как и УОЗ и топливоподачи и балансировки к/вала+маховик+корзина сцепления+карданный вал) сильно влияет на характеристики двигателя и максимальную скорость на оборотах выше 2500 и на легкость запуска. На практике отсутствие неисправных деталей в двигателе определяется по его работе на низких оборотах, а правильность регулировок и балансировок проверяется на максимальных оборотах (или по максимальной скорости и расходу топлива). Рабочий 405 двигатель должен разгонять ГАЗель с кунгом до 120-130 км/час на 4 передаче. В идеале 150-160. То же самое для маршрутки с 406 двигателем. Если часто двигаться на этих скоростях, то возможна поломка поршневых колец и быстрая разбалансировка карданного вала и корзины сцепления. Любая из этих причин приведет к тому, что максимальная скорость резко упадет.

 

Согласен 100 % , да и давление и хорошая балансировка всех колёс