Дисковые тормоза на задню ось 3302

[ZAN57 3 369]

Я бы на 2111 приспособил АБС с чего поновее, типа приоры, гранты, тем более что стоит не дорого, тот же ГМ или ГМ/блок  много с чего подходит просто она у меня временно на год- полтора, не стоит заморачиваться. Если бы несколько лет, точно стал бы приспосабливать.

[Crady 8 611]

45 минут назад, ZAN57 сказал:

Читаю и ужасаюсь. Колдун безусловно нужная вещь, но исполняющая свои функции как надо на 30-50%, пока новая. А потом на 10-30%. АБС то взамен не зря придумали.

во,во....только вот на 3х канальном абс.который бош 5.1 и абс и.....и колдун есть.такая же схема на ино встречается.к примеру "кукурузник" 100.

[rusgg 4 002]

Наверное он как раз чтобы как сказали выше на чистом и сухом асфальте при клевке отключались задние тормоза.

[ZAN57 3 369]

Так ограничить задние тормоза и призван АБС, причем не по параметрам нагрузки или клевка (это всё получается само собой при работе АБС), а по параметрам- юзит или нет колесо. Меньше нагрузка на заднюю ось при клевке, значит юзить начнет раньше, значит АБС не получит сигнала от датчика о вращении колеса, значит ГМ снизит давление на это колесо, оно начнет немного вращаться, достигая управляемости при приличном торможении. Зачем тогда еще и колдун?

Думаю это был промежуточный этап , очередная итерация. за бугром то- же не всё сразу изобретали.

[ZAN57 3 369]

Я старенький и консерватор, но к некоторым новациям отношусь оч. положительно.

[Crady 8 611]

Только что, ZAN57 сказал:

Так ограничить задние тормоза и призван АБС,

нет.не путай систему антиблокировочную и регулятор усилий тормозных

[ZAN57 3 369]

Так роль регулятора тормозных усилий и выполняет гидромодулятор. Если есть противозаносная система, да еще с датчиком вращения машины вокруг вертикальной оси, то активный ГМ не только убавляет тормозное усилие, но и наоборот добавляет на отдельных колесах, чтобы остановить занос, выровнять машину... 

[Crady 8 611]

Только что, ZAN57 сказал:

Так роль регулятора тормозных усилий и выполняет гидромодулятор.

нет.это чисто система абс.в случае с 3 канальным абс колдун стоит.в случае с 4 канальной его нет.разные системы,разное устройство

[ZAN57 3 369]

Не сталкивался, у меня были 4 машины с АБС, все 4х контурные, 2 из них с активным ГМ.

[БРОДЯГА74 5 408]

2 часа назад, ZAN57 сказал:

. Если есть противозаносная система, да еще с датчиком вращения машины вокруг вертикальной оси, то активный ГМ не только убавляет тормозное усилие

Блин, а если вращение в горизонтальной оси, тогда что включается или выключается? Катапульта? Вы вообще о чем, товарищи газелисты...

[ZAN57 3 369]

об АБС, которая в более- менее приличном работающем виде, Бош, присутствует на 3221. Конечно, с датчиком вращения это чуть круче, но уже в наличии даже на средненьких внедорожниках, которые выпускаются в т.ч в РФ. Например Дастер, Икс-трейл.

[Crady 8 611]

1 час назад, ZAN57 сказал:

Например Дастер, Икс-трейл.

вообще то ЭТО одно и то же.обёртка разная и чуть дизайн в нутри.а платформа и начинка одна.

1 час назад, ZAN57 сказал:

об АБС, которая в более- менее приличном работающем виде, Бош, присутствует на 3221

древняя система для группы ваг.на западе её не используют уже .прошивка только там для газ допилена.

[ZAN57 3 369]

Ну понятно что для них прошлое, для нас настоящее и даже будующее... Древняя не древняя, но работает, и не плохо, я лично рад, что по закону на 3221 заставили вкатить эту систему...

Ну первые то дастеры имели от икс- трейла совсем обезжиренную платформу, но потом в дорогих комплектациях появилось практически всё. В любом случае электромуфта заднего моста попроще и выносливее вискомуфты многих проходимцев.

Изменено 17 сентября, 2019 пользователем ZAN57

[Vovka31 504]

ТАварищи. Прочитал тут кучу страниц, а про тормоза Нестовские тема не раскрыта. Чтоб вкорячит ЗДТ на Бизнеса это надо весь мост вкатить целиком с чулком? Или чулок тот же что и у нас?

[Crady 8 611]

@Vovka31 мост там другой,не банджо,а спайсер.они на машинах до 96 года встречались

[Vovka31 504]

Только что, Crady сказал:

@Vovka31 мост там другой,не банджо,а спайсер.они на машинах до 96 года встречались

Ну теоритически можно мост в сборе воткнуть? А редуктор, тоже другой? Почитал, там оказывается и подшипники ступиц другие закрытые, с ресорсом пока  точно гарантия не закончится, это типа завод так сказал. А гарантия 40 тыс км на подшипники.

[Crady 8 611]

3 минуты назад, Vovka31 сказал:

Ну теоритически можно мост в сборе воткнуть? А редуктор, тоже другой?

да по ходу там всё такое же как и было.просто сам мост и чулки гораздо крепче. и такой пилил,срезать кое чего надо было с него,толщина стенок впечетляет.

[Vovka31 504]

Только что, Crady сказал:

да по ходу там всё такое же как и было.просто сам мост и чулки гораздо крепче. и такой пилил,срезать кое чего надо было с него,толщина стенок впечетляет.

Ну мост это понятно, усилили потому что ГП возросла. А на наш чулок интерсно станут эти ступицы с опорниками, дисками и всем барахлом?!

[Crady 8 611]

5 минут назад, Vovka31 сказал:

А на наш чулок интерсно станут эти ступицы с опорниками, дисками и всем барахлом?!

вроде как да,только стоимость там пока за полтинник улетает.

[Москаль 221]

народ, кто в теме, подскажите где ступицы проточить под диски

[zhn36 670]

у токаря

[kombrig 584]

понравились простотой установки. ни кто не ставил?и ручник.

 

Изменено 17 марта, 2020 пользователем kombrig

[газель2005 2 668]

@kombrig Смешные люди.Зачем заду сильнее чем переду тормозить или машина задом наперед только ездит?

[kombrig 584]

посмотри, ручник эффективней и проще.и сам принцип -лучше.меньше возни с заменой колодок(вечно текущие задние цилиндры).

[Crady 8 611]

@kombrig а нафига два суппорта? есть не дорогие с приводом троссом.не,если громадное желание отдельно тормоза,отдельно ручник.дык и в этом случае есть решение,правда сложней и дороже.