Уход от нищеты! Объединяемся и поднимаем цены!

[Алексей Ф. 9 000]

Я и не стремился его создавать :) Ну это моя ежедневная работа :), только без поездки в Тихвин :) Щас сосчитаю с поездкой ...

 

Посчитал, получилось 8040... Это минимум, могу и больше насчитать, если интуитивно почувствую в этом необходимость :)...

 

Тут нанимали машину, в Лодейное поле, я не успевал сам, 2 точки погрузки, одна разгрузки, но стоял часа 4, на одной точке, ждал товар... Взял с нас 12 тыщ...

Ты меня пугаешь цифрами проклятый Вятич! :lol: Мне платят по безналу за эту работу 5500-6000 руб и плачут,рвачём зовут ! Зови меня в следущий раз на подмогу ,я бы из Тихвина за 10 приехал и отвёз груз в Лодейку.

[abc 1]

Мне платят по безналу за эту работу 5500-6000 руб

мда...

Сегодня отвёз от Мужества до Заневки 300 кг груза, за 2 часа управился, счёт по безналу выставил на 2000.

Ну естно от Всеволожска и обратно (20 км туда-обратно) за свой счёт, но я и свои дела ещё в городе поделал, так что не считается :)

я бы из Тихвина за 10 приехал и отвёз груз в Лодейку.

Блин :), я бы сам отвёз :) Но я был нужен шефу в городе, т.к. весь транспорт я один гружу... Поэтому все "дальняки" проходят мимо меня :(

[Алексей Ф. 9 000]

мда...

Сегодня отвёз от Мужества до Заневки 300 кг груза, за 2 часа управился, счёт по безналу выставил на 2000.

Ну естно от Всеволожска и обратно (20 км туда-обратно) за свой счёт, но я и свои дела ещё в городе поделал, так что не считается :)

 

Блин :), я бы сам отвёз :) Но я был нужен шефу в городе, т.к. весь транспорт я один гружу... Поэтому все "дальняки" проходят мимо меня :(

Брат живёт в Питере(Ленинский) у него Фермер с трёхметровым тентом ,у другого брата КАМАЗ 4308 6 тонн груз и 6,10 длина борта.открытый.

[abc 1]

Брат живёт в Питере(Ленинский) у него Фермер с трёхметровым тентом ,у другого брата КАМАЗ 4308 6 тонн груз и 6,10 длина борта.открытый.

А брат с КАМАЗом по безналу работает?

[Алексей Ф. 9 000]

А брат с КАМАЗом по безналу работает?

Только через меня с моим клиентом и то на карту Сбера а не на счёт.

[abc 1]

Только через меня с моим клиентом и то на карту Сбера а не на счёт.

Эх :(

Наличка редко бывает, в основном безнал :(

[Газель 773 1]

Найти дедушку Ленина больших проблем не составит...

Гораздо больше проблем будет найти потом этого "революционера" с общакОвским лавандОсом, с которым он свалит через полгода, оставив у разбитого корыта полфорума!

ИМХО, естественно...

 

 

Не надо никого искать.

Не долго маялась старушка, в высоковольтных проводах. :lol:

Когда я первый раз пришел в этот бизнес, у меня была Газелька-тентовка с 402-м движком.1995 г.в.А ещё была лицензия по России и так как Украина и Азербайджан близко и ездить туда было интересно, сделал себе лицензию СНГ.

А потом лицензии отменили.И была всеобщая радость и ликование.

Кончаются сии радостные времена.Сегодня разговаривал с коллегой-маршрутарём.У них тоже никто ни с кем объединяться не хотел.Но всех потихоньку начинают сгонять в СРО.Как уже согнали к примеру строителей, оценщиков и других вольных специалистов-капиталистов :blink: .С нового года принимают закон о транспорте и все как миленькие, дружно объединятся.Потому что если у тебя в документах не будет свидетельства о членстве в этом СРО, как раньше была лицензионная карточка, то полторы тонны пряников надо будет съесть тут же на посту.Что бы доказать, что это не коммерческая перевозка, просто пряники сильно любишь. :P

А стоить эта бумаженция будет - 1)50 000 р - взнос в компенсационный фонд,2)- 500 р ежемесячно - взносы,3) страховка ГО касаемая порчи груза или иных косяков.Где-то на полмиллиона.Т.е. будет стоить 20 000-30 000 руб. и это уже ежегодно.А у автобусников еще жестче.Там каждое пассажироместо страховать надо будет.А страховка жизни пассажира то ли один, то ли два полновесных лимона.А мест в машине 13-ть.

Конечно сии радости в первую очередь до маршрутарей докатятся, но вторая очередь за нами.

Я думаю, в таких условиях демпенгеров уже буквально душить надо будет.Подушкой на сиденье.А не уговаривать.

Хотя с другой стороны их и гайцы задушат.Без бумажки - как букашку.

 

А что делать с "с общакОвским лавандОсом" , уж поверьте коллеги, разберутся.Только к сожалению без нас.Как обычно.В прочем. :(

Изменено 6 сентября, 2010 пользователем Газель 773

[karell 159]

Не надо никого искать.

Не долго маялась старушка, в высоковольтных проводах. :lol:

Когда я первый раз пришел в этот бизнес, у меня была Газелька-тентовка с 402-м движком.1995 г.в.А ещё была лицензия по России и так как Украина и Азербайджан близко и ездить туда было интересно, сделал себе лицензию СНГ.

А потом лицензии отменили.И была всеобщая радость и ликование.

Кончаются сии радостные времена.Сегодня разговаривал с коллегой-маршрутарём.У них тоже никто ни с кем объединяться не хотел.Но всех потихоньку начинают сгонять в СРО.Как уже согнали к примеру строителей, оценщиков и других вольных специалистов-капиталистов :blink: .С нового года принимают закон о транспорте и все как миленькие, дружно объединятся.Потому что если у тебя в документах не будет свидетельства о членстве в этом СРО, как раньше была лицензионная карточка, то полторы тонны пряников надо будет съесть тут же на посту.Что бы доказать, что это не коммерческая перевозка, просто пряники сильно любишь. :P

А стоить эта бумаженция будет - 1)50 000 р - взнос в компенсационный фонд,2)- 500 р ежемесячно - взносы,3) страховка ГО касаемая порчи груза или иных косяков.Где-то на полмиллиона.Т.е. будет стоить 20 000-30 000 руб. и это уже ежегодно.А у автобусников еще жестче.Там каждое пассажироместо страховать надо будет.А страховка жизни пассажира то ли один, то ли два полновесных лимона.А мест в машине 13-ть.

Конечно сии радости в первую очередь до маршрутарей докатятся, но вторая очередь за нами.

Я думаю, в таких условиях демпенгеров уже буквально душить надо будет.Подушкой на сиденье.А не уговаривать.

Хотя с другой стороны их и гайцы задушат.Без бумажки - как букашку.

 

А что делать с "с общакОвским лавандОсом" , уж поверьте коллеги, разберутся.Только к сожалению без нас.Как обычно.В прочем. :(

Ссылочку на будущую жись можно?

[Газель 773 1]

Ссылочку на будущую жись можно?

 

 

Пожалуйста.Вот в инете уже нарыл:

 

http://www.transportrussia.ru/avtomobilnyy...nnye-tenyu.html

 

http://alternativa-orel.ru/index.php?newsid=122

 

Волна пошла.

Теперь от нищеты попрём семимильными километрами, по оч-чень хорошим ставкам за мизерную зарплату, ту которую захочет дядя заплатить.Тот которому и на машину хватит и расходы по сро-честву тянуть.

Изменено 6 сентября, 2010 пользователем Газель 773

[tema1 3]

Пожалуйста.Вот в инете уже нарыл:

 

http://www.transportrussia.ru/avtomobilnyy...nnye-tenyu.html

 

http://alternativa-orel.ru/index.php?newsid=122

 

Волна пошла.

Теперь от нищеты попрём семимильными километрами, по оч-чень хорошим ставкам за мизерную зарплату, ту которую захочет дядя заплатить.Тот которому и на машину хватит и расходы по сро-честву тянуть.

По большому счету ничего не изменится для малых перевозчиков. Платить придется ТЭКам и т.п. А нам всем работать через них. По их ставкам и сих процентами :(

[Газель 773 1]

По большому счету ничего не изменится для малых перевозчиков.

 

По большому счету для малых перевозчиков изменится всё.

То есть их попросту не станет.

Вытравят как вредный класс.

И заставят работать наёмниками на дядю.Это как раз,два,три.

Что не видишь, идет укрупнение капитала.

Но есть еще шанс.Шанс остаться человеком.

Если сыграть на упреждение.

Отбросить некоторую часть личных амбиций ( не все ! ) и объединиться.

Изменено 7 сентября, 2010 пользователем Газель 773

[Кедр 1 654]

...

Отбросить некоторую часть личных амбиций ( не все ! ) и объединиться.

Сказал как отрезал , как кувалдой по наковальне ...

А теперь, что нибудь конкретное , не тезисное , а то много Вас ораторов ...

Чего делать то..?

[Газель 773 1]

Сказал как отрезал , как кувалдой по наковальне ...

А теперь, что нибудь конкретное , не тезисное , а то много Вас ораторов ...

Чего делать то..?

 

Для начала почитай по ссылкам, что я выше выкладывал.

Без этого разговора не получится.Только непонятки.

[Кедр 1 654]

Для начала почитай по ссылкам, что я выше выкладывал.

Без этого разговора не получится.Только непонятки.

Блин 31 страницу этого бла , бла, бла я не осилю , многое читал может не с первой страницы , но пипел в такие дебри лезет , что просто мрак ...

[Demon.pnz 1]

По большому счету для малых перевозчиков изменится всё.

То есть их попросту не станет.

Вытравят как вредный класс.

И заставят работать наёмниками на дядю.Это как раз,два,три.

Что не видишь, идет укрупнение капитала.

Но есть еще шанс.Шанс остаться человеком.

Если сыграть на упреждение.

Отбросить некоторую часть личных амбиций ( не все ! ) и объединиться.

По поводу последствий для одиночек и мелких компаний - согласен стопудоФФ! Часть чуть более отдалённых последствий в комменте к http://www.transportrussia.ru/avtomobilnyy...nnye-tenyu.html

 

Только вот РЕАЛЬНОГО способа объединиться - н-ну, НЕ ЗНАЮ! Тем более, что большинство мелких частников и не в курсе этой "задумки" наших "избранников" и довести ее до ВСЕобщего сведения НЕРЕАЛЬНО!

Закон наверняка пролоббирован "ПЭК"ом, "Автотрейдингом" и иже с ними, а значит БУДЕТ принят... (((

Изменено 8 сентября, 2010 пользователем Demon.pnz

[александр1975 327]

По поводу последствий для одиночек и мелких компаний - согласен стопудоФФ! Часть чуть более отдалённых последствий в комменте к http://www.transportrussia.ru/avtomobilnyy...nnye-tenyu.html

 

Только вот РЕАЛЬНОГО способа объединиться - н-ну, НЕ ЗНАЮ! Тем более, что большинство мелких частников и не в курсе этой "задумки" наших "избранников" и довести ее до ВСЕобщего сведения НЕРЕАЛЬНО!

Закон наверняка пролоббирован "ПЭК"ом, "Автотрейдингом" и иже с ними, а значит БУДЕТ принят... (((

ссылка то интересная,наверное.но данная страница 404 на сервере не обнаружена.стерта?

[AMG 1]

ссылка то интересная,наверное.но данная страница 404 на сервере не обнаружена.стерта?

 

Это правильный вариант ссылки...

[Газель 773 1]

По поводу последствий для одиночек и мелких компаний - согласен стопудоФФ! Часть чуть более отдалённых последствий в комменте к http://www.transportrussia.ru/avtomobilnyy...nnye-tenyu.html

 

Только вот РЕАЛЬНОГО способа объединиться - н-ну, НЕ ЗНАЮ! Тем более, что большинство мелких частников и не в курсе этой "задумки" наших "избранников" и довести ее до ВСЕобщего сведения НЕРЕАЛЬНО!

Закон наверняка пролоббирован "ПЭК"ом, "Автотрейдингом" и иже с ними, а значит БУДЕТ принят... (((

 

 

Да ну так уж и НЕРЕАЛЬНО ?

НП СРО "Клуб Газелистов России" звучит вполне реально.

Из болталки по поводу генераторов-карбюраторов может оформиться вполне реальная организация.

НП - это некоммерческое партнерство.А нужна ещё и коммерческая "примочка".Да, впрочем и сама организация, если выложит списки своих белых и пушистых членов-перевозчиков, уже сильно поможет.

Наш главный конкурент ТЭКи.И главное их преимущество не только и не столько в тарифах.На круг у них доставка иногда и дороже выходит.Их главное преимущество - они не прячутся в тень, их можно найти везде и легко.А вот найти одиночку-газелиста в Твери для перевозки груза в Воронеж, задача для клиента невыполнимая. Это надо, как минимум, обзавестись местной Тверской газетой с объявлениями и прозвонить с полсотни телефонов.Кто за это возьмется? Никто. Идут в автотрейдинги, пэки-шмэки и заказывают доставку.И долго и больно ждут, потом с большими нервами раскредитовывают груз, но им деваться некуда.

Вот тут я вижу путь не только для выживания, но даже и для развития.Если мы не можем конкурировать с ТЭКами по тарифам, то по срокам и сервису - вполне.Только надо дать клиенту удобную информацию.Тут ничего нереального нет. У того кто ходит в Клуб поболтать , комп как минимум есть.Нужен только общий портал, где можно выложить инфу:Газель в Ставрополе,Твери,Гудауте, объём/тоннаж, оплата, телефон-е-мейл-аська-скайп-повезу куда угодно.

И так по всей стране и её окраинам.Есть масса транспортных бирж, АТИ например, но там малотоннажку "затирают" фуры.Нужен свои, специализированный.

[Demon.pnz 1]

Да ну так уж и НЕРЕАЛЬНО ? ...

 

Есть масса транспортных бирж, АТИ например, но там малотоннажку "затирают" фуры.Нужен свои, специализированный.

 

Ты, стесняюсь спросить, когда последний раз в АТИ заглядывал? У меня каждое утро начинается со входа туда... :(

 

Малотоннажку фуры не "затирают", а ЗАБИРАЮТ, "метут" подчистую!!! Посмотри, какие предлагаются ставки на "Газельные" грузы... :angry: С добавкой "ставка не обсуждается"! И ведь "уезжают" грузы!

 

Я не пессимист, но и оптимист в пределах реалистичности... Если у тебя есть чёткая программа действий - не призрачные идеи, а знание куда ЗА какой и куда потом С какой бумажкой идти - можешь считать меня первым в "НП СРО Клуб Газелистов России"!  ;)

[Гость lom.47]

Да ну так уж и НЕРЕАЛЬНО ?

НП СРО "Клуб Газелистов России" звучит вполне реально.

Нужен свои, специализированный.

Паддержал, я за! Только, где вожди?

[karell 159]

Да ну так уж и НЕРЕАЛЬНО ?

НП СРО "Клуб Газелистов России" звучит вполне реально.

Из болталки по поводу генераторов-карбюраторов может оформиться вполне реальная организация.

НП - это некоммерческое партнерство.А нужна ещё и коммерческая "примочка".Да, впрочем и сама организация, если выложит списки своих белых и пушистых членов-перевозчиков, уже сильно поможет.

Наш главный конкурент ТЭКи.И главное их преимущество не только и не столько в тарифах.На круг у них доставка иногда и дороже выходит.Их главное преимущество - они не прячутся в тень, их можно найти везде и легко.А вот найти одиночку-газелиста в Твери для перевозки груза в Воронеж, задача для клиента невыполнимая. Это надо, как минимум, обзавестись местной Тверской газетой с объявлениями и прозвонить с полсотни телефонов.Кто за это возьмется? Никто. Идут в автотрейдинги, пэки-шмэки и заказывают доставку.И долго и больно ждут, потом с большими нервами раскредитовывают груз, но им деваться некуда.

Вот тут я вижу путь не только для выживания, но даже и для развития.Если мы не можем конкурировать с ТЭКами по тарифам, то по срокам и сервису - вполне.Только надо дать клиенту удобную информацию.Тут ничего нереального нет. У того кто ходит в Клуб поболтать , комп как минимум есть.Нужен только общий портал, где можно выложить инфу:Газель в Ставрополе,Твери,Гудауте, объём/тоннаж, оплата, телефон-е-мейл-аська-скайп-повезу куда угодно.

И так по всей стране и её окраинам.Есть масса транспортных бирж, АТИ например, но там малотоннажку "затирают" фуры.Нужен свои, специализированный.

Особенно если представить, сколько в Клубе Газелистов народу. По численности можем перебить даже DHL.

[БРОДЯГА74 5 173]

можешь считать меня первым в "НП СРО Клуб Газелистов России

Demon.pnz, Можно мне за тобой в очередь :huh: ! Потому как если мы не обьеденимся сами, то нас "обьеденят" при том раскладе что готовит нам наши "Слуги"!

[Кедр 1 654]

Я честно от сих до сих прочитал про закон о грузоперевозках! И подумалось , что может и пора его вводить( они то конечно не о нас пекутся и не о бюджете , а о себе ) но блин что то делать уже пора ! Я вообще за лицензирование уже , раз нет сдвигов то хоть так , урезать количество парка ?!

Только ,конечно ,если и будет хотя бы 50% пользы от него нам , очень быстро" ЭТИ " исправят положение в свою пользу ! :angry:

[БРОДЯГА74 5 173]

Я честно от сих до сих прочитал про закон о грузоперевозках! И подумалось , что может и пора его вводить( они то конечно не о нас пекутся и не о бюджете , а о себе ) но блин что то делать уже пора ! Я вообще за лицензирование уже , раз нет сдвигов то хоть так , урезать количество парка ?!

Только ,конечно ,если и будет хотя бы 50% пользы от него нам , очень быстро" ЭТИ " исправят положение в свою пользу ! :angry:

Тоже считаю что зря отменили лицензии, но при нашей корупции, толку от введения лицензирования небудет никакого!

Они пытаются на законодательном уровне всех согнать в одно стоило, причём с нехилыми взносами, которые для частника одиночки означает крах!

[Кедр 1 654]

Тоже считаю что зря отменили лицензии, но при нашей корупции, толку от введения лицензирования небудет никакого!

Они пытаются на законодательном уровне всех согнать в одно стоило, причём с нехилыми взносами, которые для частника одиночки означает крах!

Да это так ! Но блин ведь, если ни чего не менять то загнёмся ведь , мы ни хрена не решаем в политике ценообразования ! Так дальше продолжаться не может , вообще конечно хотелось бы объединится в профсоюз типа , но кажется , это не возмжно по крайней мере уверен , что газелисты одиночки !