Уход от нищеты! Объединяемся и поднимаем цены!

[айро 7]

Кроизис для дураков.

ннн-е лица говорили,так и с УМЗ я зарабатываю 50-60 касарей в месяц.все зависит от рынка..Рынок грузоперевозок переполнен через край,менять надо направление бизнеса братцы,я чето не жду пока мне заказ дадут и не кланеюсь перед каждым,сам себе барин,он вон каждый день на остановках приданное ломиться, :) мест жалко,что 13.а грузоперевозки,у нас только фирм-такси штук 250-300,в придачу к ним фирмы грузоперевозок,ип-шники,ну и те кто даром отвезет!А повышение цен в этом сегменте перевозок,лишь только даст фору тому,у кого машинки экономичные и не геморные!

[tema1 3]

Никогда и нигде частники не договорятся по цене! Бизнес мелкий умирает.Тут вычитал про понятие такое-"ЗОНА КОМФОРТА" Кому интересно -наберите в поисковике! Выход у нас один -выйти из этой "зоны комфорта" долбанной ,но это стресс сильный!

Я выживаю в перевозках только благодаря постоянному клиенту и дешёвому топливу -в июне наскрёб чистыми аж 55 тыс,но это потому ,что машина не ломалась почти.

Ты прав. Мы зарабатываем так же как наемные водилы.

[Алексей Ф. 9 088]

Прочитал. Выйти из "Зоны комфорта" с каждым годом все сложнее, потому что мы боимся потерять то что имеем на данный момент :(

Ну,да! И чем дольше человек занимается одним делом ,тем больше он деградирует... :unsure:

[Микуни 1]

Ты прав. Мы зарабатываем так же как наемные водилы.

Только работаем по два часа в день.

[tema1 3]

Кроизис для дураков.

ннн-е лица говорили,так и с УМЗ я зарабатываю 50-60 касарей в месяц.все зависит от рынка..Рынок грузоперевозок переполнен через край,менять надо направление бизнеса братцы,я чето не жду пока мне заказ дадут и не кланеюсь перед каждым,сам себе барин,он вон каждый день на остановках приданное ломиться, :) мест жалко,что 13.а грузоперевозки,у нас только фирм-такси штук 250-300,в придачу к ним фирмы грузоперевозок,ип-шники,ну и те кто даром отвезет!А повышение цен в этом сегменте перевозок,лишь только даст фору тому,у кого машинки экономичные и не геморные!

Как ни крути а "кризис" никуда не делся. Как ты его не называй. Вспомни за что мы работали раньше (хотябы 2006й-2008й года) и за что работаем теперь. Нет смысла хвалить свое болото если оно высохло. И не имеет смысла на какой геморной машинке ты(мы) работаеш. Скоро будем как в Бразилии или в Мексике. Водителей без своих авто больше не будет...

 

Только работаем по два часа в день.

Это просто выдавание желаемого за действительное. На самом деле все далеко ни так. И уже давно.

[айро 7]

Как ни крути а "кризис" никуда не делся. Как ты его не называй. Вспомни за что мы работали раньше (хотябы 2006й-2008й года) и за что работаем теперь. Нет смысла хвалить свое болото если оно высохло. И не имеет смысла на какой геморной машинке ты(мы) работаеш. Скоро будем как в Бразилии или в Мексике. Водителей без своих авто больше не будет...

 

 

Это просто выдавание желаемого за действительное. На самом деле все далеко ни так. И уже давно.

прости дружище,но в том же 6 году,никто на марше столько не зарабатывал!!!У нас так чем дальше,тем лучше.

Вот парни на больших машинах-иномарки плачут горькими слезами-планы высокии,а возят воздух :P -газелька рулит всегда!

[tema1 3]

прости дружище,но в том же 6 году,никто на марше столько не зарабатывал!!!У нас так чем дальше,тем лучше.

Вот парни на больших машинах-иномарки плачут горькими слезами-планы высокии,а возят воздух :P -газелька рулит всегда!

Ну не знаю. У меня КАМАЗ 8ми тонник не плачет. Заказоов хватает. Водила нормальный, адекватный. И цена не бесплатная. Маршрутка столько не приносила.

[Алексей Ф. 9 088]

Я тут посчитал и у меня вышло ,что бы заработать такие деньги нужно каждый день наматывать 500км или в городе работать по 11 часов каждый день,без передыха.Очень круто.

Средняя за шесть месяцев этого года -33 :(

В июне проехал 5500 км,9 дней плотно работал,часов по 10-12 в среднем,ну и пару,тройку дней по паре часов.Ещё дня два в сумме ковырялся по мелочи с авто-61350 грязью ,чистыми 54700, правда по своим делам ещё ездил -в деревню,по магазинам..около 500 км а топливо в расходы пустил.Ну и ненужных запчастей куплено на 1000 руб примерно.Ещё вменёнку с пенсионным не вычел -около 1300 за месяц!

Водиле у нас платят 10-15 тыс и работать надо 25 дней в месяц ,по 8-14 часов !В Питере на тягаче с полуприцепом шурин зарабатывает 35-40 чистыми с 4-5 выходными в месяц и 8-10 часовым днём ,плюс сам многое чинит!

Так ,что пока есть ,что терять -10 тыс зарплаты за 100 часов в месяц и плюс прибыль от авто трёхлетнего в 22 тыс.

Приятель работает в Питере -копают траншеи и прокладывают трубы итд -за 200 часов в месяц платят 25-30 ,за 260 часов -35-45! И целый день в говне!

[sulikyy 0]

Антоха слов нет! упыри они и в африке упыри! ,у нас тут предлогают ваще как фурам гонять оплата в одну сторону ,а на обратку говорят мол ну ты посиди поспи в машинке ,один черт ченибудь выстрелит ,вот и прикинь ,возьму я до тебя заявку ,и все усох! когда я от тебя до дому возьму обратку одному богу и диспетчеру известно!

По этому вопросу есть предложение. Клуб газелистов довольно-таки не маленький и в нём не только Росия, но и Украина и Белорусь и другие. Так вот почему-бы нам не создать раздел для размещения грузов, чтобы отправители могли размещать информацию о грузах, откуда-куда, вес, обьём ну и т.д. Тогда ты-бы не ехал назад в пустую а бралбы догруз обратно и на этом отбивал-бы часть затрат на топливо, еду и т.д и т.п. За те деньги за которые ты поедеш обратно другой не поедет, не выгодно. Таким образом мы обеспечим себе большую клиентскую базу, и заставим транспортные компании считатся с нами. Ещё плюс нас дохрена в случае поломки ктото из нашых всегда поможет, и клиент получит свой груз. И ещё чтобы было легче помогать друг-другу в гугле картах есть такая функция "я здесь" нужно на сайте сделать общую карту для пользователей и отправлять свои координаты когда ты в пути к примеру 1 раз в час, тогда если кто сломался может зайти на сайт ипосмотреть есть-ли кто в его раёне исразу созвонится, а для бешенной собаки сто вёрст не растояние. Будете у нас на Україні завжди раді допомогти, телефонуйте.

[tema1 3]

Раньше, не выезжая из города и не при такой инфляции. При не плотной работе, Газель приносила мне от 60 000 до 000. Сейчас даже стыдно писать к чему все прикатилось.

 

По этому вопросу есть предложение. Клуб газелистов довольно-таки не маленький и в нём не только Росия, но и Украина и Белорусь и другие. Так вот почему-бы нам не создать раздел для размещения грузов, чтобы отправители могли размещать информацию о грузах, откуда-куда, вес, обьём ну и т.д. Тогда ты-бы не ехал назад в пустую а бралбы догруз обратно и на этом отбивал-бы часть затрат на топливо, еду и т.д и т.п. За те деньги за которые ты поедеш обратно другой не поедет, не выгодно. Таким образом мы обеспечим себе большую клиентскую базу, и заставим транспортные компании считатся с нами. Ещё плюс нас дохрена в случае поломки ктото из нашых всегда поможет, и клиент получит свой груз. И ещё чтобы было легче помогать друг-другу в гугле картах есть такая функция "я здесь" нужно на сайте сделать общую карту для пользователей и отправлять свои координаты когда ты в пути к примеру 1 раз в час, тогда если кто сломался может зайти на сайт ипосмотреть есть-ли кто в его раёне исразу созвонится, а для бешенной собаки сто вёрст не растояние. Будете у нас на Україні завжди раді допомогти, телефонуйте.

Таким образом мы через год еще дешевле станем

"продаваться". Конечно давайте создадим и т.п. :mellow:

Изменено 1 июля, 2010 пользователем tema1

[Алексей Ф. 9 088]

По этому вопросу есть предложение. Клуб газелистов довольно-таки не маленький и в нём не только Росия, но и Украина и Белорусь и другие. Так вот почему-бы нам не создать раздел для размещения грузов, чтобы отправители могли размещать информацию о грузах, откуда-куда, вес, обьём ну и т.д. Тогда ты-бы не ехал назад в пустую а бралбы догруз обратно и на этом отбивал-бы часть затрат на топливо, еду и т.д и т.п. За те деньги за которые ты поедеш обратно другой не поедет, не выгодно. Таким образом мы обеспечим себе большую клиентскую базу, и заставим транспортные компании считатся с нами. Ещё плюс нас дохрена в случае поломки ктото из нашых всегда поможет, и клиент получит свой груз. И ещё чтобы было легче помогать друг-другу в гугле картах есть такая функция "я здесь" нужно на сайте сделать общую карту для пользователей и отправлять свои координаты когда ты в пути к примеру 1 раз в час, тогда если кто сломался может зайти на сайт ипосмотреть есть-ли кто в его раёне исразу созвонится, а для бешенной собаки сто вёрст не растояние. Будете у нас на Україні завжди раді допомогти, телефонуйте.

Что то подобное админ хотел замутить,но только не в открытом для перевозчиков виде а для проверенных парней ,членов клуба с платным доступом на сайт,что бы кто попало не брал заказы

 

Раньше, не выезжая из города и не при такой инфляции. При не плотной работе, Газель приносила мне от 60 000 до 000. Сейчас даже стыдно писать к чему все прикатилось.

 

 

:

Это точно! Года четыре ,пять назад легко 30-40 выходило,а теперь сравните цены 2005 года и нынешние :(

Одна стоимость новой тачки выросла почти в два раза!

[sulikyy 0]

Что то подобное админ хотел замутить,но только не в открытом для перевозчиков виде а для проверенных парней ,членов клуба с платным доступом на сайт,что бы кто попало не брал заказы

Но это уже техническая сторона вопроса. В условиях кризиса и после него будет и уже идёт, драка за клиента, и в этой драке будут побеждать сильнейшие. Сейчас нет смысла подымать тарифы, сейчас нужно в этой драке урвать клиента. Парни которые работают на транспортные компании за даром это уже и делают, но после кризиса Т.К их просто выбросят на обочину с их кончиными машинами, и они уже не будут создавать конкуренции ни кому. Нужно создать свою виртуальную транспортную компанию "Клуб газелистов".

[айро 7]

Нужно создать свою виртуальную транспортную компанию "Клуб газелистов".

Правильно,только как клиентуру заманивать,а...????Высокими ценами и не новыми машинами,бизнесов-раз-два и обчелся.Сдесь нужен сбалансированный подход!

[Crady 8 541]

Высокими ценами и не новыми машинами,бизнесов-раз-два и обчелся.

:blink: а что бизнес газель показатель какой то что ли?или понт дороже денег?клиенту абсолютно до барабана какая машина повезёт его груз,ему главное что бы было доставлено точно в срок и в целости и сохранности.

[айро 7]

:blink: ,ему главное что бы было доставлено точно в срок и в целости и сохранности.

Вот именно,старушка сможет это сделать-сможет но под вопросом,а новая без проблем,машина подчеркивает статус.,да и если есть выбор,старое всегда в пролете :(

[Crady 8 541]

Вот именно,старушка сможет это сделать-сможет но под вопросом,а новая без проблем,машина подчеркивает статус.,да и если есть выбор,старое всегда в пролете :(

НОВАЯ МАШИНА НИ ЧЕГО НЕ ПОДЧЁРКИВАЕТ!это не иномарка бизнес класса,смотрят по отзывам,по работе,а газель оно и есть газель,хоть бизнес,хоть шмизнес. :lol: И как правило клиенты препочитают работать с провереными перевозчиками,или же по рекомендации.Разовые заказы в расчёт не беру.

[panik 91]

Вот именно,старушка сможет это сделать-сможет но под вопросом,а новая без проблем,машина подчеркивает статус.,да и если есть выбор,старое всегда в пролете :(

То есть купив бизнес мой статус повысится?

[Crady 8 541]

То есть купив бизнес мой статус повысится?

а с дизельной так вообще "крутой перец" будешь!все заказы твои! :lol:

[panik 91]

а с дизельной так вообще "крутой перец" будешь!все заказы твои! :lol:

Мой товарищ и сосед выращивает свиней на заработанные деньги купил хундай тускан и в первый день на нем поехал за кормом для поросят. Все соседи рты по открывали,вот это статус я бы так не смог.

[sulikyy 0]

Правильно,только как клиентуру заманивать,а...????Высокими ценами и не новыми машинами,бизнесов-раз-два и обчелся.Сдесь нужен сбалансированный подход!

Балансирую подход. Например- растояние от Москвы в Киев стоит 100, а из Киева в Москву тоже 100. Как снизить стоимость перевозки и при этом больше заработать? Ты везёш груз в Киев и назад едеш пустой, я везу груз в Москву и назад еду пустой, на круг мы с тобой заработали по 50. т

Теперь смотри. Ты везёш тот самый груз до границы за 50 и я везу до границы за 50 на границе обмениваемся грузами и едем обратно,но за 25. В первом варианте мы взяли с клиента 100 и заработали 50. Во втором мы взяли с клиента 75 и заработали 75. Мы не снизили тариф, а клиенту получилось дешевле на 25% вот этим мы и можем поставить на колени не одну транспортную компанию.

[айро 7]

То есть купив бизнес мой статус повысится?

Бредддд собачий :blink:

[Crady 8 541]

,а новая без проблем,машина подчеркивает статус.

:blink: так кто бредит то?ты уж если что выражай свою мысль точней,а то как сказал,так и поняли. ;)

[айро 7]

:blink: так кто бредит то?ты уж если что выражай свою мысль точней,а то как сказал,так и поняли. ;)

Ну чуток не до писал,новая действительно особо не ломается-раз,хоят кто как нарвется,а статус,ну если машина грязнуля к примеру,то оно и видно какой хозяин,хотя кто как и у кого есть время,просто сужу по ребятам которые по межгороду матаются-всегда перед загрузкой машинки выхоливают,что бы заказчик был доволен

[шеф 25]

Мой товарищ и сосед выращивает свиней на заработанные деньги купил хундай тускан и в первый день на нем поехал за кормом для поросят. Все соседи рты по открывали,вот это статус я бы так не смог.

 

Я тоже видел как на новом лексусе кирпичи возят, когда рядом газели на доставке стоят. Какой статус? Дебильные скупердяи.. :angry:

[БРОДЯГА74 5 222]

тему надо было назвать: стон бомбил. вы вообще к грузоперевозкам как то относитесь?барыг катать не есть грузоперевозки-это бомбилово. а теперь можете срать на меня,отвечать буду сразу дестярым.

Читаю, и думаю как это всё назвать, смотрю Серёга нашел определение!

поддержу тебя, хотя и будем в меньшинстве, но это не в первой..