Крышка расширительного бачка

[Slava 67 164]

1 минуту назад, Ivan Rogozin сказал:

Я 10 лет эксплуатирую свое авто, без крышки, пробег 302 000 км, мотор пока ни чинился,  хочу посмотреть на сколько хватит головы, потом замена на такуюже и думаю(дай Бог!) еще года три-четыре отъездить и довести до 400 000 -450 000 км, а далее все больше и больше прихожу к выводу что лучше будет заменить новый мотор в сборе чем чинить то что уже отработало и то какая там кавитация была мне уже как то все равно...

какие у тебя размеры будки, на сколько палет, по сколько возишь? 

[Ivan Rogozin 403]

1 минуту назад, Slava 67 сказал:

какие у тебя размеры будки, на сколько палет, по сколько возишь? 

Будка 3 метра, вес раньше был тонна ,+ -, сейчас даже такого нет,  вес -понты вообще, бывает и 300 кг на весь маршрут везу...

[Slava 67 164]

1 минуту назад, Ivan Rogozin сказал:

Будка 3 метра, вес раньше был тонна ,+ -, сейчас даже такого нет,  вес -понты вообще, бывает и 300 кг на весь маршрут везу...

должна походить 

[Владимир 23 459]

А ни у кого в открытой системе антифриз не испаряется? 

Я когда поставил радиатор ниссановский с оригинальной пробкой и расширительный бачок родной использовал без пробки ( с дыркой) то постоянно приходилось доливать( раз в мен точно) .

Потом сделал закрытую СО и забыл про доливы. Нет доливать приходится конечно раз в 4-5мес, но это не те объемы. При этом радиатор потеет в одном месте, сеткой на бампере протёрло, уже два раз паял, но все равно потеет и мокреет.

[Ivan Rogozin 403]

вот такая у меня пробка с 2012 года, и я после проблемы не сталее с тех пор закручивать, не знал что есть нормальные крышки...смотреть с 3:00

 

 

[Алексей Ф. 9 021]

@Ivan Rogozin в комментах к видео жгут!   По говору это Пермь?

Я бы то же хотел понизить температуру включения до 90С, всё равно сам включаю кнопкой раньше.

[Ivan Rogozin 403]

5 минут назад, Алексей Ф. сказал:

  По говору это Пермь?

 

[Алексей Ф. 9 021]

Почти угадал))

[lostmedia 290]

1 час назад, Алексей Ф. сказал:

Я бы то же хотел понизить температуру включения до 90С,

Ну так купи мультитроникс и выставляй какая больше нравится.

[Ivan Rogozin 403]

21 минуту назад, lostmedia сказал:

Ну так купи мультитроникс и выставляй какая больше нравится.

В Микас 12 регулировка температуры БК недоступна, у меня Микас 10.3 у приятеля 12 с заводским ГБО в одно время брали Мултитроники -у него только ошибки стирает , у меня есть возможность менять верхнюю границу, при изменении (вверх, низ) сам интервал остается тот который был в мозгах, т е если было 95-90 , то меняться будет на 5 градусов... я так считаю мотор 80ых годов технологий, его температурный режим это 75-80 градусов, поэтому постоянно стараюсь охлаждать, на осень  зиму весну делаю 90-86(у меня прошит интервал 4 градуса),  в теплое время, копромис между перегревом и тем как не убить электровентилятор работающий с рефой длительной нагрузкой поэтому в лето 92-88

Изменено 17 июля, 2022 пользователем Ivan Rogozin

[Алексей Ф. 9 021]

Вчера приятеля встретил на АГНКС, заправочное под капотом у него. Авто осенью 19 года куплено, такой же фермер пикап стандартный, как у меня только с эвотеком и ГБО пропан заводское.

Зимой метановое ГБО прикрутили ему вместо пропана. 

Смотрю потеки у него из под пробки бачка, недели три назад сухо все было, я обратил тогда внимание при встрече.

Стоит электромуфта вентилятора у него, кнопки ручного включения нет и он был удивлен, что я сделал такую себе))

Видимо эвотек не так греется и температура включения вентилятора ниже?

В общем пробег 180 тыс км у него, ГБЦ уже пару раз чинили после 100 тыс км, первый раз вроде только притирали клапана.

Троит иногда вроде двигатель, как у меня, потекло масло сзади откуда то из двигателя, КПП перебирали на 115 тыс км.

 

[L2140 1 638]

2 часа назад, Алексей Ф. сказал:

эвотек не так греется

конечно. У него рубашка охлаждения иная (более лучшая). За счёт уменьшения газовых каналов и цилиндров. Ну и температурный режим из-за другого ГБО может быть иным.

 

 

[Алексей Ф. 9 021]

@L2140 я думаю в пробках городских нет большой нагрузки на двигатель и разницы нет на каком топливе работает двигатель, не влияет ГБО на тепловой режим.

На трассе вроде мертво стоит температура ОЖ на 80С, даже летом до +25. Радиатор у Бизнеса хороший, хватает приточного обдува на 80-90 км/час.

[Ivan Rogozin 403]

эвотек в кузове бизнес греется при жара за 30 с рефом температура 100 и не спадает, там режим 97-92

[Алексей Ф. 9 021]

Только что, Ivan Rogozin сказал:

там режим 97-92

У меня такой режим же забит в ЭБУ, поэтому сам включаю вентилятор кнопкой заранее.

Крепкие видать эти Эвотеки раз выдерживают 100С в течении пары лет и 180 тыс км. 

Хотя я купил авто с пробегом 35 и сам наездил ещё тыщ 20-30 за зиму до апреля без кнопки. Правда ЭБУ было прошито на 92С включения вентилятора, но я его новым заменил в феврале с заводской 62 прошивкой, где при 95С было включение .

Главное не глушить часто УМЗ в жару, он с заблокированной муфтой вентилятора держит 80-90С на холостом и в пробках.

[Ivan Rogozin 403]

3 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

Главное не глушить часто УМЗ в жару, он с заблокированной муфтой вентилятора держит 80-90С на холостом и в пробках.

У меня так не получается , точки по городу. сегодня было 22...у меня на самых родных от нее мозгах образца 2009 года с завода стоял температурный режим 89-81,  при движении охлаждала,  стоя на месте-работала как принудиловка(кроме холодных времен)

[Алексей Ф. 9 021]

@Ivan Rogozin я бы сделал себе  90-85С, все равно примерно так и охлаждаю вручную, а на трассе держится без вентилятора 80-85С, если не +32 за бортом.

Жаль без прошивки нельзя в моем Микас 12 двигать температурный режим. 

А прошивать советуют только после смены ДМРВ Пекар на Сименс.

[lostmedia 290]

34 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

я бы сделал себе  90-85С

Есть вариант попроще, врезать в верхний трубок радиатора датчик включения вентилятора. У меня так включается эл.вент.

Изменено 20 июля, 2022 пользователем lostmedia

[Алексей Ф. 9 021]

47 минут назад, lostmedia сказал:

Есть вариант попроще, врезать в верхний трубок радиатора датчик включения вентилятора. У меня так включается эл.вент.

Человек научивший, меня сделать кнопку в далеком 14 году, врезал датчик в нижний патрубок, так по его опыту лучше.

[lostmedia 290]

3 часа назад, Алексей Ф. сказал:

Человек научивший, меня

Объяснил, чем лучше? 

[Олег Ф. 1 428]

Каждый  кулик своё болото хвалит.

[B.V.A 4 410]

На межгород только дизель не греется, менее ломучий, и самое главное едет.. 

Отработал поставил в стойло и никах голавнеков, занимаешься насущными делами.. вспоминаешь только когда делать то..

 

[ИванСПб 1 242]

7 часов назад, Алексей Ф. сказал:

Крепкие видать эти Эвотеки раз выдерживают 100С в течении пары лет и 180 тыс км

Жигулёвское семейство емнип гдето под сотню и работает как норма жизни - у них ещё пробку нельзя открывать иначе фонтаном тосола ошпарит. Приэтом свой 150-200 они выхаживали - даже не тех говномаслах типа м8

Правда, после этого капиталить движок было не слишком рационально там ресурса ещё на сотку хватало в лучшем

[Алексей Ф. 9 021]

14 часов назад, lostmedia сказал:

Объяснил, чем лучше? 

Да, подробно на страницах этого форума. Особенности УМЗ 4216 и системы его охлаждения без малого круга итд.

Этот двигатель нельзя доводить до высокой температуры ОЖ, потом он долго её скинуть не может.

При датчике в нижнем патрубке вентилятор раньше включается, как ни парадоксально))

Тем, кто всю жизнь ездит на ЗМЗ, не понять нас сирых с УМЗ.))

Я не проверял, но Рулю верю, он всячески модернизировал систему охлаждения УМЗ методом проб и ошибок. Сейчас у него там сама доп помпа включается от датчика в патрубке и вентилятор то же. В городе практически не пользуется кнопкой, все автоматически включается и выключается. 

[странNik 238]

21 час назад, Алексей Ф. сказал:

врезал датчик в нижний патрубок, так по его опыту лучше

ну да(там и датчик стоит в этом уже охлажденном бачке..пробовали уже