ГАЗель-Next или новый продукт ГАЗа (новая газель)

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Алексей Ф.

Может не будем про везенье? мой бизнес возит воздух. максимум 500кг. на 55тысячах меняли подшипники в коробасе. так что не верю я в надежность этого коробаса.

Меньше 2 000 оборотов в минуту ездишь. Навыки нужны. Я в маршрутке недавно ехал, "обезъяна с гранатой" за рулем была. Я ей-"Машинку не жалко четвертую на 30 км/ч включать?". Она-"Я газ экономлю, не учи". Вот так. :D

 

А на Ford Transit задний мост не нуждается в обслуживание. :D :P

На моей 250 000 пробегу, в мосту масло не менял. Можешь ее "Транзитом" тоже называть..

[Ivan Rogozin 402]

Страниц много ,может это видео уже и было

НЕКСТ

В нем сказали и о бензиновом моторе! но попозже

[Alexq55 339]

Меньше 2 000 оборотов в минуту ездишь. Навыки нужны. Я в маршрутке недавно ехал, "обезъяна с гранатой" за рулем была. Я ей-"Машинку не жалко четвертую на 30 км/ч включать?". Она-"Я газ экономлю, не учи". Вот так. :D

Не знаю откуда это пошло, что нельзя ездить на любой передаче меньше 2000 оборотов. То, что двигатель нельзя эксплуатировать бод большой нагрузкой и на малых оборотах это понятно (хотя тоже споррно), а вот чем КПП от этого хуже. Обоснуй, только не общими фразами (нельзя потому что нельзя), а техническими принципами.

Изменено 16 сентября, 2012 пользователем Alexq55

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

двигатель нельзя эксплуатировать бод большой нагрузкой и на малых оборотах это понятно (хотя тоже споррно),

Ты б определился, что тебе понятно, а что спорно..

 

а вот чем КПП от этого хуже. Обоснуй, только не общими фразами (нельзя потому что нельзя), а техническими принципами.

Залезь на нашу "штайеровскую" ветку.

[alexgop 995]

Не знаю откуда это пошло, что нельзя ездить на любой передаче меньше 2000 оборотов. То, что двигатель нельзя эксплуатировать бод большой нагрузкой и на малых оборотах это понятно (хотя тоже споррно), а вот чем КПП от этого хуже. Обоснуй, только не общими фразами (нельзя потому что нельзя), а техническими принципами.

да легко... газелевская кпп рассчитана на максимальный крутящий момент в 25 едениц.. у умз на 2200 оборотах этом момент 23... вот и вся арифметика.. кпп на пределе работает!! что такое крутящий момент объяснять я думаю не надо?? змз моторы кпп ещё как то держит.. а вот умз... для меня кпп это расходник... как б..я фильтр поменять..

[Alexq55 339]

да легко... газелевская кпп рассчитана на максимальный крутящий момент в 25 едениц.. у умз на 2200 оборотах этом момент 23... вот и вся арифметика.. кпп на пределе работает!! что такое крутящий момент объяснять я думаю не надо?? змз моторы кпп ещё как то держит.. а вот умз... для меня кпп это расходник... как б..я фильтр поменять..

Не вижу логики вообще. То, что КПП слабая это понятно. Но скажите чем плохо КПП, если ездить на 4-й передаче на обротах от 1,5 до 2 тысяч. И крутящий момент далек от максимального, а значит и нагрузка на шестерни и валы КПП существенно меньше. Но почему то абсолютное большинство пишет, что для КПП (особенно для 4-й и 5-й передачи) нужны обороты более 2 тыс. Вот это мне не понятно.

 

Ты б определился, что тебе понятно, а что спорно..

Русским языком написано чем КПП от этого хуже. Неужели не понятно.

[Алексей Ф. 9 000]

Хуже тем , что КПП на оборотах меньше 2500 и под нагрузкой , шестерни и валы в КПП работают в ненормальном режиме , рывками итд. КПП издаёт ужастные звуки - если постоянно её так мучать то она быстро развалится.

Я стараюсь не ездить под нагрузкой с оборотами меньше 2500обр. , с КПП очень нежно обращаюсь, вот поэтому она у меня и прослужила уже 380 тыс км без ремонта.Ну и полная масса авто не превышает с грузом 4300кг, быстрее 90км/час не езжу, только на обгонах побыстрее.

Изменено 16 сентября, 2012 пользователем Алексей Ф.

[Alexq55 339]

Хуже тем , что КПП на оборотах меньше 2500 и под нагрузкой , шестерни и валы в КПП работают в ненормальном режиме , рывками итд. КПП издаёт ужастные звуки - если постоянно её так мучать то она быстро развалится.

Я стараюсь не ездить под нагрузкой с оборотами меньше 2500обр. , с КПП очень нежно обращаюсь, вот поэтому она у меня и прослужила уже 380 тыс км без ремонта.Ну и полная масса авто не превышает с грузом 4300кг, быстрее 90км/час не езжу, только на обгонах побыстрее.

Неубедительно. Если двигатель работает ровно, то какие рывки в КПП могут быть и ненормальный режим работы? На оборотах меньше 2 тыс. нагрузка на первичном вале КПП меньше, а значит и КПП легче. Видно все же нет этому логичного объяснения, кроме как отвратительное качество конструкции и деталей КПП.

[Crady 8 524]

Alexq55, посмотри какие передаточные числа на какой передаче,ну и ...подумай что происходит при не соответствии крутящего момента ДВС и передаточным числам в КПП.учти осевые смещения,смещения на кручение....вот тебе и наглядный ответ будет что происходит с подшипниками.

[andrey83 324]

Не знаю откуда это пошло, что нельзя ездить на любой передаче меньше 2000 оборотов. То, что двигатель нельзя эксплуатировать бод большой нагрузкой и на малых оборотах это понятно (хотя тоже споррно), а вот чем КПП от этого хуже. Обоснуй, только не общими фразами (нельзя потому что нельзя), а техническими принципами.

не в обиду будет сказано(уважаю возраст), но если вы не ездили н cummins,то вы не поймете что не раскрутив дижок до 2500 вы не получите плавного переключения, а отсюда и отсутствия резонанса в КПП(я отвечаю)

[Алексей Ф. 9 000]

Странно если честно читать такие вопросы от водителя Газели со стажем - неправильно выбранную передачу КПП Газели сразу озвучивает таким треском , что поневоле перейдёшь на передачу ниже)) Не зря же на многих импортных микриках ставят двухмассовый маховик.. Кстати была , где то подробная тема про обсуждение КПП, вроде ded открывал..

[Lukashin 8]

66-й конструировали из расчёта помещение в транспортник. Так что дело не в ГАЗе, а в требованиях армии.

Качество у него было тоже из-за транспортника такое?

[Crady 8 524]

Качество у него было тоже из-за транспортника такое?

ну примерно.срок жизни в бою отводился 10 минут. :P

[andrey83 324]

Качество у него было тоже из-за транспортника такое?

если бы у 66 было бы ужасное качество,его бы не отметили знаком качества( на кабине шильдик). вот "удобство управления"-это да

[Toyota007 2 887]

если бы у 66 было бы ужасное качество,его бы не отметили знаком качества( на кабине шильдик). вот "удобство управления"-это да

Да,что вы привязались к качеству шишки?Кроме рамы ни чего там больно не было качественного.Двигатель сток газ-53,от бтр были только под спец заказ.кпп газ-53,раздатка это головная боль шишки.подкачка вообще ломалась на первом году жизни и больше практически ни кем не восстанавливалась,рулевая,это вообще неописуемая часть машины,повернутая от газ-53,собирала в себя всю воду с дороги.кабина сгнивала в два раза быстрее,чем на газ-53,из за её конфигурации.мосты для проходимости,были хорошие,но сухари повышенного трения долго не жили.конструктивная особенность.

Вывод,кроме рамы я ничего не нашел в ней супперского.И в чем её такое качество???

Кстати дисантные шишки,всегда шли без железной крыши, крыша у этих машин шла брезент,и дуги для облегчения веса.Редкость очень большая.Последняя газ-66-40 была готова в 90 годы но так на конвейер и не попала,в ней были уже много переделок от старой и главное в ней уже шел дизель.Но проект закрыли и забыли.

Ну и чем легендарна эта шишка?А кромя её проходимости????

Да ещё главное,почему кабина на колесах!!!!

Длина рамы у газ-66 и газ-3307 одинаковая,и генералам нужен был кунг большего размера,вот за счет смещение кабины водителя на колеса увеличили длину кунга и всё. :D

Изменено 18 сентября, 2012 пользователем Toyota007

[german 997]

кроме рамы я ничего не нашел в ней супперского.И в чем её такое качество???

Ты забыл одну главную вещщщь, :unsure: редуктор заднего моста, хороший донор, можно было вытащить и воткнуть в другой задний мост на нужную газовскую машинку и проблем по бездорожью меньше. :rolleyes:

[Lukashin 8]

если бы у 66 было бы ужасное качество,его бы не отметили знаком качества( на кабине шильдик). вот "удобство управления"-это да

Я помню нормальная позиция механика водителя была с инструментом заниматься ремонтом. Как какой выезд, так гайки крутить.

Меня эта чаша миновала - я связистом был, но водилы наши много матерно ругались ))

А знаки качества давали в союзе за какие-то другие понятия.

Изменено 19 сентября, 2012 пользователем Lukashin

[газель2005 2 633]

Ты забыл одну главную вещщщь, :unsure: редуктор заднего моста, хороший донор, можно было вытащить и воткнуть в другой задний мост на нужную газовскую машинку и проблем по бездорожью меньше. :rolleyes:

Зато по асфальту рвало все на газ 53 с мостом от шишиги ;)

Изменено 19 сентября, 2012 пользователем газель2005

[Леха306 52 1 479]

Вы решили весь модельный ряд ГАЗа обсудить??? :lol:

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Кроме рамы ни чего там больно не было качественного.

Сань, ты про какой год? 62-й? Вряд ли. А тогда для оборонки реально все самое-самое было...

[Slavyan 956]

Ездил пару раз на Спринтерах-ИМХО редкостное дерьмо. Как на табуретке. Каждую ямку чувствует. Немцы, впрочем как и все ублюдки-капиталисты прекратили выпускать нормальные авто в 2000 году

 

я тоже каждую ямку на газельке чувствую

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

я тоже каждую ямку на газельке чувствую

Пустым не езди. Или колеса не перекачивай...

[Slavyan 956]

Пустым не езди. Или колеса не перекачивай...

 

Ну да, жоповозки не имею... В колесах 3,8 вроде норм

[Lukashin 8]

:lol: Сдается мне что следующая Газель НЕКСТ - будет Спринтер...

Следующий НЕКСТ уже показали всем на салоне и на встрече в Нижнем. Или ты про ту, что через одну будет? ))

[SERYOGA 1 005]

Тема не о спринтерах, и прочих новостях с других сайтов