ГАЗель-Next или новый продукт ГАЗа (новая газель)

[Vikont-D 1]

У меня две машины с ЗМЗ-405.24 (ЕВРО-3) пробеги 120 и 140тыс.км. ни с клапанами,

ни с прокладками ГБЦ вопросов не было. Тьфу, тьфу, тьфу!

Дай то бог. Ваше счастье. А я начинал (как бы сказать по мягче) заниматься движком с 50 - 60 тыс. км пробега, причём все настройки газового оборудования (винт жадности) не трогал. 

 

Жду сильнее чем Новый Год :)

Вы думаете что импортный бензиновый движок будет в эксплуатации дешевле китайского камминса?

[AVEKA 16]

 

А я начинал (как бы сказать по мягче) заниматься движком с 50 - 60 тыс. км пробега, причём все настройки газового оборудования (винт жадности) не трогал.

ЗМЗ-405.22 и 405.24 это не одно и то же, на 405.24 прокладка ГБЦ вообще стальная как на иномарках, и там ещё много изменений в сторону надежности.

[Crady 8 491]

 

причём все настройки газового оборудования (винт жадности) не трогал.

проблемы не в том что ТЫ трогал,а в том как у нас в городе устнавливают!поди ещё в газтеке ставил? :D

[AVEKA 16]

 

Вы думаете что импортный бензиновый движок будет в эксплуатации дешевле китайского камминса?

Не обязятельно импортный, лично меня устроит мотор на базе ЗМЗ-405.24 (именно 24) с повышенной степенью сжатия под газ.

[Crady 8 491]

 

Вы думаете что импортный бензиновый движок будет в эксплуатации дешевле китайского камминса?

не думаю.хотя мне дешевле будет.но дизель даром не нужен.особенно в данной комплектации мотор-коробка. <_<

[Crady 8 491]

 

с повышенной степенью сжатия под газ.

не под газ,а под нормы евро он изначально поджат. с той же целью и валы от карбовой модели стоят

[Dimasik80 108]

не под газ,а под нормы евро он изначально поджат. с той же целью и валы от карбовой модели стоят

AVEKA  имеет в виду с повышенной степенью сжатия, относительно стандартного ДВС, для более эффективной работы 

[Vikont-D 1]

И что же вам спец то нужно?? Со всем стандартным с завода без проблем 300 т.км. проходит до ремонта, а каменс даже не ремонто пригоден, хочется посмотреть на вас, когда будет пробег тыс 300, что вы расскажите про свой мотор. А в коммерческих грузоперевозках важна прибыль, так вот с каминсом она минимальна, вот и требуется двигатель на газу. Сам присматривался к дизельку, но изучив форум, понял, что шиш на нем заработаешь.

У вас установлен метан. Я на нём не ездил и ничего про него сказать не могу. Я знаю одно все бензиновые двигатели внутреннего сгорания предназначены для экспуатации на бензине и на газу работать не могут, ну или им плохо на нём работать. А насчёт пробега неужели вы за это время не заработали на замену авто? Я думаю, что мой автомобиль к этому пробегу будет у нового хозяина. А заводом пробег мотора заявлен в 500 тыс. км.  а солько заявляет ЗМЗ? 

[AVEKA 16]

 

под нормы евро он изначально поджат

Это чувствуется, на 92-м слышна детонация, да и на 95-м (га пропане песня).

[Vikont-D 1]

ЗМЗ-405.22 и 405.24 это не одно и то же, на 405.24 прокладка ГБЦ вообще стальная как на иномарках, и там ещё много изменений в сторону надежности.

Вот именно 405.24 на 70000 примерно вылетело седло клапана. 

 

не думаю.хотя мне дешевле будет.но дизель даром не нужен.особенно в данной комплектации мотор-коробка. <_<

С кробкой согласен. Коробка это БЕДА.

[Dimasik80 108]

У вас установлен метан. Я на нём не ездил и ничего про него сказать не могу. Я знаю одно все бензиновые двигатели внутреннего сгорания предназначены для экспуатации на бензине и на газу работать не могут, ну или им плохо на нём работать. А насчёт пробега неужели вы за это время не заработали на замену авто? Я думаю, что мой автомобиль к этому пробегу будет у нового хозяина. А заводом пробег мотора заявлен в 500 тыс. км.  а солько заявляет ЗМЗ? 

ЗМЗ заявляет 300, он их честно отхаживает. Хотел вторую взять машину, в дизеле пока разочарован.бензиновый мотор прекрасно работает на газу, немного бы повысить СЖ и поменять углы опережения зажигания( это несложно, в смысле про углы). Было бы на что менять, то поменял бы, а пока она служит верой и правдой, от ТО до ТО, тьфу- тьфу-тьфу и ни каких проблем.

[Crady 8 491]

 

относительно стандартного ДВС

стандартный 40524 изначально имеет более высокую степень сжатия

[Dimasik80 108]

А на метане, еще более адская нагрузка на клапана, т.к. горит дольше чем бензин и пропан. Главное не переобеднять смесь, отсюда все проблемы с ГБО.

стандартный 40524 изначально имеет более высокую степень сжатия

на е3 степень такая же, для чего и сделано углубление в поршне немного больше чем в е2, компенсация так сказать уменьшения толщины прокладки.

[Vikont-D 1]

Не обязятельно импортный, лично меня устроит мотор на базе ЗМЗ-405.24 (именно 24) с повышенной степенью сжатия под газ.

Если он такой хороший почему же его не ставит Соллерс на Дукатики? Как бы здорово продали его итальяшкаи о ставили бы на Дукато вместе с газовым оборудованием и в Европу его на зависть Спринтеру.

[Crady 8 491]

 

почему же его не ставит Соллерс на Дукатики

ответ до ужасти простой..соллер уже НЕ ВЫПУСКАЕТ дукатики. :P

 

на е3 степень такая же, для чего и сделано углубление в поршне немного больше чем в е2, компенсация так сказать уменьшения толщины прокладки.

ага.да да..читай мануалы по движку.даже спорить не буду на данную тему.лень!

[Dimasik80 108]

 

ответ до ужасти простой..соллер уже НЕ ВЫПУСКАЕТ дукатики. :P

 

 

ага.да да..читай мануалы по движку.даже спорить не буду на данную тему.лень!

разница 1 десятая. 9.3 и 9.4 соответственно, разница незначительна. для газового двигателя хотя бы 10 едениц

[Vikont-D 1]

 

ответ до ужасти простой..соллер уже НЕ ВЫПУСКАЕТ дукатики. :P

Не придирайся к словам не Соллерс так не Соллерс смысл от этого не меняется .

 

ага.да да..читай мануалы по движку.даже спорить не буду на данную тему.лень!

[Crady 8 491]

 

разница 1 десятая. 9.3 и 9.4 соответственно, разница незначительна. для газового двигателя хотя бы 10 едениц

разбери движок,нужна будет только головка,пролей камеру сгорания и посчитай что выйдет. ;) или найди бумаги от первых движков.начал 08 года,там много чё интересного найдёшь,потом почему то пропала эта инфа :ph34r:

[Dimasik80 108]

разбери движок,нужна будет только головка,пролей камеру сгорания и посчитай что выйдет. ;) или найди бумаги от первых движков.начал 08 года,там много чё интересного найдёшь,потом почему то пропала эта инфа :ph34r:

в смысле?? бошки по размкру КС одинаковые, разница в поршне и толщине прокладки. Что то мы отвлеклись от темы)) 

[Vikont-D 1]

Всё, спокойной ночи.

[AVEKA 16]

 

сделано углубление в поршне немного больше чем в е2, компенсация так сказать уменьшения толщины прокладки.

Получается что поршня с Е-2 на Е-3 ставишь - и газовый мотор готов ? :)

[Crady 8 491]

 

Получается что поршня с Е-2 на Е-3 ставишь - и газовый мотор готов ?

ага.готово стучание поршня по головке.не каждые поршня е2 встают без проблемы.подбирать надо что бы из блока не вылазили

[AVEKA 16]

 

Что то мы отвлеклись от темы))

Почему? Мы же обсуждаем мотор на NEXT.

[Crady 8 491]

 

в смысле?? бошки по размкру КС одинаковые, разница в поршне и толщине прокладки

ещё кое что есть...ищи. ;)

[AVEKA 16]

 

стучание поршня по головке.не каждые поршня е2 встают без проблемы

О как.